V2V和V2I通信協(xié)議棧的研究

介紹了使用 IEEE1609 WAVE（車載無線通信）協(xié)議的專用短程通信（DSRC）技術，硬件在802.11p基于WiFi網(wǎng)絡的各種無線通信參數(shù)的試驗結果。這些參數(shù)是在室外環(huán)境各種信道負載情況下進行通信得到的基于DSRC系統(tǒng)的延遲、抖動和數(shù)據(jù)包丟失。評估了在實際現(xiàn)場環(huán)境交叉信道干擾下的通信性能。

試驗利用車載單元和路邊單元，二者均支持802.11p、1609、SAEJ2735的WAVE標準，每個單元在有7個10MHz帶寬通道、75MHz許可帶寬的5.9GHz頻譜下運行，區(qū)別是路邊單元有連接回程線路的WiFi模塊和應對惡劣環(huán)境的IP67級別防水能力。試驗裝置有2個車載單元和1個路邊單元，主要記錄車載單元與路邊單元、兩車載單元間的通信性能。試驗在一條不受外界干擾、長600m、坑最深1.5m的直線路段進行，在180～450m段的通信有盲區(qū)。

評估了當前DSRC技術平臺的性能，結果表明，不管同一通道中的載荷如何變化，通過WSMP（數(shù)據(jù)封包）帶來的平均延遲較小且不會急劇變化。根據(jù)觀察DSRC系統(tǒng)抖動的變化可以得出，由于通道載荷的增加和交叉信道干擾，信息包中錯誤信息的占比隨著距離的改變而有很大變化。視線范圍和車載單元周圍的環(huán)境對通信有著重要的影響。試驗表明，相鄰通道載荷的變化對交叉信道干擾有很大的影響，且導致了大量的信息丟失。

基于對WAVE協(xié)議棧的分析，運用DSRC技術開發(fā)了V2V和V2I安全測試試驗臺。研究了V2I應用程序方面的問題，用于駕駛者的路邊警報器和限速視聽警告裝置。將研發(fā)定制能有效應用WAVE棧DSRC技術的硬件平臺。

VivekN.etal.2014IEEE InternationalConferenceon InformationCommunication andEmbeddedSystems （ICICES），Chennai-Feb 27-28，2014.

編譯：胥國文