50%以上的總裁車主是企業(yè)家

百年瑪莎拉蒂在2004年進入中國市場，短短12年，這一來自意大利的運動汽車品牌就得到了中國消費者的認可，無論是動感轎車Ghibli和高貴級座駕總裁還是幾個月前上市的首款SUV車型Levante，都呈現(xiàn)出了供不應(yīng)求的局面。

百年瑪莎拉蒂在2004年進入中國市場，短短12年，這一來自意大利的運動汽車品牌就得到了中國消費者的認可，無論是動感轎車Ghibli和高貴級座駕總裁還是幾個月前上市的首款SUV車型Levante，都呈現(xiàn)出了供不應(yīng)求的局面。

瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理薄亞銘在接受汽車生活傳媒集群采訪時表示，9月底，瑪莎拉蒂將完成中國市場的全年目標(biāo)，盡管總量還不到兩萬臺，但是，對于始終堅持小而美、做好自己且不輕易改變自己價值觀的瑪莎拉蒂來講，這樣的市場表現(xiàn)和規(guī)模已經(jīng)足夠好。據(jù)了解，瑪莎拉蒂全球市場年銷量為7.5萬臺。

三年前，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁誕生，目前全球72個國家共銷售了2.4萬多輛。

在2016成都國際車展上，瑪莎拉蒂再次出招，中國首發(fā)了2017款總裁轎車Quattroporte。這款“變革”后的新總裁，并非只有視覺上的升級，還有一系列根本性的革新，例如，12項外觀更新和11項內(nèi)飾升級讓總裁更顯高貴典雅；兩項性能提升后讓車速最快能達310km/h，是瑪莎拉蒂有史以來速度最快的車型；8項電子科技裝備提升，讓駕駛輔助系統(tǒng)更人性和智能。

新款Quattroporte總裁發(fā)動機配備了V6和V8兩個型號，所有發(fā)動機都是在法拉利工廠生產(chǎn)的，品質(zhì)和性能絕對牛，該車官方指導(dǎo)價人民幣146萬起。

在中國汽車消費語境下，售價百萬級的瑪莎拉蒂豪華轎車總裁的車主到底是一群什么樣的人？瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理薄亞銘表示，瑪莎拉蒂代表的是一種成功的形象，很酷，深受年輕人喜歡。對比10年前的客戶，瑪莎拉蒂中國車主越來越年輕，總裁中有超過50%的人群是成功的企業(yè)家。由此可見，總裁車主不是傳統(tǒng)意義上的“土豪”，而是有素養(yǎng)有價值觀的社會精英。

薄亞銘的夫人是成都人，他每年春節(jié)都會陪家人來成都過年。成都“女婿”的他，對成都和四川汽車市場非常了解。薄亞銘認為，盡管中國經(jīng)濟有所放緩，但是新經(jīng)濟領(lǐng)域卻依然增長很快，成都這樣的城市經(jīng)濟活力強，瑪莎拉蒂全系列產(chǎn)品在這里賣得都很好。目前，瑪莎拉蒂在成都有兩家經(jīng)銷商，按照“衛(wèi)星經(jīng)銷商發(fā)展計劃”，綿陽店已經(jīng)開業(yè)，接下來的樂山店也正在規(guī)劃之中。到今年底，瑪莎拉蒂全國經(jīng)銷商預(yù)計將達到50家。

中國SUV市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，繼大膽嘗試SUV車型Levante之后，瑪莎拉蒂還會不會推出更低級別的SUV產(chǎn)品？薄亞銘說，Levante是瑪莎拉蒂為非城市用戶提供的一款純正的SUV產(chǎn)品，也是一款100%瑪莎拉蒂血統(tǒng)的產(chǎn)品，瑪莎拉蒂的每一款產(chǎn)品都必須堅持自己的品牌DNA和個性，絕對不會妥協(xié)于市場和銷量，因為瑪莎拉蒂本身就不是一家大規(guī)模生產(chǎn)的汽車企業(yè)，產(chǎn)量很小。凡是不符合瑪莎拉蒂價值觀的任何產(chǎn)品，都不會被生產(chǎn)，所以，他們暫時不會考慮其它SUV產(chǎn)品。

“瑪莎拉蒂絕對不會像保時捷那樣，為迎合市場，推出更低級別的產(chǎn)品，例如，Macan?！北嗐懻f。

總之，任何時候，瑪莎拉蒂都會堅守自身的品牌和產(chǎn)品價值觀，并堅持讓駕駛者滿意、讓經(jīng)銷商盈利的品牌和渠道發(fā)展戰(zhàn)略。