LEC法在重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用研究

吳濡生，操松元，季 坤，嚴(yán) 波，方登洲，陰酉龍

(1.國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司，安徽 合肥 230061；2.安徽送變電工程公司，安徽 合肥 230601)

LEC法在重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用研究

吳濡生1，操松元2，季 坤1，嚴(yán) 波1，方登洲1，陰酉龍2

(1.國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司，安徽 合肥 230061；2.安徽送變電工程公司，安徽 合肥 230601)

提出了重要輸電通道的概念，并結(jié)合重要輸電通道現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的實(shí)際情況，以適用性和統(tǒng)籌兼顧、量化分析為原則，確定了影響通道安全運(yùn)行的11個(gè)技術(shù)要素，并按照危害程度賦以一定的權(quán)重，引入LEC法確定風(fēng)險(xiǎn)程度等級(jí)，按照通道區(qū)段對(duì)所有技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展疊加評(píng)估，確定區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，為風(fēng)險(xiǎn)治理決策提供量化支撐。

重要輸電通道；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；LEC法

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及我國(guó)對(duì)全球能源互聯(lián)網(wǎng)的大力倡導(dǎo)，特高壓跨區(qū)電網(wǎng)建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行。由于電源和負(fù)荷點(diǎn)的相同或相近，多條重要輸電線(xiàn)路平行接近架設(shè)，形成大負(fù)荷斷面的通道走廊也越來(lái)越多，這些重要輸電通道一旦發(fā)生故障，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成巨大的影響。因此有必要針對(duì)重要輸電通道開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，防患于未然，提高重要輸電通道運(yùn)行的可靠性。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指按照科學(xué)的程序和方法，對(duì)潛在的危險(xiǎn)及其嚴(yán)重性進(jìn)行預(yù)先的安全分析和評(píng)估，具有預(yù)測(cè)的性質(zhì)和特點(diǎn)，一般主要從產(chǎn)生損失和傷害的可能性、影響范圍以及影響程序著手。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括評(píng)估事件發(fā)生的可能性大小和評(píng)估事件發(fā)生后果的嚴(yán)重程度2個(gè)方面。目前，電力系統(tǒng)常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法分為3類(lèi)：基于可靠性理論的評(píng)估方法、基于風(fēng)險(xiǎn)管理的評(píng)估方法和基于人工智能等新理論的評(píng)估方法。鑒于重要輸電線(xiàn)路通道的實(shí)際操作特點(diǎn)，主要采用基于可靠性理論的評(píng)估方法，并引入了危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法（LEC評(píng)估法）。

1 重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)及體系構(gòu)建

1.1 界定及分類(lèi)

重要輸電線(xiàn)路是指戰(zhàn)略性架空輸電線(xiàn)路和構(gòu)成核心骨干網(wǎng)架的架空輸電線(xiàn)路。其中，戰(zhàn)略性輸電線(xiàn)路包括大型水電、煤電、核電送出架空線(xiàn)路，跨國(guó)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線(xiàn)路，跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線(xiàn)路。核心骨干網(wǎng)架包括交直流特高壓電網(wǎng)和750 kV，500 kV每座變電站至少有1條出線(xiàn)組成的電網(wǎng)最小骨干網(wǎng)架以及向二級(jí)及以上負(fù)荷供電的330 kV，220 kV變電站至少1條連接主網(wǎng)的線(xiàn)路。

重要輸電通道是指由相鄰間距不超過(guò)600 m的所有重要輸電線(xiàn)路組成的大負(fù)荷斷面，這樣的斷面一旦發(fā)生故障，將會(huì)造成4級(jí)及以上區(qū)域或省級(jí)電網(wǎng)事件。這里需特別指出：上述的通道或其區(qū)段是一個(gè)斷面的概念，是指通道內(nèi)所有線(xiàn)路在相同起止點(diǎn)所組成的某一段，而不是單條線(xiàn)路的一個(gè)區(qū)段。

