■ 龔軍麗 王學(xué)舟

“中國制造”以全新姿態(tài)走向全世界中航工業(yè)航宇嘉泰新型民機旅客座椅跨入全球主流市場
——寫在國產(chǎn)座椅首次通過波音線裝平臺成功隨機交付之際

■ 龔軍麗 王學(xué)舟

西雅圖時間7月15日，“波音百年”慶典當(dāng)天，“國產(chǎn)座椅線裝波音飛機首架機交付客戶交付儀式”在美國華盛頓西雅圖舉行。中航工業(yè)航宇控股子公司——湖北航宇嘉泰飛機設(shè)備有限公司（以下簡稱中航工業(yè)航宇嘉泰）研制的新型民機旅客座椅首次通過波音線裝平臺隨九元航空首家自購B737-800飛機完成圓滿交付。這標(biāo)志著中航工業(yè)航宇嘉泰正式跨入國際主流市場大門，全球自此多了一家來自中國的飛機座椅供應(yīng)商。此次合作，是中國航空制造業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，實施供給側(cè)改革的成功典范，對推動我國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。

中航工業(yè)航宇嘉泰制造：新一款“中國制造”新型國產(chǎn)商用飛機座椅誕生

此次交付的KKY420座椅，是中航工業(yè)航宇嘉泰自主研發(fā)的最新款民機旅客座椅，是面向國際主流市場的一款單通道干線飛機座椅。

KKY420座椅采用了先進的整體吸能技術(shù)，全面導(dǎo)入輕量化設(shè)計理念，在保證安全性能及適航要求的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品外觀更加纖薄、輕盈、美觀，實現(xiàn)了座椅單座重量低至10公斤的國際領(lǐng)先水平，與國外同類產(chǎn)品相比，具有更高的強重比；座椅設(shè)計中成功運用人體工程學(xué)，最大限度擴展了乘用空間，為乘客帶來了更為舒適的乘坐體驗。目前該座椅平臺已推出基本型和舒適型兩款座椅，能同時滿足“低成本”和“全服務(wù)”型航空公司客戶的差異化需求，且舒適型座椅集成了主流的機載娛樂系統(tǒng)(IFE)和充電電源（in-seatpower），功能更加完整，產(chǎn)品把握了市場需求，具有廣泛的市場適用性。

同時，KKY420座椅是中航工業(yè)與波音公司“內(nèi)飾業(yè)載合作項目”的一部分，設(shè)計開發(fā)嚴(yán)格按照波音公司BFE設(shè)備的市場化開發(fā)流程、依據(jù)國際最新適航規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過七大類，數(shù)十項試驗，其中避免乘員致命性傷害、座椅非金屬材料的煙密度和熱釋放性能驗證、乘員乘坐范圍試驗等方面為國內(nèi)首次。

國際化進軍：目標(biāo)堅定，進軍國際市場的《義勇軍進行曲》高亢激昂

2016年3月，KKY420型座椅作為我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的機載設(shè)備產(chǎn)品進駐波音737選型中心，供來自世界各國的波音客戶選擇，與全球著名的座椅供應(yīng)商同臺競技。此舉表明，中航工業(yè)航宇嘉泰正式躋身商用飛機座椅企業(yè)“環(huán)球俱樂部”，作為波音在中國唯一的商用飛機供應(yīng)商，也是全球唯一來自歐美國家之外的供應(yīng)商，邁入全新的“線裝時代”。

中航工業(yè)航宇嘉泰從“國際化”步伐正式起步，到實現(xiàn)“線裝時代”，整整八年，一路艱辛進取，堅定努力，譜寫了一首航空企業(yè)進軍國際市場的《義勇軍進行曲》。

“民用航空產(chǎn)業(yè)從來就不是‘民族的’，只有‘世界的’”。航空座椅產(chǎn)品如果不拿到“全球通行證”，中航工業(yè)航宇嘉泰在國際舞臺上就沒有戲份，僅靠座椅維修和改換裝業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展就會緩慢，不可能做大做強。

