馮瑞椿(河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣交通運輸局,河北承德 068450)

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公路路基沉陷原因分析及解決對策

馮瑞椿
(河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣交通運輸局,河北承德 068450)

【摘 要】在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天,公路運輸是我國經(jīng)濟快速發(fā)展的重要保證。然而,公路損壞事故仍然層出不窮,問題不斷,導致公路的使用效率降低,尤其是公路使用中的公路路基沉陷問題,可見,公路路基沉陷已然成為了社會各界廣泛關注的問題。本文主要分析了公路路基沉陷的原因,提出了具體的解決措施,從而提高公路的安全性,促進國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

【關鍵詞】公路施工 路基沉陷 存在問題 解決措施

在公路的施工設計和管理過程中，路基下沉、路面開裂、橋頭跳車等問題已經(jīng)成為目前公路上最普遍的問題，嚴重影響了工程質(zhì)量，對交通運輸和交通安全產(chǎn)生了嚴重的影響。

不同的路面結(jié)構以及不同載重的車輛對路基的影響是不同的，路基所處的層次不同級數(shù)的情況也是不同的，受氣候條件、反復凍融以及行車荷載的影響，會導致路基的不均勻沉降，這種情況對公路的危害很大。[1]因此，我們必須要在綜合分析的基礎下才能得出結(jié)論。

1 路基沉陷的原因分析

1.1 施工不當

施工不當導致的路基下沉主要是因為施工管理過程中存在問題，特別是當設計、施工、驗收都為同一單位時，會在利益的驅(qū)使下做出偷工減料的行為，在這種情況下工程質(zhì)量令人堪憂。比如說，為節(jié)約成本，地面與填土結(jié)合部存在坑坑洼洼的現(xiàn)象。在進行山地作業(yè)時，大型機械運輸困難，最節(jié)約成本盲目的使用爆破，監(jiān)管手段不完善，管理程序存在漏洞。

1.2 設計不當

設計單位在進行施工設計的過程中責任心較弱，或者是工作水平較低，沒有到現(xiàn)場進行實際考查，導致施工設計方案存在問題?；蛘呤且驗槠渌陀^因素的影響，勘察現(xiàn)場不全面。比如說在對地質(zhì)進行勘探，對土質(zhì)進行分析時，馬虎、大意，在設計施工方案時存在隱患。

在對地址進行勘探是尤其是要注意以下幾個方面:一是采礦區(qū)。二是濕陷區(qū)黃土地區(qū)。三是路面下沉在流動軟臥層。這三種情況都可能會導致路基下陷。[2]

1.3 行政干預

行政干預是導致公路出現(xiàn)問題的一個主要原因。在新的施工管理體制下，能夠有效遏制施工單位的偷工減料行為。實踐證明，政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢相結(jié)合的管理方法是一種較為成功的、完善的管理模式。但是在我國，這種管理模式執(zhí)行起來，仍然存在極大的困難。比如說，工程施工的工期，必須應當充分考慮施工場地的的情況、資金水平、作業(yè)的難易程度，并進行綜合分析。但是某些行政主管部門的領導因為個人原因或者是某些特殊原因，對施工工期進行干預，強制性地規(guī)定在某一個時間段內(nèi)完成。這樣一來政府監(jiān)督也變的毫無意義，施工單位為了在定期內(nèi)完成工程，日以繼夜的工作，這在一定程度上會影響施工工程的質(zhì)量，雖然提前了公路工程的使用時間，但是為日后埋下了安全隱患。

2 公路路基沉陷的解決對策

2.1 管理方面應采取的措施

2.1.1 加大勘察力度,完善設計管理

要想有效改善公路路基沉陷的現(xiàn)狀，就必須定期勘察路面狀況，尤其是要加強對高速公路的勘察力度以及車流量較大的路段，還有就是對地質(zhì)不良地段也要進行定期的勘察管理，勘察工作要落到實處，不能只做表面文章。比較容易出現(xiàn)狀況的路基有濕陷性黃土地區(qū)或者是路基下面存在軟層的地區(qū)，這些路段的路基由于土質(zhì)的原因比較容易出現(xiàn)下陷的情況，對這些路段要定期勘察，防止路基沉陷的情況繼續(xù)惡化，實在難以處理的路基就要考慮換土。出現(xiàn)路基沉陷的原因還有地質(zhì)水文的變化，對這種現(xiàn)象要進行完善的排水設計，開挖排水溝，盡可能的將水分流。另外，公路通過盆地或者是河湖地帶也容易出現(xiàn)路基的沉陷，這就需要設計人員在設計路線時做好妥善處理，防止此類現(xiàn)象的發(fā)生。

2.1.2 加強對施工現(xiàn)場以及施工人員的管理

公路建設的整個施工過程需要建設、施工和監(jiān)理三個單位的配合，并且以監(jiān)理單位為核心，協(xié)同致力于公路施工建設。首先，建設單位要有一個完整的規(guī)劃，并且要嚴格遵守技術規(guī)范，按照土木工程合同條例合理的設計路線分布。其次，施工單位要在結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況的同時按照建設單位的規(guī)劃具體實施施工方案，盡量做好公路建設。最后，監(jiān)理單位要嚴格按照標準對施工工程進行驗收，施工不合格的地帶要進行修整，出現(xiàn)嚴重偏差的路段要返工。

2.2 施工過程中應采取的措施

2.2.1 填土復填法

填土復填法有一個很大的優(yōu)點就是操作簡單并且經(jīng)濟實惠，但是這種方法有條件限制，只針對沉陷面積不大的路基，并且這類路基損壞的深度要比較淺。填土復填法的操作步驟是先將路基中原有的填料挖除，再進行路基的壓實整平，達到路基的壓實規(guī)范后，用新的填料回填到路基中，最后再進行壓實工作。在回填過程中所選取的填料是砂礫土，同時挖補工作也要做到位。

2.2.2 固化劑法

在路基沉陷的多種情況中，有一種情況是路基的填料不能更換，但是所涉及的數(shù)量較少，這種情況就可以采取固化劑法。固化劑的呈現(xiàn)方式有很多，常見的固化劑有石灰、石膏等，比較常用的液體固化劑有碎玻璃等。如果只是進行淺層的固化，需要用到的固化劑是固體固化劑，將其與土混合壓實；但是如果進行深層的固化就必須用到液體固化劑，將其進行特殊的處理后注入土中，完成公路路基的固化。鑒于公路路基沉陷的多種原因，施工人員在進行固化時要根據(jù)具體情況進行分析。

2.2.3 粉噴樁法

對于小范圍內(nèi)的路基沉陷，最好是采用粉噴樁法。這種方法是通過專門的機械將固體固化劑噴出，并將深處的軟體攪拌均勻，固化劑與地基下方的軟體發(fā)生反應，從而使軟體變成非常強大的樁體。粉噴樁法能夠改善樁體的土質(zhì)，加大了路基的載重量。

3 結(jié)語

公路安全問題關乎到我國經(jīng)濟的發(fā)展，對公路路基沉陷問題進行防治，對于保障公路行車安全，維護交通運輸暢通，保障我國經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。同時，對公路路基沉陷問題進行防治，能夠有效的鞏固公路路基，提高工程質(zhì)量，能夠得到非常樂觀的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，在今后的公路工程施工過程中，我們要嚴格把關，保證施工質(zhì)量。

參考文獻:

[1]楊文學,王瑛凡.公路路基沉陷原因與治理對策探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011(21).

[2]謝紀紅.路基常見質(zhì)量問題的原因與防治對策[J].科技視界,2012 (09).