1.2 技術(shù)要素的選取

重要輸電通道由若干條重要輸電線(xiàn)路組成，其特點(diǎn)就是長(zhǎng)期暴露于自然環(huán)境中，外部環(huán)境的變化是造成其故障停運(yùn)的最主要原因，因此只考慮外部環(huán)境對(duì)重要輸電通道的影響。

根 據(jù)GB/T 28813—2012，GB 50545—2010，GB 50665—2011，GB 50790—2013，DL/T 741—2010，DL/T 307—2010，Q/GDW 1210—2014，GB/T 22696.2—2008等規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，選取山火、冰害、舞動(dòng)、風(fēng)害、地質(zhì)災(zāi)害、污閃、雷擊、機(jī)械外破、異物、樹(shù)線(xiàn)放電、鳥(niǎo)害等11個(gè)外部環(huán)境影響因素作為為安全評(píng)估體系的技術(shù)要素。需特別指出的是：這里所選取的技術(shù)要素都是以對(duì)重要輸電通道造成同時(shí)故障停運(yùn)的可能性為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

1.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建

采用AHP(analytic hierarchy process，層次分析法)法中的分層思想對(duì)重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系進(jìn)行構(gòu)建。將重要輸電通道的數(shù)條線(xiàn)路同時(shí)故障停運(yùn)作為目標(biāo)層，由山火、冰害、舞動(dòng)、風(fēng)害、地質(zhì)災(zāi)害、污閃、雷擊、機(jī)械外破、異物、樹(shù)線(xiàn)放電、鳥(niǎo)害等11個(gè)技術(shù)要素組成準(zhǔn)則層，并針對(duì)這些要素，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面再進(jìn)行深入分析，細(xì)化出各個(gè)要素的主要因素作為子準(zhǔn)則層。采用直線(xiàn)標(biāo)示上下層之間的隸屬關(guān)系后，即得到重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，如圖1所示（限于篇幅，圖中子準(zhǔn)則層只給出了部分狀態(tài)量）。

2 基于LEC法的通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

2.1 重要通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本原則

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司相關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求，結(jié)合重要輸電通道現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的實(shí)際情況，本著適用性和統(tǒng)籌兼顧、量化分析的原則對(duì)重要輸電通道開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。

采用危險(xiǎn)源識(shí)別方法確定出11個(gè)技術(shù)要素中所包含的狀態(tài)量，并編制隱患技術(shù)排查路線(xiàn)，以隱患技術(shù)排查路線(xiàn)為指導(dǎo)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)隱患排查工作，明確排查區(qū)段所存在的隱患。引入改進(jìn)的AHP法對(duì)11個(gè)技術(shù)要素按照危害程度不同賦以一定的權(quán)重，采用LEC法對(duì)各要素排查出的隱患進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定扣分，并結(jié)合各技術(shù)要素的權(quán)重得出所有扣分，確定所排查區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，進(jìn)而全面排查得到整個(gè)輸電通道各區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

2.2 技術(shù)要素的風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算與基本扣分值確定

圖1 重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系

在對(duì)重要輸電通道技術(shù)要素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作中，要想確定出各技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)程度，就必須定量計(jì)算出每一個(gè)技術(shù)要素所對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)值。采用傳統(tǒng)方式對(duì)重要輸電通道進(jìn)行隱患排查所給出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果都是定性的，如“通道情況良好”、“需持續(xù)關(guān)注”、“情況危急，需立即處理”等。為定量計(jì)算各個(gè)技術(shù)要素對(duì)重要輸電通道所造成的風(fēng)險(xiǎn)，可采用由美國(guó)科學(xué)家K.J.格雷厄姆和G.F.金尼所提出的作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法(LEC法)。它根據(jù)隱患內(nèi)容，按照一定的參數(shù)取值規(guī)則選取相應(yīng)的L，E，C值，再按照公式(1)計(jì)算該技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)值D。

后果(C)定義為由于危害造成的通道內(nèi)所包含全部線(xiàn)路停電事故的最大可能的結(jié)果。事故的最可能后果以數(shù)字化的分值來(lái)體現(xiàn)，從100分的特別嚴(yán)重性到15分的一般性，其取值如表1所示。

