BJ40L堅(jiān)守的是“去野”的態(tài)度，當(dāng)?shù)缆凡辉偈亲璧K，自可遠(yuǎn)離塵囂，在自然中，放聲歌唱。

離開(kāi)公路，才是歸處

若是越野車與SUV一同出行，當(dāng)走到公路盡頭，面對(duì)前方道路曲折，雜草叢生的坎坷遍布時(shí)，二者就有了不同的態(tài)度：“也許，我可以走”是SUV的態(tài)度；但對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是驚喜——終于可以活動(dòng)筋骨了！ 只要坡能上，決不繞路走！或是，哪怕繞一下路，也要爬一下那個(gè)坡！才是正確的對(duì)待方式。

迂回繞行在壩上草原，沿著坑坑洼洼，游客騎馬游覽的馬道，向草原上深處前行。隨著壩上游客的增多，騎馬也成為草原游不能錯(cuò)過(guò)的體驗(yàn)。相比去年，原本狹窄的馬道，經(jīng)過(guò)不計(jì)其數(shù)游客騎馬不停的往返，寬度已然超過(guò)二十米，在馬蹄重復(fù)的踐踏下，脆弱的草皮演變成荒土和沙地，猶如一條撕裂草原的傷口，向遠(yuǎn)方無(wú)限延伸。夾雜在一隊(duì)隊(duì)騎馬的游客中，駕駛著B(niǎo)J40L無(wú)疑成為焦點(diǎn)。標(biāo)配的AT全地形輪胎，帶來(lái)充足的抓地性能，雖然一路顛簸，但相比騎馬，更有一種縱馬狂歡的豪情。

在惡劣的路況面前，對(duì)于一輛越野車來(lái)說(shuō)，足夠的動(dòng)力、穩(wěn)定的四驅(qū)輸出、以及合適的輪胎都是必不可少的保障。BJ40L 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的350N·m的扭矩表現(xiàn)，結(jié)合低速四驅(qū)的扭矩放大，以及車身36°接近角，34°離去角以及23°的縱向通過(guò)角，草原中的各種路況，完全不是阻礙。為了充分檢驗(yàn)其越野性能的升級(jí)，刻意尋找到河谷旁的陡坡，對(duì)BJ40L低速四驅(qū)的能力一窺究竟。雖然BJ40L沒(méi)有前后橋差速鎖，但剛性的前后軸連接，在非交叉軸打滑的情況下，還是帶來(lái)穩(wěn)定的前后動(dòng)力輸出，在4L低速四驅(qū)，扭矩放大的情況下，輕松上下幾處約30°的陡坡。

在草原中，在盡量避免碾壓草皮的條件下，駕駛BJ40L可以盡情尋找樂(lè)趣。其涉水深度達(dá)到800mm，在一望無(wú)際的草原河灘甚至是河流面前，此時(shí)應(yīng)該做的絕不是安靜的拍照，而是掛入四驅(qū)，開(kāi)始享受自由。