鄭文源，劉晉麗

（1.陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710043；2.中北大學(xué)，山西 太原 030051）

淺談項(xiàng)目管理的人力資源配置在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

鄭文源1，劉晉麗2

（1.陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710043；2.中北大學(xué)，山西 太原 030051）

∶文章介紹了項(xiàng)目管理的人力資源配置在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用，主要就應(yīng)用于汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的人力資源理論進(jìn)行了論述，按項(xiàng)目人力資源規(guī)劃、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)與管理，分別闡述了項(xiàng)目人力資源管理的依據(jù)、工具技術(shù)和成果等基本理論知識(shí)。

∶項(xiàng)目管理；人力資源管理；汽車產(chǎn)品研發(fā)

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.103

CLC NO.: F423.3Document Code: BArticle ID: 1671-7988 (2016)09-295-03

前言

我國(guó)汽車工業(yè)近60年的發(fā)展，經(jīng)歷了從步履蹣跚到大踏步邁進(jìn)，從無(wú)到有，從小到大，伴隨著新中國(guó)一起成長(zhǎng)，現(xiàn)已成為世界第一汽車制造大國(guó)，走出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路。產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，日益遞增的研發(fā)投入使得其技術(shù)研發(fā)水平穩(wěn)步提升，很多企業(yè)為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)出更多消費(fèi)者喜愛(ài)的車型供其選擇，然而汽車產(chǎn)品的項(xiàng)目管理卻依然停留在較為傳統(tǒng)和落后的方式上，以往的項(xiàng)目管理僅僅停留在對(duì)項(xiàng)目所需要的物質(zhì)資料進(jìn)行管理 ，忽視了“人力”這一對(duì)項(xiàng)目的成敗起著決定性的因素。因此要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位，必須要與先進(jìn)的管理方式接軌。

1、汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理與人力資源配置

1.1項(xiàng)目管理的定義

《現(xiàn)代項(xiàng)目管理》[1]認(rèn)為：項(xiàng)目管理是指項(xiàng)目管理者按照客觀規(guī)律的要求，在有限的資源條件下，應(yīng)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)、理論和方法對(duì)項(xiàng)目涉及的全部工作進(jìn)行管理。其主要特征有：

（1）一次性，項(xiàng)目有具體的起止時(shí)間；

（2）獨(dú)特性，每個(gè)項(xiàng)目都有其各自的特點(diǎn)；

（3）目標(biāo)的明確性，項(xiàng)目需要在一定的約束條件下實(shí)現(xiàn)既定的各項(xiàng)目標(biāo)；

（4）組織的臨時(shí)性和開(kāi)放性，項(xiàng)目組織沒(méi)有具體的邊界；（5）后果的不可挽回性。

1.2人力資源配置

從項(xiàng)目的生命周期角度來(lái)看，任何階段的管理都是由人在管理，人力資源是項(xiàng)目最基本、最重要、最具有創(chuàng)造性的資源，因此如何做好人力資源管理在汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理中尤為重要[2]。

汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目人力資源管理是指運(yùn)用現(xiàn)代化的科學(xué)方法，對(duì)汽車企業(yè)的人力進(jìn)行培訓(xùn)和組織協(xié)調(diào)，使之與汽車企業(yè)的物力充分結(jié)合，使兩者保持在最佳的比例。與此同時(shí)，對(duì)人的思想、心理和行為進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)、控制和協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，使人盡其才，事得其人，人事相宜，幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)[3]。汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中人力資源與一般人力資源的不同之處主要在于項(xiàng)目生命周期各階段任務(wù)變化大，人員變化也大。

1.3人力資源管理的內(nèi)容

人力資源管理主要包括項(xiàng)目組的設(shè)置、人員配備、績(jī)效評(píng)估及激勵(lì)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等4個(gè)方面的內(nèi)容。其組織架構(gòu)主要有三種方式：職能型組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目型組織結(jié)構(gòu)、矩陣型組織結(jié)構(gòu)。世界各大汽車企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中普遍推行矩陣型組織形式， 矩陣型組織既涵蓋職能型組織的優(yōu)點(diǎn)，又有每個(gè)項(xiàng)目所需要的具體焦點(diǎn)和管理功能。在矩陣式組織中，項(xiàng)目的職權(quán)線定義比較清晰，而且會(huì)根據(jù)管理的需要簡(jiǎn)化分配和對(duì)項(xiàng)目?jī)?yōu)先順序的調(diào)整[4]。

2、汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中人力資源的管理過(guò)程

汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中人力資源管理過(guò)程可分為三個(gè)大的部分：人力資源規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)組建、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與管理。

