田瑞

[摘 要]伸縮縫主要是用來適應(yīng)材料的收縮膨脹變形對于結(jié)構(gòu)的影響而設(shè)置在結(jié)構(gòu)中的間隙。在橋梁的構(gòu)造中橋梁伸縮縫是其重要的組成部分，它不但滿足了橋面變形的要求，同時也適應(yīng)氣候溫度的變化對于建筑材料的影響。本文章主要介紹了橋梁伸縮縫的種類，同時也探討了橋梁伸縮縫的施工工藝以及方法，最后分析了橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制方法，繼而期望能夠?qū)窈蟮氖┕ぎa(chǎn)生一定的指導(dǎo)意義。

[關(guān)鍵詞]橋梁工程；伸縮縫；施工質(zhì)量；控制方法

中圖分類號：TF046.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0039-01

在橋梁的構(gòu)造中伸縮縫是其最為重要的組成部分，原因在于橋梁墩臺的沉降、氣候的變化、活載的作用以及混凝土的收縮等多種因素的影響下，橋跨結(jié)構(gòu)在運(yùn)行一段時間之后便會出現(xiàn)變形的情況，從而很容易導(dǎo)致橋梁兩端出現(xiàn)位移。而為了使車輛在橋梁上平順的行駛，就必須要在橋臺背墻和梁兩端之間、橋面兩端之間設(shè)置橫向的伸縮縫，而對于伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不但會影響到橋面的美觀度，而且還會對橋梁的整體安全造成一定的隱患，若是伸縮縫遭到破壞，橋梁便會出現(xiàn)漏水、噪音以及跳車等不安全情況，這也會縮短橋梁的壽命。該文章針對于橋梁工程中的伸縮縫施工方法以及質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)的探討。

一、橋梁伸縮縫的種類

1.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫可以大致分為搭接板式和鋅鐵皮U型伸縮縫。其中搭接板式伸縮縫可以承受較大的車輪荷載，強(qiáng)度較大，但是它的吸震性、行駛性能以及耐久性能都存在一定的缺陷；鋅鐵皮U型伸縮縫施工較為方便，工程造價較低，在人行道上使用的較為廣泛[1]。

1.2 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫大多以瀝青、油毛氈為原材料，因此工程造價較低，施工方法也較為簡單，伸縮量較小，適用于小跨徑舊橋；缺點是伸縮性能較差，使用年限較低，板體鋼筋易出現(xiàn)銹蝕。

1.3 土工布伸縮縫

土工布伸縮縫是以鋼板式伸縮縫作為基礎(chǔ)進(jìn)而衍生過來，優(yōu)點是施工簡易、經(jīng)濟(jì)新較高、行車舒適。

1.4 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫的優(yōu)點是：低噪聲、強(qiáng)吸震性能、防水性能高、施工手藝簡單，可大范圍的滿足橋梁工程的需要，因此應(yīng)用范圍較為廣泛[2]。

二、伸縮縫的施工流程

2.1 施工前的準(zhǔn)備

在施工之前需要做好與之相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，首先需要注意的是要在完成橋面鋪裝之后才可以開始伸縮縫的施工，因基于相關(guān)規(guī)范要求來進(jìn)行運(yùn)輸、放置以及裝卸，在使用伸縮縫過程中若是遇到扭轉(zhuǎn)、彎曲的伸縮縫要排除；對于伸縮縫施工中所采用的混凝土需要使用各項指標(biāo)都符合實驗規(guī)格的優(yōu)質(zhì)骨料以及優(yōu)質(zhì)水泥，在一定情況下需要在混凝土內(nèi)加入外加劑[3]。除此之外，還需要根據(jù)氣溫的不同，對于伸縮縫安裝的定位置也要做出相應(yīng)的調(diào)換，因此在安裝定位值時需要在滿足最大縫隙的前提下，還要預(yù)留出一定的富余。

2.2 施工工程及方法

對于橋梁工程中的伸縮縫所采用的施工工藝工程主要可以分為四個步驟：開槽、安裝、澆筑混凝土和養(yǎng)護(hù)。

（1）開槽

在施工過程中需要按照施工圖紙的要求對開槽的寬度進(jìn)行確定，放樣要準(zhǔn)確，需要使用切割機(jī)來對樣本進(jìn)行切割。需要注意的是要做好切割線以外的路面防護(hù)措施，由于樣本在切割過程中會產(chǎn)生一定的石灰粉末，會對路面造成一定的污染，因此需要做好防護(hù)措施。

（2）安裝

在安裝橋梁伸縮縫的時候需要重點注意伸縮縫出廠時氣溫和安裝時氣溫的差別，若是存在較大的溫差，那么在安裝伸縮縫之前需要對定位的空隙值進(jìn)行科學(xué)有效的調(diào)整。確定定位工作主要是依據(jù)角鋼、龍門吊架來完成，伸縮裝置的標(biāo)高需要以瀝青混凝土面層的標(biāo)高為基準(zhǔn)。模板大多采用薄鐵板、纖維板和泡沫板，并且需要最大限度地做好嚴(yán)密、牢固工作。

