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鎂在汽車輕量化中的應用前景

鎂是最輕的結構金屬，其高強度-質量比使其比鋼更具吸引力。鎂的低密度以及良好的切削加工性能、阻尼性能、可回收性、合金化性能使其廣泛應用于汽車行業(yè)。鎂的熱膨脹系數(shù)高于鋁，因此在高溫下具有良好的延展性和成形性。鎂易與鋁、鋅、錳、銀熔合，可生產(chǎn)出高強度-質量比的合金。鑄造鎂合金在市場應用中占了85%～90%，使用最廣泛的合金組合是鎂-鋁-鋅。

鎂已經(jīng)被用于許多汽車和輕型車組件，包括輕量化的汽車發(fā)動機、發(fā)動機氣門蓋、儀表板、散熱器支架、轉向組件、座椅結構和車輪等。世界上44%的鎂被用于鋁合金。鎂薄壁壓鑄件可用于輕量傳動組件、發(fā)動機支架、座椅框架、儀表板和轉向盤。鎂在車身應用中顯示出了其巨大的潛力。帶有鎂合金的鋁型材在空間框架上的應用很有潛力。全球設備制造商整準備合作開發(fā)汽車零部件，其目標是到2020年在車輛中平均使用159kg的鎂部件，這將大大減輕汽車的質量。

印度孫達拉姆克萊頓公司已經(jīng)建立了一個鎂傳動部件生產(chǎn)工廠。但是，原材料提取的高成本、合理加工技術的缺乏以及基礎設備的不足是鎂材料在汽車行業(yè)中應用的最大障礙。考慮到巨大的鎂資源可用性和鎂材料在汽車行業(yè)日益增長的需求，印度通過開發(fā)低成本技術來解決這些問題，開發(fā)了汽車輕量化平臺，以下是開發(fā)的重點。

（1）用于汽車的高疲勞強度、高耐腐蝕性鎂合金的開發(fā)；

（2）先進的材料加工技術；

（3）改善室溫下鎂的成形性；

（4）汽車應用中鍛造鎂合金的發(fā)展；

（5）鎂合金的點焊；

（6）異質材料的焊接，如鎂鋁合金和鎂鋼合金；

（7）用于鎂合金新型涂料的開發(fā)。

刊名：Auto Tech Review（英）

刊期：2015年第3期

作者：Suresh Babu Muttana

編譯：王欣欣