韓紹華（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

試論電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策

韓紹華
（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

隨著生活水平的提升和商業(yè)的快速發(fā)展，電梯已經(jīng)成為了必要的工具，且獲得了社會(huì)上的廣泛認(rèn)可。但是，當(dāng)人流量和貨流量持續(xù)增加時(shí)，電梯很容易出現(xiàn)一系列的問題。在現(xiàn)階段的生產(chǎn)、加工當(dāng)中，電梯的類型表現(xiàn)為多樣化的特點(diǎn)，所有的電梯都必須保持制動(dòng)的持久有效。當(dāng)制動(dòng)出現(xiàn)失效的問題后，很容易造成“滑梯”的問題，屆時(shí)所造成的安全事故將會(huì)非常嚴(yán)重。制動(dòng)失效有多重原因，需針對(duì)原因進(jìn)行深入的分析，要結(jié)合客觀實(shí)際來明確原因，之后利用匹配的檢驗(yàn)方法來處理，完成電梯的安全運(yùn)行，為運(yùn)輸帶來更多的便利。文章針對(duì)電梯制動(dòng)失效原因及檢驗(yàn)對(duì)策展開討論，并提出合理化建議。

電梯 失效 制動(dòng) 檢驗(yàn)

1 電梯制動(dòng)失效原因

1.1 電梯制動(dòng)器動(dòng)力不足

對(duì)于電梯而言，制動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)，必須具有足夠的動(dòng)力來源，當(dāng)制動(dòng)器的動(dòng)力表現(xiàn)為不足時(shí)，很容易出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為電梯制動(dòng)器動(dòng)力不足表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，外部環(huán)境如果表現(xiàn)為失電狀態(tài)，電梯制動(dòng)裝置的相關(guān)部件將出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)器無法在瞬間完成合閘動(dòng)作，產(chǎn)生了失效的情況。除此之外，倘若電梯本身的抱閘間隙螺栓調(diào)整過于緊密，將直接引起抱閘力不足的問題，從而導(dǎo)致制動(dòng)失效的發(fā)生。第二，制動(dòng)器本身出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。例如，制動(dòng)器的鐵芯在行程方面不夠時(shí)，在伸縮功能將無法較好的完成動(dòng)作，引起故障，從而產(chǎn)生制動(dòng)失效。第三，電梯制動(dòng)器的動(dòng)力不足時(shí)，還表現(xiàn)為彈簧壓力出現(xiàn)了嚴(yán)重的偏差。當(dāng)彈簧壓力嚴(yán)重不均勻時(shí)，直接促使制動(dòng)閘瓦出現(xiàn)受力不均的故障，進(jìn)而演變?yōu)橹苿?dòng)閘瓦的磨損并不一致，日常運(yùn)行時(shí)就出現(xiàn)了制動(dòng)失效的現(xiàn)象。

1.2 機(jī)械類故障

電梯制動(dòng)失效的出現(xiàn)，與機(jī)械類故障具有非常密切的關(guān)系。從已經(jīng)掌握的情況來看，很多電梯的制動(dòng)失效，都是由于機(jī)械類故障所導(dǎo)致的。首先，電梯在安裝過程中，制動(dòng)器的安裝位置存在較為嚴(yán)重的誤差現(xiàn)象。主觀上的忽視以及電梯的長久運(yùn)行，促使制動(dòng)器內(nèi)部的零件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的現(xiàn)象。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，部分失效的制動(dòng)器已經(jīng)嚴(yán)重的破壞，軸磨損量大奧了5%-7%，根本不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，間隙表現(xiàn)為特別大的狀態(tài)，制動(dòng)力根本不可能產(chǎn)生效用。其次，合閘問題突出。制動(dòng)器在運(yùn)行的過程中，內(nèi)部出現(xiàn)了雜物，造成了卡阻的現(xiàn)象。此時(shí)，合閘不能正常的完成命令動(dòng)作，導(dǎo)致制動(dòng)器無法發(fā)揮保護(hù)作用。第三，電磁線圈的問題。在電梯的制動(dòng)失效研究中，發(fā)現(xiàn)很多電梯的制動(dòng)器，其電磁線圈發(fā)生了“剩磁”的現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)器開閘時(shí)，電磁力將直接超過制動(dòng)的彈簧力，最終造成失效問題。

