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      汽車總裝線柔性化的思考

      2016-11-27 11:16:48韓艷紅曹佳妮
      決策與信息 2016年33期
      關(guān)鍵詞:總裝線總裝支腿

      韓艷紅 曹佳妮

      華晨汽車集團(tuán)控股有限公司

      汽車總裝線柔性化的思考

      韓艷紅 曹佳妮

      華晨汽車集團(tuán)控股有限公司

      隨著時代的發(fā)展,技術(shù)的不斷進(jìn)步,人們的生活水平不斷提高,消費(fèi)能力也不斷加強(qiáng)。越來越多的汽車走進(jìn)消費(fèi)者的生活,成為人們主要的交通工具。因而對汽車的需求在不斷增加,在眾多品牌競爭的情況下,汽車企業(yè)要想獲得更多的收益就要求占領(lǐng)更大的市場。為了更好的滿足消費(fèi)者多樣化的需求,占領(lǐng)更大的市場份額,汽車企業(yè)的總裝線由原先的剛性化逐漸過渡到柔性化。柔性化生產(chǎn)是一種與時俱進(jìn)的生產(chǎn)方式,能夠?qū)崿F(xiàn)對資源的合理分配和最大利用,有效提高生產(chǎn)效率。本文就汽車總裝線柔性化進(jìn)行了思考。

      汽車生產(chǎn)線;柔性化;科技

      一、前言

      在激烈的市場競爭條件下,廠商若想得到更多的顧客,在市場上搶得先機(jī)就必須要有過人之處,對于汽車企業(yè)來說,將剛性化逐漸過渡到柔性化就是在發(fā)揮自己的專長?,F(xiàn)代的技術(shù)進(jìn)步的同時,人們對產(chǎn)品性能的要求也不斷提高,這使得汽車的制造、裝配程序越來越復(fù)雜,設(shè)備種類越來越多,技術(shù)含量也越來越高,從而使得現(xiàn)代化汽車總裝生產(chǎn)線規(guī)模不斷擴(kuò)大,傳統(tǒng)的總裝線顯得有些落后,通過生產(chǎn)線的柔性化使得汽車總裝線的自動化程度提高從而有效提高生產(chǎn)效率,簡單操作的同時加快速度。

      二、汽車總裝生產(chǎn)線的概述

      (一)傳統(tǒng)的汽車總裝生產(chǎn)線。原有的汽車總裝生產(chǎn)線上的汽車吊具支撐方式使用了支腿結(jié)構(gòu),這使得吊具的設(shè)計復(fù)雜且困難,并且在內(nèi)飾底盤之間的需要人工更換支腿的工作很困難,且易出錯,也使得設(shè)備的可靠性大打折扣。還有就是增加支腿結(jié)構(gòu)變化會比較大,使得可靠性降低。原有支腿與正在試裝的新型發(fā)動機(jī)之間存在干涉。這些都會造成停線問題和人力資源浪費(fèi)。

      (二)柔性化的汽車總裝生產(chǎn)線。汽車總裝柔性化生產(chǎn)線是一種可以使多種混合車型在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)方式會隨著市場變化趨勢而隨時改變生產(chǎn)策略,并且在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用,在我國的汽車生產(chǎn)行業(yè)中也不斷的起步發(fā)展。這樣的柔性總裝生產(chǎn)線能夠優(yōu)化資源利用結(jié)構(gòu),合理分配技術(shù)從而幫助汽車生產(chǎn)廠家更好的占有市場。

      三、汽車總裝生產(chǎn)線中應(yīng)用柔性化的意義

      傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線與汽車總裝柔性化生產(chǎn)線相比,存在生產(chǎn)過程不靈活,生產(chǎn)費(fèi)用較高的問題,而柔性總裝生產(chǎn)線對于企業(yè)來說能夠更好的適應(yīng)市場要求,提高生產(chǎn)效率。避免經(jīng)營品種單一的局面,開辟多品種生產(chǎn)經(jīng)營的新局面。對于整個國家來說,柔性化生產(chǎn)線則能夠提高國家的整體競爭力,使得汽車行業(yè)在國際上取得一席之地從而更好的適應(yīng)國際化的要求。

      (一)使得生產(chǎn)過程更加靈活,從而更好的適應(yīng)市場的需要。柔性化的生產(chǎn)線能夠使得不同類型的汽車一次性的在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn),從而廠商可以根據(jù)每款車在市場上的銷售數(shù)量來靈活的調(diào)整生產(chǎn)數(shù)量,這使得生產(chǎn)過程更加靈活。還有,這樣的生產(chǎn)線運(yùn)作更加持久,從而縮短了生產(chǎn)周期的同時有效的減少了生產(chǎn)成本,節(jié)省人力、物力。柔性化的生產(chǎn)線能夠?qū)κ袌鲎龀鲮`活的反應(yīng),減少資源浪費(fèi)節(jié)省反饋時間。能夠幫助廠家創(chuàng)新,開發(fā)新產(chǎn)品,引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi),不斷滿足消費(fèi)者多樣化的消費(fèi)需求。

