葉 伸，王秀云，王 欣

(宿州學(xué)院環(huán)境與測(cè)繪工程學(xué)院，安徽 宿州 234000)

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基于GIS的黃山市生態(tài)文明旅游發(fā)展研究

葉 伸，王秀云，王 欣

(宿州學(xué)院環(huán)境與測(cè)繪工程學(xué)院，安徽 宿州 234000)

目的 依據(jù)黃山市當(dāng)前的生態(tài)旅游資源現(xiàn)狀，借助GIS軟件對(duì)黃山市旅游資源進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，并提出黃山市生態(tài)文明旅游發(fā)展目標(biāo)與創(chuàng)新模式。方法 以黃山市生態(tài)旅游資源為研究對(duì)象，參考相關(guān)研究成果確定黃山市旅游資源影響因子，并對(duì)各旅游景點(diǎn)影響因子進(jìn)行評(píng)價(jià)，借助于GIS軟件對(duì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)插、幾何代數(shù)疊加分析，得出黃山市旅游資源總評(píng)分，并對(duì)交通線進(jìn)行緩沖區(qū)及地圖相關(guān)分析。結(jié)果 研究結(jié)果表明：研究區(qū)旅游資源總評(píng)分高分主要分布在交通便利和經(jīng)濟(jì)發(fā)展好的縣區(qū)，并由高分值逐漸向低分值區(qū)域過(guò)渡；80%的旅游景點(diǎn)主要集中在交通路線上，具有很強(qiáng)的交通便捷性。結(jié)論 遵照點(diǎn)-軸模式，結(jié)合黃山市旅游資源特征，提出了黃山市“兩極-兩軸-兩區(qū)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為黃山市生態(tài)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展搭建堅(jiān)實(shí)的空間骨架。

生態(tài)旅游；層次分析法；GIS；黃山市

0 引 言

2015年5月5日，國(guó)家發(fā)展改革委頒布《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見(jiàn)》中指出：“加大自然生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境保護(hù)力度，切實(shí)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量”?？梢?jiàn)國(guó)家對(duì)于生態(tài)保護(hù)的重視。近年來(lái)，以地理信息系統(tǒng)技術(shù)(geographical information system，GIS)為支撐的建設(shè)管理成為一個(gè)熱點(diǎn)，許多規(guī)劃部門已經(jīng)開(kāi)始或準(zhǔn)備投入較大的投資進(jìn)行GIS的應(yīng)用開(kāi)發(fā)[1]。GIS早已廣泛地應(yīng)用于林業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利等許多領(lǐng)域，但將GIS應(yīng)用于旅游規(guī)劃方面的應(yīng)用研究在國(guó)內(nèi)外還處于起步和探索階段[2]。GIS在生態(tài)旅游方面的研究已取得了顯著的成效，主要表現(xiàn)在從生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)所存在的問(wèn)題和利用現(xiàn)狀方面著手，深入探討各地生態(tài)旅游資源的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)問(wèn)題，為生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展提供對(duì)策。同時(shí)生態(tài)旅游觀念、可持續(xù)發(fā)展及和諧發(fā)展等理論、意識(shí)已深入人心，因此加強(qiáng)對(duì)旅游地的生態(tài)文明建設(shè)已迫在眉睫。本文主要介紹鑒于前人的研究成果，借助于GIS技術(shù)對(duì)黃山市的生態(tài)文明旅游發(fā)展進(jìn)行探討。研究結(jié)果對(duì)于解決黃山市生態(tài)文明旅游有著實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值：不僅有利于提高生態(tài)旅游規(guī)劃發(fā)展的效率，并且有利于旅游景區(qū)的全數(shù)字化建設(shè)?；贕IS的生態(tài)文明旅游發(fā)展研究將有廣闊的應(yīng)用前景，對(duì)于黃山市生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義，可為黃山市的旅游資源得到充分、持續(xù)、快速發(fā)展提供理論指導(dǎo)。

1 研究區(qū)概況

黃山市位于安徽省最南端，地跨117°02' E～118°55' E，29°24' N ～30°24' N之間，全市總面積9 807 km2，以山地為主，地處中亞熱帶北緣，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)。黃山市旅游資源豐盛，如素稱黃山“五絕”的奇松、云海、怪石、溫泉、冬雪，令全球游客嘆為觀止。黃山82峰，或崔嵬雄渾、或峻峭秀麗，布局錯(cuò)落有致，天然巧成，并以天都峰、蓮花峰、光明頂三大主峰為中心向三周鋪展，跌落為深壑幽谷，隆起成峰巒峭壁[3]。特別是玉屏樓，峰頂玉屏臥佛被稱為“觀松絕勝處”。

