國外兩型武裝直升機武器系統(tǒng)的對比

◎向濟 朱振興

國外兩型武裝直升機武器系統(tǒng)的對比

◎向濟 朱振興

在現(xiàn)代化戰(zhàn)場中，武裝直升機是擁有顯著性作戰(zhàn)性能的武器，是當前各國武裝戰(zhàn)爭中重點發(fā)展的隊形。文章通過俄制米28型機與美國AH-64D“長弓阿帕奇”重型機間性能比較，結合模型模擬比較行為分析出兩機型的損失比，最后獲得我國武裝直升機未來的發(fā)展方向，促使我國武裝直升機整體性能得到提升。

在現(xiàn)代國際局部戰(zhàn)爭之中，所運用的武裝直升機裝備數(shù)量不斷增加，巴拿馬戰(zhàn)爭中美軍共出動的直升機數(shù)量為167架，其飛行時間共計4500h；另外海灣戰(zhàn)爭中各國家所參與的軍用直升機數(shù)量超過2000多架。當前國際武裝直升機在使用過程中可裝備多種武器，實際攻擊方式也具備多樣化，如反坦克導彈、航空火箭彈、榴彈等等，并且隨著直升機隱身技術的研發(fā)及完善，直升機漸漸陳給低空陣地戰(zhàn)場中不可缺少的重要部分。文章針對性研究米-28型及AH-64D兩種武裝直升機在性能上的差異性，并通過模擬戰(zhàn)爭對兩機型的損失比進行計算，了解兩機型武裝系統(tǒng)存在的差異性。

米-28武裝直升機

米-28（Mi-28）又名“浩劫”，是由蘇聯(lián)米里設計局所研發(fā)的第二代單旋翼帶尾槳式陸軍戰(zhàn)斗型武裝直升機。

機載雷達。米-28目前使用的是毫米波及前視紅外兩種重要的先進技術。導彈制雷達主要安置在機頭部分，其雷達罩形狀為半球性，實際掃描范圍為90°，并且可以實現(xiàn)四面八方同時掃描，協(xié)同本機空彈攻擊6km范圍內的敵方空中目標。前視紅外感應器在實戰(zhàn)中可與促使直升機時刻處于嚴重電子對抗環(huán)境之中，結合目標熱輻射這一重要特征實現(xiàn)空中目標偵測。

機載設備及武器。米-28使用先進電子設備，并且裝備自動懸停、穩(wěn)定以及作戰(zhàn)攻擊懸停飛行儀表，其使用的通信設備及高頻導航都在標準要求之內。直升機中裝配俯視、平視顯示器。同時直升機上會裝配小型的敵我識別裝置。此外為了對抗電子及紅外偵測措施，機內裝備電子干擾箔條及紅外曳光彈。此外米-28武裝直升機擁有優(yōu)良的機載武器裝備，如機載空空導彈、機炮及機載空地彈，上述優(yōu)良的機載武器促使其在武裝實戰(zhàn)中具備良好的空中作戰(zhàn)能力。

AH-64D武裝直升機

通過多年的實戰(zhàn)措施檢驗發(fā)現(xiàn)，當前國際上最具典型性的武裝直升機就是美國的AH-64，又名“山地戰(zhàn)之王”。而AH-64D“長弓阿帕奇”是AH-64中最新型的機型，相較普通武裝直升機具備相對優(yōu)質化的飛機性能。

機載雷達?！伴L弓”火控雷達的安裝部位在AH-64D的旋翼軸頂部，為相干多普勒脈沖雷達，實際工作頻率為35Hz，在實戰(zhàn)過程中可以實現(xiàn)360°連續(xù)掃描，針對部分特定扇區(qū)可實現(xiàn)針對性掃描行為?；诘匦蔚闹匾谧o之下，“長弓”雷達可實現(xiàn)對機載光電及機載紅光設備無法探測到的目標實施探測行為。而其動、靜目標實際探測距離為8、6km，同時跟蹤、顯示128個目標并對其實施針對性區(qū)分行為，針對性排列出最具威脅性的16個目標，按順序進行精準性打擊行為?！伴L弓”火控雷達不單單將目標捕捉時間降低，若光學系統(tǒng)實際作戰(zhàn)效果被局限之后，火控雷達就能夠針對性獲得優(yōu)質化的作戰(zhàn)性能。此外毫米波頻段雷達相較于光學及紅外設備，在氣候或戰(zhàn)場煙霧狀態(tài)下受到的影響小，可直接實現(xiàn)全天工作。

機載設備及武器。經由針對性完善、優(yōu)化的“長弓阿帕奇”只剩及，對實際機上航空電子設備進行更新，促使其具備雷達高度表綜合、UPS及多普勒雷達慣性等多種導航系統(tǒng)。此外“長弓”毫米波火控雷達促使AH-64D將飛行夜視傳感器、火控雷達及光學指示瞄準具等多種設備結合。另外AH-64D“長弓阿帕奇”在機載武器方面也非常先進，包括機載空空導彈、機載航炮以及機載火箭彈，由于上述裝備在成本、殺傷力及生產周期等多方面都具備優(yōu)質性，所以促使美國AH-64D在實戰(zhàn)中獲得優(yōu)質的戰(zhàn)績。

武裝直升機損失比針對性分析

建立比較分析模型。基于兩種武裝直升機性能情況，模擬兩者的作戰(zhàn)對抗情況，相關假設內容如下：

忽略駕駛員操作熟練情況對毀傷效果產生的影響；忽略多級協(xié)同作戰(zhàn)，確保對抗過程中持續(xù)為一對一對戰(zhàn)；當雙方雷達系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)地方戰(zhàn)機之后，針對攻擊性為實現(xiàn)機動規(guī)避措施；假設兩方直升機武裝都為標準性掛載，不考慮火箭彈、空地彈進入實際對抗范圍之內，并且兩戰(zhàn)機作戰(zhàn)距離都是由遠至近進行；假設當導彈命中之后，直升機會直接出現(xiàn)損失，若兩戰(zhàn)機中至少一戰(zhàn)機損失后整體損失結束。

基于上述內容，獲得兩機型損失比,實際計算模型見下述內容：

本節(jié)主要選擇4個損失比作為實際計算主體內容，計算過程中忽略所有小概率事件對損失比計算結果所造成的影響。

損失比計算過程。明確不同階段導彈射擊條件之后，計算獲得損失比條件概率如下述內容所示：

≈0.000063

≈0.182448

≈0.789408

≈0.018144

另外計算過程中忽略所有小概率事件對損失比計算結果所造成的影響。

此外最終計算得到的總損失比如下：

≈1.834:1

通過計算分析措施得出米-28與AH-64D兩種武裝直升機實際作戰(zhàn)損失比為1.834:1。

綜合全文實際計算行為顯示，“長弓阿帕奇”直升機所使用的導彈和火控雷達共同合作可能在實際戰(zhàn)爭中獲得很大的優(yōu)勢；對于武裝直升機而言，在實際作戰(zhàn)過程中有效的導彈發(fā)射距離存在重要性，直接決定直升機能否在戰(zhàn)場上具備主動性；機載雷達的優(yōu)良情況可以優(yōu)先敵機發(fā)現(xiàn)，在確保自身主動性的同時，很大程度上能夠規(guī)避地方供給攻擊行為，全面提升自身生存能力，這可以成為我國武裝直升機一個重要發(fā)展趨勢。

（作者單位：中國人民解放軍陸軍航空兵學院）