李人晴

（上海建橋?qū)W院，上?！?01306）

基于能力三階段的物流人才培養(yǎng)課程體系研究

李人晴

（上海建橋?qū)W院，上海201306）

以上海建橋?qū)W院物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標和課程體系為研究對象，采用實地調(diào)研和逐層剖析的方法，從對校企合作企業(yè)的崗位職業(yè)能力分析入手來確定物流人才職業(yè)能力層次結(jié)構(gòu)模型和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標中的各項專業(yè)能力的框圖。據(jù)此在本科專業(yè)培養(yǎng)目標的指導下，構(gòu)建能力三階段和實踐三階段的模塊化課程體系，并對課程體系下校企合作課程進行了初步設計。

物流人才培養(yǎng)；崗位職業(yè)能力分析；課程體系

1　引言

圍繞“上海商業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃”和長三角地區(qū)對物流人才的需求特征，我們選擇了招商局物流集團上海有限公司、上海欣海國際物流有限公司、上海中儲臨港物流有限公司、上海海天龍國際物流有限公司作為上海建橋?qū)W院物流管理專業(yè)的校企合作單位，為產(chǎn)學研培養(yǎng)模式的建立提供基地。

2　物流專業(yè)崗位調(diào)研

2.1校企合作建立

上海建橋?qū)W院（以下簡稱我校）物流管理專業(yè)（以下簡稱該專業(yè)）與招商局物流集團上海有限公司建立第三方物流及快速消費品校企合作基地，并申報了中國物流學會的產(chǎn)學研項目。招商局物流集團上海有限公司隸屬于招商局物流集團，公司性質(zhì)為國有企業(yè)，是招商局集團旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務的專業(yè)平臺。招商局物流集團作為中國物流十強企業(yè)，在全國設有23個分公司和56個辦事處，自有700多部運輸車輛，自有建倉60萬m2，管理倉庫逾100萬m2，與寶潔、美孚、宜家、青啤、梅花味精等多家國內(nèi)外知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，為其提供全國物流配送及倉儲服務。

我校與該企業(yè)的校企合作包括以下內(nèi)容：（1）共同開發(fā)2周實踐課程“GPS/GIS企業(yè)運輸調(diào)度、車輛跟蹤與運輸方案設計”和8周實踐課程“儲配綜合作業(yè)方案設計與執(zhí)行”；（2）企業(yè)模塊嵌入理論課程教學中，如“第三方物流”和“國際物流”；（3）共建“GPS/GIS智能運輸調(diào)度實驗室”、“可視化管理系統(tǒng)實驗室”和“城市配送規(guī)劃仿真推演實驗室”；（4）學校教師和企業(yè)講師共帶學生畢業(yè)設計；（5）共辦學生科技競賽培訓項目；（6）部分學生進入企業(yè)進行畢業(yè)實習。

另外選定的三家企業(yè)分別是與之建立國際物流校企合作基地的“上海欣海國際物流有限公司”、作為倉儲物流校企合作基地的“上海中儲臨港物流有限公司”和作為保稅物流校企合作基地的“上海海天龍國際物流有限公司”。

2.2崗位職能分析

根據(jù)物流相關(guān)崗位的工作內(nèi)容，物流類專業(yè)人才可分為兩大類：

（1）企業(yè)物流人才。該類人才主要工作于生產(chǎn)制造、流通加工等企業(yè)，負責制定企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略，對企業(yè)物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、設計，主要從事倉儲管理、 生產(chǎn)計劃制定、物流需求計劃制定、物料采購計劃制定、物流設施布局、物流信息管理設計等工作。

（2）專業(yè)物流企業(yè)人才。該類人才主要工作于第三方、第四方物流企業(yè)、國際貨代企業(yè)等，為客戶提供專業(yè)的物流服務，因此，要具備為客戶企業(yè)提供物流系統(tǒng)分析和設計、物流優(yōu)化方案設計、物流信息系統(tǒng)設計與管理、物流項目管理、物流服務營銷等服務的能力。一些物流企業(yè)還涉及報關(guān)、報檢等相關(guān)國際物流業(yè)務，因此，還要求從業(yè)人員具備一定的外語能力和良好的溝通能力。

