因需而變，未來可期——專訪戴姆勒卡客車業(yè)務負責人伯納德博士

本刊記者　于占波　文/圖

因需而變，未來可期——專訪戴姆勒卡客車業(yè)務負責人伯納德博士

本刊記者于占波文/圖

在2016年漢諾威車展，戴姆勒集團以強大的參展陣容、豐富的產品線、富有前瞻性的創(chuàng)新技術，成為人氣最旺的參展商。展會期間，作為這家全球最大商用車企業(yè)的掌門人——戴姆勒股份公司董事會成員，負責戴姆勒卡客車業(yè)務的伯納德博士（Dr. Wolfgang Bernhard）無疑是最忙碌的人。從戴姆勒媒體之夜到戴姆勒媒體早餐會，從出席各種研討和產品發(fā)布會到接受各路媒體采訪，在緊湊的日程安排中，伯納德博士始終以飽滿的精神和富有激情的演講，感染著在場的每一位觀眾。從他的身上，我們可以清晰感受到戴姆勒商用車昂揚、進取、創(chuàng)新的企業(yè)特質。

戴姆勒卡客車全球業(yè)務負責人伯納德博士

在全球主要市場保持平穩(wěn)發(fā)展

漢諾威當?shù)貢r間9月22日12時，在戴姆勒展臺會議室，已經忙碌了一上午的伯納德博士推遲了午餐時間，他簡單吃了幾口面包，馬上投入到中國媒體團的專訪之中。簡短的開場白后，伯納德博士用10 min時間分享了全球中重型卡車2016年1—7月的市場情況：北美自貿區(qū)市場整體同比下滑10%，預計到全年下降15%。巴西的情況更糟，市場同比下滑達32%，市場銷量已降至歷史最低。歐盟市場表現(xiàn)好很多，同比增長17%，其中德國市場增長了6%。在亞洲，印度市場同比增長19%，印尼卡車市場總體下降18%。

在復雜艱難的市場情況下，戴姆勒卡車業(yè)務依然保持穩(wěn)定發(fā)展。截至2016年7月，戴姆勒卡車在北美自貿區(qū)的市場份額從38.6%增長至41.1%，德國市場從33.6%增長至36.6%，巴西市場從26%增長至28.7%。在歐盟市場保持在21%，在亞洲主要國家的市場份額也較穩(wěn)定，其中在印尼市場雖略有下滑，但占有率仍高達46.4%。伯納德博士強調，如果把2012年和2016年的業(yè)務表現(xiàn)進行對比會發(fā)現(xiàn)，兩者之間銷量雖然接近，但2016年的銷售利潤率有望大幅上升。由此可見，戴姆勒卡車的經營質量在最近5年中獲得了大幅提升。

Change as Needed and Future Expected—Interview of Dr Wolfgang Bernhard, Member of the Board of Management of Daimler AG, with responsibility for Daimler Trucks & Buses

During IAA 2016 in German, Dr Wolfgang Bernhard, Member of the Board of Management of Daimler AG, with responsibility for Daimler Trucks & Buses accepted an interview by a group of Chinese media. Dr. Wolgang expressed that Daimler， in a long run， was much confdence in China market, so was Daimler’s business.

中國市場變化帶來更多機遇

在介紹完全球市場之后，伯納德博士在開始介紹中國業(yè)務時加強了語氣，這既是在強調這部分內容專為中國記者團準備，同時也是為了表明中國市場對于戴姆勒的重要性。

伯納德博士認為，中國卡車市場在經過2015年的大幅下滑后開始復蘇。與之前相比，中國市場受兩方面因素影響正在發(fā)生著積極的變化：一是關于排放、噪聲及安全方面的相關法規(guī)更加嚴格；二是很多中國客戶在購買卡車時已經從單純看重價格轉為對全生命周期成本和燃料效率的關注。這些客戶已經逐漸意識到，價格只是卡車整體成本中的一部分，燃油費用、車輛的可靠性同樣十分重要。如果一輛卡車經常拋錨、需要經常更換零部件，會導致全生命周期成本上升。上述變化對于戴姆勒這種提供高端卡車產品的廠商而言，意味著更多市場機遇。

目前，戴姆勒卡客車在中國的業(yè)務主要包括兩部分：一是通過戴姆勒卡客車（中國）有限公司以進口方式銷售整車，二是通過合資公司福田戴姆勒進行整車及發(fā)動機的本地化生產銷售。伯納德博士介紹：2016年1—8月，梅賽德斯-奔馳卡車在華銷量同比大幅增長。同時，戴姆勒與福田汽車在合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司的合作不斷得到深化，并取得了多項階段性成果。

隨著中國經濟增長速度的放緩以及增長方式的轉變，中國卡車市場的規(guī)模及需求特點都在發(fā)生顯著變化，這就要求像戴姆勒這樣的跨國企業(yè)對其在中國的發(fā)展戰(zhàn)略進行相應調整，對此，伯納德博士給出明確的答案：“調整是必須的?！彼J為，中國經濟正在從基礎建設投資轉向消費拉動，未來中國可能不會出現(xiàn)年銷量100萬輛重卡的市場容量。對于戴姆勒來說，更希望在更踏實、牢固的基礎上在中國市場有一個平穩(wěn)的上升。

不斷豐富面向中國市場的產品陣容

毫無疑問，中國是全球最大的卡車市場之一，戴姆勒高度重視在中國市場的業(yè)務。伯納德博士坦陳，“戴姆勒將不斷豐富面向中國市場的產品陣容，通過創(chuàng)新技術來不斷提高產品品質，以更好地滿足中國市場的需求。”在進口車業(yè)務方面，目前梅賽德斯-奔馳卡車在進口高端重卡的市場占有率處于領先地位。由于電子商務和快遞業(yè)的快速發(fā)展，中國市場需求正從建筑用車向長途運輸車輛轉移，這種變化不僅帶動中國的車隊數(shù)量增長，也會使得物流方式更加先進，整個運輸業(yè)會越來越高效，因此，戴姆勒正在著手引入新的產品以滿足細分市場需求。在戴姆勒展廳卡車展區(qū)，除了展示針對歐洲市場的多款重卡產品，一輛專為歐洲以外市場量身打造的Actros 2648LS歐Ⅴ車型也極為引人關注。這款車型根據(jù)各國路況、天氣及工況，在離地間隙、進氣系統(tǒng)、底盤懸架、發(fā)動機技術方面進行了全方位適應性改進和提升，完全可以滿足包括中國在內的市場需求。通過這樣的轉變，戴姆勒希望在歐洲以外的市場取得更大成功。

“我們著眼于長期在華發(fā)展戰(zhàn)略，將不斷加大對中國市場的投入?！辈{德博士表示，“長期來看，中國的重卡市場會保持穩(wěn)步增長，戴姆勒的任務就是提供可信賴的產品，讓越來越多的客戶采用梅賽德斯-奔馳的卡車產品，不斷提高中國市場的占有率。我們對中國市場的前景充滿信心，同樣對我們在華業(yè)務的未來發(fā)展充滿信心?！盨