機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)2015年發(fā)展綜述

（中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)專業(yè)委員會(huì)，北京 100037）

機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)2015年發(fā)展綜述

（中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)專業(yè)委員會(huì)，北京 100037）

綜述了2015年我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)的總體概況及發(fā)展環(huán)境，介紹了行業(yè)主要（骨干）企業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了展望。

機(jī)動(dòng)車；污染防治；行業(yè)發(fā)展

1 行業(yè)發(fā)展總體情況

環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》中數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加了33倍，達(dá)到24,577.2萬輛；其中，汽車14,452.2萬輛，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的22.7%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.5%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.4%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車”占6.8%。

2014年3月，李克強(qiáng)總理在十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議上作政府工作報(bào)告，明確提出：2014年要淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)ⅠV標(biāo)準(zhǔn)車用柴油；11月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法（修訂草案）》，要按照“車、油、路”統(tǒng)籌的思路，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的綜合防治和全過程控制。為貫徹落實(shí)政府工作報(bào)告及國(guó)務(wù)院相關(guān)文件及指示精神，各地區(qū)及有關(guān)部門紛紛制定有利于機(jī)動(dòng)車污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，從新車環(huán)境準(zhǔn)入、在用車環(huán)保管理、“黃標(biāo)車”加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施，機(jī)動(dòng)車污染防治工作取得了一定的成效。

我國(guó)對(duì)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車開展的環(huán)保管理，主要是通過制定和實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)、定型、批量生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管，保證機(jī)動(dòng)車能夠穩(wěn)定達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的環(huán)保管理是從源頭預(yù)防和控制機(jī)動(dòng)車污染物排放的重要手段。

在用機(jī)動(dòng)車的環(huán)保管理由各級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門依法組織實(shí)施。目前已建立了機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)、環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志核發(fā)、“黃標(biāo)車”加快淘汰等管理制度。各地法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和專職機(jī)構(gòu)建設(shè)不斷加強(qiáng)，在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理體系基本形成。

環(huán)境保護(hù)部加大了工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染控制，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管；同時(shí)與有關(guān)部門密切協(xié)作，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境影響。

我國(guó)近三十年的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動(dòng)了汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，但隨著汽車保有量的急劇增長(zhǎng)也引發(fā)了嚴(yán)重的汽車尾氣排放污染問題。因此，國(guó)家政策和法規(guī)的執(zhí)行是機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力量，政策法規(guī)方向和執(zhí)行力度對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。從國(guó)家或地方近幾年出臺(tái)的法規(guī)、政策方面，顯示出政府有關(guān)部門對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治工作的重視和關(guān)注，并取得的成績(jī)斐然。同時(shí)，相關(guān)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要政策法規(guī)頻頻出臺(tái)，機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)也得到

了快速發(fā)展。

2 國(guó)家及地方發(fā)布的有關(guān)法律法規(guī)

2.1 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》之機(jī)動(dòng)車船等污染防治發(fā)布

《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》已由中華人民共和國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議于2015年8月29日修訂通過，修訂后的《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》自2016 年1月1日起施行。其中第50至67條涉及有關(guān)機(jī)動(dòng)車船等的污染防治。

2.2 政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)環(huán)保

2016年3月5日，李克強(qiáng)總理在人民大會(huì)堂作了2016年政府工作報(bào)告。報(bào)告中指出將“治理污染、保護(hù)環(huán)境，事關(guān)人民群眾健康和可持續(xù)發(fā)展，必須強(qiáng)力推進(jìn)，下決心走出一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境改善雙贏之路?！?/p>

在機(jī)動(dòng)車方面：全面推廣車用燃油國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，淘汰黃標(biāo)車和老舊車380萬輛。在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控?！?/p>

2.3 京津冀等六省區(qū)市2015年大氣治理重點(diǎn)工作出臺(tái)

2015年5月19日，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第四次會(huì)議在北京召開。會(huì)議審議并原則通過了《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點(diǎn)工作》（以下簡(jiǎn)稱《重點(diǎn)工作》），明確京、津、冀、晉、魯、內(nèi)蒙古六省區(qū)市聯(lián)手繼續(xù)深化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并在機(jī)動(dòng)車污染、煤炭消費(fèi)、秸稈綜合利用和禁燒、化解過剩產(chǎn)能、揮發(fā)性有機(jī)物治理、港口及船舶污染六大重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同治污。