針對我校物流管理專業(yè)選擇的校企合作企業(yè)，我們的培養(yǎng)目標設定為工作于第三方、第四方物流企業(yè)、國際貨代企業(yè)等，為客戶提供專業(yè)的物流服務的專業(yè)物流企業(yè)中級管理人才。通過安排學生參加這些企業(yè)的暑期崗位培訓、2周實踐和畢業(yè)實習實踐，以及與企業(yè)共同指導學生參加行業(yè)競賽等，并深入企業(yè)調(diào)研，獲得第一手資料，繼而分析其不同崗位職業(yè)能力和素質(zhì)需求，見表1。

表1　物流崗位群職業(yè)能力分析

3　物流專業(yè)培養(yǎng)目標的構(gòu)建

3.1我校物流人才能力和素質(zhì)構(gòu)成

在物流崗位職業(yè)能力分析的基礎上得出物流人才職業(yè)知識、能力層次結(jié)構(gòu)模型，如圖1所示。

培養(yǎng)目標從事物流現(xiàn)場管理、物流中心系統(tǒng)整合與規(guī)劃、物流配送中心設計等較強實務運作的物流經(jīng)營管理復合應用型人才

圖1　我校物流人才職業(yè)知識、能力層次結(jié)構(gòu)模型

據(jù)此，我校進一步構(gòu)建并細化的物流管理專業(yè)畢業(yè)生應具備的12項專業(yè)能力，見表2。

表2　商學院物流管理專業(yè)的各項專業(yè)能力

3.2能力實施框架

在實踐中要達到以上能力目標必須要有步驟地實施，通過相應的理論課程和實踐課程（包括課內(nèi)實驗和集中實踐）逐步完成。圖2闡述了能力實現(xiàn)必經(jīng)的三個階段的內(nèi)在邏輯關(guān)系。

圖2　物流管理專業(yè)能力實施三階段框架

通過以上3個階段能力的遞進式培養(yǎng)，結(jié)合相應的理論知識和實踐課程，將物流專業(yè)的學生培養(yǎng)成具備12項綜合能力素養(yǎng)的合格物流人才。

3.3理論課程體系構(gòu)建

根據(jù)物流人才崗位群能力分析，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標和能力，初步構(gòu)建以能力三階段和實踐三階段為本位的我校物流管理本科專業(yè)課程體系，如圖3和圖4所示。

圖3　物流管理專業(yè)模塊課程體系構(gòu)建

通過構(gòu)建由公共基礎平臺、專業(yè)技術(shù)平臺、專業(yè)方向模塊和個性化模塊組成的課程體系，實現(xiàn)理論課程、校內(nèi)實踐課程和校企共建課程的配合，對能力三階段的實現(xiàn)提供了保證。

3.4實踐課程體系構(gòu)建

如圖4所示，在實踐環(huán)節(jié)由基礎實驗、專業(yè)基礎實驗和一體化實驗共同構(gòu)成階梯式的課內(nèi)、2周實踐和校企合作實踐課程，使學生的實操能力逐步上升，最終實現(xiàn)培養(yǎng)目標。

圖4　物流管理專業(yè)整體實驗環(huán)節(jié)框架

4　基于能力三階段和實踐三階段的校企合作課程設計

以上構(gòu)建的各個框架圖中都涉及了一些核心課程，其中校企共建課程是能力目標實現(xiàn)的核心，我們在此對2門校企合作課程做一個初步設計。

4.1實踐課程設計1：《儲配綜合作業(yè)方案設計與執(zhí)行》

4.1.1課程的性質(zhì)與任務

（1）本課程的性質(zhì)。校企雙方共同開發(fā)并實施第三方物流儲配綜合作業(yè)方案設計與執(zhí)行，以定點階段性輪崗、供應鏈多環(huán)節(jié)及多節(jié)點拓展、就業(yè)直通車為主要培養(yǎng)手段，向企業(yè)輸送符合要求的人才。

通過這種模式的學習，為學生創(chuàng)造企業(yè)工作環(huán)境，進行項目學習。在這個過程中，學生的角色經(jīng)過“了解、觀摩、嘗試、參與”的轉(zhuǎn)換，在職業(yè)素質(zhì)、知識、技能和能力方面都得到訓練。這個模式使“工學結(jié)合”的學生培養(yǎng)模式真正地得到貫徹和落實，真正實現(xiàn)了學生向社會人的轉(zhuǎn)化。因此，這不僅僅是學生校外實踐基地建設，更是應用性本科學生培養(yǎng)模式的一種突破。

