劉江

“我2013年5月份在德國開會時，遇到一位歐洲無線通信領(lǐng)域的研究人員。他和我說你們中國人無線通信發(fā)展很快，在歐洲攻城略地，這讓一些歐洲人很不開心。我問他為什么？他說因為在很多歐洲人心中，無線通信一直是歐洲人的游戲，甚至都不是美國人的游戲，又怎么可能是亞洲人的游戲，更不要說還是亞洲中的中國！”

“我之所以在無線通信的科研路上拼命工作，就是為了給國家爭口氣!”官科說這句話的時候，眼神里蘊含著堅毅的力量。

入交大砥礪青春

出海外志為中華

20世紀90年代，BP機在中國市場迅猛發(fā)展，但當(dāng)時國內(nèi)市場大量的BP機里卻幾乎沒有一臺是國產(chǎn)的，基本都是從國外進口。而此時在歐洲，一些國家的移動電話普及率已經(jīng)高達百分之三四十。中國的第一代第二代移動通信技術(shù)嚴重落后西方。

但數(shù)英雄，還看今朝！經(jīng)過20余年的急起直追，中國從當(dāng)年的一窮二白到了今天領(lǐng)先世界，這趕超路途中的每一個腳印都凝聚了一群人的心血。官科，即是這默默付出，砥礪前行的群體中一員。

官科的故事，要從他的大學(xué)講起。2002年，手機和互聯(lián)網(wǎng)如雨后春筍般迅速發(fā)展，深刻地改變著國人的生活。這一年，官科成功地考入了北京交通大學(xué)通信工程專業(yè)，“無論是從時代背景出發(fā)，還是站在個人興趣角度，我都想選擇這個專業(yè)?！辈饺氪髮W(xué)校門后，除了專業(yè)上的學(xué)習(xí)，官科還想去實現(xiàn)自己的一個心愿——參加交大的校辯論隊。

然而，當(dāng)時的交大還并沒有辯論隊。沒有條件，就創(chuàng)造條件！官科找到了幾個志同道合的伙伴，一同組建了北京交通大學(xué)的校辯論隊，開創(chuàng)了交大辯論的先河，并取得了傲人的成績。2007年，官科率隊參加珍視明全國大學(xué)群英辯論會，一路過關(guān)斬將取得季軍，他本人榮獲半決賽最佳辯手，2008年，他又率隊代表中國大陸高校赴新加坡征戰(zhàn)亞太大專華語辯論公開賽，最終摘取了大賽最佳辯手的桂冠?！拔覐霓q論中受益良多，因為不論是辯論還是科研活動，要想獲得成功所需要的內(nèi)在素養(yǎng)是異曲同工的?！惫倏普f。

本科畢業(yè)后，官科選擇保留研究生學(xué)籍兩年，在交大任高校輔導(dǎo)員。在學(xué)生的思想教育中，官科特別注重“使命感”三個字，官科想讓他的學(xué)生們“大其心”，大到心懷國家，心系天下。工作期間，官科在《中國青年研究》上發(fā)表論文“多元文化背景下高校學(xué)生組織工作創(chuàng)新”，并榮獲了北京交通大學(xué)“五四獎?wù)隆钡确Q號。

“大江歌罷掉頭東，邃密群科濟世窮。十年面壁圖破壁，難酬蹈海亦英雄?！边@首周總理在留學(xué)日本時寫下的壯麗詩作《大江歌》，一直支撐著官科的精神世界。在他看來，只有像總理一樣明確了報國之志，才可能實現(xiàn)個人的價值。

兩年的工作結(jié)束后，官科重返課堂攻讀通信與信息系統(tǒng)的碩士學(xué)位、博士學(xué)位。懷著報國之志，博士期間，官科在國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項目和歐洲獎學(xué)金的資助下，分別赴德國和西班牙進行了為期3年的聯(lián)合研究。

“歐洲很人性化，各個方面都很好，但是有一點不好，那就是它不是我的祖國！”留學(xué)期間，官科曾給導(dǎo)師鐘章隊教授發(fā)過這樣的一封郵件：“在學(xué)生看來，今日之公派留學(xué)和百十年前的洋務(wù)運動在精神上一脈相承。從留學(xué)英德最后為國慷慨捐軀的北洋水師的管帶們，到后來赴日歐留學(xué)投身革命的國父們，再到庚子賠款回國報效的華人之光、兩彈元勛們，歷代學(xué)子只身孤懸海外，就是為了復(fù)興中華，國回漢唐。中國夢，強國夢，從鴉片戰(zhàn)爭被打開國門的那一刻起，就從來沒有在任何一個中國人心中停止過。只有將個人的發(fā)展融入到國家民族乃至世界的旋律中，才可能激蕩出時代強音，不負韶華。”

力為“長龍”添智慧

我以我血薦軒轅

官科勤學(xué)苦讀，惜時如金，周末和假期大都在工作中度過，經(jīng)常晚上十二點甚至凌晨一點還在繼續(xù)做科研?！澳氵@么努力，有所收獲確實是應(yīng)該的?！?官科的一位師哥感慨道。