《重點(diǎn)工作》強(qiáng)調(diào)，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治工作要全面落實(shí)國(guó)家“大氣十條”、《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》以及國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)的一系列推進(jìn)區(qū)域大氣污染治理的政策、規(guī)劃，在六大重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同治污助力區(qū)域空氣質(zhì)量改善，區(qū)域共治機(jī)動(dòng)車污染。

到2015年底，京津冀區(qū)域內(nèi)基本淘汰黃標(biāo)車，其中北京市已全部淘汰黃標(biāo)車；山西、內(nèi)蒙古和山東淘汰2005年底前注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的黃標(biāo)車。

加快油品質(zhì)量和新車標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。2015年底北京、天津、河北、山東四省市統(tǒng)一供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。天津年內(nèi)執(zhí)行新車國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，河北、山東盡快執(zhí)行新車國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。北京等大城市強(qiáng)化重型柴油車治理。

大力推廣新能源汽車。力爭(zhēng)到2015年底，實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣2萬輛；推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)，充換電站總數(shù)達(dá)到112座，充電樁總數(shù)達(dá)19,600個(gè)。

六省區(qū)市還將建立并逐步完善機(jī)動(dòng)車排放污染聯(lián)防聯(lián)控協(xié)作機(jī)制。發(fā)布實(shí)施《京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車排放污染控制協(xié)同工作方案》，加強(qiáng)區(qū)域機(jī)動(dòng)車污染防治信息和環(huán)保異地違法信息共享，利用京津冀地區(qū)國(guó)家權(quán)威的機(jī)動(dòng)車排放實(shí)驗(yàn)室，開展新車一致性和在用車符合性抽查，嚴(yán)厲打擊制售環(huán)保不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械的行為。

此外，國(guó)家還將進(jìn)一步加大區(qū)域大氣污染防治的政策支持和保障：研究制定經(jīng)濟(jì)政策、遏制重點(diǎn)城市機(jī)動(dòng)車污染。國(guó)家有關(guān)部委和北京市加快研究探索降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度、減少污染排放的經(jīng)濟(jì)政策。加大區(qū)域大氣污染治理的資金支持和清潔能源供應(yīng)。在進(jìn)一步加大對(duì)京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治政策和資金支持力度的同時(shí)，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)區(qū)域天然氣、LNG、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用油品的供應(yīng)保障；加快可再生能源開發(fā)利用和清潔能源替代力度。

2.4 關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告發(fā)布

2016年1月14日，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合工業(yè)信息化部發(fā)布關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告，自發(fā)布之日起實(shí)施。公告提出，為貫徹《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車污染，全面實(shí)施《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)）要求，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，有關(guān)事宜公告如下：

一、根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）全國(guó)自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

（三）全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、

銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

（四）全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按新修訂的《大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，向社會(huì)公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、環(huán)境保護(hù)部會(huì)同有關(guān)部門依法開展機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查，對(duì)新生產(chǎn)、銷售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車輛的，嚴(yán)格依法處罰；并積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)車用燃油管理，推動(dòng)油品升級(jí)，確保燃油質(zhì)量。

3 國(guó)家及地方標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

3.1 環(huán)境保護(hù)部發(fā)布“第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”

2016年1月14日，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，內(nèi)容如下：

為推進(jìn)非道路機(jī)械污染減排，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》和《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》要求，現(xiàn)就實(shí)施《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》（GB20891-2014）（以下簡(jiǎn)稱《非道路標(biāo)準(zhǔn)》）有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

一、分步實(shí)施《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段標(biāo)準(zhǔn)。

（一）自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，其排氣污染物排放必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。

（二）自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機(jī)（農(nóng)用機(jī)械除外）。

（三）自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機(jī)。

二、非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的機(jī)械達(dá)到《非道路標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)要求。同時(shí)，按照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》將相關(guān)環(huán)保信息公開。

三、環(huán)境保護(hù)部將加強(qiáng)生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)銷售不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品行為。對(duì)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》要求的，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同有關(guān)部門依法進(jìn)行處罰。