（2）本課程的任務。實驗課程的任務包括車、貨及路理論認知實驗與匹配實操實驗、物流中心組織機構(gòu)規(guī)劃、城市網(wǎng)點及市內(nèi)網(wǎng)點布局規(guī)劃、運輸報價及談判、城際運輸、室內(nèi)配送等部分。車、貨及路理論認知實驗涉及到道路認知實驗、車輛認知實驗及貨物認知實驗。匹配實操實驗主要包括車貨匹配實驗和車路選型成本核算等課程。

根據(jù)不同專業(yè)、學科的要求，可以選擇以上基礎實驗中的若干個作為實驗重點內(nèi)容。

4.1.2課程的基本要求。要求學生通過實踐學習，使學生掌握車輛與貨物的匹配操作，貨物的碼貨方式及要點，車輛選型成本核算，第三方物流企業(yè)的分揀中心庫位設計，第三方物流企業(yè)的具體的倉儲作業(yè)流程和分揀中心倉儲異常處理方法等。

4.1.3課程內(nèi)容

（1）了解公路物流運輸中的基本要素組成，包括道路、車輛以及貨物的分類、屬性等。

（2）學習車輛與貨物的匹配操作，主要針對貨物的碼貨方式及要點。

（3）學習車輛選型成本核算，主要不同的車輛在不同的道路環(huán)境下，所產(chǎn)生的成本進行有效的核算。

（4）熟悉第三方物流企業(yè)的分揀中心庫位設計。（5）了解第三方物流企業(yè)的具體的倉儲作業(yè)流程。

（6）熟悉分揀中心倉儲異常處理。

（7）運輸價格核算能力訓練；

（8）運輸服務價格評估與談判能力訓練；

（9）現(xiàn)場調(diào)度作業(yè)能力訓練；

（10）貨物拼裝能力訓練；

（11）尋找運力資源、外協(xié)車輛及人員管控能力訓練；

（12）KPI考核法應用能力訓練；

（13）VI標準化應用能力訓練。

4.1.4教學時數(shù)分配。課程總學時：320學時。

4.1.5考核方式。課程考核由企業(yè)老師結(jié)合考勤情況、學習態(tài)度、學生作業(yè)、平時測驗、課程設計成績、實踐項目考核情況，最后再根據(jù)每一塊的考核成績按課時比例折算匯總后得到該課程的考核成績。課程考核采用過程考核和方案設計考核相結(jié)合的考核方法。過程考核包括學習態(tài)度、企業(yè)實踐練習及實踐作業(yè)、課程設計論文等，共占100分。

4.2實踐課程設計2：《GPS/GIS企業(yè)運輸調(diào)度、車輛跟蹤與運輸方案設計實驗》

4.2.1課程的性質(zhì)與任務

（1）本課程的性質(zhì)。《GPS/GIS企業(yè)運輸調(diào)度、車輛跟蹤與運輸方案設計實驗》利用公司企業(yè)環(huán)境，引入其GPS可視化車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其企業(yè)調(diào)度數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化為我校校內(nèi)“融崗式”調(diào)度實訓中心，共同搭建以企業(yè)運營環(huán)境為基礎的校內(nèi)“融崗式”調(diào)度實訓中心。該實訓中心涵蓋人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)培訓、研究開發(fā)三大功能，共同探索的以企業(yè)需求為核心，以企業(yè)數(shù)據(jù)及調(diào)度運作模式為指導的校企深入合作培養(yǎng)模式，可針對高校、物流企業(yè)進行集中培訓，結(jié)合快速消費品配送、生產(chǎn)上線配送等不同的車輛調(diào)度模式進行科研開發(fā)活動。

結(jié)合我專業(yè)目前學生培養(yǎng)模式，進行系統(tǒng)改造，打造符合我校專業(yè)教學思路，且不脫離企業(yè)實際應用的“融崗式”GPS實驗。

