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      某省高架匝道橋標(biāo)段1造價(jià)分析

      2016-11-16 08:07:36樓曉琴
      城市道橋與防洪 2016年6期
      關(guān)鍵詞:跨徑高架匝道

      樓曉琴

      (同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司,上海市 200092)

      某省高架匝道橋標(biāo)段1造價(jià)分析

      樓曉琴

      (同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司,上海市200092)

      在市政道路工程建設(shè)中,合理選用結(jié)構(gòu)類型是影響市政道路工程造價(jià)的重要因素。介紹某省高架匝道橋總體設(shè)計(jì)及其標(biāo)段1橋梁規(guī)模,對(duì)其工程造價(jià)進(jìn)行分析,可知不同結(jié)構(gòu)類型造價(jià)的差異,為市政道路工程造價(jià)控制提供參考。

      市政道路;高架匝道橋;不同結(jié)構(gòu)類型;工程造價(jià)分析

      1 工程概況

      高架匝道橋總長(zhǎng)約7 386.9 m,橋梁寬度主要以8 m、9 m和16 m三種形式為主,部分區(qū)段的橋梁橫斷面寬度達(dá)到34.8 m。橋梁面積總計(jì)91 246 m2。其中標(biāo)段1分為ABDE四條線,A線全長(zhǎng)1 152.772 m,高架主線總寬度16 m。B線全長(zhǎng)278.903 m,匝道總寬度8 m。D線全長(zhǎng)150 m,匝道總寬度9 m。E線全長(zhǎng)368.729 m,匝道總寬度9 m。圖1為項(xiàng)目總體平面布置示意圖。

      圖1 項(xiàng)目總體平面布置示意圖

      2 橋梁工程設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)

      2.1橋梁總體設(shè)計(jì)

      在初步設(shè)計(jì)階段對(duì)結(jié)構(gòu)形式、箱梁斷面、下部墩柱造型、基本跨徑、基礎(chǔ)形式及樁徑等有關(guān)橋梁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了深入的研究和比選,得出主要控制要點(diǎn)結(jié)論。

      在結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)中,在結(jié)合該工程范圍內(nèi)地面道路、交叉口、地下管線、地鐵走向等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,確定采用箱梁結(jié)構(gòu)形式,其中分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁和鋼箱梁結(jié)構(gòu)。不同箱梁結(jié)構(gòu)的采用原則具體如下:

      (1)在跨徑布置較小處(≤25 m)、曲線半徑較?。≧≤60 m)且跨徑較小處(≤25 m),采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu);

      (2)在跨徑25 m≤L≤40 m的直線段、曲線半徑較大位置,采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu);

      (3)在跨徑大于40 m,曲率半徑較小的彎道區(qū)段、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜區(qū)段,采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。

      2.2箱梁截面形式

      通過(guò)對(duì)比不同箱梁形式(直腹板、斜腹板、碗型、飛燕型)的經(jīng)濟(jì)性、施工難易度、外觀造型與站房主體結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性,同時(shí)注重結(jié)構(gòu)外形在視覺(jué)效果方面的通透、輕巧、新穎的特點(diǎn),最終采用飛燕型箱梁截面形式,其大挑臂的應(yīng)用減少了底板面積,在較寬截面情況下經(jīng)濟(jì)性更為突出。

      2.3下部橋墩與基礎(chǔ)形式

      高架橋的橋墩造型設(shè)計(jì)越來(lái)越受到重視,造型優(yōu)美的橋墩能令橋下行人賞心悅目。通過(guò)對(duì)不同橋墩形式(圓墩、T型墩、V型墩、Y型墩、雙柱墩、花瓶墩)在結(jié)構(gòu)性、經(jīng)濟(jì)性、施工性和景觀性方面進(jìn)行綜合比選,對(duì)于16 m的寬梁采用雙柱式橋墩,對(duì)于9 m、8 m的窄梁采用花瓶式橋墩??缭胶拥?、空間受限制處采用圓柱T型墩。

      根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地勘資料,地層分布與地基土的力學(xué)性能,該工程橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,樁徑分別為直徑1.0 m、1.2 m和1.5 m三種,樁長(zhǎng)約為55 m左右,對(duì)于跨越地鐵、地下隧道等區(qū)段的橋墩基礎(chǔ)適當(dāng)加長(zhǎng)。

      2.4基本跨徑的確定

      基本跨徑比選后的主要結(jié)論如下:

      (1)跨徑30~35 m作為16 m橋?qū)挰F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的基本跨徑。

      (2)對(duì)于9 m寬的箱梁,25 m跨徑最為經(jīng)濟(jì)??紤]橋墩布置方式,以及與16 m寬箱梁并行應(yīng)采用同一基本跨徑等因素,推薦25~30 m跨徑為單線9 m寬箱梁斷面的基本跨徑。

