評估車輛駕駛性能的智能傳感器平臺

智能手機(jī)內(nèi)的傳感器能夠監(jiān)測車輛的移動路徑。對駕駛時間信息的監(jiān)測有助于確定駕駛員選擇的路徑是否是最捷徑的。本文基于車載GPS的浮動車數(shù)據(jù)即利用具有GPS定位功能的浮動車采集位置和時間信息，計算浮動車所在位置點(diǎn)的速度，并把這些速度信息與電子地圖進(jìn)行對應(yīng)，可直觀描述道路的交通流速度狀況。由此，設(shè)計了一個智能傳感器平臺，該平臺將手機(jī)傳感器技術(shù)應(yīng)用到智能傳感器平臺以獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)，收集和分析車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)評估道路交通狀況和駕駛性能。由于智能手機(jī)處理數(shù)據(jù)的能力有限，因此需要將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器，服務(wù)器會提供一個并行計算平臺處理這些輸入的數(shù)據(jù)，所開發(fā)的智能傳感器平臺可以通過應(yīng)用到平臺中的智能手機(jī)獲得相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，而且能夠?qū)︸{駛員的不安全駕駛行為進(jìn)行反饋，督促改進(jìn)駕駛行為以鼓勵安全駕駛，同時能夠根據(jù)駕駛員的使用記錄為其提供最省時、省油的駕駛路線。就系統(tǒng)分析來說，服務(wù)器端使用網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)能夠直接影響系統(tǒng)的分析性能。隨著用戶量線性的增加，由數(shù)據(jù)分析模塊執(zhí)行的算法復(fù)雜度呈指數(shù)增加。為了消除這種缺陷，將基于面向服務(wù)結(jié)構(gòu)的云系統(tǒng)應(yīng)用于該智能傳感器平臺，并將重點(diǎn)集中在數(shù)據(jù)輸入和多服務(wù)相互交互的數(shù)據(jù)處理上。

試驗(yàn)結(jié)果證明，利用手機(jī)GPS傳感器實(shí)時分析車輛速度指標(biāo)方面的駕駛性能?；诎沧坎倏v系統(tǒng)開發(fā)的手機(jī)應(yīng)用程序是相當(dāng)可靠且不易受外界干擾。另外，用戶可以根據(jù)自己的需求自動激活和下載該系統(tǒng)。

JoelGoncalvesetal.2014 IEEE 17th International Conference on Intelligent TransportationSystems（ITSC），2014.

編譯：朱會