（3）澆筑混凝土

振搗混凝土需要在其兩側(cè)同時進(jìn)行，直到無氣泡且出現(xiàn)泥漿為止，混凝土的塌落度需要小于等于2厘米。在振搗密實混凝土之后，需要將多出的水泥漿搓出，與伸縮裝置的頂面平齊。

（4）養(yǎng)護(hù)

完成混凝土澆筑之后需要在混凝土表面覆蓋麻袋，同時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，但是需要注意的是橡膠密封條需要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度值的一半之后才可以進(jìn)行安裝，而車輛通行時混凝土的強(qiáng)度值需要達(dá)到設(shè)計值的70%以上才可。

三、橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施

3.1 合理選擇伸縮縫裝置

在安裝伸縮縫時，第一考慮因素便是伸縮縫裝置的質(zhì)量以及剛度問題，同時伸縮縫裝置還需要滿足以下要求：耐用性能好，能夠抵抗碰撞和機(jī)械磨損；耐水性能好，防止雨水滲入其中；舒適性能好，車輛能夠在橋梁上平穩(wěn)行駛；變形位移合適，能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁和臺之間的位移，梁與梁之間的位移。

3.2 加強(qiáng)伸縮縫施工過程控制

在施工過程中需要注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)留、預(yù)埋，需做到“牢固焊接、準(zhǔn)確安裝”的要求。在安裝之前需要將橋梁端縫隙間的雜物清理干凈，盡量選擇氣溫較低的情況下進(jìn)行橋梁伸縮縫的安裝工作。若想要消除伸縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度，可采用快凝高強(qiáng)度膨脹混凝土。開通交通時混凝土強(qiáng)度需要達(dá)到設(shè)計值的70%以上才可。

3.3 選擇新型伸縮縫

現(xiàn)階段，市場中存在的新型伸縮縫有GTF無縫伸縮縫、BEJ彈性混凝土伸縮縫等一系列，它們是在原有的伸縮縫上進(jìn)行科學(xué)有效的改良之后產(chǎn)生的，但是目前還存在一定的使用范圍，有著屬于自身的優(yōu)缺點，因此需要根據(jù)現(xiàn)場的具體情況來綜合考慮選擇何種新型伸縮縫來適應(yīng)橋面情況[4]。

3.4 重視施工監(jiān)督管理人員的作用

在一個施工現(xiàn)場中，起絕對因素的是人為因素，同理在橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制中，施工監(jiān)督管理人員是起到至關(guān)重要的作用，施工管理人員的能力高低、水平好壞以及個人修養(yǎng)對橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量都會有一定的影響。就目前來看，國外的監(jiān)督管理人員都是具備較為豐富的專業(yè)知識以及長期的實踐經(jīng)驗，是具有職業(yè)性的，可以很好地促進(jìn)橋梁伸縮縫施工的實施，綜合來看，國外的監(jiān)督管理人員所具備的素質(zhì)是目前我國所欠缺的，因此需要借鑒[5]。在施工時需要格外注意分部、分項工程的實施，需將此作為施工過程質(zhì)量監(jiān)督管理中的主要內(nèi)容。施工監(jiān)督管理人員需要將工作的重點放在規(guī)范、規(guī)程以及規(guī)定上，施工過程中需嚴(yán)格按照相關(guān)工序進(jìn)行控制，出現(xiàn)問題需及時糾正，監(jiān)控過程需要貫穿在全過程。同時還需要加強(qiáng)橋梁伸縮縫施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，要加強(qiáng)現(xiàn)場抽檢、增強(qiáng)監(jiān)督力度。

四、結(jié)語

伴隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，公路通車?yán)锍桃灿辛溯^為顯著的增長，出行條件得到了較大的改善，人們對于行車的舒適度以及安全性能越來越看重。對于公路橋梁的建設(shè)過程中最為重要的是橋梁伸縮縫的設(shè)計施工質(zhì)量，若是橋梁伸縮縫施工質(zhì)量達(dá)不到要求，那么便會對橋梁整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，留下后遺癥，因此在施工過程中，工程技術(shù)人員需要嚴(yán)格按照規(guī)范來對伸縮縫從設(shè)計到施工進(jìn)行全過程管理，全方面地確保施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊俊杰.高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J]. 建材與裝飾，2015，51：267-268.

[2] 齊釗.橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J]. 交通世界（運(yùn)輸.車輛），2015，11：106-107.

[3] 李華.橋梁工程中伸縮縫施工工藝和質(zhì)量控制措施探究[J]. 江西建材，2016，08：177+182.

[4] 王安東.關(guān)于橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制探討[J]. 價值工程，2016，18：103-105.

[5] 鮑居德.橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J]. 黑龍江交通科技，2016，03：73-74.