白曉煒

【摘要】 高速公路的建設(shè)水平直接影響到區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高速公路是客運(yùn)和物資運(yùn)輸?shù)闹饕d體，在不斷發(fā)展的高速公路建設(shè)事業(yè)中，如何高效、精準(zhǔn)的完成通行費(fèi)收取，是減少收費(fèi)停車等待，降低高速公路出入口擁堵的根本解決辦法。當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，建立高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)，會給高速公路收費(fèi)管理帶來了巨大便利，將大量降低了人力成本，提高了收費(fèi)運(yùn)營的工作效率。自動化收費(fèi)系統(tǒng)在帶來高效便捷的同時(shí)，在實(shí)際維護(hù)管理工作中也會出現(xiàn)各種狀況，這就需要針對高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在維護(hù)管理中遇到的問題進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)前的高速公路使用現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的維護(hù)管理措施，保障高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】 高速公路 自動化收費(fèi) 車道設(shè)備 維護(hù)管理

前言：社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路工程建設(shè)，在高速公路規(guī)?；瘧?yīng)用過程中面臨著許多的問題，會耗費(fèi)大量的人力物力。為此在高速公路建設(shè)中引進(jìn)自動化收費(fèi)系統(tǒng)，通過信息技術(shù)和電子通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)互聯(lián)，提高了高速公路的收費(fèi)效率和監(jiān)控質(zhì)量，降低了人工服務(wù)的勞動強(qiáng)度和人力成本，這也是當(dāng)今高速公路發(fā)展的趨勢，但自動化收費(fèi)系統(tǒng)車道設(shè)備的使用必將面臨許多問題，如何維護(hù)管理并保障其正常監(jiān)控運(yùn)行，本文將對維護(hù)管理措施探討。

一、當(dāng)前高速公路發(fā)展?fàn)顩r

發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)告訴城市建設(shè)者們，交通要適度超前經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而高速公路的發(fā)展?fàn)顩r體現(xiàn)了交通現(xiàn)代化的程度。在我國城市交通建設(shè)和高速公路建設(shè)水平已經(jīng)趨于世界先進(jìn)水平，作為一個(gè)地區(qū)或國家走向先進(jìn)化國際化道路的橋梁，我國的交通公路建設(shè)主要在以下兩個(gè)方面有比較突出的特點(diǎn)：首先是高速公路管理已發(fā)展至智能化、信息化，而傳統(tǒng)的高速公路收費(fèi)管理會耗費(fèi)大量的人力物力；其次是我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人民生活水平提高，普通家庭都擁有了購置汽車的財(cái)力支撐，隨著人們對生活質(zhì)量的追求，普通家用小汽車的數(shù)量激增導(dǎo)致交通量激增。這些都對我國高速公路的建設(shè)提出了更高的要求。從我國目前的建成高速公路主要技術(shù)參數(shù)可知，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)終端連接，交通信息化、智能化控制開啟了系統(tǒng)建設(shè)的新步伐，促進(jìn)了我國高速公路事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，交通運(yùn)輸部門研發(fā)應(yīng)用了ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)、多路徑識別系統(tǒng)和激光交通量調(diào)查設(shè)備等先進(jìn)系統(tǒng)。根據(jù)對歷史數(shù)據(jù)的篩選比對高速公路發(fā)展規(guī)劃、收費(fèi)管理研究新的發(fā)展方向，使得高速公路精準(zhǔn)收費(fèi)成為可能。

1.1 高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)概述

傳統(tǒng)的高速公路收費(fèi)方式是以非接觸式IC卡為信息記錄載體，采用半自動收費(fèi)方式：通過入口收費(fèi)車道人工識別車型，發(fā)放IC卡，出口人工核對車型，計(jì)重收費(fèi)的通過計(jì)重設(shè)備采集運(yùn)載車輛重量，回收IC卡，收取通行費(fèi)。這是一種人工判別車型、計(jì)算機(jī)管理信息、輪軸識別器、計(jì)重地泵測量重量、車道圖像監(jiān)控的封閉式的收費(fèi)方式。

高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)也就是常說的電子收費(fèi)系統(tǒng)，在它的收費(fèi)體系主要是封閉式和開放式兩種體系構(gòu)成，其收費(fèi)原理是在汽車進(jìn)入收費(fèi)站收費(fèi)口時(shí)，通過信息技術(shù)裝置獲取信息，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息交互控制，自動化收費(fèi)系統(tǒng)可以避免人為錯(cuò)誤，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)篩選和管理，達(dá)到收費(fèi)科學(xué)規(guī)范，高效便捷的目地。相對于傳統(tǒng)封閉式收費(fèi)系統(tǒng)，本系統(tǒng)有通行高效、收費(fèi)精準(zhǔn)且系統(tǒng)開放可回查的特點(diǎn)。機(jī)動車駕駛員通過開放的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，既可回查自己在高速公路上的歷史行駛區(qū)間、違章信息等；也可實(shí)時(shí)查詢高速公路的交通量、養(yǎng)護(hù)信息、服務(wù)區(qū)菜譜停車位情況及天氣情況等出行參考。適應(yīng)當(dāng)下快速便捷的“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)環(huán)境。

