◎ 周 博 中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司
淺談水運(yùn)設(shè)計(jì)方案的分析與比較
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對(duì)于水運(yùn)工程來(lái)說(shuō),除了必須要擁有科學(xué)合理的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)之外,還要求必須要在規(guī)劃設(shè)計(jì)的前提下,將所有的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較,從而得到最科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。利用這種方法能夠幫助水運(yùn)工程依托最佳方案來(lái)做出設(shè)計(jì)和研究,從而增加投資經(jīng)濟(jì)效益,本篇論文著眼于水運(yùn)工程建設(shè)的各個(gè)方面展開研究,并對(duì)這些水運(yùn)工程建設(shè)方案進(jìn)行了深入的探討和分析。
水運(yùn)設(shè)計(jì) 方案 分析與比較
到2020年中國(guó)有望實(shí)現(xiàn)水運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化,中國(guó)將實(shí)現(xiàn)由海洋大國(guó)、航運(yùn)大國(guó)向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,因此,對(duì)水運(yùn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析和研究對(duì)中國(guó)水運(yùn)建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。
通常,方案的制定需要經(jīng)過(guò)以下四個(gè)步驟:方案的初步擬定、方案的初步設(shè)計(jì)、方案的對(duì)比分析以及方案的選取和使用。方案的初步擬定指的是按照水運(yùn)工程開發(fā)需要完成的任務(wù)、建設(shè)的規(guī)模大小,綜合考慮該水運(yùn)工程所處的自然地形地質(zhì)情況、建筑物布置情況、具體的施工條件、自然環(huán)境與社會(huì)環(huán)境等因素,通過(guò)深入而全面的研究,進(jìn)一步制定出兩個(gè)或者兩個(gè)以上可行的水運(yùn)工程方案。水運(yùn)工程方案的設(shè)計(jì)實(shí)際上也是針對(duì)每一個(gè)水運(yùn)工程建設(shè)參選方案做出更加深入而全面的研究與分析,深入地研究每一個(gè)水運(yùn)工程建設(shè)方案的施工條件和該水運(yùn)工程對(duì)社會(huì)環(huán)境以及自然環(huán)境所帶來(lái)的一些影響,初步計(jì)算每一個(gè)方案的資金投入、建設(shè)施工周期等,從而為各個(gè)方案的比較提供更多可靠的依據(jù)。不同方案之間的比較是最終選擇的重要基礎(chǔ),此階段是對(duì)每一個(gè)預(yù)選方案做出細(xì)致而深入的比較,從而進(jìn)一步得到最優(yōu)方案的一個(gè)方案處理和篩選的過(guò)程。方案的選擇是在以上過(guò)程的基礎(chǔ)上,通過(guò)深入的研究,進(jìn)一步獲得最優(yōu)方案。水運(yùn)工程因?yàn)閷?duì)于專業(yè)技術(shù)的要求比較高,對(duì)工程的安全性要求相對(duì)來(lái)說(shuō)也要更加的突出,并且水運(yùn)工程相對(duì)于其他工程來(lái)說(shuō)其資金投入也要更高一些,這樣一來(lái)也就對(duì)相關(guān)的工程的經(jīng)濟(jì)要求越來(lái)越高。所以在水運(yùn)工程落實(shí)之前,首先就要進(jìn)行充分的論證以及研究,從而更加全面而準(zhǔn)確地證明設(shè)計(jì)方案的可行性以及科學(xué)合理性。
在比較方案的時(shí)候最重要的就是必須充分地考慮到該方案是否符合實(shí)際情況。必須要科學(xué)全面地研究和分析比較不同方案所具備的優(yōu)點(diǎn)和不足之處。必須要從根本上避免由于人為因素而出現(xiàn)的不公平取舍的情況。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中,必須要時(shí)時(shí)刻刻堅(jiān)持人人平等的原則,堅(jiān)決杜絕由于個(gè)人喜好而出現(xiàn)的過(guò)度夸大某一個(gè)方案的優(yōu)勢(shì)的情況。在進(jìn)行相關(guān)方案的比較的過(guò)程中,相關(guān)工作人員應(yīng)該始終堅(jiān)持人人平等的原則來(lái)做出比較。堅(jiān)決杜絕任何的不公平的現(xiàn)象。