王銳軍 周兵

【摘 要】隨著改革開放以來，我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各項基礎(chǔ)建設(shè)也隨之不斷地進(jìn)步。其中建筑行業(yè)也在快速地發(fā)展，路橋工程建設(shè)項目的數(shù)量也在不斷地增加。而人們對于路橋工程的建設(shè)質(zhì)量的要求也在不斷地增加，路橋工程的質(zhì)量好壞關(guān)系著人民的生命與財產(chǎn)安全，不得不加以重視。

【關(guān)鍵詞】路橋路面基；墊層施工；工程技術(shù)

一、路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)加強(qiáng)的重要性

對于目前來說，路橋路面的主要壓力來自于交通工具的增多。而交通工具數(shù)量的增多則是我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展以及人民生活水平的提高。但目前關(guān)于路橋路面工程的問題也是屢見不鮮，嚴(yán)重威脅人民的生命財產(chǎn)安全。因此，對于路橋路面工程中施工技術(shù)的加強(qiáng)，是能夠有效地提高工程質(zhì)量，提高路橋路面的使用年限的有效途徑。

二、目前路橋路面基墊層工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題分析

對于路橋路面工程建設(shè)來說，目前的發(fā)展趨勢是不容小覷的。尤其是近年來，建筑事業(yè)的繁榮發(fā)展，人們生活水平的提升，購買力的增強(qiáng)，人們的車輛擁有數(shù)量大幅度增加，導(dǎo)致路橋路面墊層工程建設(shè)的不斷增多，但隨之而來的問題也日益的凸顯出來。

（一）路橋路面的平整度問題分析

對于路橋路面工程建設(shè)管理來說，其中的重要一項檢測內(nèi)容就是對于路橋路面的平整度進(jìn)行檢測。目前的實踐表明，如果在路橋路面的施工過程中按照標(biāo)準(zhǔn)操作程序來進(jìn)行作業(yè)，正常的話是不會出現(xiàn)問題的。但要是在施工的過程中不按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行作業(yè)，那么就會使得路面平整度的破壞速度加快，路橋路面的平整度出現(xiàn)問題，當(dāng)車輛行駛在出現(xiàn)平整度問題的路橋路面的施工，就會使得過往的車輛產(chǎn)生顛簸感，嚴(yán)重的話，還會對車輛的車胎進(jìn)行磨損，這也不利于車輛的安全行駛。對于人們來說，這也是潛在的安全隱患，威脅著人民的生命以及財產(chǎn)安全。據(jù)調(diào)查研究顯示，路橋路面的平整度出現(xiàn)問題的原因是：在路橋路面基的工程建設(shè)的過程中，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行作業(yè)，加之施工時對于路橋路面基的平整度的控制力度不夠嚴(yán)格、工程建設(shè)的過程中質(zhì)量的把關(guān)工作也做的不夠完善，這些都會導(dǎo)致路橋路面基的平整度出現(xiàn)問題；此外，在路橋路面基的建設(shè)過程中，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的操作人員的技術(shù)水平有限，導(dǎo)致壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等在使用的過程中存在著作業(yè)方法錯誤、不合理等。對于路橋路面基來說，以上的種種不利因素都是導(dǎo)致路橋路面在投入使用時出現(xiàn)不平整問題。

（二）路橋路面的破損問題的分析

對于目前來說，許多的路橋路面工程在施工結(jié)束之后進(jìn)入實際的使用階段時，往往使用很短的一段時間后，所建設(shè)的路橋路面就會出現(xiàn)路橋路面基墊層的斷裂以及破損。出現(xiàn)這些問題的主要原因為：在施工階段，路橋路面基墊層施工的建設(shè)過程中，由于追求施工的快速性，導(dǎo)致對于路橋路面基墊層的夯實程度不夠，往往是路橋路面基的墊層數(shù)量少不滿足要求或者是當(dāng)?shù)谝粚舆€沒有足夠夯實的情況下便進(jìn)行第二層墊層的夯實，如此一來，不可避免的會導(dǎo)致路橋路面基墊層的質(zhì)量不高，在投入使用階段，使用一段時間后，就會發(fā)生路橋路面基墊層的破損問題；此外，在路橋路面基墊層的施工過程中，施工材料的配置比例不當(dāng)、瀝青材料的選材不合理，所選取的材料滿足不了施工建設(shè)的工程中的需要；而且由于施工建設(shè)的過程中，對于溫度的掌控不到位，在此種情況下仍然進(jìn)行施工，不可避免的就會造成施工材料在墊層時由于熱脹冷縮等，導(dǎo)致路橋路面基的墊層基底出現(xiàn)承受荷載不均勻的情況，或者出現(xiàn)彎沉的情況；這樣都會導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)嚴(yán)重的斷裂問題。而且由于地域或者時節(jié)的不同，比如南北方除了正常的雨季之外，南方是屬于多雨潮濕的氣候，北方的冬天是寒冷多雪的干燥氣候，這樣路橋路面上如果長期存在著大量的積水，在清理不及時的情況下，則會導(dǎo)致這些雨水滲透進(jìn)路橋路面基墊層部位，對路基墊層進(jìn)行侵蝕，導(dǎo)致路橋路面基墊層的承受力下降，最終導(dǎo)致路橋路面破損問題的發(fā)生。