1.2 高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)施闡釋

高速公路自動化收費(fèi)是利用掃描識別技術(shù)，完成車輛與收費(fèi)站之間的信息交換，在收費(fèi)島的兩側(cè)和收費(fèi)車道門架的下部，加裝由智能化控制系統(tǒng)控制的信息接收裝置，通過設(shè)備信息采集完成通過車輛上電子標(biāo)簽的識別，然后利用計(jì)算機(jī)精確計(jì)算出車輛在高速公路上行駛的里程長度，再通過互聯(lián)網(wǎng)到車輛已綁定的賬戶中計(jì)費(fèi)，從而完成真正意義上的不停車收費(fèi)。在車輛進(jìn)入高速公路收費(fèi)入口時(shí)，自動化收費(fèi)系統(tǒng)的抓拍裝置要高速識別車牌并進(jìn)行信息儲存并傳輸，在車輛駛離高速公路時(shí)，按準(zhǔn)確的行駛里程計(jì)算實(shí)際收費(fèi)額，計(jì)算完畢自動記入車輛捆綁賬戶，高速欄桿機(jī)迅速放行。高速欄桿機(jī)應(yīng)配備雙馬達(dá)，彼此互為備用，還要配備故障報(bào)修系統(tǒng)，確保車輛可不減速過桿。如果汽車出現(xiàn)逃費(fèi)闖桿等問題，欄桿機(jī)就會進(jìn)行攔截，通過調(diào)用車道監(jiān)控設(shè)備記錄的信息可回查違章車輛車牌號碼。

1.3 高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成解析

高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng)，有系統(tǒng)前臺和后臺構(gòu)成。前臺主要由收費(fèi)車道、車牌識別系統(tǒng)、自動欄桿機(jī)、車道攝像機(jī)、車道控制器、通行信號燈組成。后臺由收費(fèi)管理系統(tǒng)服務(wù)器在銀行網(wǎng)銀系統(tǒng)的支持下組成，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)處理。后臺需要強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)服務(wù)器處理系統(tǒng)，根據(jù)采集裝置收集的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位的篩選分析。前臺后臺的信息交互構(gòu)成了整個(gè)自動化收費(fèi)系統(tǒng)，此系統(tǒng)的構(gòu)成，需要依賴完整安全的銀行網(wǎng)銀系統(tǒng)，車輛信息、車牌號碼與銀行網(wǎng)銀系統(tǒng)的綁定，網(wǎng)銀系統(tǒng)與機(jī)動車駕駛員身份的識別，是實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)。

1.4 高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)常見故障

高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)是一種自動運(yùn)作的系統(tǒng)裝置，不存在人為干預(yù)，這種系統(tǒng)的設(shè)置從根本上節(jié)約了人力資源，提高了收費(fèi)管理的效率。高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)是由計(jì)算機(jī)完成的。設(shè)備較易發(fā)生故障，常見的故障有服務(wù)器的運(yùn)行出錯(cuò)、調(diào)用設(shè)備無法自動運(yùn)行，電腦無法起動、數(shù)據(jù)存儲空間不足、網(wǎng)絡(luò)病毒的感染等問題，這些問題都在高速公路自動化系統(tǒng)日常工作經(jīng)常中出現(xiàn)的，一些嚴(yán)重的問題甚至?xí)?dǎo)致數(shù)據(jù)被刪除，且難以恢復(fù)，進(jìn)而造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

二、高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的維護(hù)簡述

高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的維護(hù)工作是收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)作的重要保障，是系統(tǒng)穩(wěn)定良好運(yùn)行工作的前提，系統(tǒng)的維護(hù)主要有以下幾個(gè)工作要點(diǎn)。

2.1 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的病毒防護(hù)

互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的接入給病毒入侵提供了途徑，這也是服務(wù)器陷入死循環(huán)，內(nèi)存占用滿等常見死機(jī)問題的幕后黑手。高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的日常工作存在大量的數(shù)據(jù)傳輸和處理，交互信息的過程中容易受到不良程序的入侵指令，一些不法分子試圖入侵收費(fèi)系統(tǒng)，這在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的病毒防護(hù)和黑客防護(hù)工作中要引起重視，不定期進(jìn)行服務(wù)器全面的病毒查殺清理，封堵有漏洞的端口，限制外網(wǎng)接入行為，安裝正版的殺毒軟件和防火墻，保護(hù)好計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，保障高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行。

2.2 自動化收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫的維護(hù)

