韋小嬋

摘要：在我國(guó)城市迅速發(fā)展的同時(shí)，城市交通面臨著嚴(yán)峻的問(wèn)題。通過(guò)回顧我國(guó)城市交通的發(fā)展，分析城市交通的現(xiàn)狀以及造成城市交通問(wèn)題的原因，指出了綠色交通模式的優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展綠色交通的必要性。為發(fā)展城市公共交通和緩解城市交通壓力，未來(lái)城市交通合理健康地可持續(xù)發(fā)展提供更好的思考切入點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：城市交通;公共交通;綠色交通

中圖分類號(hào)：F572 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）027-000-01

一、前言

影響城市生活質(zhì)量的重要因素是城市交通，對(duì)城市發(fā)展具有重要作用。隨著我國(guó)高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程，對(duì)城市交通的需求量快速增加。城市交通的發(fā)展可為市民的出行提供更多的便利，同時(shí)出現(xiàn)了有待完善的城市問(wèn)題，包括噪音、事故、空氣污染、城市形態(tài)破、壞地塊阻隔等等[1]。對(duì)于城市發(fā)展的方向，能夠更好滿足人們的各種出行需求，并且建立通暢的綠色健康的城市新型交通系統(tǒng)。

二、我國(guó)城市交通的發(fā)展

國(guó)內(nèi)交通規(guī)劃起步較晚，發(fā)源于1980年代，主要是關(guān)于交通規(guī)劃理論引進(jìn)與交通規(guī)劃體系模擬方面，盡管現(xiàn)在較為完善的適合國(guó)內(nèi)國(guó)情的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)形成，由于缺乏相應(yīng)的技術(shù)手段與支撐體系，城市交通的橙承載能力目前還不能滿足交通出行的需求。人們重視的熱點(diǎn)是分析和開(kāi)發(fā)有助于減少城市交通壓力，節(jié)省成本、降低環(huán)境污染、節(jié)約能源相一致的城市交通方式。對(duì)城市道路線路開(kāi)展改進(jìn)、合理配置交通資源、加大政府相關(guān)政策調(diào)控管理等措施，呈現(xiàn)了一定的作用。改進(jìn)國(guó)內(nèi)城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)是提倡和弘揚(yáng)城市公共交通與綠色交通，同時(shí)投入智能化城市交通管理系統(tǒng)，與可持續(xù)發(fā)展理念一致。[2]。

三、城市交通的現(xiàn)狀

1.城市交通面臨的問(wèn)題

美國(guó)學(xué)者湯姆遜關(guān)于城市交通問(wèn)題的看法是交通速度、事故、公共交通高峰時(shí)間擁擠、公共交通非高峰時(shí)段乘客稀少、步行人困難、停車位不足和沖擊環(huán)境都屬于城市問(wèn)題。并且，他認(rèn)為困擾大城市市民的最基本的問(wèn)題是交通擁擠[3]。我國(guó)城市交通面臨的問(wèn)題有安全問(wèn)題、傳統(tǒng)能源的枯竭、資源、環(huán)境污染，具體體現(xiàn)在：交通擁堵，且擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重;停車設(shè)施不足，停車難問(wèn)題日益突出;公交通承擔(dān)出行比例太小，公共交通日益萎靡;忽視步行者的需求，行人交通不便;交通事故增加;噪聲和空氣污染日趨嚴(yán)重;能源消耗量猛增;城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要超過(guò)城市交通的承載能力;交通規(guī)劃不能夠達(dá)到城市發(fā)展的交通需求等。

2.造成城市交通問(wèn)題的原因

國(guó)內(nèi)遵循以往的公路城設(shè)市計(jì)道的路思設(shè)路計(jì)，較重多點(diǎn)的參考慮機(jī)動(dòng)車交通，對(duì)于車輛行駛線性幾何指標(biāo)關(guān)注度偏高，同時(shí)行人和公交空間路權(quán)分配不足、沒(méi)有保障到通行安全性，出現(xiàn)了城市交通出行率不高、交通不通暢、交通事故以及其他的現(xiàn)象，以人為本等優(yōu)先理念沒(méi)有得予表現(xiàn)。