3.2 北京市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布“關(guān)于實(shí)施重型柴油車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公告”

為進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車排放污染，北京市自2015年6 月1 日起全面實(shí)施《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)ⅠⅠⅠ、ⅠV、V階段）》（GB17691-2005）中第V 階段排放控制要求。主要內(nèi)容如下：

一、自2015年6月1日起，凡申報(bào)北京環(huán)保目錄的重型柴油車（發(fā)動(dòng)機(jī)）其污染物排放必須符合《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)ⅠⅠⅠ、ⅠV、V階段）》（GB17691-2005）、《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》（DB11/964-2013）和《重型汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（車載法）》（DB11/965-2013）標(biāo)準(zhǔn)中第V階段排放控制要求。

二、企業(yè)申報(bào)環(huán)保目錄繼續(xù)按照《關(guān)于重型柴油和燃?xì)馄嚕òl(fā)動(dòng)機(jī)）申報(bào)北京環(huán)保目錄有關(guān)要求的通知》（京環(huán)發(fā)〔2013〕47號(hào)）和《關(guān)于重型車排放控制有關(guān)規(guī)定的通知》（京環(huán)發(fā)〔2014〕67號(hào)）的有關(guān)要求執(zhí)行。同時(shí)，各企業(yè)要強(qiáng)化生產(chǎn)管理，保證銷售車輛穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

三、自2016 年1月1日起，北京市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車（公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機(jī)場(chǎng)巴士等）應(yīng)選用安裝壁流式顆粒捕集器（DPF）的車型。

四、自2015年8月1日起對(duì)于不符合第V 階段規(guī)定的車型不予辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。凡在2015年8月1日前已購(gòu)買的（以購(gòu)車發(fā)票日期為準(zhǔn)）和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往本市的（以機(jī)動(dòng)車登記證書的轉(zhuǎn)移登記日期為準(zhǔn)）第ⅠV階段排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車， 可繼續(xù)辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。該標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）的補(bǔ)充，規(guī)定了裝用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的城市車輛及其發(fā)動(dòng)機(jī)的污染物排放限值和測(cè)量方法。

4 行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展情況

4.1 后處理行業(yè)總體概況

據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)依然保持在150多家，其中載體生產(chǎn)企業(yè)有10多家、催化劑涂

層企業(yè)有10多家、隔熱襯墊企業(yè)有5家以上、催化器封裝企業(yè)有60多家、尿素噴射系統(tǒng)有5家以上、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)有17家左右、渦輪增壓系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有10多家、EGR系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有7家以上、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)約25有家、曲軸箱通風(fēng)裝置生產(chǎn)企業(yè)約有15家。

4.2 機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)成員技術(shù)領(lǐng)域分布

中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)（CVEC）成立于2005年12月，在全國(guó)開展機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)行業(yè)協(xié)調(diào)與調(diào)研、技術(shù)交流和培訓(xùn)，技術(shù)咨詢和信息服務(wù)等工作。宗旨是鼓勵(lì)和促進(jìn)最新排放控制技術(shù)的普及和應(yīng)用，以及傳播國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的信息、機(jī)動(dòng)車排放有關(guān)的研究成果和控制方法，在政府和企事業(yè)單位之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用，推進(jìn)我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。

機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)的主要成員單位是在中國(guó)注冊(cè)的國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車排氣催化器（催化劑）、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）、柴油機(jī)后處理裝置、消聲器、炭罐、汽油清潔劑等生產(chǎn)單位和有關(guān)科研機(jī)構(gòu)。目前已有會(huì)員單位幾十家，代表了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的80%左右。委員會(huì)成員在機(jī)動(dòng)車污染防治領(lǐng)域的分布見圖1至圖4。

4.3 產(chǎn)業(yè)分布概況

通過調(diào)研，華東地區(qū)（滬、蘇、浙等）是機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地。后處理企業(yè)主要分布在華東地區(qū)，其企業(yè)數(shù)量約占全國(guó)后處理行業(yè)企業(yè)總量的66%，主要集中在上海、南京、蘇州、無錫、杭州等地區(qū)，這也主要與這些地區(qū)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)狀以及油品質(zhì)量等方面因素有關(guān)。

