劉卓

摘 要：物流是推動經(jīng)濟發(fā)展的主要動力之一，它在快速發(fā)展的同時也對環(huán)境造成了一定的影響。河北省是農業(yè)大省，發(fā)展農產(chǎn)品綠色物流對提高河北省的經(jīng)濟實力、環(huán)境質量都有決定性的影響。本文深刻剖析了河北省農產(chǎn)品綠色物流發(fā)展過程中存在的觀念落后、人才短缺、管理信息系統(tǒng)不完善及相關法律法規(guī)欠缺等問題，并有針對性地提出了一系列可行的指導性建議，力求為促進河北省農產(chǎn)品綠色物流的快速發(fā)展，提高河北省農產(chǎn)品企業(yè)的綜合實力提供參考。

關鍵詞：農產(chǎn)品；綠色物流；策略；河北省

一、綠色物流概述

物流（logistics）是供應鏈的一個重要組成部分，是指企業(yè)為了滿足消費者的需求而對自身的產(chǎn)品、服務以及相關的各種信息從生產(chǎn)地到消費地提供高效率、低成本的運輸以及對倉儲進行計劃、實施、控制的過程。

近年來，隨著經(jīng)濟一體化進程的逐步深入，全球物流業(yè)總體規(guī)模增長迅速。據(jù)國際知名咨詢機構—美國Armstrong&Associates統(tǒng)計，2010年全球物流業(yè)的市場規(guī)模大約達70.1萬億美元，其中美國的物流業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)高達1.21萬億美元，占到了全球物流業(yè)市場規(guī)模的17.3%，穩(wěn)居世界第一位；中國位居第二位，物流業(yè)的市場規(guī)模大約為1.07萬億美元，占全球的15.2%；日本位居第三，物流業(yè)市場規(guī)模約為4749億美元，占全球的6.8%。

伴隨著全球物流業(yè)的飛速發(fā)展，給我們帶來了巨大的經(jīng)濟效益和生活便利，但也帶來了一系列問題，最突出的是環(huán)保及能源浪費等，因此，在促進物流業(yè)快速發(fā)展的同時，還要考慮物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，綠色物流的興起正是適應了社會發(fā)展的潮流。

（一）綠色物流與農產(chǎn)品綠色物流

綠色物流是將可持續(xù)發(fā)展的思想考慮在企業(yè)行為中的物流活動。中國2001年出版的《物流術語》（GB/T18354-2001）一書給出了物流的定義：在物流過程中，在降低物流對環(huán)境造成污染的同時，又實現(xiàn)了對物流環(huán)境的凈化，以達到充分利用物流資源的目的。①

綠色物流建立在物流進一步發(fā)展的基礎上，是物流操作和管理全程的綠色化，主要包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、逆向物流等內容，其中集約資源是綠色物流活動中最本質的內容。綠色物流是物流發(fā)展的必要保障，可以大大降低企業(yè)在物流過程中的成本，提高企業(yè)的整體效益。此外，綠色物流的綠色形象可以提高企業(yè)的良好形象，有利于提高物流企業(yè)自身在市場中的占有率，使企業(yè)有更多機會獲得投資者的青睞，從而提升企業(yè)在行業(yè)中的競爭能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供堅強的保證。

民以食為天，農產(chǎn)品是食品的基本來源，是人類生存和發(fā)展的基本保障。農產(chǎn)品綠色物流不僅關系到環(huán)境污染和資源過度消耗等問題，最重要的是關系著人們每日的生活。同時，經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展使許多傳統(tǒng)意義上的關稅和非關稅壁壘正逐漸被世界遺忘，綠色壁壘這一形式正在逐漸興起，我國農產(chǎn)品受綠色壁壘的限制日趨嚴重。為了使得農產(chǎn)品以更低的成本得到最充分的利用，以此來提高人們的生活水平和生活質量，農產(chǎn)品綠色物流成為農產(chǎn)品物流發(fā)展的必然趨勢。

（二）國內外農產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展

國外很早就開始重視農產(chǎn)品綠色物流的質量安全、倉儲安全、運輸效率及成本控制等方面的問題，這為農產(chǎn)品綠色物流研究奠定了基礎。農產(chǎn)品綠色物流在美國、日本、歐盟等國家的發(fā)展較為成熟，這些國家已經(jīng)擁有龐大、通暢、高效的農產(chǎn)品綠色物流體系，建立了各種法律法規(guī)來規(guī)范物流過程中的各種行為，并有各種形式的行業(yè)協(xié)會促進綠色物流條例的順利實施。①