2.1人力資源規(guī)劃

人力資源規(guī)劃首先要進(jìn)行人力資源結(jié)構(gòu)分析。所謂人力資源結(jié)構(gòu)分析也就是對(duì)現(xiàn)有人力資源的調(diào)查和審核，只有對(duì)現(xiàn)有人力資源有充分的了解和有效的運(yùn)用，人力資源的研究才有意義。

在汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中對(duì)項(xiàng)目成員的需求并非連續(xù)性的，當(dāng)一部分工作完成后，那么這部分工作人員可能就沒(méi)有可用之處，涉及到遣散問(wèn)題。同時(shí)，汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中對(duì)項(xiàng)目成員的需求存在著不平衡性，有的工作內(nèi)容要求的人員較多，有的要求的較少。如果不能處理好上述兩個(gè)人員配置問(wèn)題，那么就會(huì)造成人力資源的浪費(fèi)，導(dǎo)致項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成本提高。因此，在汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中制定人員配備管理計(jì)劃的時(shí)候必須根據(jù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的工作進(jìn)度以及各階段工作項(xiàng)目的內(nèi)容.合理的調(diào)配工作人員。

2.2團(tuán)隊(duì)組建

團(tuán)隊(duì)組建的原則就是要盡力按項(xiàng)目人力資源配置計(jì)劃為項(xiàng)目各項(xiàng)工作的開(kāi)展獲取有效的人力資源，保障項(xiàng)目有序推進(jìn)。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，部分人在項(xiàng)目制定之初已經(jīng)確定下來(lái)，比如項(xiàng)目經(jīng)理人等。但是項(xiàng)目組其他人員，則需要項(xiàng)目部門和其他部門溝通協(xié)調(diào)后組建，如果一些稀缺和特殊的人才，在企業(yè)內(nèi)很少甚至是沒(méi)有，那么就需要通過(guò)對(duì)外招聘獲得。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可能是臨時(shí)性團(tuán)隊(duì)，也可能是固定性團(tuán)隊(duì)。不論是哪一種性質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人都可以通過(guò)直接溝通、調(diào)查表現(xiàn)、收集評(píng)價(jià)等方式來(lái)了解各個(gè)成員的工作能力、工作方式、工作習(xí)慣以及其工作潛力等方面的優(yōu)劣。

2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理的選拔

項(xiàng)目經(jīng)理的產(chǎn)生 ，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的需要、干部管理章程和權(quán)限， 對(duì)具備條件者進(jìn)行選拔任命。項(xiàng)目經(jīng)理可以由上級(jí)任命或委任，也可以由個(gè)人自薦、考核合格后由主管單位領(lǐng)導(dǎo)任命還可以在企業(yè)內(nèi)部或外部招聘，項(xiàng)目經(jīng)理選中后，必須由項(xiàng)目的主管單位與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂書(shū)面合同，明確責(zé)任權(quán)利及獎(jiǎng)懲事宜 ，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方能生效。

2.2.2項(xiàng)目組成員的選用

一般來(lái)說(shuō)，人力資源管理基本雇傭關(guān)系形態(tài)主要有三類：官僚式、市場(chǎng)式、家族式。其中官僚式將員工視為部屬，有明確的等級(jí)觀念，通過(guò)層層分工的組織鏈進(jìn)行管理；市場(chǎng)式將員工視為承包商，通過(guò)合約實(shí)現(xiàn)工作系統(tǒng)管理；家族式將員工視為親人，通過(guò)協(xié)商和長(zhǎng)期雇傭作為主。要運(yùn)作形式，分工不細(xì)，以個(gè)人自行協(xié)商為主。這三種方式適用于不同性質(zhì)或者不同規(guī)模的企業(yè)，可以根據(jù)需要選用。

人才甄選的策略模式是決定項(xiàng)目班子成員是否符合項(xiàng)目運(yùn)作要求和組織效率 的重要方面。其核心工作應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面：第一，項(xiàng)目需要何種人才；第二，對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)有人才與預(yù)期中的相比較看是否能夠匹配；第三，如果引進(jìn)或者招聘新的班子成員或者項(xiàng)目成員，是否能夠有效地配合與協(xié)調(diào)；第四，建立現(xiàn)有班子成員或者項(xiàng)目成員的績(jī)效評(píng)估 、 培訓(xùn)等機(jī)制；第五，如何解決引入新的成員與項(xiàng)目管理班子的沖突和人力資源管理方面的問(wèn)題。這些都是在項(xiàng)目班子成員甄選過(guò)程中的主要問(wèn)題，需要在實(shí)踐中加以考慮。

