碎石封層技術(shù)在公路預(yù)養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

劉威?朱輝

摘 要：近年來，我國公路工程得到了飛速的發(fā)展，其施工質(zhì)量直接影響到了行車的安全性和舒適度。目前，公路路面遇到的主要質(zhì)量問題是坑槽、車轍、裂縫等，這些問題的長期存在將給人們的出行帶來諸多不便。為此，本文從公路養(yǎng)護(hù)施工角度出發(fā)，以提高路面質(zhì)量，改進(jìn)施工工藝為主，對公路工程碎石封層施工展開分析與探究，以期全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，延長工程使用年限。

關(guān)鍵詞：碎石封層；公路預(yù)養(yǎng)護(hù)

1 碎石封層技術(shù)的特點

公路作為道路交通的重要運(yùn)輸方式，在其發(fā)展歷程中，不僅僅是國民經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)，還與人們的生活、工作息息相關(guān)。路面作為公路建設(shè)的主要形式，在施工養(yǎng)護(hù)過程中，提高施工技術(shù)就顯得格外重要，為全面提升工程建設(shè)的質(zhì)量，必須了解與掌握碎石封層技術(shù)的特點，具體如下：

1、可以讓修補(bǔ)過的路面提高其摩擦的系數(shù)，讓公路路面的防滑度得到了提高，最終可以恢復(fù)路面的平整度。

2、同步碎石封層技術(shù)可以成為低等級的公路過渡的道路路面，這樣公路基礎(chǔ)建設(shè)在基金不夠的情況下，可以得到有效緩解。

3、同步碎石封層技術(shù)的施工效率高，工序也相對簡單，這樣可以保證開放交通限速限時。

4通過局部多層攤鋪進(jìn)行不同粒徑石料的處理方法，讓深達(dá)10厘米以上的沉陷、車轍等病害通過同步碎石封層技術(shù)得到治愈。

2 公路養(yǎng)護(hù)中碎石封層工藝的施工條件

1、對于原來公路路面處理的要求

由于利用碎石封層工藝施工，其封層厚度較薄，所以在施工前對公路路面進(jìn)行處理。主要是將路面上的壅包進(jìn)行鏟除，將路面上的坑槽進(jìn)行填平，另外對于車轍需要進(jìn)行填平，對較寬的裂縫也需要做填平處理。總之，需要對公路上的病害進(jìn)行全面的處理。在利用碎石封層技術(shù)施工前，還需要用專業(yè)的吹風(fēng)機(jī)，對路面上的灰塵等進(jìn)行清除，保證公路路面的平整、清潔。

2、碎石封層施工環(huán)境條件

利用同步碎石封層工藝進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，在施工過程中，對施工環(huán)境需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。其環(huán)境的控制主要體現(xiàn)在溫度方面，一般，對瀝青材料的加熱要控制在180度到190度之間，并保證路面的溫度在30度以上，路面周圍的空氣溫度在25度以上。這主要是由于當(dāng)溫度達(dá)不到要求時，可能影響到材料的流性，導(dǎo)致噴頭的堵塞，從而影響施工的質(zhì)量以及進(jìn)度。

3、碎石攤鋪過程中的要求

在混合料拌和時，需要保證其顆粒組成滿足工程要求，同時要確保含水量在最佳含水量附近。此外，運(yùn)輸混合料的車輛數(shù)量需要滿足要求，以便保證施工能夠連續(xù)進(jìn)行。在同步碎石封層攤鋪的過程中，需要做到以下幾點：（1）在相關(guān)的設(shè)備機(jī)械進(jìn)場后，首先需要對碎石進(jìn)行裝卸，并進(jìn)行瀝青的抽取以及石料的鏟裝，然后可以將閥門打開，使整個攤鋪裝置處于一個良好的循環(huán)狀態(tài)；（2）保證瀝青罐與瀝青噴灑桿中的溫度一致；（3）嚴(yán)格控制石料灑布器以及瀝青噴灑桿的高度以及材料的用量。一般在石料打開兩秒后，即可進(jìn)行瀝青封層的攤鋪；（4）在攤鋪的過程中，要根據(jù)實際的情況，隨時對左右噴灑桿進(jìn)行適時調(diào)整，避免接縫的不完成；（5）嚴(yán)格控制噴灑的速度，一般控制在每小時5千米的速度為宜，這樣才能確保施工質(zhì)量。

