道路運(yùn)輸部門采用氫能源的可持續(xù)發(fā)展策略

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道路運(yùn)輸部門采用氫能源的可持續(xù)發(fā)展策略

在世界上，大部分交通運(yùn)輸工具消耗都來自化石資源提供的燃料，交通運(yùn)輸服務(wù)的增加導(dǎo)致燃料消耗和碳排放增加，特別是溫室氣體CO2的排放。氫是最清潔的燃料，而且還是可再生能源。因此，利用氫作為汽車燃料，將提高能源安全性，減少溫室氣體排放。

系統(tǒng)回顧了適用于道路交通車輛的可持續(xù)氫能源系統(tǒng)，詳細(xì)描述了氫能源的性質(zhì)、資源儲(chǔ)量、生產(chǎn)方法、儲(chǔ)存方法和安全問題、運(yùn)輸和分配、氫能源在道路運(yùn)輸車輛的使用方式和氫能源的政策指向等關(guān)鍵問題。為尋找可持續(xù)的、技術(shù)上可行的能源解決方案進(jìn)行了細(xì)致研究，并對(duì)未來面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入討論，最后給出以下研究結(jié)果。

（1）以氫能源為基礎(chǔ)的道路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠減少CO、HC、PM、CO2等物質(zhì)的排放量。如果燃料來源于可再生能源（太陽能、風(fēng)能），則CO2的凈排放量將為零。

（2）液體燃料（汽油/柴油）向氣態(tài)燃料（CNG）的轉(zhuǎn)化是減少CO、HC、PM、CO2等物質(zhì)排放的第一步。

（3）氫的來源包括某些工業(yè)的副產(chǎn)品（氯堿、氦）、廢氫和可再生燃料，需要將這些來源進(jìn)行整合來連續(xù)供給道路運(yùn)輸車隊(duì)，這是提高氫能源可持續(xù)供給能力的第一步。

（4）和其它常規(guī)燃料（柴油、汽油等）相比，氫的儲(chǔ)存和運(yùn)輸具有更大挑戰(zhàn)。研究表明，壓縮儲(chǔ)氫系統(tǒng)可以解決城市運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，對(duì)大量運(yùn)輸來說，管道輸送氫氣的方法更適用、更經(jīng)濟(jì)。

（5）在燃料電池中采用氫能源可以大幅度提高能源利用率。然而，這需要對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)做較大改變。因此，在內(nèi)燃機(jī)中，結(jié)合NOx減排技術(shù)使用氫能源可以作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的一個(gè)途徑。

（6）由政府制定的汽車燃料政策應(yīng)該對(duì)推廣氫能源作為汽車燃料提供幫助。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2015年第51期

作者：B.L. Salvi et al

編譯：韓小健