中國作為一個農業(yè)大國，農產(chǎn)品是促進其農業(yè)發(fā)展必不可少的因素之一，但我國物流業(yè)起步較晚，發(fā)展也相對緩慢。上世紀80年代初我國才引進物流的概念，綠色物流概念更是沒有被全面普及，因此，農產(chǎn)品物流無論是在產(chǎn)品服務還是在產(chǎn)品運輸方面還都處于起步階段。中國的農產(chǎn)品物流成本是發(fā)達國家物流成本的4-6倍，損耗率是發(fā)達國家的3-4倍，加工增值是發(fā)達國家的五分之一到四分之一，作為現(xiàn)代農產(chǎn)品物流體系重要組成部分的連鎖超市還沒有發(fā)揮其主力軍的作用。

二、河北省農產(chǎn)品綠色物流發(fā)展存在的問題

河北省是我國糧棉等農產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)之一，絕大部分耕地種植一年兩熟的農作物，農產(chǎn)品物流對河北省的經(jīng)濟發(fā)展至關重要。目前，河北省農產(chǎn)品物流主體很多，物流環(huán)節(jié)繁雜，物流設施設備仍很落后，農產(chǎn)品綠色物流沒有得到普及?？傮w來看，河北省農產(chǎn)品綠色物流發(fā)展還處于較低水平，發(fā)展存在諸多問題。

（一）農產(chǎn)品綠色物流觀念淡薄

我國物流業(yè)起步較晚，綠色物流及農產(chǎn)品綠色物流觀念的普及尚不全面，但為了適應快速發(fā)展的物流需求，近年來出現(xiàn)了大大小小數(shù)千家物流企業(yè)，這就使得這些物流企業(yè)的水平良莠不齊。各級政府雖在著力宣傳綠色物流，但基本上都是口頭宣傳，并沒有采取實質性的行動。有些地方政府和相關部門更是注重暫時的利益，導致農產(chǎn)品從質量上受到了污染，影響到農產(chǎn)品的銷售、存儲和運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。

無論是農產(chǎn)品的生產(chǎn)者還是消費者，他們對農產(chǎn)品綠色物流的認識依然淡薄。由于農民自身文化素質具有局限性，還沒有意識到應該通過綠色物流的方式來提高收益。此外，由于農村信息交流渠道不通暢，農民不能及時獲取物流的供求信息，不能完全介入供應鏈系統(tǒng)。雖然農產(chǎn)品企業(yè)具有較強的實力基礎，但事實上農產(chǎn)品的利潤是很低的，導致農產(chǎn)品企業(yè)主不愿意承擔相應的社會責任，甚至不愿從思想上接受綠色物流的觀念。農產(chǎn)品生產(chǎn)者綠色意識淡漠，只是一味號稱為消費者提供綠色商品、綠色生產(chǎn)和綠色服務，而消費者也只是重視綠色消費、綠色享受和綠色服務，但二者都忽視了綠色通道—物流環(huán)節(jié)，導致農產(chǎn)品綠色物流無法得到深入實施。

（二）農產(chǎn)品綠色物流管理信息系統(tǒng)不完善

河北省農產(chǎn)品綠色物流信息化建設比較落后。首先是企業(yè)自身的信息系統(tǒng)缺乏專業(yè)性和適用性，不能滿足要求。其次，市場上適合農產(chǎn)品物流的軟件極少。農產(chǎn)品物流企業(yè)的信息系統(tǒng)往往不能與企業(yè)的客戶系統(tǒng)兼容，造成了本來可以共贏的多個企業(yè)之間缺少了必要的交流，阻礙了農產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。即使有些企業(yè)引進了相應的信息管理系統(tǒng)，但只包含一些基本模塊，還達不到完善、完整，無法發(fā)揮物流管理信息系統(tǒng)應該發(fā)揮的強大功能。再者，有一些企業(yè)信息意識淡薄，缺乏懂信息技術的物流人才，阻礙了物流企業(yè)的信息化進程。

