晏 軍 劉 輝 何文杰

湖北省跨境電商物流發(fā)展制約因素研究

晏 軍 劉 輝 何文杰

跨境電商的發(fā)展有賴于物流的大力支持，湖北省跨境電商物流的不發(fā)達制約了我省跨境電商的進一步發(fā)展，本文從跨境電商物流的制約因素展開分析，為我省跨境電商物流的優(yōu)化指明了方向。

跨境電商；物流；制約因素

近幾年，湖北省跨境電商獲得快速發(fā)展，但相較我國其他跨境電商發(fā)達地區(qū)還有較大差距，究其原因，有多個方面的因素，而跨境電商物流的有力支持是其中一個不可或缺的主要因素。

一、湖北跨境電商物流的現(xiàn)狀

2016年1至9月，全省電商交易額逼近萬億元，位居中部第一；擁有武漢、襄陽、宜昌3個國家級電子商務示范城市，電商企業(yè)（含傳統(tǒng)觸網企業(yè)）二十多萬家。2015年1-12月，全省口岸進出口貨運量2577.3萬噸，同比增長11.4%；國際集裝箱運量40.1萬標箱，同比增長5.5%；航空口岸出入境人數(shù)190.4萬人次，同比增長35.3%。2016年1月，全省口岸進出口貨運量94萬噸，同比下降55.1%；航空口岸出入境人數(shù)18.3萬人次，同比增長53.1%。但與沿海發(fā)達省市相比，湖北省企業(yè)觸網率明顯偏低，湖北品牌網上知名度不高，電商企業(yè)實力有待進一步加強，同時，跨境電商物流服務的支持力度不夠也是一個主要原因。

二、杭州跨境電商物流的現(xiàn)狀

相比跨境電商較為發(fā)達的浙江杭州，2016年6月底，全市跨境電子商務出口26.82億美元，完成全年目標的67%，占全市外貿出口總額的12.25%；而2015年，杭州跨境電子商務出口為22.73億美元，拉動杭州外貿出口增長5.4個百分點。杭州綜試區(qū)深化跨境電商B2B專項行動新增上線企業(yè)數(shù)824家，新增有實績企業(yè)數(shù)988家。

三、制約湖北跨境電商物流發(fā)展的因素

湖北地區(qū)提供跨境電商物流服務的企業(yè)主要有貨之家、論道國際、順豐、1號倉、EMS、韻達快運,主要通過海外倉、邊境倉、集貨物流、自貿區(qū)或保稅區(qū)物流、國際物流專線、第四方物流等模式進行，阻礙湖北跨境電商物流發(fā)展的因素主要有：

（一）跨境電商物流服務功能單一

我國大部分跨境電商物流企業(yè)規(guī)模小、功能單一化,局限于某類服務、某個環(huán)節(jié)或某個專線做得比較出色,很多物流企業(yè)僅提供快遞、直郵代理、 海運貨代、空運貨代、報關、倉儲等服務當中的某一兩類,在全球范圍內整合服務資源 或跨供應鏈運作的能力有限。服務資源條塊分割的局面勢必造成跨境電商企業(yè)對物流服務的采購碎片化,對物流供應商的管理分散化,阻礙跨境電商業(yè)務的發(fā)展。

全行業(yè)缺少大型綜合跨境電商物流企業(yè),服務功能亟待整合優(yōu)化?，F(xiàn)階段, 跨境電商物流市場集中度低,物流企業(yè)規(guī)模化、集約化水平亟待提高,“散、小、 弱”的行業(yè)格局有待優(yōu)化?，F(xiàn)有快遞服務在全球的網絡化、一體化水平較低,一些企業(yè)內部或企業(yè)之間對服務功能進行拼湊性整合,尚未適應跨境電商多元模式對物流服務的多元需求, 仍亟待優(yōu)化重組。

（二）信息平臺支持不足

隨著跨境電子商務綜合試驗區(qū)的啟動,報關、通關、商檢的信息化操作水平得到了快速提升,實現(xiàn)單一窗口、一鍵報關等“互聯(lián)網 + 外貿”報關模式。同時借助企業(yè)提供的信息服務產品,幫助從事跨境電商的企業(yè)快速辦理退稅。通過綜合試驗區(qū)“互聯(lián)網+”的 創(chuàng)新改革,實現(xiàn)單一窗口,證章聯(lián)辦,甚至足不出戶就可以順利完結通關手續(xù)。這種高效率的集約化服務對象既包括進口業(yè)務,當然也會帶動出口業(yè)務的發(fā)展。企業(yè)借助開展跨境進口業(yè)務建立和積累起來的優(yōu)質資源,如海外倉儲物流、海外代理商、經銷商、買手等,將國內的特色優(yōu)勢商品出口到其他國家和地區(qū),使資源得到充分的發(fā)掘和利用,讓跨境電子商務先進的管理模式和政策惠及國內生產企業(yè)。

（三）在流程環(huán)節(jié)進行優(yōu)化整合實現(xiàn)真融合。

流程環(huán)節(jié)的不同步、不匹配是跨境電子商務與跨境物流發(fā)展中存在的主要矛盾。要想實現(xiàn)跨境電子商務與跨境物流的融合發(fā)展,必須解決以上矛盾?？梢詮囊韵聝蓚€方面進行:一是拓展國際市場。國內具備一定實力的物流服務商,加大與國外大型物流服務商戰(zhàn)略合作力度,推進國內國外物流資源的整合發(fā)展,將當前國內業(yè)務,以及優(yōu)質的服務理念拓展到國外,成立跨國跨境大型物流服務企業(yè)。在境外重點在安全檢查、報關檢驗、物流配 送等環(huán)節(jié)加強溝通合作,簡化程序和手續(xù),從而縮短物流過程,進而降低物流成本。在境內要加強市場信息共享,拓展反向物流、代收貨款等增值業(yè)務,提供給用戶更好的物流體驗。

二是要縮短流程?？缇澄锪餍枰涍^國內、國外兩個海關的檢驗檢疫,這個時間是不受物流服務商控制的,周期長效率低。這種客觀現(xiàn)實情況,使得跨境物流對配送貨物有較高的要求。為提高過關效率,跨境物流服務商,尤其是跨國大型物流企業(yè),可以自建倉儲中心,將物流貨物集中存放,改變單一貨物報關模式,改為分批集中報關、檢驗。這樣不僅僅是減少了報關次數(shù),更重要的是所有貨物經過倉儲中心統(tǒng)一配送,可以大大縮短配送時間,并降低成本,從而滿足跨境電子商務對時間、成本的需求。

[1]張潔．跨境電商環(huán)境下物流運作模式分析．電子商務,2016(8)．

[2]李旭東．跨境電商多元模式下跨境物流企業(yè)服務功能整合優(yōu)化．商業(yè)經濟研究,2016(5)．

中國物流學會2016年科研課題“湖北地區(qū)跨境電商物流發(fā)展影響因素研究”（2016CSLKT3-144）、武昌理工學院2016年重點科研項目“武漢市跨境電商物流發(fā)展影響因素研究”（2016K01）

晏軍（1981-），女，湖北監(jiān)利人，副教授，研究方向：電子商務物流、物流法律法規(guī)。