美國古橋保護法規(guī)、策略及關鍵技術分析

張勁泉，蔣瑞年，程壽山，鐘福玲

(1.交通運輸部公路科學研究院，北京 100088；2.美國新墨西哥州立大學，拉斯克魯塞斯 美國 88003)

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美國古橋保護法規(guī)、策略及關鍵技術分析

張勁泉1，蔣瑞年2，程壽山1，鐘福玲2

(1.交通運輸部公路科學研究院，北京 100088；2.美國新墨西哥州立大學，拉斯克魯塞斯 美國 88003)

為了挽救和保護數(shù)量日益減少的古橋，世界各國，特別是發(fā)達國家制訂了嚴格的法規(guī)和政策，并致力于適合古橋修復的關鍵技術研發(fā)。我國的古橋由于年代久遠，整體狀況已變得十分脆弱。為了幫助我國管理和工程技術人員有效地保護和修復古橋，本文考察和總結(jié)了美國古橋保護和修復的法規(guī)、政策、指南、關鍵技術及事例分析，包括其在系統(tǒng)級和項目級上的計劃目標和工作重點，介紹了美國在古橋保護中如何確定古橋的歷史性特征及如何平衡現(xiàn)代工程技術標準與保留古橋歷史性特征的策略、技術和方法，并分析了各類典型古橋保護的技術對策。最后在總結(jié)美國古橋保護體系和技術對策的基礎上，分析了我國古橋保護的急迫性并提出了相應的對策。

橋梁工程；對策；綜述；古橋保護；美國

0 引言

古橋是人類歷史文化遺產(chǎn)的一個重要組成部分。近年來因交通增長和環(huán)境變化等因素，古橋的數(shù)量正快速減少，引起了各國，特別是發(fā)達國家的高度關注。古橋不但是其所在地區(qū)和國家的寶貴建筑和文化財富，也是全人類的共同財富。古橋不但保留了當時的文化特征，也蘊藏著寶貴的建筑設計和施工智慧。各國都普遍認識到保護好古橋使之流傳下去的重要性，這不僅事關當代，更是對下一代的責任和義務。因為古橋通常含有豐富的文化特征和復雜的建筑、幾何和結(jié)構信息，加之缺乏設計和施工記錄，所以在其修復技術和工藝上極具挑戰(zhàn)性。為了達到保護、加固和恢復古橋的目的，首先要對其歷史性特征，包括結(jié)構、環(huán)境、地理、建筑特征以及人文特性進行充分了解。

中華民族歷史悠久，雖然歷經(jīng)戰(zhàn)爭破壞和自然災害，眾多古橋得以幸存下來，成為各個歷史時期的載體。古橋是人類不可再生、不可取代的資源，然而，因其飽受時間長河的侵蝕，大多變得脆弱，因此，我國交通運輸和文物保護部門具有維護和修復古橋的重大責任。本文考察了美國古橋保護、養(yǎng)護及修復的政策、法規(guī)、策略、關鍵技術和實例分析，通過對比，提出了我國對古橋保護和修復的緊迫性及其相應對策。

1 古橋的定義、法規(guī)及政策

美國建國歷史相對短暫，古建筑數(shù)量較少，因此對古建筑的保護尤其重視。美國原則上把60年以上的建筑列為歷史性建筑加以保護。對于古橋，雖然沒有全國統(tǒng)一的定義，但基本上按照60年的標準，有些州更為嚴格，如印第安納州規(guī)定1965年之前建的橋梁都是古橋。除按照建造年代來定義古橋外，其他具有歷史性意義的橋梁也列為古橋，如成為區(qū)域性地標的橋梁、先驅(qū)性橋梁(如第一座預應力混凝土橋梁)以及具有特別工藝和材料的橋梁等。