河北省的信息設備非常有限，還沒有形成健全的信息網(wǎng)絡模式，導致企業(yè)信息閉塞，缺乏有效的信息導向，農產(chǎn)品生產(chǎn)者不能及時根據(jù)市場信息進行生產(chǎn)和儲運的安排，這也是近些年造成農民增產(chǎn)不增收的主要原因之一。此外，銷售不出去的農產(chǎn)品也會因為長期存儲導致變質，進而污染環(huán)境。

（三）農產(chǎn)品綠色物流法律法規(guī)及物流組織不健全

河北省農產(chǎn)品污染比較嚴重，批發(fā)、銷售市場的衛(wèi)生條件也較差，農產(chǎn)品污染問題極大地威脅著消費群體的身體健康。同時，農產(chǎn)品物流標準化程度較低，農產(chǎn)品質量標準已多年沒有更新。歐美、日本已建立了多個與農產(chǎn)品綠色物流相關的協(xié)會來規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)和銷售行為，保障農產(chǎn)品的質量，減少農產(chǎn)品的污染。

我國從上世紀90年代以來一直致力于環(huán)境污染方面法律法規(guī)的制定，但并沒有制定農產(chǎn)品環(huán)境保護方面的法律法規(guī)，農產(chǎn)品綠色物流的相關法律法規(guī)更是欠缺，至今仍沒有一套完善的有關農產(chǎn)品綠色物流的規(guī)則來約束物流的相關環(huán)節(jié)。②此外，目前我國還沒有一個完善的物流組織來監(jiān)督相關企業(yè)的生產(chǎn)銷售活動，限制生產(chǎn)者及企業(yè)的污染行為，河北省更是缺乏相關的法律參照，也沒有相關的協(xié)會或組織。

（四）農產(chǎn)品綠色物流技術落后

農產(chǎn)品綠色物流的關鍵不在于農產(chǎn)品綠色物流觀念的建立和普及，也不在于農產(chǎn)品綠色物流的相關政策的建立和實施，也不是建立起物流組織就可以解決的，發(fā)展農產(chǎn)品綠色物流關鍵在于農產(chǎn)品綠色物流技術的發(fā)展，并以此減少無效物流。河北省農產(chǎn)品基本還處于“足不出戶、有場無市”的尷尬境地，農產(chǎn)品大量滯銷以致升值空間很低。①

在河北省運輸技術中，汽車運輸技術所占的比重越來越大，而汽車運輸必然會造成大量尾氣排放和噪聲，很顯然這是一種污染環(huán)境的物流方式。河北省對農產(chǎn)品的加工包裝也未給予重視，農產(chǎn)品幾乎都是直接從生產(chǎn)地運往銷售地，不進行任何加工處理，運輸過程中產(chǎn)生的垃圾會產(chǎn)生大量的無效物流成本。如果將與運輸有關的廢棄物處理、環(huán)保和市場容貌管理等這些消費考慮在內，那么要維持一個農產(chǎn)品交易市場進行正常的運作狀態(tài)的成本將是非常驚人的。

河北省農產(chǎn)品綠色物流的自動化、信息化及網(wǎng)絡化程度比較低，缺乏對農產(chǎn)品綠色物流的合理規(guī)劃。物流規(guī)劃的不合理容易造成交通阻滯、物流效率降低和環(huán)境破壞的加速。河北省農產(chǎn)品物流還沒有形成一個完整的物流綠色通道，物流各環(huán)節(jié)間的銜接還不穩(wěn)妥，保鮮技術和冷鏈物流技術也比較落后。目前農產(chǎn)品流通基本上都是常溫保存，容易造成較大的成本損耗，也會因農產(chǎn)品新鮮程度降低而影響收入。此外，河北省農產(chǎn)品的機械化水平也較低，農產(chǎn)品搬運環(huán)節(jié)基本局限于人工操作，耗費了大量人力、物力，運輸速度緩慢，且反復接觸產(chǎn)品會造成不必要的損耗。

三、河北省農產(chǎn)品綠色物流發(fā)展策略

（一）加強農產(chǎn)品綠色物流觀念的普及

綠色物流觀念淡薄是河北省農產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的絆腳石。為了樹立綠色物流觀念，必須對以往的傳統(tǒng)物流觀念進行革新，樹立起全新的正確的綠色物流觀念。

