樂視深陷資金鏈斷裂傳言

本報駐香港特約記者　凌德　本報記者　吳志偉　●盧戈

中國互聯(lián)網(wǎng)媒體新貴樂視目前深陷資金鏈斷裂傳言，該公司此前曾表示獲得6億美元投資，但馬上有被點名的公司發(fā)表聲明否認投資。外媒還報道稱，樂視旗下的在美汽車工廠項目也已暫時停產(chǎn)，并被美國地方官員批為“龐氏騙局”。對此，樂視16日發(fā)給《環(huán)球時報》的聲明中稱，樂視在美國的汽車項目并未停工，將在明年拉斯維加斯電子消費展上推出首款量產(chǎn)車。

“好同學”出手相助

美國《華爾街日報》15日報道稱，樂視15日宣布獲得包括恒興集團、海瀾集團、敏華控股、綠葉制藥等十余家企業(yè)的6億美元投資，但不料這一說法馬上被否認。先是在香港上市的敏華控股16日中午發(fā)布澄清公告稱，公司現(xiàn)階段以及未來并不計劃對樂視進行任何投資。而另一家在港上市的綠葉制藥也于16日發(fā)布公告稱，集團沒有與樂視訂立任何投資安排，目前也無此計劃。

不過，劇情不久后扭轉(zhuǎn)。有媒體當天報道稱，敏華控股董事長黃敏利是以個人名義對樂視進行的投資。而綠葉制藥董事長劉殿波也表示，投資樂視控股是非上市公司的個人行為。據(jù)悉，黃敏利、劉殿波都是樂視控股CEO賈躍亭在長江商學院的同學。而樂視官方微博也在16日證實，黃敏利、劉殿波等系個人投資，非上市公司參投，第一期3億美元資金將在本月內(nèi)到賬。

與此同時，美國媒體報道稱，由樂視投資的電動車廠商法樂第未來（Fara?dayFuture，簡稱FF）在美國內(nèi)華達州的10億美元項目已經(jīng)確認停產(chǎn)，不少高管離職，原因是樂視多次未向項目工程承包商AECOM付款。這意味著樂視投入巨資的智能電動車項目也遭遇重大挫折。15日，內(nèi)華達州財務(wù)官丹·施瓦茨稱該項目為“龐氏騙局”。但16日樂視回應(yīng)稱，目前FF的資金已陸續(xù)到位，且FF內(nèi)華達工廠從未停工。

問題到底出在哪

《華爾街日報》稱，樂視從一家普通視頻網(wǎng)站起家，“以令人驚異的方式”發(fā)展成為涉足手機、電視、影視乃至汽車的大型科技媒體企業(yè)，公司市值最高時曾達到約250億美元，但其崛起方式在外界眼中“始終是個謎”。樂視現(xiàn)在被各種負面?zhèn)餮岳p身，以資金鏈斷裂為代表的內(nèi)部問題現(xiàn)在受到海外關(guān)注。目前基本可以確認，該公司即使不會因債務(wù)違約而破產(chǎn)，也面臨非?？捎^的資金缺口。

比起資金危機，樂視最大的危機在于信譽?！度A爾街日報》認為，不少投資者已經(jīng)對樂視的前景表示悲觀。而大量拖欠供貨商和合作伙伴貨款，已經(jīng)讓樂視損失一大批合作者。

信息消費聯(lián)盟理事長、通信專家項立剛16日接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，樂視現(xiàn)在最大的問題是“跑得太快，心太大”。如果樂視僅僅做視頻、電視甚至手機，它可能面臨的資金壓力不會這么大。現(xiàn)在樂視投入大量精力在汽車行業(yè)，以樂視在電視領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，如果下決心也有可能給汽車行業(yè)帶來一些改變。但因為樂視跑得太快，與華為等公司相比，樂視自身的銷售額和市場并不是很大，所以在此基礎(chǔ)上想要全力投資汽車行業(yè)，可能有一定難處。

如何破解

對于樂視的模式，香港媒體表示不看好。香港《星島日報》撰文稱，當前的中國市場，樂視并非孤例。內(nèi)地大部分互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展模式都是靠燒錢生存，燒完錢后要么死掉，要么繼續(xù)去融資來獲得后續(xù)資金。目前，中國互聯(lián)網(wǎng)泡沫已吹到破裂的邊緣，一個龍頭企業(yè)的垮掉就會在整個互聯(lián)網(wǎng)市場引發(fā)連鎖反應(yīng)，中國互聯(lián)網(wǎng)將迎來冬天。

但項立剛認為，像美國蘋果這樣的大公司也曾九死一生，公司領(lǐng)導人也曾被質(zhì)疑決策以及方向上有問題，也經(jīng)歷過資金以及各方面的困難。樂視面臨的問題是很多公司在發(fā)展過程中普遍要面對的。當前，樂視確實面臨資金壓力和困難，但另一方面又有很多資金投入樂視，說明很多人還是看好的。項立剛表示，未來樂視需要做一些調(diào)整，放慢腳步，把某些擅長的領(lǐng)域做得更加扎實，樂視的困難應(yīng)該并非是長遠的?！?/p>