該公司于2008年以自行研制的KKY400型民航座椅為基本模型，先后向美國聯(lián)邦航空局和歐洲航空管理局報送了取證申請，開始了國際適航取證工作。2011年4月，中航工業(yè)航宇嘉泰研制的KKY400型經(jīng)濟艙座椅取得（美國聯(lián)邦航空管理局）頒發(fā)的FAA－TSO適航證書。它標(biāo)志著公司生產(chǎn)的KKY400系列航空旅客座椅取得美國聯(lián)邦航空局（FAA）簽發(fā)的適航證件，標(biāo)志著該座椅獲得出口美國通行證，為中國民航業(yè)“飛”向國際市場插上了翅膀。KKY400系列航空旅客座椅，是中國復(fù)雜機械類機載設(shè)備首次獲得美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目，填補了國內(nèi)空白，具有歷史性的里程碑意義。中國適航當(dāng)局曾贊揚中航工業(yè)航宇嘉泰：“中航工業(yè)以振興中國航空制造業(yè)為己任，主動提出要求申取國際適航證，這種超前的思想認(rèn)識難能可貴。”

但是，從本質(zhì)上，該批準(zhǔn)函只是證明能力，但不成為主機廠的供應(yīng)商，不進入主機廠的供應(yīng)商清冊，在飛機座椅完全由客戶自主選擇的情況下，仍然只能在國際市場外徘徊，產(chǎn)品仍然不能成為國際市場上的“商品”。

于是，中航工業(yè)航宇嘉泰“趁熱打鐵”深入推進商用飛機座椅的國際化，并在2013年相繼成為美國波音、加拿大龐巴迪兩家飛機制造商的有限資質(zhì)供應(yīng)商。

2014年，借助中航工業(yè)與波音公司的“內(nèi)飾業(yè)載合作項目”，中航工業(yè)航宇嘉泰在2014年7月2日，啟動了“波音原型機座椅”開發(fā)項目，該項目是中航工業(yè)航宇嘉泰以波音737飛機為模擬裝機對象，開發(fā)一款完全符合該飛機適航要求，符合波音公司裝機規(guī)范的座椅。該項目是中航工業(yè)航宇嘉泰積極融入國際航空產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的重大舉措，是加快中航工業(yè)航宇民機座椅產(chǎn)業(yè)國際化步伐的堅強努力。

中航工業(yè)航宇嘉泰舉全公司之力，僅用一年半的時間，扎實而高效地完成了初步設(shè)計評審、詳細(xì)設(shè)計評審、座椅鑒定試驗、座椅首件檢驗（FAI）、申取中國民航局頒發(fā)的CTSOA證書，并順利完成8臺試裝座椅的生產(chǎn)，隨后于2016年4月取得美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的FAATSO批準(zhǔn)函。

通過“波音原型機項目”，中航工業(yè)航宇嘉泰研制民航座椅的技術(shù)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平都取得了大幅度提升，為企業(yè)進軍國際航空主流市場做好了充分的準(zhǔn)備。

技術(shù)跨越：20年臥薪嘗膽，積累了扎實的專業(yè)能力

中航工業(yè)航宇嘉泰，是從事運輸類飛機座椅、旋翼類飛機座椅、通用類飛機座椅以及客艙零部件等軍民用航空設(shè)備，直升機和通用類飛機內(nèi)飾產(chǎn)品的專業(yè)公司。技術(shù)進步、產(chǎn)品換代堅持注重自主知識產(chǎn)權(quán)，建立了完整的CCAR21R4、AS9100C、GJB9001B等質(zhì)量控制體系，取得了中國民航局（CAAC）頒發(fā)的民航旅客座椅項目批準(zhǔn)書50多項。

該公司擁有20年的商用飛機座椅研制經(jīng)驗、200多架飛機的裝機使用經(jīng)驗，主要為國內(nèi)諸多航空公司，如國航、南航、東航、海航、深航、中聯(lián)航、吉祥航空、九元航空、奧凱航空、長龍航空等航空公司提供座椅產(chǎn)品。同時，參與了我國自主研制的新舟60、AC313、ARJ21、C919等主機型號座椅的研制，為支持我國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

