車內網絡技術

在汽車通信基礎設施上應用了各種各樣的數據總線，其包括專用的控制信息系統(tǒng)，（如LIN、CAN和FlexRay，以及MOST等優(yōu)化流媒體網絡）。在圖像采集及顯示技術上使用的高速點對點連接技術已經成熟。帶有相機的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、實時圖像處理技術和許多其它高速傳感器的應用是車內網絡技術的主要趨勢。此外，對于智能手機及具有信息娛樂系統(tǒng)移動設備的集成需求也處于上升階段。未來的汽車將實現各種類型數據的無線傳輸，包括車-車之間的信息交流。成本效益系統(tǒng)將用來補償大量增加的內部網絡節(jié)點數及其帶來的復雜性。數據包傳輸協(xié)議可以為這些設備提供必要的靈活性和可擴展性?；趩纹帘坞p絞線的汽車以太網傳輸速率正從100Mb/s 向1Gb/s高速發(fā)展。未來，從電纜線束的角度看，能夠實現汽車級互聯(lián)解決方案。這些解決方案提供良好的屏蔽和信號完整性，頻率高達幾兆赫，但價格昂貴。確定汽車標準端口與標簽范圍為0.5～0.64mm的成本方案是十分必要的，這也可以通過分析傳輸信道的信號完整性（即插入損耗和回波損耗）來實現。此外，（模式參數轉換、串擾相鄰，以及非屏蔽微分系統(tǒng)下的電磁兼容性（EMC）令人關注。對使用標準組件集成程序的測量和模擬將產生積極的結果。

刊名：Electronic Component News（英）

刊期：2014年第7期

作者：Bert Bergner

編譯：張?zhí)K鐵