假如在進(jìn)行對(duì)比的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)某個(gè)水運(yùn)建設(shè)的方案仍然有著在技術(shù)方面上的一些不足之處,又或者是在進(jìn)行對(duì)比之后感覺該方案與其他方案相比仍然存在著較多的不足之處,那么在這種情況下,相關(guān)的決策人員就可以決定對(duì)該方案進(jìn)行摒除。假如在比較的過(guò)程中,一個(gè)方案在各個(gè)方面都要明顯地優(yōu)于其他的一些水運(yùn)建設(shè)方案,那么在這個(gè)時(shí)候方案的決策人員就可以選擇該方案來(lái)作為水運(yùn)建設(shè)工程的最優(yōu)方案。在設(shè)計(jì)完工之后,也需要統(tǒng)一考慮到每一因素做出更加科學(xué)全面的對(duì)比研究。在做出比較科學(xué)細(xì)致的對(duì)比工作之前,相關(guān)的工作人員首先要明確需要進(jìn)行比較的每一個(gè)方面。同時(shí)也應(yīng)該制定出詳細(xì)的對(duì)比順序,在進(jìn)行方案比較的過(guò)程中也應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)提前制定的順序來(lái)逐一地進(jìn)行。
影響方案對(duì)比的因素較多,既包括地形地質(zhì)條件、建筑物布置、施工條件、施工工期、工程占地、工程投資等可量化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的因素,也包括運(yùn)行管理?xiàng)l件、工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境影響及社會(huì)影響等難以量化的因素。
3.1方案設(shè)計(jì)問(wèn)題
在設(shè)計(jì)水運(yùn)方案的過(guò)程中也必須要立足于水運(yùn)工程運(yùn)輸條件,并且在進(jìn)行水運(yùn)工程建設(shè)的時(shí)候也應(yīng)該盡可能地滿足水運(yùn)工程建設(shè)的任務(wù)和相關(guān)的工程建設(shè)規(guī)模要求,而且也必須要充分地考慮到工程竣工以后能夠安全運(yùn)行的需要,并且也必須要能夠真正地保證該工程除了能夠滿足正常的安全運(yùn)行之外,還必須具備強(qiáng)有力的科學(xué)技術(shù)作為技術(shù)支撐。特別是對(duì)于水運(yùn)工程設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),最需要避免的就是簡(jiǎn)單的機(jī)械的生搬硬套,這也是因?yàn)樗\(yùn)工程的設(shè)計(jì)通常需要立足于相關(guān)建筑的樣式、布局和水運(yùn)工程所處的自然環(huán)境的不同之處而制定出風(fēng)格各異的水運(yùn)工程最佳設(shè)計(jì)方案。因?yàn)樗\(yùn)工程的場(chǎng)地的不同,或者水運(yùn)工程建設(shè)所處的自然地形地貌等不同,水運(yùn)工程的建筑物必須要選擇與其相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和布局形式。所以在工程選址的時(shí)候,必須要充分地考慮到每一個(gè)水運(yùn)設(shè)計(jì)方案中的結(jié)構(gòu)及布置形式,這些不單單和工程量以及經(jīng)濟(jì)投入存在著密切的聯(lián)系,而且也和工程所處的位置存在著密切的聯(lián)系,比如說(shuō)在距離比較大的航道里面,航道具體的樣式、橫斷面的大小以及相關(guān)的尺寸也必然會(huì)伴隨航道所處的具體位置的地質(zhì)地貌的差異而做出相對(duì)應(yīng)的一些改變和變化。并且哪怕是相似度極高的項(xiàng)目,也必然會(huì)受到地域的不同以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量之間的差異而發(fā)生變化,并且水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和一些關(guān)鍵的控制因素也必然會(huì)隨著環(huán)境的改變而發(fā)生一些相應(yīng)的改變。
3.2項(xiàng)目工程的投資問(wèn)題
假如說(shuō)設(shè)計(jì)僅僅是針對(duì)水運(yùn)項(xiàng)目做出的一些比較具體和細(xì)致的描述,那么較細(xì)致全面的施工投資計(jì)劃就成為了對(duì)水運(yùn)工程項(xiàng)目得以正常運(yùn)行的影響一種貨幣表現(xiàn)。在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)過(guò)程中,只有首先完成了工作的優(yōu)化設(shè)計(jì),才能夠更加直接有效地調(diào)整水運(yùn)工程建設(shè)的規(guī)模,進(jìn)一步調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)成本的投入,通過(guò)這些來(lái)進(jìn)一步提高工程項(xiàng)目所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益。