2015年10月13日，波音原型機座椅項目承接工程完成第一步。九元航空與中航工業(yè)航宇嘉泰關(guān)于波音737座椅合同的簽訂儀式在京舉行。來自中國民航局、九元航空、波音公司和中航工業(yè)的各界人士見證了我國國產(chǎn)航空機載類產(chǎn)品發(fā)展取得突破的重要事件。KKY420新型座椅真正作為“商品”找到了第一家使用啟動用戶，并實現(xiàn)在波音飛機生產(chǎn)線裝機。通過跟九元航空的合作，中航工業(yè)航宇嘉泰正式躍進國際主流市場的大門，至此，全球“航空座椅頂級俱樂部”多了一家來自中國的飛機座椅供應(yīng)商。2016年5月，首架機九元線裝座椅就要交付，中航工業(yè)航宇嘉泰憑借產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)的突出優(yōu)勢，在可預(yù)見的成功合作也將在國內(nèi)航空市場起到良好的示范作用。

2015年10月26日，中航工業(yè)航宇嘉泰再傳佳音，空客供應(yīng)商資質(zhì)線裝項目啟動會召開。空客項目是續(xù)波音原型機和九元線裝項目之后的又一國際合作的大跨步。

2016年4月，繼2011年KKY400座椅作為我國復(fù)雜機械類機載設(shè)備首次獲得FAA適航證書后，KKY420座椅又一次獲得該證書。

西雅圖時間7月15日，“波音百年”慶典當(dāng)天，中航工業(yè)航宇嘉泰座椅隨波音飛機交付九元航空，第一次實現(xiàn)了國產(chǎn)座椅通過波音線裝平臺安裝到中國客戶的飛機上，從而實現(xiàn)了中國航空工業(yè)集團公司和波音公司的合作共贏，也為中國的航空公司以及其他波音的航空公司客戶增加了新的選擇。

展望未來：走向世界，努力成為全球知名的航空座椅供應(yīng)商

中航工業(yè)航宇嘉泰座椅國際化項目是我國民航航空機載設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展最成熟的項目，憑借多年的座椅研制、豐富的適航取證經(jīng)驗和團結(jié)一心，堅韌不拔的拼搏精神，推動KKY420座椅從項目啟動到完成取證僅用了19個月時間，這比波音成熟供應(yīng)商所用時間提前了三年多。在項目啟動之初，中航工業(yè)航宇嘉泰為了產(chǎn)品具有更廣泛的適用性，選擇了737NG家族中客艙布局（LOPA）最復(fù)雜、適航驗證難度最大的構(gòu)型—737-900ER。這種構(gòu)型包括了737飛機座椅適航取證中的全部難點。驗證通過后，座椅可配裝737家族所有機型。

據(jù)專家統(tǒng)計，全球航空座椅每年的市場容量達(dá)到70億美元，是全球增長最快的市場之一。未來20年全球市場將有高達(dá)33500多架飛機座椅市場，不得不說，民航產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展的絕佳時機。

中航工業(yè)航宇嘉泰董事長馬永勝說，“中航工業(yè)航宇嘉泰座椅首次通過波音線裝平臺成功隨機交付，標(biāo)志著中航工業(yè)航宇民機座椅研制水平實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，中航工業(yè)航宇嘉泰贏得了更為廣闊的發(fā)展空間！”。目前，中航工業(yè)航宇嘉泰2016年發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)制定，搶抓機遇，按照國際化發(fā)展的要求全面加強企業(yè)建設(shè)，加快企業(yè)和產(chǎn)品升級，促進“商用飛機座椅產(chǎn)業(yè)化”發(fā)展，奮力實現(xiàn)中國民用航空產(chǎn)業(yè)國際化戰(zhàn)略：堅持航空座椅主體地位不動搖，全力發(fā)展國內(nèi)重點航空行業(yè)新型經(jīng)濟艙座椅配裝工作及中國大飛機座椅的配套研制工作；將中國民用飛機座椅等設(shè)備裝上中國航空公司的飛機，同時通過在線配裝世界航空巨頭波音、空客、龐巴迪等飛機，真正實現(xiàn)中國民用航空產(chǎn)品走出國門，走向世界，向著成為全球知名航空座椅供應(yīng)商激流勇進！

（作者單位：中航工業(yè)航宇公司）