總結(jié)導(dǎo)致城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的因素，總體包括認(rèn)識(shí)、規(guī)劃以及管理體制幾個(gè)方面。解決城市交通自身的問(wèn)題，目前交通研究機(jī)構(gòu)以及城市管理者給出的建議措施是：改建、增建既有路網(wǎng)，發(fā)展地面交通;修建城市高架道路與立交道口;細(xì)化交通管理、優(yōu)化路權(quán)分配;修建軌道交通系統(tǒng)[4]。在未來(lái)混合動(dòng)力會(huì)得到充分的發(fā)展，投入新型燃料，能夠提高燃料的使用率，同時(shí)對(duì)于機(jī)動(dòng)車的廢氣排放的降低具有重要作用。世界上許多大城市都在積極建設(shè)并改進(jìn)城市公共交通，借助于提倡自行車、步行等綠色出行模式指引人們少用或以低碳方式使用小汽車[5]。

四、發(fā)展綠色交通的必要性

安全、環(huán)保、節(jié)能，城市道路運(yùn)行能力的提升是未來(lái)城市交通的熱點(diǎn)與重點(diǎn)，同時(shí)有助于緩解城市交通壓力和緩解城市交通問(wèn)題。

未來(lái)城市交通的發(fā)展方向是大力倡導(dǎo)公共交通優(yōu)先和推廣綠色交通模式，解決城市交通問(wèn)題的重要核心在于倡導(dǎo)實(shí)施公共交通，并且建立一個(gè)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)一致的多層次、全面的城市交通體系。完善的城市交通體系要以軌道交通系統(tǒng)為骨干，以常規(guī)公交系統(tǒng)為主體，以出租車及個(gè)人交通方式為輔助;以公路和鐵路、航空等為對(duì)外交通的主要手段，并且要具備智能交通管理系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)調(diào)配置，實(shí)現(xiàn)各種交通方式彼此無(wú)瑕疵銜接、協(xié)調(diào)運(yùn)行的城市綜合交通體系。

綠色交通主要為公共交通、軌道交通、自行車、步行等方式，發(fā)展綠色交通目的是提升道路通暢度、減少污染、有利于社會(huì)公平和社會(huì)環(huán)境、減少建設(shè)維護(hù)費(fèi)用，綠色交通系統(tǒng)涵蓋出行工具、道路狀況、車輛運(yùn)行方式和交通管理辦法等。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策需要融入綠色交通理念的指引思路，分析城市的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、交通容量與環(huán)境容量之間的聯(lián)系，促進(jìn)城市交通系統(tǒng)與土地使用共同發(fā)展。

綠色交通和可持續(xù)發(fā)展交通都必須滿足交通的基本目的，“公交先行”是綠色交通發(fā)展的大勢(shì)所需。實(shí)施“公交先行”，對(duì)城市交通問(wèn)題的解決有重要幫助。第一，提倡綠色交通出行以及公交優(yōu)先，同時(shí)城市發(fā)展有賴于科技的不斷進(jìn)步。城市交通規(guī)劃作為城市規(guī)劃的重要專項(xiàng)規(guī)劃，兩者需要協(xié)調(diào)一致。在城市交通規(guī)中，將體現(xiàn)“公交先行”理念，在交通規(guī)劃中對(duì)于公交車車道、始發(fā)站、樞紐站要做到優(yōu)先規(guī)劃，城市交通系統(tǒng)是多元化的，以公交為主導(dǎo)，能夠?qū)姵鲂刑峁┍憬莸慕煌ǚ绞剑⒂欣谔嵘鞘薪煌芰?。第二，“公交先行”必須解決“路權(quán)”問(wèn)題。在有條件的道路開(kāi)辟公交專用道;在十字路口信號(hào)燈優(yōu)先讓公交車通過(guò);站點(diǎn)設(shè)置優(yōu)先，方便公交車?？?此外，在道路通行上，解除對(duì)公交線路的限制，如在實(shí)行單向行駛的道路上允許公交車雙向行駛;再者，在政策、財(cái)政上給予優(yōu)先;最后是科技優(yōu)先。

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)城市化發(fā)展愈來(lái)愈快，城市交通將面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以軌道交通為主，建設(shè)現(xiàn)代化多層次的綜合城市公共交通體系，發(fā)展公共交通和綠色交通，將會(huì)對(duì)城市交通的合理健康發(fā)展，以及人與環(huán)境、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]周懷恩，劉巍.城市公共交通未來(lái)發(fā)展方向[J].交通世界，2012（20）.

[3]孫斌棟，趙新正，潘鑫，胥建華.世界大城市交通發(fā)展策略的規(guī)律探討與啟示[J].城市發(fā)展研究[J].2008，（2）.

[4]郭印.我國(guó)未來(lái)城市交通發(fā)展趨勢(shì)探討[J].科學(xué)之友，2008，06（17）.

[5]徐璐，王耀武.健康城市與未來(lái)的城市交通[J].城市建筑學(xué)者論壇.