在研究該工程的經(jīng)濟(jì)性是不是符合實(shí)際情況的時(shí)候,必須要充分地考慮到該水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素和相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益性原則。工程投資決策這個(gè)過(guò)程必須要對(duì)該工程建設(shè)的必要性以及可行性做出科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究,對(duì)各個(gè)存在差異的開發(fā)設(shè)計(jì)方案做出研究和比較,從中進(jìn)一步地挑選出最適合的最科學(xué)的開發(fā)方案。假如水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目需要在海上作業(yè),這樣的話就必須要充分地考慮到風(fēng)浪和海潮等一些不利的自然因素的影響,并且也要充分地考慮到臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害帶來(lái)的不利影響,在進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)算的時(shí)候必須要做到科學(xué)。這是在工程造價(jià)整個(gè)過(guò)程里面需要重點(diǎn)關(guān)注的地方,應(yīng)該適當(dāng)?shù)亓舫鲆恍┯嗟兀荒軌蛄舫鋈魏蔚娜笨?。投資估算的工作做得越發(fā)的細(xì)致,結(jié)構(gòu)層次的分解如果越來(lái)越多的話,工程量計(jì)算也就會(huì)更加的準(zhǔn)確,精度也必然會(huì)更高。
3.3環(huán)境對(duì)于水運(yùn)設(shè)計(jì)方案的影響問(wèn)題
對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)方案來(lái)說(shuō),在進(jìn)行規(guī)劃以及設(shè)計(jì)材料的過(guò)程里必須存在與“環(huán)境影響評(píng)估”相關(guān)的一些內(nèi)容。環(huán)境影響的相關(guān)評(píng)估的內(nèi)容通常來(lái)說(shuō)會(huì)涵蓋建設(shè)投資研究論證階段。環(huán)境因素的影響評(píng)估主要涵蓋了四個(gè)方面的內(nèi)容:首先就是深入地分析水運(yùn)工程建設(shè)相關(guān)地區(qū)的自然環(huán)境情況;其次就是要進(jìn)一步闡釋和說(shuō)明水運(yùn)工程建設(shè)之后對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的一些影響;第三就是在工程建筑的背景之下要對(duì)附近的一些環(huán)境狀況做出相應(yīng)的預(yù)測(cè);第四就是要進(jìn)一步地去研究和論證自然保護(hù)策略以及相關(guān)的補(bǔ)償辦法。水運(yùn)工程,不管是建設(shè)規(guī)模大小以及建筑物的相關(guān)組成是什么樣的情況,都必須在一定的程度上左右著附近全部的客體的宏觀上的環(huán)境:大氣、地表水、地質(zhì)環(huán)境(包括植物和生物的生態(tài)系統(tǒng)、水質(zhì)和水生物在內(nèi)的水生態(tài)系統(tǒng))、社會(huì)環(huán)境等。在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)時(shí),環(huán)境影響評(píng)估各階段的每一步驟都有其特殊性,這種特殊性與工程地區(qū)的天然條件和經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)。
對(duì)于水運(yùn)工程來(lái)說(shuō),除了必須要擁有科學(xué)合理的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)之外,還要求必須要在規(guī)劃設(shè)計(jì)的前提之下將所有的工程設(shè)計(jì)方案的相關(guān)研究進(jìn)行比較,從而得到最科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)方案對(duì)比選取的實(shí)際操作中,首先需要確保方案的合理性,設(shè)計(jì)中要對(duì)設(shè)計(jì)深度進(jìn)行優(yōu)化最大化,并且也要保證設(shè)計(jì)能夠有包括施工技術(shù)、施工條件、施工環(huán)境等在內(nèi)的條件依據(jù)。同時(shí)為了保證所選設(shè)計(jì)方案為最優(yōu)化設(shè)計(jì),必須以實(shí)事求是的評(píng)選準(zhǔn)則,結(jié)合各個(gè)方案的可對(duì)比特點(diǎn),進(jìn)行深入分析比較,從而保證所選取設(shè)計(jì)為最優(yōu)方案。
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