      (3)8 m寬箱梁采用與9 m寬相同的基本跨徑。圖2為高架橋結(jié)構(gòu)形式,圖3為高架橋彎道處效果圖。

      圖2 高架橋結(jié)構(gòu)形式圖

      圖3 高架橋彎道處效果圖

      2.5標(biāo)段1橋梁規(guī)模

      根據(jù)基本跨徑的研究,結(jié)合該工程周邊道路、管線、地鐵、涵洞等相關(guān)工程條件,各分線采用的結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

      3 造價(jià)分析[5,7]

      3.1編制依據(jù)

      (1)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG B06-2007)、《公路工程概算定額》(JTG/T B06-01-2007)及《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》(JTG/T B06-03-2007)的公告(交通部2007年第33號(hào));

      (2)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》某省補(bǔ)充規(guī)定的通知(某省交計(jì)[2008]38號(hào)),以下簡(jiǎn)稱《補(bǔ)充規(guī)定》;

      (3)《某省公路工程施工機(jī)械車船使用稅標(biāo)準(zhǔn)》;(4)該工程初步設(shè)計(jì)文件數(shù)據(jù);

      (5)某省2010年11月公路工程主要材料價(jià)格指導(dǎo)價(jià);

      (6)某省建設(shè)工程材料基準(zhǔn)價(jià)格信息(2010年12月);

      (7)財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于公布取消和停止征收100項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目的通知》(財(cái)綜[2008]78號(hào))。

      3.2上部結(jié)構(gòu)造價(jià)分析

      上部結(jié)構(gòu)造價(jià)分析見(jiàn)表2。

      3.3下部結(jié)構(gòu)造價(jià)分析

      3.3.1樁基礎(chǔ)

      樁基礎(chǔ)造價(jià)分析見(jiàn)表3。

      3.3.2橋墩

      橋墩造價(jià)分析見(jiàn)表4。

      3.3.3承臺(tái)

      承臺(tái)造價(jià)分析見(jiàn)表5。

      3.3.4附屬結(jié)構(gòu)

      附屬結(jié)構(gòu)主要包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、伸縮縫、支座及排水管等。

      表1 標(biāo)段1橋梁各結(jié)構(gòu)面積統(tǒng)計(jì)

      表2 上部結(jié)構(gòu)造價(jià)分析表

      表3 樁基礎(chǔ)造價(jià)分析表

      表4 橋墩造價(jià)分析表

      表5 承臺(tái)造價(jià)分析表

      混凝土梁橋面鋪裝:采用80 mm鋼筋混凝土調(diào)平層+100 mm瀝青混凝土鋪裝+防水層。

      鋼箱梁橋面鋪裝:采用噴砂除銹+80 mm鋼橋面專用瀝青鋪裝。

      綜上所述,各結(jié)構(gòu)類型造價(jià)指標(biāo)見(jiàn)表6[2-4]。

      表6 各結(jié)構(gòu)類型造價(jià)指標(biāo)表

      4 結(jié)語(yǔ)

      通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目標(biāo)段1高架匝道橋造價(jià)分析,可以清楚地看到不同結(jié)構(gòu)類型造價(jià)的差異。在市政道路工程建設(shè)中,根據(jù)項(xiàng)目情況選用合理的結(jié)構(gòu)類型,有利于控制工程造價(jià),節(jié)約投資,對(duì)提升城市的基礎(chǔ)設(shè)施水平,實(shí)現(xiàn)城市居民生活質(zhì)量的提升有著重要的意義。因此,在市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中,對(duì)選用的結(jié)構(gòu)類型要加強(qiáng)分析與研究,以利于工程造價(jià)的控制,為城市道路建設(shè)工程造價(jià)的控制提供有效的借鑒。

      [1]JTG B06—2007,公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法[S].

      [2]JTG/T B06-01—2007,公路工程概算定額[S].

      [3]JTG/T B06-02—2007,公路工程預(yù)算定額[S].

      [4]JTG/T B06-03—2007,公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額[S].

      [5]袁方.橋梁工程造價(jià)手冊(cè)[M].北京:中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社,2003.

      [6]黃繩武.橋梁施工及組織管理[M].北京:人民交通出版社,1999.

      [7]楊子敏.公路工程造價(jià)指南[M].北京:人民交通出版社,1999.

      U44

      B

      1009-7716(2016)06-0262-03

      2016-02-18

      樓曉琴(1968-),女,浙江余姚人,全國(guó)注冊(cè)造價(jià)工程師,全國(guó)注冊(cè)監(jiān)理工程師,上海市招(投)標(biāo)師,從事工程概預(yù)算工作。

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