（三）橋頭跳車和路基塌陷的問題分析

對于目前來說，由于橋臺沉降與橋頭填土之間存在著一定的差距，因此可能會導(dǎo)致路橋梁上的伸縮縫和橋頭的搭板連接不緊密，接口位置呈現(xiàn)出階梯狀，從而大大降低了路橋路面的通行舒適度，同時也對路橋產(chǎn)生了巨大的外力沖擊。對于這一問題的主要分析是：橋臺后背部的回填材料的選擇不合理，所選取的材料在壓緊度方面以及排水性方面都較差，這些都會導(dǎo)致橋頭跳車或者路基塌陷問題。而排水性不好則還會出現(xiàn)上文中對于路橋路面基墊層的侵蝕，造成墊層的承受荷載力的下降。一般而言，軟土地基都具有抗剪能力低、承載能力差以及含水量較大等特點，因此在軟土地基路基路面施工過程中，若不注意軟土地基的改善，則很容易出現(xiàn)路基路面塌陷或下沉問題。

三、路橋路面基墊層施工的技術(shù)分析

（一）機(jī)械設(shè)備與人員的合理配合

對于路橋路面基墊層施工的過程來講，要注重多方面的配合。比如人員與人員之間的配合、機(jī)械設(shè)配與人員之間的配合等，只有各方面的配合完善才會使得路橋路面基墊層的施工效率以及施工的質(zhì)量得到提升。另外，還由于機(jī)械設(shè)備操作施工的有限性，還需要施工人員靈活變通的能力加以輔助，比如自卸汽車運天然砂礫混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。在施工的時候，根據(jù)具體的情況，進(jìn)行具體的分析，合理地對機(jī)械設(shè)備以及施工人員進(jìn)行分配調(diào)整，使得施工過程得以順利完成。

（二）注意清潔與水分問題

在鋪筑墊層前，放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。否則的話會影響路橋路面基墊層以后的施工進(jìn)程以及施工的質(zhì)量。此外，水分的問題也要十分重視，對于水分的多少，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)的操作標(biāo)準(zhǔn)來運行，對于墊層的壓實來說，應(yīng)在適當(dāng)含水量下進(jìn)行壓實，因為適當(dāng)?shù)暮靠梢员ＷC壓實效果；水分過多，則不能夠保證路橋路面基墊層的承受荷載的能力。失之毫厘，謬以千里，一絲一毫的問題都會造成最后工程的失敗，因此要格外的注意。

（三）加強(qiáng)監(jiān)理工作職責(zé)

對于施工的過程中，監(jiān)督管理人員的責(zé)任重大，他們負(fù)責(zé)施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，是施工過程的保障。只有他們認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行監(jiān)督管理工作，把每一個環(huán)節(jié)都認(rèn)真地進(jìn)行檢查、核對，才是施工順利完成的前提。加強(qiáng)監(jiān)理的工作職責(zé)，對于公路建設(shè)的安全保障、公路建設(shè)的質(zhì)量檢查和以后的公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展都是至關(guān)重要的。

四、結(jié)束語

對于路橋路面基墊層的施工技術(shù)來說，目前仍然有著許多的不足，所以在改進(jìn)以及完善的過程中，要根據(jù)所要建設(shè)的路橋路面的實際情況進(jìn)行分析。在設(shè)計方案合理的前提下，對于施工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的要求，嚴(yán)格把好路橋路面基墊層施工的質(zhì)量關(guān)。我們要不斷利用科學(xué)技術(shù)，創(chuàng)新改進(jìn)方法，為我國公路建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。