車載通信網(wǎng)絡(luò)安全駕駛系統(tǒng)的概念框架

提出了一個(gè)安全駕駛系統(tǒng)的概念框架，其可以防止由前方道路汽車事故帶來的二次碰撞。該框架基于傳感器（針對(duì)沖擊和速度）、GPS信息、無人機(jī)系統(tǒng)影像信息、車輛間通信網(wǎng)絡(luò)如車輛間（V2V）和車與網(wǎng)（V2I）通信網(wǎng)絡(luò)的多點(diǎn)傳輸信息。提出的安全駕駛系統(tǒng)的概念框架包括5個(gè)部分：①檢測(cè)交通事故中碰撞車輛沖擊和速度的傳感器；②檢測(cè)事故位置的全球定位系統(tǒng)（GPS）；③捕獲交通事故視頻的無人機(jī)系統(tǒng)并將其發(fā)送；④多點(diǎn)傳輸?shù)能嚺c外界（V2X）通信網(wǎng)絡(luò)；⑤1個(gè)安全的駕駛服務(wù)器系統(tǒng)，管理所有安全駕駛信息并控制所有連接車輛通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備和通信機(jī)制。

介紹了連接車輛的相關(guān)技術(shù)，在連接車輛的應(yīng)用程序中有兩種類型的安全概念，分為軟、硬安全應(yīng)用。軟安全應(yīng)用是增加安全駕駛的區(qū)域，如警告有關(guān)道路條件，包括結(jié)冰道路、施工區(qū)和前方的交通信息（交通擁堵），因此軟安全應(yīng)用的緊迫性不如硬安全應(yīng)用。硬安全應(yīng)用是避免車輛碰撞事故和前方碰撞警告，以避免二次碰撞，最大限度地減輕這些車輛事故時(shí)的損壞。同時(shí)，介紹了連接車輛通信網(wǎng)絡(luò)安全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及連接車輛通信網(wǎng)絡(luò)的安全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)框架的運(yùn)行機(jī)制。

提出了利用無人機(jī)系統(tǒng)連接車輛通信網(wǎng)絡(luò)的安全駕駛系統(tǒng)框架。這個(gè)安全駕駛的概念系統(tǒng)利用碰撞車輛上的沖擊和速度傳感器保護(hù)前方道路車輛避免二次事故。提出的這種機(jī)制能夠?qū)崟r(shí)地提供更安全的駕駛信息，其在無人機(jī)的輔助下向正在道路上行駛的車輛發(fā)送更多的場(chǎng)景（事故地點(diǎn)、霧和結(jié)冰區(qū)）來實(shí)現(xiàn)安全駕駛。該系統(tǒng)可以更有效地連接車載通信網(wǎng)絡(luò)（CVCN），由于多媒體數(shù)據(jù)帶寬（更生動(dòng)的場(chǎng)景）使用的是多點(diǎn)傳輸，因此能夠發(fā)送更多的場(chǎng)景。

刊名：International Journal of Multimedia and Ubiquitous Engineering（英）

刊期：2015年第10期

作者：Iksoo Kim et al

編譯：楊昆