2 研究方法

黃山市生態(tài)旅游資源研究分析主要采用層次分析法(analytic hierarchy process，AHP)、GIS空間內(nèi)插分析、柵格代數(shù)幾何分析、地圖相關(guān)分析等。

2.1 層次分析方法

AHP將與決策有關(guān)的元素分解成目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、方案層等層次，在此基礎(chǔ)之上定性與定量相結(jié)合進(jìn)行分析，并支持決策。應(yīng)用這種方法，可以對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的決策思維過(guò)程模型化、數(shù)量化，決策者通過(guò)將復(fù)雜問(wèn)題進(jìn)行分解，產(chǎn)生若干層次和若干因素，并在各因素之間進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較和計(jì)算，通過(guò)該方法可以得出不同方案的權(quán)重，并為決策提供最佳方案的選擇依據(jù)[4]。

本文結(jié)合AHP分析法將影響因子分為三個(gè)層次：

第一層為目標(biāo)層，即旅游資源評(píng)價(jià)層；

第二層為準(zhǔn)則層，包括資源要素價(jià)值、資源影響力、附加值3個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，每個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目下包含有影響因子；

第三層為影響因子層。“資源要素價(jià)值”項(xiàng)目中“含觀賞游憩使用價(jià)值”、”歷史文化科學(xué)藝術(shù)價(jià)值”、“珍稀奇特程度”、“規(guī)?！薄ⅰ柏S度與幾率”、“完整性”6項(xiàng)評(píng)價(jià)因子；“資源影響力”項(xiàng)目中含“知名度和影響力”、“適游期或使用范圍”2項(xiàng)評(píng)價(jià)因子；“附加值”含“環(huán)境保護(hù)與環(huán)境安全”1項(xiàng)評(píng)價(jià)因子[5]。

2.2 GIS空間插值分析

本次研究使用的空間插值方法為反距離權(quán)重法(inverse distance weighted，IDW)。IDW是一種加權(quán)移動(dòng)平均方法，基于相近相似原理，即兩個(gè)物體離得越近，它們的性質(zhì)就越相似，反之，離得越遠(yuǎn)則相似性越??；它以插值點(diǎn)與樣本點(diǎn)間的距離為權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，離插值點(diǎn)越近的樣本點(diǎn)賦予的權(quán)重越大[6]。反距離權(quán)重法的公式為：

(1)

式中：P是數(shù)據(jù)點(diǎn)的權(quán)重；Pi是待插值點(diǎn)到數(shù)據(jù)點(diǎn)距離平方的倒數(shù)，Zi為待測(cè)點(diǎn)的屬性值(若屬性為高程，則公式為高程內(nèi)插)。

2.3 其它分析方法

其它分析方法包括緩沖區(qū)研究方法、地圖相關(guān)分析等方法。緩沖區(qū)方法主要是對(duì)點(diǎn)、線、面地理實(shí)體或主體自動(dòng)建立其周圍一定距離的帶狀區(qū)，用以確定這些實(shí)體或主體對(duì)鄰近對(duì)象的輻射范圍或影響度[7]。如文中對(duì)黃山市區(qū)的總交通線路進(jìn)行1 km、與主要交通線路進(jìn)行2 km的緩沖區(qū)創(chuàng)建，并分析交通線路對(duì)旅游景點(diǎn)的影響。地圖相關(guān)分析的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對(duì)制作的旅游影響相關(guān)因子系列專題圖進(jìn)行地圖分析。

3 黃山市旅游資源評(píng)價(jià)分析

首先收集研究區(qū)概況相關(guān)資料，進(jìn)行研究區(qū)概況分析，綜合研究旅游資源特征及旅游業(yè)發(fā)展定位，確定旅游資源影響因子，選定AHP方法確定研究區(qū)旅游資源影響因子、影響權(quán)重。再按照評(píng)分原則對(duì)各旅游景點(diǎn)(區(qū))的影響因子進(jìn)行評(píng)分。同時(shí)對(duì)研究區(qū)柵格底圖進(jìn)行配準(zhǔn)、分層矢量化(各類交通道路層、行政區(qū)劃界層、旅游景點(diǎn)層等)，將各景點(diǎn)影響因子評(píng)價(jià)結(jié)果錄入為旅游景點(diǎn)的屬性數(shù)據(jù)，并內(nèi)插、疊加、柵格運(yùn)算出研究區(qū)的評(píng)分與總評(píng)分。最后對(duì)道路進(jìn)行緩沖與景點(diǎn)疊加分析，參考相關(guān)資料，提出黃山市旅游資源“兩極-兩軸-兩區(qū)”的發(fā)展模式。