4.4 行業(yè)主要骨干企業(yè)概況

機(jī)動(dòng)車污染防治骨干企業(yè)是機(jī)動(dòng)車環(huán)保行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在行業(yè)中發(fā)揮著引領(lǐng)示范 作用，推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。生產(chǎn)企業(yè)的 產(chǎn)品基本滿足實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（1）艾藍(lán)騰新材料科技（上海）有限公司

獨(dú)資企業(yè)。經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品范圍：柴油機(jī)顆粒捕集器系統(tǒng)。配套整車企業(yè)：安徽江淮汽車 股份有限公司、東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、三一重工股 份有限公司、恒天動(dòng)力有限公司。

（2）貴州黃帝車輛凈化器有限公司

合資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品為柴油車顆粒物捕集器載體、主動(dòng)再生顆粒過濾器系統(tǒng)。員工 總數(shù)為500余人，公司產(chǎn)品已獲得50個(gè)專利，其中發(fā)明專利22個(gè)。產(chǎn)品配套整車企業(yè)為 ：奇瑞、長(zhǎng)城等以及參與武漢南京等地區(qū)在用車改造等。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)和排放控制系統(tǒng)各廠商生產(chǎn)領(lǐng)域

圖2 SCR系統(tǒng)各廠商生產(chǎn)領(lǐng)域

圖3 DPF系統(tǒng)各廠商生產(chǎn)領(lǐng)域

圖4 燃油蒸發(fā)和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)各廠商生產(chǎn)領(lǐng)域

（3）博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司

合資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：柴油機(jī)燃油高壓共軌噴射系統(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)、以及柴油 機(jī)系統(tǒng)匹配。產(chǎn)品配套的主機(jī)企業(yè) ：濰柴、玉柴、東風(fēng)、一汽、東風(fēng)朝柴、大柴、云內(nèi)等。

（4）聯(lián)合汽車電子有限公司

合資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)零部件生產(chǎn)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng) 零部件生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)匹配。產(chǎn)品配套的整車企業(yè)：吉利、奇瑞、上海大眾、上海通 用、長(zhǎng)安等。

（5）康寧（上海）有限公司

獨(dú)資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：汽油車尾氣凈化用蜂窩陶瓷載體，柴油機(jī)顆粒物過濾器。 產(chǎn)品配套國(guó)內(nèi)歐美系合資企業(yè)、奇瑞、吉利等。

（6）巴斯夫催化劑（上海）有限公司

獨(dú)資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：汽油車、柴油車、摩托車用催化劑。產(chǎn)品配套整車企業(yè) 為 ：沈陽華晨、上汽通用五菱、奇瑞、安徽江淮、上海大眾、玉柴、錫柴等。

（7）優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司

獨(dú)資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍 ：汽油車、柴油車用催化劑。產(chǎn)品配套整車企業(yè)為：長(zhǎng)安、 上汽通用、奇瑞、沈陽華晨、上海大眾、中國(guó)重汽等。

（8）北京德爾福萬源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司

合資企業(yè)。主要產(chǎn)品為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)零部件技術(shù)-電控燃油噴射系統(tǒng)。公司為上海通用、華晨集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車等整車廠的幾十種汽車成功開發(fā)了電噴系統(tǒng)。前10 大客戶除以上三家外，還包括沈陽航天三菱、一汽天津豐田、江淮、東風(fēng)渝安、哈飛、東安三菱及吉利等。

（9）NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司

獨(dú)資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：汽油車尾氣凈化用蜂窩陶瓷載體，柴油機(jī)顆粒物過濾器。產(chǎn)品配套國(guó)內(nèi)日系合資企業(yè)、奇瑞、吉利等。

（10）上海天納克研發(fā)中心

公司下屬四大合資企業(yè)：上海天納克排氣系統(tǒng)公司、天納克同泰（大連）排氣系統(tǒng)有限公司、天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司、天納克陵川（重慶）排氣系統(tǒng)有限公司。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：催化轉(zhuǎn)化器、排氣消聲器、排氣歧管、柴油機(jī)后處理系統(tǒng)集成。產(chǎn)品配套整車企業(yè)為：上海大眾、上海通用、上汽汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、沈陽華晨、江鈴汽車、長(zhǎng)城汽車等。

