孫文科

[摘 要]鐵路貨車檢修是進行貨車管理的眾多工作中的關鍵環(huán)節(jié)，直接影響著鐵路貨車的檢修質量。本研究通過分析貨車檢修創(chuàng)新模式中的零庫存管理模式的形成背景，探討了零庫存管理的幾個實現(xiàn)步驟，采取改進后的檢修模式后的實踐效果，并通過對實踐之后的零庫存管理進行分析，對未來零庫存檢修模式的應用發(fā)展進行了展望。

[關鍵詞]鐵路貨車 檢修模式 創(chuàng)新 零庫存

中圖分類號：U279 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）25-0388-01

前言

鐵路貨車檢修使保證鐵路貨車運輸持續(xù)穩(wěn)定的重要措施，對于提高我國鐵路貨車貨運量，保證貨車安全高效的運行，具有十分重要的意義。鐵路貨車的檢修工作直接影響著運輸工作能否正常有序的進行，對于我國的鐵路貨車事業(yè)的發(fā)展具有重要的推動作用。

在傳統(tǒng)的鐵路貨車檢修模式中，缺乏科學化的零配件管理和檢修制度，使得有的零配件經常出現(xiàn)庫存缺少，有的零部件堆積成山，還有大量的因零配件更新?lián)Q代導致的過時零配件的積壓，因此進行鐵路貨車檢修模式的創(chuàng)新意義重大。根據(jù)相關研究表明，采取零庫存管理的模式進行鐵路貨車檢修可以有效降低零配件庫存壓力，提高零配件的流通使用效率，提高檢修工作的質量。

1.零庫存管理模式的形成背景

在傳統(tǒng)的鐵路貨車檢修模式中，常規(guī)的物資采購容易出現(xiàn)大量的呆滯料，短時間內無法全部用于正常的鐵路貨車檢修工作中，造成產品大量積壓，占用了大量的場地和資金。在一些經常改進創(chuàng)新的材料上，一旦出現(xiàn)產品積壓，很容易出現(xiàn)產品未使用完就被報廢的情況，對企業(yè)的資金來說也是極大的浪費。為了提高企業(yè)的市場競爭力，降低企業(yè)的運轉成本，通過減少產品采購成本，減少材料浪費，提高企業(yè)的庫存管理水平，最終使得產品的質量得以提高，減少各項費用的消耗，避免因產品升級和技術改造等因素造成的使用材料的積壓和浪費。

2.零庫存管理模式的實現(xiàn)途徑

零庫存管理的實現(xiàn)途徑共包括計劃階段、物資到貨階段、物料生產使用階段、物料使用結算階段等過程。

在計劃階段，各個車輛段根據(jù)實際的車輛生產計劃提交物料需求書，提交需求書時需要將當前的庫存量和未來一段時間內的預期使用量綜合考慮，明確物資供應計劃。在物資到貨階段明確到貨狀態(tài)，詳細掌握到貨的數(shù)量和時間，同時根據(jù)計劃進行貨物的交接，同時對入庫的物資進行質量檢查，檢查合格的產品方能進入倉庫儲存，經檢驗不合格的產品不得接收進入倉庫儲存。

在日常的鐵路貨車檢修工作時在正式工作前將該日檢修所需的材料配送至生產車間和班組，在進行貨物交接的過程中，做好交接記錄和備案，詳細記錄該工作日消耗的零配件種類和數(shù)量。在物料使用一段時間后進行定期的物料使用狀況清算，核算物料的單價、消耗的物料使用總量和消耗的金額總量，并得出結算通知單，產品供貨商對結算通知單上信息進行再次確認，保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確無誤。

3.零庫存管理模式的實踐效果

零庫存管理模式對于鐵路貨車檢修工作最直觀的改變就是能夠更高效率的完成庫存物質的使用和流轉效率，減少不必要的壓艙堆積，對于提升鐵路貨車管理水平具有更加重要的意義。在前人的實踐中已經有了成功的經驗，神華貨車公司在2011年總計檢修車輛共計2.39萬輛，消耗物資共計628.2萬件，總計金額為2億5704.75萬元，庫存物資僅為112.67萬件，總計金額為2640萬元，幾乎不占用企業(yè)的流動資金。另外企業(yè)自有物資庫存量僅為總資產的0.07%，基本實現(xiàn)零庫存的管理。

采用零庫存管理節(jié)省了大量的財務支出，促進了采購的物資質量的提高，并進而能夠提升鐵路貨車檢修的質量，大幅減少了摘車臨修的數(shù)量。零庫存后的倉儲管理難度得以進一步降低，耗費在物資管理上的成本也能夠顯著降低，即使在大量的生產任務的工作狀態(tài)時依然能夠保證物資管理工作的正常高效的進行，倉儲物資的流轉反而更為高效。

4.零庫存管理模式的展望

零庫存管理模式是鐵路貨車檢修工作的創(chuàng)新方法，經過實踐證明該方法已經取得了一定的成績，但仍存在一些缺陷有待改進。目前的鐵路貨車采購的時間普遍存在較大差異，各種關鍵零部件的使用壽命結束的時間也不一致，且貨車數(shù)量十分巨大，加上需要經常對鐵路貨車進行加裝改造和檢修，傳統(tǒng)的物料估算工作量巨大，且得出的結果不準確，從而影響零庫存管理模式的有效實施，影響零庫存管理的效果。

針對于此問題，已有相關鐵路貨車公司進行了全公司的HMIS系統(tǒng)管理，通過該項系統(tǒng)可以實現(xiàn)準確的記錄管內關外的貨車檢修情況，并能隨時查取相關零部件的使用時間、使用壽命、材料規(guī)格和檢修記錄等，從而提供更為精準及時的配件使用計劃。

對于因現(xiàn)場工作人員對配件需求估計存在誤差，為減少和避免估算差異，應在實際的現(xiàn)場施工過程中加強預檢預修，對于預檢預修過程中發(fā)現(xiàn)的需要進行更換的零配件，提交系統(tǒng)中，并在系統(tǒng)中的查詢到庫存信息和零配件使用信息，以便在現(xiàn)場零件配送時提高需求的準確性。

采用零庫存管理已經在眾多的行業(yè)中得到了廣泛的應用，在鐵路貨車的檢修工作中采用零庫存管理能夠長期有效的提高鐵路貨車的檢修管理水平，提高檢修工作的質量。相信隨著更多新技術的應用，零庫存管理能夠在鐵路貨車的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

結語

鐵路貨車檢修的創(chuàng)新模式中采用零庫存管理模式，是為了解決傳統(tǒng)貨車檢修工作中容易出現(xiàn)的物料積壓，檢修效果不好，造成檢修資金和檢修材料的浪費。零庫存管理的實現(xiàn)途徑共包括計劃階段、物資到貨階段、物料生產使用階段、物料使用結算階段等過程。在相關的研究中采用零庫存管理模式后零配件庫存量明顯減少，很少占用企業(yè)的流動資金，在物資管理上消耗的資金量也有了明顯的下降，整體的資金使用效率得以提升，能夠應付工作任務更為艱巨的檢修工作。

但在實踐中也發(fā)現(xiàn)了一些工作缺陷有待改進，即物料估算數(shù)量不準確，影響了零庫存模式實施的效果，針對此項問題可以進行企業(yè)的HMIS管理，通過計算機技術實現(xiàn)對貨車檢修的詳細記錄，包括使用的零件、型號及檢修狀況等，并進行適當?shù)念A檢預修，采用該項管理后可以明顯提高零配件估算準確度，從而有效提高鐵路貨車檢修質量。

參考文獻

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