4 數(shù)據(jù)采集與處理分析

數(shù)據(jù)采集與處理主要包括統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的處理、分析與GIS空間數(shù)據(jù)的采集、處理等。

4.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的處理與分析

主要包括影響因子權(quán)重的確定與各景點(diǎn)影響因子綜合評(píng)分?！拔逶罋w來(lái)不看山，黃山歸來(lái)不看岳”的美名是對(duì)黃山最好的贊譽(yù)，同時(shí)又表明是徽州文化的發(fā)源地，具有得天獨(dú)厚的旅游資源，旨在開(kāi)展欣賞徽州文化，一攬雄奇壯麗美景的旅游。因此，對(duì)黃山市旅游資源影響因子的確定要注重旅游資源質(zhì)量和生態(tài)保護(hù)方面。

參考《旅游資源分類、調(diào)查與評(píng)價(jià)》，文中對(duì)黃山市旅游資源影響因子的選取與權(quán)重的確定結(jié)果如表1所示：

表1 黃山市旅游資源各影響因子權(quán)重[5]

為使旅游資源綜合評(píng)價(jià)對(duì)其后期發(fā)展規(guī)劃更具指導(dǎo)意義，文中選取了一些較為重要的影響因子，對(duì)黃山市旅游資源的可利用價(jià)值與開(kāi)發(fā)前景進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。圖1右側(cè)各項(xiàng)為選出參與影響因子評(píng)價(jià)的開(kāi)發(fā)利用適應(yīng)性要素，這些要素綜合反映了圖2左側(cè)所列出的旅游資源評(píng)價(jià)中所涉及的各項(xiàng)影響因子，并且增加了對(duì)旅游設(shè)施、交通狀況2個(gè)要素的考慮[8]。據(jù)此得到黃山市旅游資源開(kāi)發(fā)利用適應(yīng)性綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果，為旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)利用適宜階段和等級(jí)目標(biāo)提出建議。

圖2 影響因子與開(kāi)發(fā)利用適應(yīng)性要素的對(duì)應(yīng)關(guān)系

等級(jí)評(píng)價(jià)主要是對(duì)各旅游景點(diǎn)影響因子的數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)對(duì)象為黃山市旅游資源總體。數(shù)量、質(zhì)量根據(jù)各景點(diǎn)自身?xiàng)l件分為具有優(yōu)勢(shì)、不具有優(yōu)勢(shì)、存在劣勢(shì)3個(gè)等級(jí)。

影響因子所對(duì)應(yīng)的適應(yīng)性要素按以下方法進(jìn)行評(píng)分：

若某景點(diǎn)在數(shù)量和質(zhì)量上都具有優(yōu)勢(shì)，則評(píng)為0.7～1.0分；

若某景點(diǎn)在數(shù)量和質(zhì)量上不具有優(yōu)勢(shì)，則評(píng)為0.4～0.7分；

若某景點(diǎn)在數(shù)量和質(zhì)量上都存在劣勢(shì)，則評(píng)為0～0.4分；

景點(diǎn)總評(píng)分值根據(jù)各影響因子加權(quán)累計(jì)計(jì)算得到，即：

Gij=(∑Mk)/bVi=∑WijGij

Gij:第i景點(diǎn)第j個(gè)影響因子得分；

Mk：第i景點(diǎn)第j個(gè)影響因子所對(duì)應(yīng)的第k個(gè)適應(yīng)性因素得分；

Wij：第i景點(diǎn)第j個(gè)影響因子所對(duì)應(yīng)的適應(yīng)性因素的個(gè)數(shù)；

Vi：第i景點(diǎn)第j個(gè)影響因子權(quán)重；

Vi：第i景點(diǎn)總評(píng)分；

Vi的數(shù)值越大說(shuō)明該旅游景點(diǎn)擁有很好的旅游價(jià)值或開(kāi)發(fā)條件。

4.2 空間數(shù)據(jù)采集與處理分析

將1∶50萬(wàn)黃山市旅游交通圖紙質(zhì)地圖通過(guò)掃描輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行坐標(biāo)配準(zhǔn)后，完成交通、行政區(qū)界線、旅游景點(diǎn)、行政中心等圖層的矢量化，同時(shí)將收集到的黃山市各旅游景點(diǎn)名稱、類型等與權(quán)重?cái)?shù)據(jù)、各類評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)作為屬性數(shù)據(jù)錄入各層對(duì)應(yīng)的地理實(shí)體，以供后期GIS空間分析。