（11）佛吉亞（中國(guó)）排放控制技術(shù)有限公司

該公司下屬三家合資公司：上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司、武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨(dú)資的佛吉亞（長(zhǎng)春）汽車部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：排氣歧管，催化轉(zhuǎn)換器、排氣消聲器、柴油后處理系統(tǒng)集成。配套整車企業(yè)：一汽、上汽、上海大眾、長(zhǎng)安福特、上海通用、廣西玉柴、一汽解放、東風(fēng)汽車、濰柴動(dòng)力等。

（12）莊信萬豐（上海）化工有限公司

獨(dú)資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：汽油車、柴油車用催化劑。配套整車企業(yè)：上海大眾、昌河汽車、北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒、神龍富康、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車、東南、江鈴、吉利、中國(guó)重汽等。

（13）北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司

股份制公司，主要從事汽車排氣系統(tǒng)總成的研發(fā)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造以及銷售, 主要產(chǎn)品為三元催化轉(zhuǎn)化器、消聲器、排氣管。配套企業(yè)主要為奇瑞、鄭州日產(chǎn)、石家莊雙環(huán)、北汽供應(yīng)多款催化器及消聲器，為東風(fēng)柳汽、一汽紅塔提供催化器等。

（14）蘇州派格力減排系統(tǒng)有限公司

獨(dú)資企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍：尿素噴射系統(tǒng)、SCR系統(tǒng)集成、DPF系統(tǒng)集成；POC+ DOC系統(tǒng)集成。產(chǎn)品配套主機(jī)企業(yè)為廣西玉柴。

（15）浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司

股份制企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品為三元催化轉(zhuǎn)化器、排器歧管等。公司各類排放后處理產(chǎn)品 年生產(chǎn)能力達(dá)到100萬套，控股子公司上海歌地催化劑有限公司年生產(chǎn)能力達(dá)到300 萬升。產(chǎn)品配套企業(yè)一汽夏利、重慶慶鈴、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)輕發(fā)、東風(fēng)朝柴、一汽轎股、東風(fēng)商用車等。

（16）昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司

國(guó)有企業(yè)。主要產(chǎn)品為機(jī)動(dòng)車催化劑產(chǎn)品：包括汽油車TWC/NSR催化劑，柴油機(jī)SCR/DOC/POC催化劑，摩托車催化劑，替代燃料車用催化劑；貴金屬產(chǎn)品：貴金屬化合物、失效催化劑回收貴金屬；環(huán)境催化劑產(chǎn)品：工業(yè)廢氣NOx凈化催化劑；化工催化劑產(chǎn)品：炭載催化劑。產(chǎn)品配套整車企業(yè)為：沈陽華晨、上汽通用五菱、平原航空、長(zhǎng)安、奇瑞、昌河。產(chǎn)品還出口伊朗、泰國(guó)和馬來西亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家。

（17）四川中自尾氣凈化有限公司

股份制企業(yè)。主要致力于汽油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油燃

料發(fā)動(dòng)機(jī)、CNG/LNG/LPG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等尾氣凈化催化（劑）器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家“火炬”計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。依托四川大學(xué)雄厚的科研實(shí)力，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新發(fā)展之路，公司共擁有專利24項(xiàng)，其中國(guó)際PCT發(fā)明專利1項(xiàng)；中國(guó)發(fā)明專利16項(xiàng)；實(shí)用新型專利7項(xiàng)；主持和參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)。

（18）安徽艾可藍(lán)節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰?/p>

股份制企業(yè)。公司已完成汽、柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化產(chǎn)品的全系開發(fā)，包括三元凈化器（TWC）、氧化催化凈化器（DOC）、選擇性催化還原器（SCR）及尿素噴射控制系統(tǒng)、主動(dòng)再生式顆粒物捕集器系統(tǒng)（DPF）和顆粒物氧化器（POC），產(chǎn)品全面達(dá)到國(guó)ⅠV 和國(guó)V 排放標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足中國(guó)未來10～15年的排放升級(jí)要求。配套企業(yè)：東風(fēng)、廣汽、陜汽、福田、江淮、奇瑞、濰柴、全柴、常柴、合力叉車、金城摩托、宗申摩托等。