數(shù)據(jù)庫是收費(fèi)系統(tǒng)的重要支撐，數(shù)據(jù)庫的鏡像備份和數(shù)據(jù)庫處理都十分重要。避免因病毒的入侵導(dǎo)致的數(shù)據(jù)庫信息丟失，同時(shí)做好數(shù)據(jù)備份是應(yīng)對這類的情況的最佳選擇，這樣做還便于最快速度恢復(fù)系統(tǒng)的運(yùn)行。因此數(shù)據(jù)庫的病毒防護(hù)和數(shù)據(jù)備份是高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)工作效率及安全的保證。

2.3 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬盤的維護(hù)

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬盤可以用來儲存數(shù)據(jù)，震動碰撞或其他原因使得服務(wù)器的硬盤IDE數(shù)據(jù)線松動，可能會導(dǎo)致磁盤壞道的產(chǎn)生，進(jìn)而導(dǎo)致計(jì)算機(jī)無法工作，造成數(shù)據(jù)的丟失和整個(gè)系統(tǒng)的崩潰。所以對于硬盤要仔細(xì)檢查是否脫離卡口，發(fā)現(xiàn)磁盤壞道，需及時(shí)進(jìn)行掃描修復(fù)，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.4 ETC硬件配合速度緩沖和顯示技術(shù)的應(yīng)用

電子自動化收費(fèi)系統(tǒng)為例，系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)許多不確定因素。如在高速運(yùn)行汽車通過時(shí)對車流和車輛信息采集時(shí)間非常有限，這就要配合高效率的信息緩沖數(shù)據(jù)技術(shù)，遠(yuǎn)處抓取信息通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連接進(jìn)行充分的速度緩沖提示和信號提示，方便司機(jī)看到扣費(fèi)的信號燈。因?yàn)橛布系男栴}可能導(dǎo)致軟件運(yùn)行出錯(cuò)或數(shù)據(jù)混亂會造成車道運(yùn)行的失控，長時(shí)間帶故障運(yùn)行也會損壞其他硬件設(shè)備，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失。因此建立硬件緊急搶修預(yù)案及易損件備件制度是必要的，通過對硬件的嚴(yán)格把關(guān)，減小軟件的負(fù)擔(dān)，這是ETC不停車收費(fèi)日常運(yùn)營中特別需要注意的問題。

2.5 系統(tǒng)環(huán)境的管理

高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的所有硬件放置環(huán)境，要科學(xué)合理的規(guī)劃。如工作環(huán)境中溫度過高或者過低，設(shè)備就不能夠穩(wěn)定的運(yùn)行工作，自動化設(shè)施會很快老；自動化設(shè)備的工作環(huán)境濕度太高，就會影響到設(shè)施內(nèi)的電路絕緣性，致使電路傳導(dǎo)出現(xiàn)短路等不利因素，嚴(yán)重時(shí)會損壞電器元件；機(jī)房空氣太干燥又容易引發(fā)靜電效應(yīng)，靜電會對設(shè)備的運(yùn)行電路帶來干擾，可能會致使芯片擊穿，無法正常工作。要確保自動化收費(fèi)設(shè)備處在溫度濕度相對穩(wěn)定的空間中運(yùn)行，在使用的過程中對周邊環(huán)境的溫度濕度進(jìn)行檢測，配置大功率自動空調(diào)。要避免灰塵和其他附著物對設(shè)備產(chǎn)生影響，應(yīng)對自動化裝置接口處進(jìn)行封閉處理，減少周邊灰塵的影響，同時(shí)不可影響其散熱，從而達(dá)到延長維保周期，長期使用的目的。

結(jié)束語：高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)是一種全新的高效的、避免人工干預(yù)的收費(fèi)方法，這種方法具有公正高效的特點(diǎn)，還可以防止腐敗和中飽私囊。高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)主要是信息采集，信息處理，網(wǎng)絡(luò)交互，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和信息傳遞同步。在這個(gè)層面上，高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行設(shè)備容易受到很多因素干擾，如何保障高速公路系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行是系統(tǒng)維護(hù)工作的重中之重，要強(qiáng)化系統(tǒng)維護(hù)機(jī)制，對相關(guān)問題制定有針對的搶修預(yù)案，減少高速公路自動化因?yàn)橄到y(tǒng)問題造成的損失，及時(shí)遏制違法活動，這也是高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)安全運(yùn)行的基本保障。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]楊帆，張珺. 北京市收費(fèi)高速公路現(xiàn)狀及對策研究[J]. 價(jià)格理論與實(shí)踐，2012（03）

[2]王多才. 高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)的原理及維護(hù)分析[J]. 硅谷，2013（3）：90.

[3]李永民. 談高速公路自動化收費(fèi)系統(tǒng)車道控制器的原理和應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2014（02）.57

[4]王偉明. 高速公路自動化收費(fèi)的原理及維護(hù)分析.中國交通信息化。2013-5.23