對(duì)各旅游景點(diǎn)進(jìn)行反權(quán)重內(nèi)插分析，得出結(jié)果如下(圖3～圖6)：

從圖3可以看出，黃山市開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀較好的旅游景點(diǎn)主要分布于中部地區(qū)、東部山區(qū)、北部及西北部地區(qū)，這些地區(qū)旅游景點(diǎn)擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)的開(kāi)發(fā)利用價(jià)值；從圖4看，旅游價(jià)值評(píng)分較高的主要是一些風(fēng)景優(yōu)美的古村落和名山，這些景點(diǎn)民俗濃郁，體現(xiàn)了典型的徽州文化；從圖5可以看出，擁有鐵路、省道、高速公路經(jīng)過(guò)的旅游景點(diǎn)交通狀況較好，少部分景點(diǎn)由于深處山區(qū)，交通不太便利。從黃山市旅游景點(diǎn)總評(píng)分反距離權(quán)重插值圖(圖6)中可以看出，黃山市旅游景點(diǎn)總評(píng)分較高的主要分布在交通便利和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的縣區(qū)，并由高分值地區(qū)逐漸向低分值地區(qū)過(guò)渡。分值最高的是西遞、宏村、黃山風(fēng)景區(qū)等地，這些旅游景點(diǎn)交通便利、民俗濃郁、風(fēng)景優(yōu)美，是國(guó)家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)和世界文化遺產(chǎn)。分值較低的旅游景點(diǎn)主要分布在黃山市的東部區(qū)域和西部小部分區(qū)域，這些地方由于身處交通不太便利的山區(qū)，缺乏國(guó)道和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)蔫F路等，也由于旅游景點(diǎn)自身特點(diǎn)不足以滿足游客的需要，開(kāi)發(fā)和管理等級(jí)有待提高，因此總評(píng)分較低。

4.3 交通線緩沖區(qū)分析

根據(jù)黃山市生態(tài)旅游特點(diǎn)可以確定，能夠滿足游客欣賞徽州文化、游覽黃山美景，交通設(shè)施與景點(diǎn)的距離要適中。游客可以選擇旅游專線或者徒步方式?？紤]到目前黃山市交通設(shè)施的分布，將主交通線周圍2 km作為緩沖區(qū)域，與各旅游景點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)分析，研究黃山市旅游資源總體布局狀況與旅游景點(diǎn)在地區(qū)尺度上的交通便利性。由于一些景點(diǎn)在空間分布上存在固定性，景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)也受限于交通設(shè)施的完整性，將黃山市所有縣道公路周圍1 km范圍作為緩沖區(qū)進(jìn)行分析，用于研究黃山市旅游資源總體分布狀況與旅游景點(diǎn)在小區(qū)域尺度上的便利程度。

緩沖區(qū)分析借助ArcMAP軟件作圖，得到黃山市主交通線2 km的緩沖區(qū)圖和總交通線1 km的緩沖區(qū)圖。對(duì)黃山市交通線緩沖區(qū)以及旅游景點(diǎn)分布情況進(jìn)行分析，如圖7、圖8所示。

由圖7和圖8得知，在黃山市主要交通線2 km緩沖區(qū)分析圖中，黃山市境內(nèi)涵蓋的高速公路、鐵路、國(guó)道、省道等主要交通路線2 km范圍內(nèi)，集中了16個(gè)旅游景點(diǎn)；在黃山市總交通線1 km緩沖區(qū)分析圖中，所有包括鐵路、高速公路、國(guó)道、省道、縣道交通路線1 km范圍內(nèi)集中了24個(gè)旅游景點(diǎn)，說(shuō)明即使旅游者通過(guò)徒步的方式從交通干線到達(dá)景點(diǎn)欣賞美景，到達(dá)大部分的旅游景點(diǎn)只需要花費(fèi)0.5～1 h的時(shí)間。說(shuō)明黃山市旅游景點(diǎn)在大部分游客能夠接受的時(shí)間距離之內(nèi)，交通便捷性很好。

5 黃山市生態(tài)文明旅游發(fā)展模式

5.1 規(guī)劃目標(biāo)