美國1966年的國家文物保護法補充條款、1966年交通運輸法案的第4f章節(jié)、以及國家環(huán)境保護法列出了美國古橋維護和翻新的程序和相關規(guī)定。在普遍加強歷史性橋梁保護的同時，美國實行了國家古橋登記制度，凡是列入國家古橋名錄的橋梁都受到國家法律的保護，有專門的養(yǎng)護和修復計劃，并且接受文物部門的監(jiān)督和管理[1]。多年來盡管國家古橋保護法案要求對古橋進行有效保護，但各州及地方政府在具體實施時有其偏向和靈活性，結(jié)果是由于各種不同的處理方式導致美國的古橋數(shù)量日益減少，其中一個突出的問題是古橋歷史及幾何特征和現(xiàn)代工程技術標準的沖突。為了幫助州和地方政府更有效地保護和修復古橋， 1991年的景區(qū)道路計劃和1995年的國家公路法案允許州政府和聯(lián)邦公路局共同針對單一古橋的特點開發(fā)靈活的古橋設計標準，在滿足安全性的前提下，允許古橋保持低于現(xiàn)代工程技術規(guī)范要求的幾何線形和承載能力標準，以更好地平衡交通通行和文化保護之間的需求。此外，美國一直大力推廣環(huán)境敏感設計理念，探索從更廣泛的視角加大對古橋的保護力度[2]。

為了有效地協(xié)調(diào)橋梁工程技術標準和古橋保護之間的矛盾，美國制訂了許多古橋保護和維護政策，并收集和整理了大量的事例分析，在全國范圍內(nèi)交流?，F(xiàn)有古橋維護規(guī)范沒有充分協(xié)調(diào)工程技術和安全與古橋特征保護的問題，很多情況下如果要達到橋梁的工程技術和安全標準，就無法保留古橋現(xiàn)有外形和原始材料；而要維持古橋的現(xiàn)有風格，就難以滿足現(xiàn)代交通和安全標準。以往有關部門大多采取全拆或全留的政策，導致許多古橋被拆除，用現(xiàn)代橋梁取代。目前美國正致力于開發(fā)和實施能夠兼顧兩者的技術和方法。

除了政策和實踐經(jīng)驗，古橋維護人員也需要必要的工具、指南和技術參考資料，以及各部門和人員之間的廣泛交流。政府部門的管理人員、設計工程師、文化資源專家以及古跡保護專家都應在保護古橋的共同目標下積極參與規(guī)劃和項目設計，開發(fā)共享資源。

古橋保護的3個目標是：

(1)就地維護并繼續(xù)開放交通；

(2)就地維護不再開放交通，改為其他目的，如步行道、自行車道、或旅游景點；

(3)搬移古橋到其他位置恢復和保留。

美國州公路和運輸工作者協(xié)會(AASHTO)在其環(huán)境保護中心下成立了古橋保護分會，并制訂了古橋維護改建決策指南。美國聯(lián)邦公路局和各州交通運輸廳都設有古橋保護委員會，其工作重點是解決古橋保護和現(xiàn)代橋梁技術標準的矛盾。美國交通部門正大力推進各州在古橋維護方面的交流，包括完善古橋數(shù)據(jù)庫、最佳實踐總結(jié)，和推廣各種政策、標準、手冊和指南。美國古橋保護的主要經(jīng)驗教訓是：許多措施其實難度并不大，但卻沒有得到推廣。這些措施包括在決策早期就讓文化資源專家參與進來，建立各方人員互信，認真研究和引入最佳實踐方案等[3]。

2 系統(tǒng)級和項目級的古橋保護措施

美國在古橋保護上分系統(tǒng)級和項目級兩個層級開展工作。系統(tǒng)級層面上的工作包括針對整個古橋保護制訂行業(yè)政策及實施措施，包括政策、規(guī)范、手冊、指南等的開發(fā)以及資金保證和確定投資優(yōu)先次序，以及公眾宣傳和教育等；項目級則是針對單個橋梁確定工程設計和維護養(yǎng)護方案。

系統(tǒng)級的工作包括[1,3-5]:

(1)確定可用資源，包括確定資金來源，制訂指南、標準、政策等；

(2)收集和總結(jié)最佳工程實踐經(jīng)驗，開發(fā)古橋修復維護和現(xiàn)代工程技術標準的平衡設計方法，包括安全和使用等；

(3)進行實例分析，研究古橋維護和修復的成功方法和措施；

(4)加強信息交流、協(xié)商、新材料和修復新技術的開發(fā)等。

系統(tǒng)級的一個重要任務是建立一個完善的古橋管理機制，包括以下工作：

(1)資產(chǎn)和資源管理：采用現(xiàn)代資產(chǎn)和資源管理的方法建立正規(guī)的古橋管理計劃、協(xié)議以及管理流程。

(2)完善古橋管理計劃：包括準則、考慮因素、目標、各方協(xié)調(diào)、周圍環(huán)境以及根據(jù)橋梁類型、尺寸和位置可能的處置方案等。

(3)系統(tǒng)級橋梁維護修復計劃：參照聯(lián)邦和州的古橋維護和修復指南來進行決策，分析每座古橋的周圍環(huán)境，制訂維護方案，確定古橋修復和養(yǎng)護的優(yōu)先計劃。

(4)評估方法：對橋梁現(xiàn)狀和可能的維護方案進行評估，包括保留現(xiàn)狀、維修、加寬、加固、功能轉(zhuǎn)換(如轉(zhuǎn)為人行橋或挪移到別處保存)等。

(5)成本預算：確定各種維護修復方案的成本。

(6)處置方案準則：開發(fā)決策準則，對各種橋型的最佳維護方案進行研究，綜合考慮文化價值、安全和成本等因素。

(7)設計指南：開發(fā)各種橋型的修復設計指南，包括各種可能的備選方案。

(8)系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理：系統(tǒng)收集和保存古橋的數(shù)據(jù)，包括其狀況，幾何參數(shù)，承載能力，交通，事故歷史，維護、修復和改建成本等。

(9)開發(fā)和完善古橋維護手冊，包括對每種橋型的特殊養(yǎng)護指南。

項目級管理包括對每座古橋所作的管理計劃，包括其狀況、重要性、成本以及處置方案等。項目管理考慮古橋為公路/橋梁系統(tǒng)的一部分，同時也是文化資源計劃的一部分，因此需要多方面專家的參與。項目級管理的內(nèi)容包括以下部分[1, 4]：

