整體來看，本周盤面熱點(diǎn)太過分散，基本上都沒有產(chǎn)生較為明顯的跟風(fēng)效應(yīng)，資本市場(chǎng)震蕩行情延續(xù)。周四市場(chǎng)整體低迷，賺錢效應(yīng)明顯萎縮。截至9月1日收盤，滬指報(bào)3063.31點(diǎn)；深成指報(bào)10669.51點(diǎn)，兩市當(dāng)日成交額不足5000億元。本周盡管市場(chǎng)在一定程度上激活人氣，但上行空間有限。

本周航運(yùn)資本市場(chǎng)微幅震蕩下跌，中國(guó)港航船綜合指數(shù)在千點(diǎn)徘徊。消息面上，全球第七大、韓國(guó)最大班輪公司韓進(jìn)海運(yùn)進(jìn)入破產(chǎn)管理的消息“震驚”整個(gè)航運(yùn)業(yè)，并引起市場(chǎng)系列連鎖反應(yīng)：全球各地港口因擔(dān)心其支付償還能力，對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)船舶進(jìn)行扣押或直接拒絕提供服務(wù)；眾多運(yùn)往美國(guó)的貨物延遲發(fā)貨，同時(shí)運(yùn)費(fèi)飆升。

本期《航運(yùn)交易公報(bào)》發(fā)布《港航船上市企業(yè)中報(bào)點(diǎn)評(píng)》，一并收錄國(guó)外港航船上市企業(yè)，橫向比較分析。整體來看，上半年航運(yùn)上市企業(yè)經(jīng)營(yíng)彌艱，僅油運(yùn)“喝彩”，港口企業(yè)盡管沒有出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)全面衰退，但已明顯暴露出“力不從心”，營(yíng)收和凈利潤(rùn)均呈現(xiàn)不同程度下降。船舶海工企業(yè)則是“哀鴻一片”，大多數(shù)船舶海工企業(yè)仍在黑暗中掙扎。

受此影響，中國(guó)港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報(bào)999.89點(diǎn)，環(huán)比上漲1.10%；中國(guó)航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）報(bào)805.41點(diǎn)，環(huán)比上漲1.14%；中國(guó)港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報(bào)1260.81點(diǎn)，環(huán)比上漲1.671%；中國(guó)造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報(bào)866.99點(diǎn)，環(huán)比微跌0.60%。

宏 觀 經(jīng) 濟(jì)

二十國(guó)集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)召開前夕，中國(guó)央行9月1日在杭州舉行中外媒體吹風(fēng)會(huì)，副行長(zhǎng)易綱就二十國(guó)集團(tuán)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡和包容性增長(zhǎng)與貨幣金融體系改革，向媒體介紹中方看法和主張。

易綱稱，關(guān)于中國(guó)對(duì)國(guó)際貨幣體系改革的思路，就是更廣泛地參與國(guó)際游戲規(guī)則的制定，更平衡地考慮發(fā)展中國(guó)家、新興市場(chǎng)國(guó)家的利益，制定出透明、公平和有競(jìng)爭(zhēng)力的游戲規(guī)則。

對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)而言，一個(gè)更為透明、公平和有競(jìng)爭(zhēng)力的貨幣體系，將帶來諸多好處。易綱稱，首先，有助于維護(hù)全球金融市場(chǎng)穩(wěn)定；第二，能夠及時(shí)識(shí)別、預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，防止危機(jī)。在危機(jī)發(fā)生后，能夠有效處理危機(jī)；第三，通過金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

據(jù)易綱介紹，今年中國(guó)在推動(dòng)完善國(guó)際金融架構(gòu)方面，主要做了以下幾個(gè)方面工作：研究擴(kuò)大特別提款權(quán)的使用，加強(qiáng)全球金融安全網(wǎng)的建設(shè)，完善主權(quán)債務(wù)的重組機(jī)制，推動(dòng)IMF份額和治理改革等。一段時(shí)間以來，海外市場(chǎng)出現(xiàn)美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期、英國(guó)“脫歐”公投等沖擊。

對(duì)于中國(guó)下一步貨幣政策的基調(diào)，易綱表示：“面對(duì)比較復(fù)雜和需要多方面平衡的形勢(shì)，我們的貨幣政策是穩(wěn)健的。”他解釋說，穩(wěn)健的貨幣政策，就是要保持流動(dòng)性合理充裕；發(fā)揮信貸政策作用，強(qiáng)調(diào)支持中小企業(yè)、農(nóng)業(yè)、扶貧工程等；能夠?yàn)椤肮┙o側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”創(chuàng)造適度良好的環(huán)境。

公 司 動(dòng) 態(tài)

北部灣港：北部灣港股份有限公司發(fā)布關(guān)于資產(chǎn)重組進(jìn)展暨繼續(xù)停牌公告。北部灣港籌劃采用資產(chǎn)置換并發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買控股股東北部灣港務(wù)集團(tuán)、防城港務(wù)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)性港口資產(chǎn)并募集配套資金，涉及資產(chǎn)重組事項(xiàng)。8月31日，北部灣港于收到深交所對(duì)本次重組交易的合理性及擬購資產(chǎn)的盈利能力提出問詢。目前，公司正在與交易對(duì)方和相關(guān)中介機(jī)構(gòu)對(duì)問詢函涉及事項(xiàng)進(jìn)行逐項(xiàng)落實(shí)和回復(fù)。

深赤灣：深圳赤灣港航股份有限公司發(fā)布關(guān)于行使2013年公司債券（第一期）發(fā)行人贖回選擇權(quán)的第三次提示性公告。深赤灣于2013年10月18日發(fā)行2013年公司債券，根據(jù)約定，公司可于本期債券第3個(gè)計(jì)息年度付息日前的第30個(gè)交易日，決定是否行使發(fā)行人贖回選擇權(quán)。公司決定行使2013年公司債券發(fā)行人贖回選擇權(quán)，對(duì)贖回登記日登記在冊(cè)的“13赤灣01”公司債券全部贖回。