表1 事件發(fā)生的后果(C)分值

事件發(fā)生的頻率(E)定義為危害事件是第一個(gè)可能引發(fā)事故序列的意外事件，其取值如表2所示。

表2 事件發(fā)生的頻率(E)分值

可能性(L)定義為一旦危害事件發(fā)生，危害事件導(dǎo)致后果的機(jī)會(huì)，其取值如表3所示。

表3 事件發(fā)生的可能性(L)分值

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)值D的大小，將風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)程度從小到大分為Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 4個(gè)等級(jí)，并定義出各風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)所對(duì)應(yīng)的技術(shù)要素基本扣分值，如表4所示。

依照重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系中所列各技術(shù)要素所包含的狀態(tài)量，制定詳細(xì)完備的隱患技術(shù)排查路線(xiàn)。將排查結(jié)果與各狀態(tài)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及L，E，C分值表對(duì)照，即可得到各個(gè)技術(shù)要素相應(yīng)的L，E，C值，繼而根據(jù)式(1)可算出該技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)值D。

表4 技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)程度

2.3 技術(shù)要素權(quán)重的設(shè)置

各個(gè)技術(shù)要素對(duì)重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果所帶來(lái)的影響各不相同，因此需根據(jù)所選取的11個(gè)技術(shù)要素間的相對(duì)重要性來(lái)賦予其合適的權(quán)重。權(quán)重設(shè)置最為常用的方法是AHP法，AHP法中所構(gòu)造的矩陣必須通過(guò)一致性檢驗(yàn)，而在實(shí)際操作中，判斷矩陣一般靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)整，隨意性強(qiáng)，且常需要多次調(diào)整才能通過(guò)一致性檢驗(yàn)。為此，利用最優(yōu)傳遞矩陣對(duì)AHP法進(jìn)行改進(jìn)，使判斷矩陣可以自然滿(mǎn)足一致性要求，直接求出技術(shù)要素的權(quán)重值，其步驟如下。

(1) 建立比較矩陣A。將各個(gè)技術(shù)要素以對(duì)重要輸電通道造成同時(shí)故障停運(yùn)的影響程度進(jìn)行兩兩比較，所構(gòu)成的判斷矩陣A即為2個(gè)技術(shù)要素對(duì)重要輸電通道造成同時(shí)故障停運(yùn)的比例標(biāo)度，如式(2)、式(3)所示。

式中n，m分別表示判斷矩陣A的行數(shù)與列數(shù)，在此n=m=11。

aij的形成過(guò)程需采取適當(dāng)?shù)臉?biāo)度，1-9標(biāo)度和0-2標(biāo)度目前較為常用。1-9標(biāo)度適合選取技術(shù)要素較少的情況。在此共選取了11個(gè)技術(shù)要素，選取技術(shù)要素較多，為降低決策者的判斷難度使其更容易做出正確的判斷，快速形成判斷矩陣，這里采用0-2標(biāo)度，aij的取值如式(4)所示。

(2) 構(gòu)造判斷矩陣B。

式中：

(3) 求最優(yōu)傳遞矩陣L。

(4) 求矩陣的擬優(yōu)一致矩陣B*。

(5) 求技術(shù)要素權(quán)重值。求矩陣B*最大特征值對(duì)應(yīng)的特征向量W*，經(jīng)歸一化處理后，即可得到各技術(shù)要素的權(quán)重向量W。

經(jīng)上述方法計(jì)算可得到各技術(shù)要素權(quán)重值，如表5所示。

表5 各技術(shù)要素權(quán)值

為了方便現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估打分，將上表中的權(quán)重?fù)Q算成整數(shù)，繼而得到技術(shù)要素扣分值的權(quán)重系數(shù)。權(quán)重系數(shù)越大表示技術(shù)要素對(duì)重要輸電通道造成同時(shí)故障停運(yùn)的可能性越大，如表6所示。

技術(shù)要素扣分值由技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)程度和技術(shù)要素權(quán)重共同決定，即技術(shù)要素扣分值等于該技術(shù)要素的基本扣分值乘以權(quán)重系數(shù)，如表7所示。技術(shù)要素沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不扣分。