(1)多方參與機制：由各行業(yè)專家和管理人員組成管理小組進行全程管理，包括文化資源專家、公共關系和宣傳專家、環(huán)境專家等。

(2)確定管理范圍：確定對橋梁進行維護、功能改變、搬遷或改建以及其他處置方案。

(3)歷史價值評估：評估和宣傳古橋的歷史價值、周圍自然和社區(qū)環(huán)境、橋梁的特色、必須保留或需要修復的材料和設計特色。

(4)橋梁狀況、交通和特別設計方案評估：橋型、技術狀況、承載能力、地震風險、交通數(shù)據(jù)、事故歷史等。

(5)成本比較：對各種處置方案的成本進行評估，包括修復、加固、翻新等。

(6)公眾宣傳：向公眾介紹古橋的情況，通過網(wǎng)絡和新聞媒介向公眾介紹古橋的維護和修復項目，包括其目的、進度等，征求公眾的意見和建議。

(7)橋梁日常養(yǎng)護：建立完善的古橋養(yǎng)護計劃，特別要注意保護橋梁的歷史文化特色。

(8)技術創(chuàng)新：開發(fā)和總結(jié)創(chuàng)新技術，開展技術和經(jīng)驗交流。

(9)交通運行風險評估：如果保持古橋的特征而使橋梁達不到最新設計標準，可能影響交通運行，因此應該對這方面的問題進行評估。

成功的古橋管理和維護計劃是多方合作的結(jié)果。有些州是通過立法和合約建立非常正規(guī)的合作機制，而另一些州則采取比較簡單的合作方式。

教育是古橋保護的一個非常重要的環(huán)節(jié)，在系統(tǒng)級和項目級都必須加以重視。常采用的方式包括[1,4-5]：

(1)古橋工程研討會，探討設計方案的靈活性和變通的工程實踐方案。

(2)古橋知識研討會，教育工程人員有關古橋的歷史文化價值，以及古橋在公眾心目中的地位。

(3)歷史文物學家和橋梁工程技術人員的聯(lián)合研討會，相互學習和探討，加強合作。

(4)古橋維護和修復經(jīng)驗交流會，介紹古橋維護和修復的標準和要求，以及古橋工程的申報過程。

(5)公眾宣傳，包括向公眾、大學和中小學學生介紹古橋的價值和維護技術等。

3 古橋修復決策中考慮的因素

各地政府和橋梁管理部門在進行決策時需要考慮許多因素，典型的問題包括：古橋什么時候需要修復，到什么程度古橋才不適合修復，什么情況下可以提高古橋技術等級，采用什么措施才不會影響古橋的歷史文化特征，修復古橋的措施是否全面等。在考慮一般橋梁的修復或改建方案時，對于大型橋梁，一般優(yōu)先考慮修復，因為拆除重建的成本太高；但對于中小型橋梁，更趨向于拆除重建。這一決策思維對于古橋來說必須改變。在進行古橋維護和修復決策時，應綜合考慮以下4個方面[6-7]：

(1)全面了解古橋歷史文化特征：了解構成古橋的特色和歷史文化特征的因素。

(2)古橋的結(jié)構和功能分析：平衡和兼顧古橋的運營功能和其歷史和環(huán)境特征。

(3)歷史和環(huán)境分析：全面收集古橋的歷史和環(huán)境數(shù)據(jù)，分析其相關特征。

(4)定量決策參數(shù)的確定：分析古橋修復的最佳方式，建立壽命周期決策模型。

3.1 古橋歷史性特征分析

全面了解古橋的歷史性特征是有效保護古橋的第一步。美國國家古橋注冊評估方法列出了參選國家古橋時應該考慮的因素，包括其施工工藝、設計和材料特點等。了解使一座橋梁具有歷史性價值的特征，才能在修復方案設計時有的放矢，對這些特征進行有效的保護。應該按照古橋的歷史重要性對其進行等級劃分，在等級劃分時應綜合考慮多方面因素，如是否采用了獨特的設計、是否是某一橋型的先驅(qū)、公眾對該橋梁的關注度、以及是否為地域標志性建筑等[8-9]。

針對橋梁構件的替換對其歷史性特征影響，就每一座橋梁而言，其構件的重要性也不全一樣的，如石拱橋，其拱的重要性就比較顯著，如果要加寬石拱橋，用現(xiàn)代材料加寬石拱就會使原橋失去其歷史性特征。圖1是建于1908年的亞特蘭大最古老的鋼筋混凝土拱橋，具有非常重要的技術和歷史性意義，被列入美國國家古橋名錄[1,4]。這座橋梁加寬的一個重點是要保留原橋拱的特征。具體的做法是將原拱上的填料挖掉，在拱背上對拱進行加強，然后用懸臂梁加寬橋面，這樣做就保留了原拱的特征，同時提高了橋梁的通行能力和安全性。歷史學家和文物保護專家應該和工程技術人員共同確定古橋各個構件的歷史性特征，確定各構件的重要性以及修復方案。通用原則是盡量不要拆除原結(jié)構部件，而是考慮添加部件，因為部件拆除了就不易甚至不能恢復了。

圖1 亞特蘭大最古老的鋼筋混凝土拱橋的修復Fig.1 Rehabilitation of ancient reinforced concrete arch bridge in Atlanta