的確，辛勤的汗水澆灌出甘甜的果實。2014年，官科的學(xué)術(shù)論文獲得了國際無線電科學(xué)聯(lián)盟全會的最佳論文提名獎，官科本人以博士在讀生的身份獲得了國際無線電科學(xué)聯(lián)盟（URSI）青年科學(xué)家獎，并且在國重自主課題“面向列控與安全的通信系統(tǒng)的典型軌道交通場景電波傳播預(yù)測模型研究”中有重大突破。

“電波在空中傳播的時候在遇到建筑物，山等阻礙時，可能會中斷。對于高速鐵路，通信信號是人命相關(guān)的。我們希望通過這個課題為軌道交通場景移動通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和安全列控信息可靠傳輸打下基礎(chǔ)。”在這個課題中，官科與合作者針對面向列控與安全的鐵路專網(wǎng)移動通信系統(tǒng)，研究多個典型軌道交通場景的電波傳播預(yù)測模型。針對路塹和高架橋場景，研究適用于GSM-R系統(tǒng)的930 MHz頻段的電波傳播半確定性建模理論與方法。針對橫跨橋和車站場景，對930 MHz頻段的電波傳播特性進行測量，并基于測量對這兩個場景中由于半封閉障礙物的遮擋導(dǎo)致的額外損耗進行經(jīng)驗型建模。針對隧道場景，提出適用于多個鐵路專網(wǎng)通信系統(tǒng)的隧道內(nèi)電波傳播完整模型架構(gòu)，并建立適用于彎曲和直隧道中多個頻段的電波傳播混合預(yù)測模型。

最終，官科和團隊實施選擇的技術(shù)路線和關(guān)鍵技術(shù)得到了國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛認可。研究所提出的軌道交通場景電波傳播標準預(yù)測模型庫已向全國4個鐵路設(shè)計院進行推廣，并最終在GSM-R系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中得以使用，服務(wù)于國民經(jīng)濟發(fā)展的重要領(lǐng)域——鐵路通信系統(tǒng)的無線接入；研究所研究的隧道中電波傳播完整模型構(gòu)架及混合模型，被全球多家大學(xué)和研究機構(gòu)植入相關(guān)軟件，實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)為隧道內(nèi)無線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供快速且準確的預(yù)測方案；研究所建立的典型軌道交通場景電波傳播標準預(yù)測模型庫，也被納入了歐洲科學(xué)技術(shù)合作計劃（COST）最新項目IC1004的最終報告。

2015年11月17日，官科收到了一封來自德國的郵件，里面寫道：“鑒于您前期科學(xué)工作的卓越，您獲得了洪堡外國科學(xué)家研究基金。”

洪堡基金會很少支持工程類學(xué)科的研究者，這次資助官科的“面向智慧軌道交通的毫米波與太赫茲無線信道研究”課題，是因為這個研究課題具有重要的意義，高速鐵路的高速數(shù)據(jù)通信一直是世界性難題，官科希望通過努力不再讓鐵路“長龍”成為信息的孤島。

北京交通大學(xué)鑒于官科在博士期間取得的科研成果以及其他方面的優(yōu)異表現(xiàn)，讓官科跳過了博士后和講師階段，直接聘其為副教授，這是母校給予官科的認可。在官科為國奮進的成才之路上，有一個人對他的影響極為深刻，那就是他的導(dǎo)師——鐘章隊。

鐘章隊是軌道交通控制與安全國家重點實驗室通信首席教授，中國鐵路GSM-R首席專家。官科是在碩士時期加入鐘章隊團隊的，當(dāng)時團隊不休暑假也不休周六，寒假也只在春節(jié)前后休息?！扮娎蠋熣f，假期是給發(fā)達國家的人休息的，我們本來就落后人家那么多，人家休息的時候，我們也休息，那什么時候才能趕超他們呢？”導(dǎo)師的話，讓官科的態(tài)度從不理解一下子變成了信服。

有一年教師節(jié)，官科和很多學(xué)生一起到導(dǎo)師辦公室里把他團團圍住，表示祝愿。本來官科以為會等來“謝謝大家，你們的成長讓我很欣慰”之類的話，但是沒想到鐘章隊老師卻非常認真地說：“其實我們這些科研工作者，之所以殫精竭慮、夜以繼日、廢寢忘食地工作，無非就是為了讓我們的國家和民族，在國際上有一些尊嚴?！?/p>

“尊嚴”和“趕超”，這兩個詞從此在官科的心中打下了深深的烙印，成為他在科研路上奮勇直前，披荊斬棘的不竭力量。官科愿意像鐘章隊老師一樣，像無數(shù)的科研工作者一樣，為民族的騰飛而磨礪青春，為國家的尊嚴去燃燒生命！

官科做客德國總統(tǒng)府望景宮endprint