（19）無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司

股份制公司。主要產(chǎn)品范圍：汽油車、柴油車、摩托車、LPG（CNG）和非道路機(jī)械用催化劑和催化器封裝。公司建有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的催化劑和后處理系統(tǒng)生產(chǎn)線，具備800萬件汽柴催化劑、800萬件摩托車催化劑、800 萬件通機(jī)催化劑和300萬套催化凈化器年產(chǎn)能（其中歧管式凈化器年產(chǎn)能100萬套），產(chǎn)品達(dá)國(guó)ⅠV及以上排放水平。提供催化劑、凈化器（含SCR、DPF）和消聲器三大系列多個(gè)品種的后處理產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)各主要汽車、摩托車、通機(jī)廠家進(jìn)行廣泛配套，為主機(jī)廠家產(chǎn)品升級(jí)換代、滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)提供了有力的支撐。產(chǎn)品配套整車企業(yè)為：奇瑞、吉利、一汽夏利、一汽海馬、北汽福田、江淮、錫柴等。

5 行業(yè)發(fā)展展望

2016年1月14日，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合工業(yè)信息化部發(fā)布關(guān)于實(shí)施第V 階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告，根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。因此，2016年機(jī)動(dòng)車污染防治工作重點(diǎn)仍是保證國(guó)ⅠV和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、淘汰和改造黃標(biāo)車，以及研究探討國(guó)家第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車排放控制的相關(guān)企業(yè)開展后處理裝置技術(shù)研究工作，開展相關(guān)試驗(yàn)研究工作，制造出新技術(shù)的產(chǎn)品，并形成一定的生產(chǎn)能力和規(guī)模，以及滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的需求。

環(huán)保部下一步將著重推出機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回制度，建立全生命周期的環(huán)境監(jiān)管，生產(chǎn)企業(yè)需要對(duì)環(huán)保不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品進(jìn)行召回。

目前上海、杭州、天津、河南、寧夏等地區(qū)正籌備對(duì)部分購(gòu)買時(shí)價(jià)格昂貴、使用里程較少、目前殘值較高的黃標(biāo)車和老舊車進(jìn)行排放治理改造，因此今后各地區(qū)還將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)黃標(biāo)車改造工作。

目前國(guó)內(nèi)部分柴油車（機(jī)）企業(yè)的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)采用了先進(jìn)技術(shù)，匹配了后處理裝置產(chǎn)品，并達(dá)到了國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的要求。國(guó)內(nèi)大型企業(yè)已開始著手進(jìn)行國(guó)Ⅴ和國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的儲(chǔ)備，進(jìn)行高壓共軌系統(tǒng)、DPF 和SCR后處理裝置等與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的試驗(yàn)研究，以及選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)在排氣低溫情況下性能的穩(wěn)定性等方面正在做進(jìn)一步的研究。所以，機(jī)動(dòng)車污染防治新技術(shù)和新產(chǎn)品將會(huì)不斷呈現(xiàn)和廣泛應(yīng)用。

柴油機(jī)排放的氮氧化物和顆粒物機(jī)動(dòng)車排放控制重點(diǎn)。相比較而言，各種重型商用車，農(nóng)用車、工程機(jī)械用柴油機(jī)技術(shù)更加落后，基本沒有采用任何排放控制裝置來控制氮氧化合物和顆粒物排放，因此具有較大的節(jié)能減排潛力，柴油機(jī)后處理裝置的市場(chǎng)也將是很大的。

總之，在大氣環(huán)保新政的形勢(shì)下，將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

Development Report on Vehicle Pollution Prevention Industry in 2015

(Specialty Committee of Vehicle Pollution Prevention Technology, CAEPI, Beijing 100037, China)

The paper summarizes the general situation and development environment of China vehicle pollution prevention of the industry in 2015, presents the development situation of the key enterprises of the industry and makes a prospect of the industry development.

vehicle; pollution prevention; industry development

X324

A

1006-5377（2016）11-0014-06