運(yùn)用GIS進(jìn)行旅游景點(diǎn)評(píng)分和交通線緩沖區(qū)的綜合分析，再結(jié)合黃山市旅游管理手段，使黃山市從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益多方面得到統(tǒng)籌發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)黃山市從單一觀光區(qū)域性目的地到功能多樣化的綜合型終站式國(guó)際旅游目的地的轉(zhuǎn)變。

5.2 點(diǎn)軸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式

點(diǎn)軸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)由點(diǎn)及軸發(fā)展的空間運(yùn)行規(guī)律，合理選擇增長(zhǎng)極和交通便利、資源豐富具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)的軸線地帶，并使產(chǎn)業(yè)有效地向增長(zhǎng)極和軸線地帶集中布局，從而以點(diǎn)帶軸、由軸及面，逐步形成產(chǎn)業(yè)密集帶，促進(jìn)和帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[9]。采用旅游景點(diǎn)帶狀發(fā)展模式可以加大區(qū)域經(jīng)濟(jì)密度，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)比據(jù)點(diǎn)發(fā)展模式效果更為顯著。

5.3 發(fā)展目標(biāo)與創(chuàng)新模式

黃山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、交通、基礎(chǔ)設(shè)施、旅游景點(diǎn)分布、民俗特征及各地民俗異同，按照規(guī)劃目標(biāo)和規(guī)劃原則，遵照“點(diǎn)-軸”模式，結(jié)合黃山市實(shí)際，確立黃山市“兩極-兩軸-兩區(qū)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為黃山市生態(tài)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展搭建堅(jiān)實(shí)的空間骨架。

兩極：屯溪、湯口；

兩軸：東西向旅游線、南北向旅游線；

兩區(qū)：遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)、自然風(fēng)光區(qū)。

5.3.1 兩極：旅游中心地

1)屯溪

旅游發(fā)展的交通樞紐，內(nèi)外部旅游調(diào)度中心。

游客集散中心，搭建旅游接待與旅游購(gòu)物的平臺(tái)。

2)湯口

旅游發(fā)展的交通次樞紐，黃山風(fēng)景區(qū)所在地。

游客集散次中心，搭建旅游接待與旅游服務(wù)的重要平臺(tái)。

5.3.2 兩軸：旅游線路

1)東西向旅游線

黃山市東西向旅游線以屯溪區(qū)為旅游接待與旅游服務(wù)的中心，以西向的“黃山-景德鎮(zhèn)”高速公路和東向的徽杭高速公路相連形成的東西向交通紐帶。該旅游線將祁門縣、黟縣、休寧縣、屯溪區(qū)、歙縣5個(gè)縣區(qū)內(nèi)重要的旅游景點(diǎn)聯(lián)系到一起，同時(shí)對(duì)黃山市聯(lián)系上海、杭州、武漢等近中距離旅游資源市場(chǎng)發(fā)揮重要的交通引帶作用。

2)南北向旅游線

黃山市南北向旅游線以屯溪區(qū)和湯口為旅游接待與服務(wù)的2個(gè)聯(lián)系點(diǎn)，以北向的合銅黃高速公路和南向的“黃山-婺源”高速公路相連形成南北向交通紐帶。該旅游線將屯溪區(qū)、徽州區(qū)、黃山區(qū)3個(gè)縣區(qū)內(nèi)重要的旅游景點(diǎn)聯(lián)系到一起，同時(shí)對(duì)黃山市聯(lián)系南京、合肥、南昌等近中距離旅游資源市場(chǎng)發(fā)揮重要的交通引帶作用。

5.3.3 兩區(qū)：旅游區(qū)

1)遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)

該旅游區(qū)范圍西起南屏與秀里兩處古村落，東至漁梁古鎮(zhèn)，南抵屯溪老街，北達(dá)黃山風(fēng)景區(qū)。該區(qū)包含了黃山市現(xiàn)有3處5A級(jí)旅游資源：黃山風(fēng)景區(qū)、西遞、宏村世界文化遺產(chǎn)、徽州古城和牌坊群文化旅游區(qū)。而黃山風(fēng)景區(qū)周邊的九龍瀑、翡翠谷、鳳凰源等以自然風(fēng)光為主的旅游景點(diǎn)發(fā)展已日趨繁榮，休寧縣、徽州區(qū)、歙縣境內(nèi)的大多數(shù)具有世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)價(jià)值的古村落也都基本涵蓋在該區(qū)之內(nèi)。

2)自然風(fēng)光區(qū)