2 電梯制動(dòng)失效的檢驗(yàn)對(duì)策

隨著人口的增加和商業(yè)的快速發(fā)展，電梯的運(yùn)行頻率不斷的提升，一旦出現(xiàn)了制動(dòng)失效問題，必須選擇匹配的對(duì)策來進(jìn)行修復(fù)，并且降低日后再次發(fā)生的概率。電梯制動(dòng)失效的對(duì)策、方法，應(yīng)從失效的原因著手，利用技術(shù)性的手段和方法，開展詳細(xì)的檢驗(yàn)和分析，由此來更好的解決制動(dòng)問題，實(shí)現(xiàn)電梯的安全運(yùn)行。

2.1 制動(dòng)力不足檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)失效發(fā)生時(shí)，有50%的原因是制動(dòng)力不足所導(dǎo)致的。為此，在今后的電梯檢查、維護(hù)過程中，針對(duì)制動(dòng)力的檢驗(yàn)，必須作為核心工作來完成。建議今后的制動(dòng)力檢驗(yàn)，從以下兩個(gè)方面來完成：第一，選擇空載的電梯進(jìn)行停放，位置選擇在一樓。之后將電梯運(yùn)行到最頂層。在整個(gè)運(yùn)行當(dāng)中，電梯運(yùn)行到中部、上部的時(shí)候，直接切斷電源，觀察電梯的轎廂是否能夠進(jìn)行有效的制動(dòng)停止。第二，將電梯直接運(yùn)輸?shù)阶铐攲?，之后再運(yùn)行到一樓的位置。此時(shí)，電梯要125%倍數(shù)的核定載荷進(jìn)行試驗(yàn)分析。當(dāng)電梯運(yùn)行到中部、下部的過程中，直接切斷電源，觀察電梯的轎廂是否能夠正常的制動(dòng)。檢驗(yàn)員在兩次的檢驗(yàn)過程中，重點(diǎn)觀察轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否出現(xiàn)了卡阻的現(xiàn)象，倘若銷釘有生銹的問題，或者是間隙調(diào)整螺栓特別緊，則進(jìn)行相應(yīng)的處理，必要時(shí)更換零部件。

2.2 機(jī)械類檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)失效的原因當(dāng)中，機(jī)械類原因是最常見的問題，也是日后重點(diǎn)檢驗(yàn)的方向。從主觀的角度來分析，機(jī)械類的檢驗(yàn)工作，往往表現(xiàn)出復(fù)雜多樣的特點(diǎn)，因此任務(wù)量較大，忽視情況較多。為此，在今后的電梯檢驗(yàn)當(dāng)中，機(jī)械類的檢驗(yàn)必須要選擇健全的方法來完成，要在每一個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)，搜集足夠的數(shù)據(jù)和信息，觀察機(jī)械類的運(yùn)行情況。本文認(rèn)為，機(jī)械類檢驗(yàn)和從以下幾個(gè)方面出發(fā)：第一，強(qiáng)化電梯安全管理。電梯使用單位要定期對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)，建立電梯維修檔案與電梯運(yùn)行管理制度，配備專門的安全管理人員。對(duì)于容易出問題的零部件，如銷軸，看其表面是否磨損，若磨損量大必須及時(shí)更換，對(duì)制動(dòng)器上的彈簧及時(shí)檢查、更換。第二，加強(qiáng)日常培訓(xùn)。按照我國的相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對(duì)維修人、維護(hù)單位的培訓(xùn)及工作指導(dǎo)，交流實(shí)際檢查過程中應(yīng)用方法和手段，積累經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化電梯日常維修與保養(yǎng)的知識(shí)。第三，安裝過程要合理科學(xué)。在電梯設(shè)計(jì)及安裝過程中要嚴(yán)格按照我國最新標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)制造及安裝。選用口碑好的電梯，讓有資質(zhì)的單位安裝電梯，要求電梯廠家對(duì)檢驗(yàn)員做好技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)出現(xiàn)問題較多的地方重點(diǎn)檢驗(yàn)，并及時(shí)反饋問題，加強(qiáng)技術(shù)交流。

3 結(jié)語

本文對(duì)電梯制動(dòng)失效原因展開分析，對(duì)檢驗(yàn)對(duì)策進(jìn)行討論。從現(xiàn)有的工作來看，電梯制動(dòng)失效的情況有所減少，檢驗(yàn)方面的工作也趨向于多元化的方向，整體上取得的成果比較顯著。今后，電梯的制動(dòng)檢查必須要定期開展，同時(shí)不斷的更新零部件，對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行觀察，防止出現(xiàn)制動(dòng)失效的問題。

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