以下是需要保護的歷史性構件的一些特征[1, 4,7]：(1)獨特的技術和工藝設計及細節(jié)；(2)獨特的橋型和材料現(xiàn)代橋型的先驅(qū)者，如第一座預應力混凝土橋等；(3)磚石橋的材料和組合、黏結(jié)材料及細節(jié)；(4)拱圈和拱肩墻；(5)歷史古橋的欄桿。

3.2 古橋結(jié)構和功能分析

結(jié)構和功能分析的對象包括橋梁上下部結(jié)構的狀況，水道的通暢和通過能力、沖刷、承載能力，以及幾何尺寸和安全性。一個重要的原則是必須找出引起橋梁損壞的原因，這樣才能對癥下藥。以下是在考慮古橋修復方案時必須考慮的一些問題[1,7-10]。

(1)混凝土橋，普遍存在的問題是開裂，鋼筋銹蝕引起的混凝土剝落、凍融、收縮和徐變、水汽滲透，混凝土保護層厚度不夠等。應考慮的問題包括：損壞的部件或材料是否可以用同類材料取代而不影響橋梁的外觀，在咸濕的環(huán)境下是否可以安裝陰極保護，是否能為下部結(jié)構安裝護套，損壞的橋面板是否可以拆除和翻新，能否安裝一個新的防水或排水系統(tǒng)，能否給拱橋安裝一個荷載分擔構件，能否更換破損的預應力索等。

(2)鐵橋/鋼橋，普遍問題是生銹或腐蝕造成構件截面減小。應考慮的問題包括：損壞的部件是否可以用同類材料取代而不影響橋梁的外觀，損壞的部件是否可以通過添加和錨固其他構件來加強，是否可以通過添加構件來輔助損壞部件，共同承受荷載，涂層是否能夠阻止構件的進一步銹蝕，是否可采用附屬結(jié)構體系，如后張預應力，來加強現(xiàn)有結(jié)構等。

(3)磚石橋，普遍問題包括開裂，周期性凍融、水汽滲透引起的挪位，植物引起的構件移動，酸侵蝕，灰漿接縫損壞等。此外，磚石也會產(chǎn)生剝落和表面腐蝕。應考慮的問題包括：石拱面墻和拱圈是否可以拆下來重砌，是否可以安裝防水或排水系統(tǒng)，是否可以重新勾縫，是否可以安裝一個隱含構件來分擔橋拱荷載等。

(4)木橋，主要問題是防火、腐爛、蟲害、木質(zhì)衰壞等。應考慮問題包括：損壞或腐蝕的部件是否可以用同類材料取代而不影響橋梁的外觀，是否可以安裝一個有效的排水系統(tǒng)，是否可以采取防護措施來阻止構件的腐蝕等。

(5)水道的抗洪能力和沖刷，主要問題是水道排水能力不足引起的沖刷。應考慮的問題包括：是否可以墊高下部結(jié)構和提升上部結(jié)構，是否可以泵送材料來填充橋墩下的空洞，是否可以安裝水道底面保護層，是否可以在橋面下澆注混凝土底部支撐，是否能夠在基礎下或周圍打樁來加固基礎，是否能改變水道等。

3.3 古橋承載能力評估

在評估古橋承載能力時，首先要得到材料的強度。因為材料性能隨時間可能已經(jīng)產(chǎn)生變化，所以要做一些試驗來驗證，有時采用有限元來進行分析。交通荷載可以根據(jù)橋梁所在地區(qū)的實際車輛荷載來確定，不一定用設計荷載。許多情況下古橋都達不到現(xiàn)代標準要求的承載能力，或是因為材料和構件已經(jīng)損壞，或是因為古橋設計時的規(guī)范要求低于現(xiàn)代標準?？梢钥紤]加固古橋的構件來提高其承載能力，或通過采用輕質(zhì)材料來取代原橋面材料以降低橋梁的自重，或考慮限制通行車輛的荷載標準。解決承載能力的通用方法可以考慮以下問題：能否用輕質(zhì)材料取代現(xiàn)有橋面以降低橋梁恒載，能否用碳纖維薄膜包裹現(xiàn)有構件來加強其承載能力，能否在現(xiàn)有構件上添加材料，如鋼桿或鋼板來補強構件，能否更換損壞的構件或構件截面，能否建一座平行橋梁來分擔車輛交通，能否對橋梁限載或降低橋梁道路等級等。