黃山市范圍內(nèi)除遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)之外的旅游資源都屬于自然風(fēng)光區(qū)，包括屯溪區(qū)東北部、黃山區(qū)北部、徽州區(qū)北部、歙縣東南部、休寧縣西部、祁門縣大部分區(qū)域。這些旅游區(qū)具有一些已經(jīng)得到開(kāi)發(fā)的旅游景點(diǎn)如齊云山風(fēng)景區(qū)、花山謎窟―漸江等，也有很多有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的具有較高自然風(fēng)光價(jià)值的旅游景點(diǎn)如祁門牯牛降、新安江山水畫廊、呈坎等。這些景點(diǎn)由于與黃山市的優(yōu)秀旅游資源屬于同類景點(diǎn)而缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也因?yàn)榻煌ú槐憷拗屏擞慰偷那巴Ｄ壳?，合福高鐵已經(jīng)建立，給予了黃山市優(yōu)越的交通便捷性，這些景點(diǎn)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中必將會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)飛速發(fā)展的階段。

6 結(jié) 論

通過(guò)收集黃山市生態(tài)資源和人文資源等資料，借助于GIS軟件對(duì)各景點(diǎn)各類評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行內(nèi)插、疊合分析，得出黃山市旅游資源總評(píng)分；對(duì)交通線進(jìn)行緩沖區(qū)分析及地圖相關(guān)分析。結(jié)果顯示：黃山市旅游景點(diǎn)總評(píng)分較高的主要分布在交通便利和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的縣區(qū)，并由高分值逐漸向低分值區(qū)域過(guò)渡。在黃山市主要交通線2 km緩沖區(qū)分析圖中，黃山市境內(nèi)包括鐵路、高速公路、國(guó)道、省道等陸上主要交通路線2 km范圍內(nèi)，集中了16個(gè)旅游景點(diǎn)；在黃山市總交通線1 km緩沖區(qū)分析圖中，所有包括鐵路、高速公路、國(guó)道、省道、縣道交通路線1 km范圍內(nèi)集中了24個(gè)旅游景點(diǎn)，具有很好的交通便捷性。根據(jù)黃山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、交通、基礎(chǔ)設(shè)施、旅游景點(diǎn)分布、民俗特征及各地民俗異同，按照規(guī)劃目標(biāo)和規(guī)劃原則，遵照點(diǎn)-軸模式,結(jié)合黃山市實(shí)際，確立黃山市“兩極-兩軸-兩區(qū)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為黃山市生態(tài)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展搭建堅(jiān)實(shí)的空間骨架。

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[責(zé)任編輯：王榮榮 英文編輯：劉彥哲]

Development of Ecological Civilization Tourism in Huangshan City Based on GIS

YE Shen,WANG Xiu-yun,WANG Xin

(School of Environment Science and Spatial Informatics,Suzhou University,Suzhou,Anhui 234000,China)

Objective According to the present situation of ecological tourism resources of the Huangshan city,with the help of GIS software,the tourism resources of were analyzed.The development goals and innovation mode of ecological civilization tourism in Huangshan city were put forward.Methods Taking the ecological tourism resources in Huangshan city as the research object,according to the relevant research results，the impact factors of Huangshan city tourism resources were determined.And the evaluation of impact factor of the tourist attractions was conducted.With the help of GIS software,interpolation and geometric algebra analysis of superposition for the evaluation data were used to obtain the total score of Huangshan city tourism resources,and correlation analysis of the buffer and the map on traffic line was made.Results The results showed that the the areas with high total scores were mainly located in counties with traffic convenience and good economic development,and the high scores gradually changed to the low scores;80% tourist attractions mainly concentrated on traffic routes with convenient traffic.Conclusion In accordance with the strong point-axis model,combined with the characteristics of Huangshan city tourism resources,the strategic goal of “two-pole,two-axis and two-area”in Huangshan city was put forward,which builds a solid space skeleton for the sustainable development of ecological tourism in Huangshan city.

ecological tourism;analytic hierarchy process;GIS;Huangshan city

國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(201510379024);宿州學(xué)院第九屆大學(xué)生科研項(xiàng)目：“基于GIS的黃山市生態(tài)文明旅游發(fā)展研究”(KYLXLKZD15-07)

葉伸(1994-)，男，安徽黃山人，宿州學(xué)院環(huán)境與測(cè)繪工程學(xué)院測(cè)繪工程專業(yè)在讀學(xué)生。

王秀云(1974-)，女，安徽宿州人，碩士，副教授，主要研究方向：GIS制圖與空間分析。

F 592.99

A

10.3969/j.issn.1673-1492.2016.07.010