（2）本課程的任務。使學生轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)度中心學徒，通過上述系統(tǒng)與物流企業(yè)調(diào)度中心的實際互動通過教師指導讓學生能夠以學徒的身份學習并分析企業(yè)調(diào)度中心的工作流程及各環(huán)節(jié)任務完成方式，進一步可引入物流企業(yè)資深調(diào)度管理從業(yè)人員作為“師傅”，指導學生根據(jù)企業(yè)日常工作要求，由簡至繁的完成物流企業(yè)調(diào)度中心的日常工作，進而使學生進入物流企業(yè)調(diào)度中心獨立完成日常調(diào)度學徒工作，從而達到校內(nèi)“融崗式”調(diào)度培訓的目標。該教學環(huán)節(jié)可分為：理論教學、企業(yè)工作學習分析、企業(yè)教師指導實際任務訓練、獨立完成企業(yè)工作任務，四個環(huán)節(jié)。

4.2.2課程的基本要求。要求學生通過實踐學習，使學生基本上掌握物流企業(yè)調(diào)度中心的日常調(diào)度，通過實踐的學習鍛煉了學生的動手能力，為今后就業(yè)打下堅實基礎。

（1）為學員提供綜合性的運輸方案和調(diào)度實操科目訓練。

（2）可作為物流大賽運輸項目的訓練場所。

（3）可支持校企“融崗式”培訓遠程教學。

4.2.3課程內(nèi)容

（1）了解公路物流運輸中的基本要素組成，包括道路、車輛以及貨物的分類、屬性等。

（2）學習車輛與貨物的匹配操作，主要針對貨物的碼貨方式及要點。

（3）學習車輛選型成本核算，主要不同的車輛在不同的道路環(huán)境下，所產(chǎn)生的成本進行有效的核算。

（4）熟悉第三方物流企業(yè)的分揀中心庫位設計。

（5）了解第三方物流企業(yè)的具體的倉儲作業(yè)流程。

（6）熟悉分揀中心倉儲異常處理。

4.2.4考核方式。考核項及各自占比見表3。

表3　考核項及占比

以上對2門校企實踐課程進行了初步設計，通過校企雙方的資源互補，達到培養(yǎng)學生的職業(yè)能力和素養(yǎng)的目的。

5　結(jié)論

本文采用調(diào)研和逐層分析相結(jié)合的方法，以崗位需求為導向，確定了物流類專業(yè)崗位群及其職業(yè)能力框架，并根據(jù)上海建橋?qū)W院物流管理本科的培養(yǎng)目標，構(gòu)建了物流人才職業(yè)能力層次結(jié)構(gòu)模型和專業(yè)能力框圖，并通過應用能力三階段的培養(yǎng)方式構(gòu)建理論課程模塊體系和實踐課程框架，最后初步設計了2門校企共建課程，說明培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。論文的研究成果對于我校物流類本科專業(yè)學生的培養(yǎng)及專業(yè)建設具有一定的理論及實踐指導意義，對于本科物流專業(yè)教育改革具有一定的創(chuàng)新意義，同時也為其它專業(yè)的課程改革提供了一定的參考。

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［3］黎冰.武鈞.以市場需求為導向的應用型物流人才培養(yǎng)模式的探討［A］.物流教育發(fā)展研討會［C］.2010.

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［10］汪應洛.系統(tǒng)工程（第四版）［M］.北京:機械工業(yè)出版社，2008.

Study on Logistics Talent Cultivation Curriculum System Based on Three Stages of Competence

Li Renqing
（Shanghai Jianqiao University，Shanghai 201306，China）

In this paper，with the talent cultivation objective and curricular system of the logistics specialty of Shanghai Jianqiao University as the object，and through field survey and hierarchy analysis，we analyzed the post competence requirement of the enterprises in the school-enterprise cooperation initiative to determine the occupational competence hierarchy structure model of the logistics talents as well as the framework to the various occupational competence according to the cultivation objective of the logistics management specialty. Then，we established the three-stage competence and three-stage practice modular curriculum system and then designed the preliminary school-enterprise cooperation course under the system.

logistics talent cultivation；post competence analysis；curriculum system

G642；F252

A

1005-152X（2016）06-0171-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.06.039

2016-03-14

上海市民辦高校重大內(nèi)涵建設科研項目“我國零售業(yè)‘走出去’的‘全球本土化戰(zhàn)略’研究”（2016-SHNGE-02NH）

李人晴（1970-），女，浙江寧波人，上海建橋?qū)W院商學院副教授，碩士，美國西敏學院訪問學者，研究方向：物流專業(yè)建設、供應鏈管理。