基于信息的智能車聯(lián)網研究

在互聯(lián)網車輛生態(tài)系統(tǒng)中，大量數(shù)據將通過路側單元和車載傳輸單元進行交換來提高駕駛的舒適性和安全性。然而，信號質量較差的無線連接和車輛的移動給數(shù)據信息的傳遞帶來了很多問題。當前這種以IP地址為中心的網絡幾乎不能夠在動態(tài)環(huán)境下工作，并且對車輛通信的適應性也很差。因此，提出了在智能車網聯(lián)領域應該從傳統(tǒng)的基于IP的網絡向新型的以信息為中心的網絡模式轉換。

目前的互聯(lián)網都是以IP地址為中心的網絡，在基于終端到終端的連接原則下，這種網絡無法滿足車聯(lián)網的需求。通過利用網絡數(shù)據緩存和本地化的復制機制，可以加快空間和時間依賴性內容的檢索，還可以減少信息擁堵并抵消無線連接的間斷，這就是以信息為中心的網絡（ICN）模式來源。ICN作為未來互聯(lián)網的候選架構，可滿足日益增長的可擴展性、可靠性和高效內容分布的需求。其將傳統(tǒng)的以IP地址為中心轉變?yōu)橐詢热轂橹行?，這意味著用戶可以直接使用一個“名稱”來檢索其感興趣的內容，而不需要查找存儲這個內容的節(jié)點地址。這種創(chuàng)新的方法特別適合互聯(lián)網車輛生態(tài)系統(tǒng)（如可以直接給出與給定事件區(qū)域相關的可信道路交通信息，而不是節(jié)點標識）的應用。此外，利用網內數(shù)據緩存，還可以有效應對車聯(lián)網中流動性和偶發(fā)性的連接問題。

分析表明，由于以信息為中心的網絡模式具有如命名內容檢索、自帶多點傳送支持和網內數(shù)據緩存這些特性，因此該網絡模式可以非常好地滿足具有挑戰(zhàn)性的車載網絡及其進一步演化的需求。

刊名：IEEE Communications Magazine（英）

刊期：2016年第2期

作者：Marica Amadeo et al

編譯：魯蘭