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“提速、起飛”在工作人員汪子超的指引下，老劉師傅終于成功“起飛”。

“飛機(jī)”直沖云霄，高山在機(jī)翼兩側(cè)迅速后退，田野里的野花正在綻放，藍(lán)天上飄著朵朵白云……這不是真正的飛行，而是東航云南有限公司在職工創(chuàng)新創(chuàng)意成果展體驗(yàn)區(qū)舉行的模擬飛行體驗(yàn)。

才開(kāi)館不久，在東航云南有限公司的模擬飛行體驗(yàn)區(qū)，就圍了一大撥參觀的人，汪子超正在耐心地講解操作過(guò)程。

老劉師傅就是圍觀人群之一，聽(tīng)了汪子超的講解后，老劉走進(jìn)模擬“機(jī)艙”，在老劉師傅的操縱下，飛機(jī)像喝醉酒的醉漢般，左右搖擺，接連幾次，起飛均以失敗告終。汪子超告訴老劉師傅，沒(méi)達(dá)到飛行速度，飛機(jī)是不能起飛的，要注意速度的控制，在汪子超的講解下，老劉終于成功升空了。

汪子超說(shuō)：“今天展示的是塞斯納172機(jī)型，這是航校學(xué)員在上機(jī)前的實(shí)操培訓(xùn)項(xiàng)目，其目的就是實(shí)現(xiàn)理論與飛行訓(xùn)練的深度融合和無(wú)縫銜接，推動(dòng)飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，進(jìn)一步提升飛行學(xué)員培養(yǎng)質(zhì)量?！?/p>

塞斯納公司作為通航飛機(jī)，其推出的172機(jī)型比較早，而且易于維護(hù)等特點(diǎn)，使其成為培訓(xùn)飛行員的主要機(jī)型。

這是目前全球用得最多的教練機(jī)，亦可用作旅游觀光，巡航搜救，特點(diǎn)安全，飛行穩(wěn)定。

“太刺激了，從‘機(jī)艙中出來(lái)之后?！崩蟿⒄f(shuō)，這次模擬體驗(yàn)，也算圓了他的飛行夢(mèng)想?！?/p>

汪子超說(shuō)：“這個(gè)體驗(yàn)區(qū)所使用的設(shè)備，包括場(chǎng)景、飛行數(shù)據(jù)全部真實(shí)，空中轉(zhuǎn)向，爬升、下降都會(huì)有真實(shí)的體感，大幅度滾轉(zhuǎn)甚至?xí)惺е馗?。?/p>

在汪子超的鼓勵(lì)下，記者也上去體驗(yàn)了一下，按照汪子超的指示，記者啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，剛開(kāi)始，速度總是控制不好，雖然只是模擬體驗(yàn)，但記者還是手忙腳亂，最后在汪子超的幫助下才完成了升空的操作。

汪子超說(shuō)：“初學(xué)者一般很難控制起飛速度，如果達(dá)不到飛行速度，就不能帶動(dòng)飛機(jī)向前滑行?！?/p>

在飛行員訓(xùn)練中，首先是2年的基礎(chǔ)理論，2年的機(jī)型操作，一般達(dá)到初教水平需要數(shù)百個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練。今天來(lái)到職工創(chuàng)新、創(chuàng)意成果現(xiàn)場(chǎng)，就是讓廣大群眾體驗(yàn)一下飛翔的感覺(jué)。