對拱橋來說，可具體考慮用輕質(zhì)材料取代現(xiàn)有填料以降低橋梁重量，或通過添加荷載分擔構件來分擔或全部承擔車輛荷載；對桁架和縱橫梁橋梁，可考慮能否替換現(xiàn)有的梁體結(jié)構。

3.4 古橋的功能性和安全性分析

功能性和安全性分析要考慮通行車輛的情況、車道寬度、橫向和縱向凈空、防撞護欄等。分析要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，不能只采用現(xiàn)代規(guī)范參數(shù)來控制。在安全性分析中，要參考歷史交通事故數(shù)據(jù)；另一考慮是引道寬度和橋梁寬度是否一致，如果橋梁寬度比引道窄，就要考慮加寬橋梁。有些州生產(chǎn)了仿古欄桿，既能到達現(xiàn)代防撞標準，同時也不改變古橋的外觀。

美國聯(lián)邦公路局提出了6個古橋修復決策中應該避免的問題：(1)工程方案不能體現(xiàn)工程技術的合理性；(2)工程項目的需求和目的不合理；(3)項目導致的嚴重安全和運營問題；(4)項目對其他資源、設施、社區(qū)或環(huán)境產(chǎn)生嚴重的負面影響；(5)工程造價或壽命周期維護成本過高；(6)項目會產(chǎn)生特別的、難以處理的問題。

美國在進行古橋修復決策的一般原則是，如果修復古橋的成本不超過新建一座同樣規(guī)模的橋梁，并且古橋修復后能夠再使用25年以上，那么就要優(yōu)先考慮修復古橋，而不是重建一座新橋。修復方案必須考慮養(yǎng)護成本，不能修復后還需要進行繁瑣的養(yǎng)護[11]。

4 我國古橋保護的迫切性及對策

中國的古橋多年來缺乏系統(tǒng)化的保護和管理，其結(jié)果是古橋的數(shù)量急劇減少、整體健康狀況堪憂。有文獻估計我國目前真正意義上的古橋數(shù)量已經(jīng)不足一萬座，并且現(xiàn)存的古橋因年久失修，大多變得非常脆弱。全國甚至省及地方政府對現(xiàn)有古橋都沒有一個系統(tǒng)全面的記錄，更缺乏一個全面的古橋維護和修復計劃。美國的古橋和我國的相比，在年代、工藝、文化和技術內(nèi)涵上，都不在一個層次，但其對古橋保護的力度和系統(tǒng)性，讓我們認識到我們在古橋保護上的不足。古橋是祖先留下的珍貴的財富，但這筆財富正在快速消失。因此，保護古橋的形勢非常迫切，建議盡快在以下方面采取措施。

(1)通過立法對古橋進行系統(tǒng)性的保護

古橋是我國文物的重要組成部分，我國雖然頒布、施行《文物保護法》和《文物保護法實施條例》，以及部分地方政府已頒布《古橋保護管理辦法》。但是鑒于古橋在人們生活、交通運輸和傳統(tǒng)文化中的特殊性和重要性，應盡快制訂完整的全國性的中國古橋保護法規(guī)，完善保護機制，以法律的形式規(guī)定負責古橋保護的部門及公眾的職責和義務，成立專門的古橋保護、評估和修復機構。按照國家、省、市及地方政府對古橋進行分級和劃分，落實古橋保護責任單位或者責任人。立法也包括落實古橋保護的資金來源，預防對古橋的潛在危害，以及確定對破壞古橋行為的處罰等。

(2)對古橋進行全面普查，建立古橋數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)