2.4 通道區(qū)段風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的確定

對(duì)通道內(nèi)各技術(shù)要素扣分值進(jìn)行合計(jì)，依據(jù)各技術(shù)要素合計(jì)扣分值相同且連續(xù)的原則，劃分通道風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段。

表6 經(jīng)換算后的各技術(shù)要素權(quán)值

表7 技術(shù)要素扣分值

通道區(qū)段風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)設(shè)為4級(jí)：正常狀態(tài)、低風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)、中風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)、高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的確定應(yīng)同時(shí)考慮單個(gè)技術(shù)要素的扣分值和所有技術(shù)要素合計(jì)扣分情況。根據(jù)單項(xiàng)最大扣分值和合計(jì)扣分值，確定區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，具體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如表8所示。表中，單項(xiàng)最大扣分值或合計(jì)扣分任一項(xiàng)達(dá)到較高值，即應(yīng)歸到此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)。

表8 重要輸電通道區(qū)段風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

2.5 通道區(qū)段的評(píng)估結(jié)果

當(dāng)所有技術(shù)要素單項(xiàng)扣分和通道內(nèi)所有技術(shù)要素合計(jì)扣分值同時(shí)符合表8中正常狀態(tài)扣分規(guī)定時(shí)，該區(qū)段視為正常狀態(tài)。

區(qū)段整體評(píng)價(jià)應(yīng)為區(qū)段內(nèi)任一技術(shù)要素評(píng)價(jià)的最嚴(yán)重狀態(tài)，當(dāng)存在權(quán)重系數(shù)和達(dá)到一半以上的多個(gè)技術(shù)要素評(píng)價(jià)結(jié)果同時(shí)達(dá)到某一風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，整體評(píng)價(jià)狀態(tài)應(yīng)提高一個(gè)等級(jí)。

3 應(yīng)用建模

以風(fēng)云通道(模型)為例，進(jìn)行重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通道情況如表9所示。

表9 風(fēng)云通道重要輸電通道情況

對(duì)通道內(nèi)11個(gè)技術(shù)要素開(kāi)展隱患排查，對(duì)每個(gè)技術(shù)要素存在的隱患進(jìn)行評(píng)價(jià)，以山火技術(shù)要素為例，本通道共計(jì)排查出3處隱患，具體如表10所示。

表10 山火技術(shù)要素風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

則山火技術(shù)要素的單項(xiàng)扣分值如表11所示。

表11 山火技術(shù)要素單項(xiàng)扣分值統(tǒng)計(jì)

同理，可得到其他10個(gè)技術(shù)要素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及扣分情況，根據(jù)單項(xiàng)最大扣分值和合計(jì)扣分值，可確定出區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，評(píng)估結(jié)果如表12所示。

表12 重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

4 結(jié)論

(1) 通過(guò)對(duì)重要輸電通道可能造成同時(shí)故障停運(yùn)的各類(lèi)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，判斷其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、所造成故障的類(lèi)型及后果的嚴(yán)重程度，為線(xiàn)路運(yùn)維單位制定有針對(duì)性的預(yù)防、管控措施及合理的治理計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。

(2) LEC法具有簡(jiǎn)單易學(xué)、便于操作的優(yōu)點(diǎn)，它可適用于各類(lèi)人員層次的基層班組，有助于全員參與到重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作中來(lái)。

(3) 實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從定性到定量的改變，量化了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，提高了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確性。為達(dá)到統(tǒng)一風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作起到了積極的作用。

1 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì).GB/T 28813—2012 ±800 kV直流架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行規(guī)程[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2013.

2 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB 50545—2010 110-750 kV架空輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2010.

3 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB 50665—2011 1 000 kV架空輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011.

4 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB 50790—2013 ±800 kV直流架空輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2013.

5 國(guó)家能源局.DL/T 307—2010 1 000 kV交流架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行規(guī)程[S].北京：中國(guó)電力出版社，2010.

6 國(guó)家能源局.DL/T 741—2010 架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行規(guī)程[S].北京：中國(guó)電力出版社，2010.