      (二)時代進(jìn)步的要求。時代的進(jìn)步將人們推進(jìn)了信息技術(shù)時代,數(shù)字化的時代要求更快速的生產(chǎn)效率,科技的作用越發(fā)凸顯。企業(yè)要想適應(yīng)時代就必須接受科技,這就要求企業(yè)不斷的進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),柔性生產(chǎn)線就是對科技的發(fā)展。切實(shí)發(fā)揮科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的。從而適應(yīng)時代的進(jìn)步,取得企業(yè)的發(fā)展。時代的發(fā)展下,對于汽車行業(yè)的要求越來越高,汽車作為日益重要的生活用品,對于企業(yè)來說是很好的市場。家用汽車的日益增加,消費(fèi)要求的逐漸提高,多樣化的要求使得汽車企業(yè)是必要引進(jìn)柔性化的生產(chǎn)線。因而,柔性化的生產(chǎn)線是時代進(jìn)步的要求。

      (三)國際化競爭下的需要。當(dāng)今時代,全球化的趨勢日益明顯,全球化趨勢下,企業(yè)不可避免的會與國際接軌。那么這就對企業(yè)有了更高的要求。特別是在柔性生產(chǎn)線在發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用而在中國剛剛起步的現(xiàn)階段,企業(yè)只有充分抓住有益的時機(jī)才能為未來的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會。所以,柔性生產(chǎn)線的應(yīng)用與發(fā)展是必要的,并且對于每個企業(yè)來說,柔性生產(chǎn)線的發(fā)展是至關(guān)重要的。只有積極接受優(yōu)秀的技術(shù)才能更快更好的與國際接軌。

      四、如何更好的發(fā)展汽車總裝的柔性化生產(chǎn)線

      (一)增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性,提高產(chǎn)品質(zhì)量。主要設(shè)備在汽車總裝柔性生產(chǎn)線中有重要的意義,它是關(guān)系到整個制造系統(tǒng)能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵,在柔性生產(chǎn)線上應(yīng)該全方位、多角度的考慮問題,還有就是通過聘請高水平的設(shè)計者,提高生產(chǎn)線的自動化,更好地實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn),從而增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性。還有就是要提高產(chǎn)品質(zhì)量,通過合理安排工人作業(yè)時間,減輕工人的疲勞度,給予工人適當(dāng)?shù)男菹ⅲ詫?shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。合理的工人作業(yè)時間能夠有效提高工人的工作效率,并且提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

      (二)加強(qiáng)資金投入,重視人才和技術(shù)的重要作用。人才是企業(yè)發(fā)展的重要資源,充足的人才保障才能使得企業(yè)得到長久的發(fā)展。還有就是技術(shù),科技是第一生產(chǎn)力,特別是在數(shù)字化的今天。企業(yè)必須要重視人才和技術(shù)的作用,這就需要,提拔,選出優(yōu)秀的工人,對其進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn),確保工人能夠掌握工作要點(diǎn)。這樣不僅可以使企業(yè)更好的向柔性化生產(chǎn)過度,還可以節(jié)省成本。加強(qiáng)企業(yè)人性化管理的同時為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

      五、總結(jié)

      從傳統(tǒng)的汽車總裝生產(chǎn)線到柔性化的汽車總裝生產(chǎn)線,這是時代進(jìn)步的需要,也是迎合市場需要的必然。只有切實(shí)做好柔性化的生產(chǎn)線才能不在激烈的市場競爭中被淘汰,也只有發(fā)展好柔性化的汽車總裝生產(chǎn)線才能獲取更大的商業(yè)利潤。盡管柔性化的汽車總裝生產(chǎn)線在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用,但是在中國柔性化的生產(chǎn)線的應(yīng)用還處于初級起步階段。因而在未來的發(fā)展中空間還很大,要想在國際競爭中取得一席之地還有很大的挑戰(zhàn)。所以,在當(dāng)今情況下,我國汽車企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)投入,進(jìn)行國際間的交流訪問吸取國外先進(jìn)技術(shù)不斷促進(jìn)本國企業(yè)的發(fā)展。

      [1]齊兵兵.汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的設(shè)計探討[J].科技傳播,2014,(7):107-108.

      [2]覃家仁,劉漢平.汽車生產(chǎn)線柔性化改造[J].裝備制造技術(shù),2013,(11):195-197.

      [3]黃雙喜.汽車總裝生產(chǎn)線中柔性化的應(yīng)用[J].大眾汽車,2013,19(1):9-10.

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