按照現(xiàn)代資產(chǎn)管理技術盡快對古橋進行全國范圍內(nèi)的普查，全面了解我國古橋的現(xiàn)狀，建立古橋數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫包括古橋的動態(tài)信息，包括修建年度、結(jié)構、材料、水文地理環(huán)境、交通量以及相關的文化和歷史性特征。數(shù)據(jù)庫還應記錄古橋的修復歷史，包括修復時間，修復工程詳細記錄，以及修復后產(chǎn)生的結(jié)構、安全性及承載能力變化等。

(3)開發(fā)古橋養(yǎng)護和修復指南

古橋的養(yǎng)護和修復工藝和新建橋梁不同，古橋沒有原始的設計圖紙和施工記錄，并且造型和工藝復雜。為了保持古橋的原有歷史性特征，必須采用與現(xiàn)代橋梁施工不同的途徑和方法。為了指導各地的古橋修復工作，有必要全面總結(jié)已有的古橋修復和養(yǎng)護經(jīng)驗和教訓，在此基礎上開發(fā)古橋養(yǎng)護和修復指南，對各種不同材料和橋型的古橋的特點及修復工藝提出建議。

(4)開展古橋宣傳和教育活動，提高公眾的古橋保護意識

古橋是整個民族的共同財富，應該通過廣泛的宣傳和教育活動使公眾認識到古橋的價值以及保護古橋的迫切性和重要性。可以考慮在中小學教科書中列入古橋的內(nèi)容，在新聞報導中增加對古橋的介紹，開展古橋科普活動、古橋?qū)ｍ椔糜魏拖牧顮I等；也應考慮建立中國古橋博物館及展示基地，申報古橋世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等。

(5)古橋修復關鍵技術開發(fā)

古橋技術和工藝獨特，許多古橋修造技術具有跨時代的創(chuàng)造性。在古橋的修復過程中，必須對古橋的歷史性特征、結(jié)構和施工工藝、材料及文化內(nèi)涵進行充分了解，盲目采用現(xiàn)代施工技術可能對古橋的原有結(jié)構和特征產(chǎn)生破壞。因此，有必要開發(fā)適用于古橋修復的關鍵技術，如古橋全壽命監(jiān)測、安全性和耐久性評估，自然環(huán)境對古橋的影響，古橋特征和現(xiàn)代技術標準的平衡，以及通過近景攝像和激光掃描等先進技術建立古橋三維模型等，也可考慮開發(fā)古橋修建年代鑒定技術，為古橋的申遺提供依據(jù)。

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Analysis of Laws, Policies and Key Technologies for Ancient Bridge Preservation in USA

ZHANG Jin-quan1, JIANG Rui-nian2, CHENG Shou-shan1, ZHONG Fu-ling2

(1.Research Institute of Highway, Ministry of Transport, Beijing 100088, China;2.New Mexico State University, Las Cruces 88003, USA)

In order to rescue and preserve the declining ancient bridges, countries all over the world, especially the developed countries, have established strict laws and policies, and have been developing the technologies suitable for ancient bridge preservation. Due to the old age of the ancient bridges in China, their overall situation has become very fragile. To help Chinese administrators and engineers to effectively preserve and repair ancient bridges, the laws, policies, guidelines, key technologies, and case studies in USA for ancient bridge protection and rehabilitation are investigated and reviewed, including the planning objectives and the key emphasis in work at the system and project levels. The strategies, technologies and methods for determine the historical characteristics of ancient bridge and for balancing the modern engineering standards and preservation of the historic features of ancient bridges are introduced, and the technical countermeasures for preservation of all kinds of typical ancient bridge are analysed. On the basis of the above analyses, the urgency for the ancient bridge preservation in China is analysed and the corresponding countermeasures are proposed.

bridge engineering; countermeasure; review; ancient bridge preservation; USA

2015-11-05

張勁泉(1963)，男，江蘇泰州人，研究員.(jq.zhang@rioh.cn)

10.3969/j.issn.1002-0268.2016.09.008

U445.6

A

1002-0268(2016)09-0046-06