1、各級政府要將發(fā)展農產(chǎn)品綠色物流融入到日常管理的基本思想中去。河北省農產(chǎn)品生產(chǎn)大體上還是以個體農民為單位進行的生產(chǎn)，所以要加強對個體農戶進行農產(chǎn)品綠色物流理念的宣傳，提高所有農戶對農產(chǎn)品綠色物流的全面的認識，而不是僅僅局限于生產(chǎn)或消費的個別環(huán)節(jié)。通過宣傳使生產(chǎn)者了解什么是綠色物流、如何實施綠色物流，以及實施農產(chǎn)品綠色物流會帶來的利益。③

2、為普及農產(chǎn)品綠色物流的相關知識，首先要提高農產(chǎn)品生產(chǎn)者的素質。要全面提高河北省農產(chǎn)品綠色物流認識，必須采取各種方式對廣大農戶進行綠色物流的宣傳教育，如邀請專家下鄉(xiāng)集中對農戶面授物流知識，通過地方電視廣告宣傳農產(chǎn)品綠色物流的相關知識，還可以利用頁面形式宣傳，使廣大農戶認識到農產(chǎn)品綠色物流的巨大潛在效益，借此促使他們主動收集物流過程中的運輸、倉儲等方面信息，并及時應用到各物流環(huán)節(jié)中，促進物流的綠色化發(fā)展。

（二）進一步完善農產(chǎn)品綠色物流管理信息系統(tǒng)

河北省應建設農產(chǎn)品批發(fā)市場的電子商務網(wǎng)絡信息技術系統(tǒng)體系。通過電子商務網(wǎng)絡系統(tǒng)，農產(chǎn)品供應商就可通過這個平臺選擇合理的準確的物流企業(yè)和物流方式；物流企業(yè)則可以通過物流信息平臺與農產(chǎn)品供應商達成相應的協(xié)議，而與需求方進行交易的結算和交易發(fā)票的交付，并最終通過農產(chǎn)品物流將貨物交與需求方。通過電子商務這樣一個信息平臺實現(xiàn)了農產(chǎn)品商務信息的查詢與交易，解決了農產(chǎn)品交易的時效問題，并可有效地降低成本。

努力實現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動化，提高管理信息系統(tǒng)軟件的適用性，把大量分散的農產(chǎn)品生產(chǎn)者的相關物流信息通過合理化布局的社會物流的網(wǎng)點全部都給集合在一起并且進行合理的組織，引進與信息處理自動化相關的條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、快速反應及企業(yè)資源計劃等技術，并以此形成產(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)物流的規(guī)模效應，建立全球性物流體系，專門從事物流的配送，實現(xiàn)物流真正的自動化，開展優(yōu)質、功能齊全的物流服務。

（三）健全農產(chǎn)品綠色物流法律法規(guī)及組織保障體系

建立健全農產(chǎn)品綠色物流的法律法規(guī)及組織保障體系需要國家的大力支持。改變以前落后的以及錯誤的傳統(tǒng)物流理念，在全省樹立正確的農產(chǎn)品綠色物流觀念，可以從以下方面著手：

1、政府要根據(jù)各地特點和現(xiàn)狀建立健全法律法規(guī)，減少農產(chǎn)品綠色物流的外部約束，通過加強宏觀調控和規(guī)劃，建立農產(chǎn)品綠色生產(chǎn)基地、綠色物流園區(qū)、綠色物流中心，培育農業(yè)綠色市場；加緊對現(xiàn)有的農產(chǎn)品相關法律法規(guī)進行評估和改進，快速研究并制定出更加完善的法律體系；制定農產(chǎn)品綠色生產(chǎn)標準、農產(chǎn)品質量標準、食品衛(wèi)生標準、物流設施設備標準、物流市場應遵循的標準等；加強農產(chǎn)品各部門之間的聯(lián)合關系，對農產(chǎn)品的生產(chǎn)流程給予以高度的監(jiān)視和檢查，嚴格做到“部門協(xié)調、社會監(jiān)管、責任追究、嚴格執(zhí)法”。

2、加強省級宏觀調控，加大農產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的政策支持和投資力度。從財政、信貸、稅收等方面全力支持農產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展和新技術的開發(fā)利用，以此激勵農產(chǎn)品的綠色生產(chǎn)、綠色流通及綠色管理；實行稅收減免等政策及對廢棄物收費和押金返還等制度，建立一套完整的政策扶持體制。例如農民購買冷藏保鮮車等運輸工具或建立封閉型倉庫、立體式倉庫或者冷藏倉庫時，政府應給予政策上和資金上的支持。