2.3項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)和管理

團(tuán)隊(duì)就是指為了共同目標(biāo)，緊密團(tuán)結(jié)在一起一群人。團(tuán)隊(duì)建設(shè)就是為了讓一群人能夠緊密團(tuán)結(jié)在一起，并朝著一個(gè)共同目標(biāo)而努力，所采取的建設(shè)性行動(dòng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依據(jù)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)、人員配置計(jì)劃逐步從無(wú)到有建立起來(lái)，和其他項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一樣經(jīng)歷了不斷成長(zhǎng)和變化的過(guò)程，這個(gè)發(fā)展過(guò)程大致可描述為五個(gè)階段：組建階段、磨合階段、正規(guī)階段、成效階段和解散階段。在管理過(guò)程中，尤其要著重注意以下方面：

（1）須同時(shí)存在縱向和橫向兩條通信渠道，無(wú)論項(xiàng)目經(jīng)理間還是項(xiàng)目經(jīng)理與職能部門負(fù)責(zé)人之間，要有確切的通信渠道和自由交流的機(jī)會(huì)。

（2）無(wú)論是縱向還是橫向的經(jīng)理(負(fù)責(zé)人)都要為合理利用資源而進(jìn)行談判和磋商。由于每個(gè)職能部門容易從其職能出發(fā)只考慮項(xiàng)目的某一方面，如何創(chuàng)造一種能將各種職能綜合協(xié)調(diào)起來(lái)的環(huán)境，考慮和處理好這個(gè)問(wèn)題非常必要。要處理好這些問(wèn)題，項(xiàng)目經(jīng)理與職能部門負(fù)責(zé)人要互相理解對(duì)方的立場(chǎng)、權(quán)力以及職責(zé)，并經(jīng)常進(jìn)行磋商。

（3）項(xiàng)目成員的績(jī)效評(píng)估與激勵(lì)應(yīng)適當(dāng)合理?；诰仃囀巾?xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，項(xiàng)目成員績(jī)效仍保持由職能經(jīng)理進(jìn)行評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，將與項(xiàng)目相關(guān)部分的目標(biāo)設(shè)置和績(jī)效評(píng)估從直接由職能經(jīng)理管理，交由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行直接管理。也就是考核期初，由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目成員負(fù)責(zé)項(xiàng)目部分的目標(biāo)設(shè)置進(jìn)行審簽，期末考核時(shí)對(duì)照目標(biāo)進(jìn)行考核評(píng)估，項(xiàng)目經(jīng)理的評(píng)估意見(jiàn)直接留在員工績(jī)效考核表上，作為其績(jī)效評(píng)估的一部分供職能經(jīng)理綜合評(píng)估時(shí)參考[5]。

3、總結(jié)

汽車產(chǎn)品的種類越來(lái)越多，汽車項(xiàng)目人才的需求也呈現(xiàn)出供不應(yīng)求、人才競(jìng)爭(zhēng)的局面。人力資源管理的成效對(duì)項(xiàng)目成敗至關(guān)重要，它既是項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)所在，也需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目相關(guān)利益方共同努力和推動(dòng)。項(xiàng)目人力資源管理的實(shí)踐是理論知識(shí)的運(yùn)用和驗(yàn)證，也將推動(dòng)項(xiàng)目人力資源管理理論的豐富完善。

[1] 汪衛(wèi)東美日汽車企業(yè)人力資源管理比較分析[期刊論文]-中國(guó)機(jī)電工業(yè)2003(5).

[2] 陳藝CFMA汽車公司B299投產(chǎn)項(xiàng)目人力資源管理研究[學(xué)位論文]碩士2009.

[3] 李巧寧.工程項(xiàng)目中的人力資源管理[J].南京財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào).2006年第3期總第139期:79.80.

[4] 魏國(guó)軍.淺談項(xiàng)目管理中如何做好人力資源管理[J].山西建筑. 2007年7月第33卷第2l期:222.223.

[5] 周紅,成虎.基于中國(guó)傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理研究[J].中國(guó)工程科學(xué).2006年2月第8卷第2期:86.94.

Discussion on human resource management project configuration in automotive product development application

Zheng Wenyuan1, Liu Jinli2
(1.Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710043; 2.North University of China, Shaanxi Taiyuan 030051)

This article describes the project management of human resources in automotive product development application, it is discussed mainly used in automotive product development on human resources theory,according to human resource planning,project team building,team building and project management,respectively project human resource management describes the basis for technology tools and results and other basic theoretical knowledge.

Project management; human resource management; automotive product development

∶F423.3

∶B

∶1671-7988 (2016)09-295-03

鄭文源（1989-），男，助理工程師，就職于陜西重型汽車有限公司，從事工藝技術(shù)工作。