7 國(guó)家電網(wǎng)公司.Q/GDW 1210—2014 1 000 kV交流架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行規(guī)程[S].北京：中國(guó)電力出版社，2014.

8 熊 偉，曾星星，張友強(qiáng)，等.基于改進(jìn)層次模糊評(píng)判的智能變電站二次系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)估[J].智能電網(wǎng)，2015，3(5)：78-85.

9 陳慶前.電力系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急體系研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2012.

10 馮圣洪，蔡永樂(lè)，周心權(quán).安全狀態(tài)評(píng)價(jià)模型構(gòu)摸原理及其狀態(tài)程度與狀態(tài)存在程度的表達(dá)方法研究[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，1998，2(8)：1-6.

11 呂朋蓬，趙晉泉，李瑞超，朱澤鋒.電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與綜合評(píng)價(jià)方法[J].電網(wǎng)技術(shù)，2015，39(8)：2 245-2 251.

12 王 博.復(fù)雜電力系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)及脆弱性評(píng)估方法研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2011.

13 余振華.基于安全風(fēng)險(xiǎn)分析的復(fù)雜電力系統(tǒng)脆弱性評(píng)估方法研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2013.

14 宋人杰，陳禹名.基于變權(quán)系數(shù)的繼電保護(hù)狀態(tài)模糊綜合評(píng)價(jià)方法[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2013，44(3)：46-50.

15 賓光富，李學(xué)軍，DHILLON Balbir-S，楚萬(wàn)文.基于模糊層次分析法的設(shè)備狀態(tài)系統(tǒng)量化評(píng)價(jià)新方法[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2010，30(4)：744-750.

16 吳 奕，朱海兵，周志成，等.基于熵權(quán)模糊物元和主元分析的變壓器狀態(tài)評(píng)價(jià)[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2015，43(17)：1-7.

17 李曉宇.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系研究[D].大連：大連理工大學(xué)，2003.

18 高朝暉，張曉春，王 瑤，柴 干.高速公路路段交通運(yùn)行狀態(tài)的模糊綜合評(píng)價(jià)方法[J].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，43(2)：339-344.

19 楊媛媛，楊京燕，黃 鎮(zhèn).配電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系及其應(yīng)用[J].現(xiàn)代電力，2011，28(4)：18-23.

20 張 霞.港口施工危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法應(yīng)用研究[D].北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2009.

21 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì).GB/T 22696.2—2008電氣設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)降低：第2部分：風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009.

22 唐承鐵，羅振林，周克元，楊康磊.改進(jìn)的LEC法在高速公路橋梁施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J].北方交通，2015，38(12)：25-30.

23 段紅林.對(duì)LEC法應(yīng)用的探討[J].鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保，2009，36(4)：194-197.

24 孫文寶，黃 蕾.LEC法在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制中的運(yùn)用[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2015，25(12)：132-138.

25 宋曉強(qiáng)，郭旭博.LEC法在供電企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息，2011，26(4)：35-36.

26 康聯(lián)弟，李 棟，何元龍，施品沖.基于LEC法的輸油場(chǎng)站危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)[C].第十屆寧夏青年科學(xué)家論壇論文集，寧夏，2014.

27 晁代強(qiáng)，易 俊，王文和.LEC法在加油站電氣設(shè)備安全管理中的應(yīng)用[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2013，15(12)：6-8.

2016-06-16。

吳濡生(1957-)，男，高級(jí)工程師，主要從事電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)檢與安全管理工作，email：442665365@qq.com。

操松元(1978-)，男，高級(jí)工程師，主要從事高電壓及絕緣技術(shù)研究工作。

季 坤(1978-)，男，高級(jí)工程師，主要從事輸電運(yùn)行、檢修和專(zhuān)業(yè)管理工作。

嚴(yán) 波(1983-)，男，工程師，主要從事輸電運(yùn)行、檢修工作。

方登洲(1982-)，男，工程師，主要從事輸電運(yùn)行、檢修工作。

陰酉龍(1989-)，男，助理工程師，主要從事輸電線(xiàn)路狀態(tài)評(píng)價(jià)研究工作。