4、對碎石封層碾壓處理以及養(yǎng)護(hù)的要求

對于碎石封層的碾壓，是整個施工過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)使用瀝青材料的不同，可以選擇不同的碾壓方式。如果使用的是乳化瀝青，在碾壓過程中需要嚴(yán)格的控制碾壓速度，一般要保證碾壓速度不超過每小時30千米，并保證碾壓的次數(shù)在6次以上。如果施工使用的是改性瀝青或者普通的瀝青，在封層后，可以使用振幅碾壓方式進(jìn)行。

對于碎石封層的養(yǎng)護(hù)工作，其具體的要求包括以下幾個方面：1）在交通通行的初期，要嚴(yán)格控制行車的速度，并避免在施工路段頻繁的剎車、掉頭等；2）在通行2個小時后，全面的開放交通，并對車輛碾壓過的路面進(jìn)行仔細(xì)的檢查；3）對于經(jīng)車輛碾壓過后，路面出現(xiàn)脫落等問題的路段，需要及時的進(jìn)行后補(bǔ)處理，并對施工路段周圍的施工殘渣進(jìn)行清理。

3 碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的施工應(yīng)用

對于碎石封層工藝在公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用，具體體現(xiàn)在加鋪防水磨耗層、橋面的防水施工、對路面微表處理以及稀釋封層相結(jié)合施工等。

加鋪防水磨耗層一般是用于舊的瀝青路面，利用同步碎石封層技術(shù)，將水泥路板進(jìn)行改造，將其改造成具有更好防水性能的瀝青面板。在此過程中，需要嚴(yán)格的控制碎石攤鋪以及瀝青噴灑的速度，確保噴灑均勻，這樣才能保證在路面上形成一個具有較高防水性能的粘結(jié)層。在橋面防水施工中，利用同步碎石封層技術(shù)，能夠有效的降低橋梁自身的重量，避免由于自重原因造成的橋梁變形問題，并提高了橋面的防水性能。對于一些路面問題較為復(fù)雜的路段，對其養(yǎng)護(hù)施工過程中，常常會利用多種養(yǎng)護(hù)方式相結(jié)合的方法進(jìn)行，其中，微表處理與碎石封層施工相結(jié)合的工藝是最為常見的施工技術(shù)。利用這種結(jié)合的施工工藝，可以充分的彌補(bǔ)單個工藝的不足，并充分發(fā)揮每一個工藝的優(yōu)勢，完成高質(zhì)量的公路養(yǎng)護(hù)。

在利用碎石封層技術(shù)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，為了保證施工的質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果，需要注意以下幾個方面：（1）根據(jù)路面實際的情況，選擇最佳的碎石封層工藝，對路面瀝青損傷的類型以及損傷程度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷；（2）根據(jù)需要養(yǎng)護(hù)路段的通車輛以及施工條件、氣候等，對碎石材料以及瀝青類型進(jìn)行科學(xué)的選擇，保證瀝青材料與碎石材料具有較強(qiáng)的相容性，確保其能夠在最短的時間內(nèi)完美結(jié)合；（3）加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的檢修工作，保證碎石封層車以及瀝青噴灑裝置始終保持良好的工作狀態(tài)，這樣才能保證施工生產(chǎn)率，確保工程在施工工期內(nèi)高效完工；（4）對于公路養(yǎng)護(hù)施工人員，要嚴(yán)格的進(jìn)行施工人員選拔，并加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)工作；（5）制定嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督制度，明確公路養(yǎng)護(hù)范圍以及責(zé)任，將施工責(zé)任落實到個人。對于機(jī)械操作人員的要求，必須保證其具有機(jī)械操作資格證；（6）加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)碎石封層的檢查工作，對于存在質(zhì)量的封層部位，要及時的進(jìn)行加補(bǔ)處理。在完成碾壓的施工過程之后，需要及時對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。根據(jù)工程的施工情況來選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)方法。通常情況下的養(yǎng)護(hù)方法包括灑水、灑熱瀝青粘結(jié)層以及覆蓋砂等措施；（7）做好交通管制工作，要求專業(yè)人員必須在施工整個過程內(nèi)做好交通管制工作，特別是在道口、安全標(biāo)志等方面加大管理力度，做好交通合理疏通工作。當(dāng)完成稀漿封層混合料整體凝固作業(yè)后，可實現(xiàn)交通通行，且立即撤除堵塞道口的的施工標(biāo)識，保證車輛行駛能夠正常運(yùn)作。

4 結(jié)束語

綜上所述，碎石封層施工技術(shù)作為公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的重要技術(shù)，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用及推廣。為全面提升工程質(zhì)量，施工單位必須對施工材料準(zhǔn)備加以重視，及對施工工藝進(jìn)行調(diào)整規(guī)范，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制力度，只有這樣，才能提高公路工程路面養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量，才能為其健康長久地發(fā)展提供安全可靠的保障。

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