“天空登陸者”飛艇

“天空登陸者”飛艇

2016年8月24日，世界飛行器界發(fā)生了一件大事兒：在英國倫敦北部的天空中，出現(xiàn)了一個(gè)巨大的“不明飛行物”。在大約一個(gè)半小時(shí)后準(zhǔn)備著陸時(shí)，它突然失去了平衡，一頭栽到地面，駕駛艙損毀，萬幸沒有人員傷亡。據(jù)目擊者稱，這架“不明飛行物”通體白色，巨大無比，從后面遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一個(gè)漂浮在半空中的“大屁股”……

“大屁股”其實(shí)是飛艇

什么“大屁股”，好不雅哦！還是用人家正式的名稱吧！這個(gè)“不明飛行物”其實(shí)是一艘巨型飛艇，名叫 Airlander 10，翻譯成中文就是“天空登陸者”。

“天空登陸者”是目前世界上最大的飛艇，也是全球最大的飛行器。我們來看看它的“身板”有多厚實(shí)：

長：92米 寬：44米 高：26米

最大飛行高度：4800米

最大飛行速度：144千米/小時(shí)

最大載重量：10000千克

“天空登陸者”實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)巨型氣囊，氣囊的“大肚子”下面懸掛著駕駛艙。它的特別之處在于，從前的飛艇都是一個(gè)單獨(dú)的氣囊，而它的艇身卻是由三個(gè)像大雪茄一樣的氣囊組成，兩邊的大，中間的小，所以從后面看，只能看到兩邊的兩個(gè)大氣囊，可不就像“大屁股”了嘛！

軍品轉(zhuǎn)民用

“天空登陸者”原本是按照美國陸軍的要求設(shè)計(jì)的軍用飛艇，用來進(jìn)行軍事偵察和探測。美軍的這份軍火合同是和英國“混合航空器有限公司”簽署的，耗資3000萬英鎊。這項(xiàng)計(jì)劃從2010年正式啟動，誰知這些年來美軍的策略有了調(diào)整，而且用于此項(xiàng)目的費(fèi)用越來越緊張，最終不得以把這個(gè)項(xiàng)目給停掉了。

一場事故，推遲了“天空登陸者”量產(chǎn)運(yùn)營的時(shí)間

“天空登陸者”前后看上去完全不同

如果需要，“天空登陸者”可以像這樣一直懸浮在天空中

2013年，英國一家飛艇制造公司收購了“天空登陸者”項(xiàng)目。到了2015年，英國政府撥款340萬英鎊資助這個(gè)項(xiàng)目，并將此型飛艇的用途改為民用貨運(yùn)，計(jì)劃在未來5年內(nèi)每年生產(chǎn)10艘。

為什么是飛艇

飛艇是一種依靠比空氣輕的氣體來托起飛行的飛行器。飛艇的飛行速度慢，艇身體積大。在飛機(jī)誕生前以及發(fā)展初期，飛艇是當(dāng)之無愧的“天空王者”。但是，在飛機(jī)技術(shù)已經(jīng)高度發(fā)達(dá)的今天，為什么還要復(fù)活這樣一種“古老”的飛行器呢？

問得好！

飛艇技術(shù)并不是一種落后的技術(shù)，只是與飛機(jī)技術(shù)不同而已。這種飛行技術(shù)犧牲了飛行速度，但換來了超長的飛行時(shí)間。“天空登陸者”可以在天空中停留14天時(shí)間，僅這一點(diǎn)，就沒有任何一種飛機(jī)能夠做到。

混合動力

飛艇氣囊中的氣體，最早是氫氣。但氫氣易燃，曾經(jīng)引發(fā)過嚴(yán)重的空難事故。因此后來改用氦氣，氦氣非常穩(wěn)定，難以燃燒。而今天的“天空登陸者”，則更進(jìn)一步，它是一種混合式飛艇，它的升力有大約60%來自氦氣，同時(shí)，“天空登陸者”又有獨(dú)特的空氣動力形式，可以通過四個(gè)推進(jìn)器所產(chǎn)生的推力向前運(yùn)動，并以此來保持平衡。

環(huán)保先鋒

飛機(jī)是污染環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)祝粋€(gè)航班的起降需要耗費(fèi)以噸計(jì)量的航空燃油，相當(dāng)于幾千輛汽車的用量。而飛艇就“乖”多了，除了開動螺旋槳，并不需要消耗多少能源，也不會排放什么尾氣，而驅(qū)動螺旋槳那點(diǎn)能量，連汽油都不用，用太陽能就足夠了。

經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、載運(yùn)能力大，真希望“天空登陸者”趕緊排查技術(shù)問題，早日量產(chǎn)，引領(lǐng)環(huán)保新空運(yùn)。

“天空登陸者”用這樣的管子來充氦氣

螺旋槳提供的動力令飛艇的操控性能提升不少

現(xiàn)代化的操控裝置令“天空登陸者”在飛行能力上得到了進(jìn)化