胡穗斌++楊強友++韋開滿++黎雄偉

摘要：本文首先具體解析當前我國二手汽車電商交易模式存在的問題，繼而在當前通用電商交易模式的基礎上提出“線上網(wǎng)絡平臺+線下實體店”的全新的電商交易模式，通過對通用電商交易模式的適當調整來改善現(xiàn)狀，使二手汽車電商交易更加順暢。

Abstract： This paper firstly analyzed the existing problems of current transaction mode of second-hand automobiles in China， put forward the new electricity trading mode of the "online network platform + store of offline" based on current electricity trading mode， through the appropriate adjustments to the general business model to improve the status quo and make second-hand car business more smoothly.

關鍵詞：二手車；評估體系；線上和線下；交易模式；研究

Key words： second-hand car；evaluation system；online and offline；transaction mode；research

中圖分類號：F426；F273 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）32-0064-02

0 引言

二手車交易有其自身的特點和規(guī)律。二手車消費者在購買二手車時，追求個性化的體驗和服務，與此同時二手車車源比較分散，一部分分布在個體消費者手中，有一部分分布于4S店，但是都呈現(xiàn)比較零散和碎片化，而且其質量難以得到保證，信息不對稱，造成二手車交易時間長，由于二手車交易和服務的特殊性，僅僅依靠京東、天貓等傳統(tǒng)電商平臺也無法解決。

從整體上看，二手車垂直電商平臺的發(fā)展空間是不可估量的，但是問題也是客觀存在的。本文首先具體解析當前我國二手汽車電商交易模式存在的問題，繼而在當前通用電商交易模式的基礎上提出“線上網(wǎng)絡平臺+線下實體店”的全新的電商交易模式，通過對通用電商交易模式的適當調整來改善現(xiàn)狀，使二手汽車電商交易更加順暢。

1 二手汽車電商交易模式現(xiàn)狀

二手車電商是指通過互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)技術和手段完成二手車的交易流程，提高二手車的流通效率，降低流通成本，實現(xiàn)二手車交易的在線化，便捷化和扁平化；二手車電商平臺是指企業(yè)搭建的二手車在線信息或交易平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)技術并結合線下的服務資源為二手車買賣雙方提供交易過程中的部分或所有服務，進而促成交易的完成，并獲得相應的收入。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2015年1-12月，全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，累計交易額5535.40億元；其中，12月當月交易量為101.68萬輛，環(huán)比上升20.13%；12月當月交易額為611.19億元，環(huán)比上升21.51%。預計到2020年全國二手車交易量將超過2000萬輛，交易額將超過1萬億元，極大的二手車交易資源為電商模式帶來了廣闊的發(fā)展前景。但是并不意味著我國當前的二手車交易體系不存在問題。

就目前來看，我國二手車經(jīng)營模式主要有交易市場、獨立經(jīng)銷商、經(jīng)紀公司、4S店以及網(wǎng)絡平臺，圖1為我國當前通用的二手車電商模式。由于不同省份、不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，造成二手車交易規(guī)模千差萬別，要建立一個二手車交易跨區(qū)域流通，需要進一步完善電商網(wǎng)絡交易平臺和配套物流等條件；二手車行業(yè)由于存在信息不對稱、誠信度不夠，交易行為缺乏規(guī)范、缺乏售后服務保障等問題。

1.1 信息不對稱

消費者在購買二手車在交易過程中無法全面通過相關的渠道了解所購買車輛的信息，處于劣勢的地位；而賣方卻對二手車的信息資料完全熟知，處于絕對的優(yōu)勢狀態(tài)。因此造成無法活躍二手車交易，使得我國二手車市場交易量少，與國外發(fā)展國家二手車市場相比較不可同日而語。

1.2 交易行為缺乏規(guī)范

由于缺乏統(tǒng)一的交易政策，我國二手車市場存在著收費標準的混亂、過戶手續(xù)繁雜、非法交易等現(xiàn)象而且二手車交易業(yè)務基本以二手車經(jīng)紀人為主名義上是代辦過戶，實際上是一種汽車經(jīng)銷行為他們低價購入二手車之后加價賣出，但不繳納銷售環(huán)節(jié)的增值稅等，導致了國家稅收的大量流失。

1.3 缺乏售后服務保障

當前最為迫切的是在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，電商平臺要搭建起一套完整的二手車售后服務體系，明確雙方的責、權、利，貫徹并實施各方面的執(zhí)行標準和規(guī)范。利用線下網(wǎng)點，做好二手車車況的信息記錄，收集二手車消費者反映車輛使用過程中各方面的情況，為消費者解決車輛的質保、維修等問題。

1.4 缺乏統(tǒng)一的市場評估標準

目前二手車缺乏統(tǒng)一評估和明確的規(guī)范及標準，對二手車的計算結果令消費者無所適從，沒有一個相對客觀的參考價格且殘值千差萬別，因此造成二手車在交易過程中魚目混珠，阻礙二手車健康和穩(wěn)步的發(fā)展。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+二手車”交易模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”二手車交易模式分為“線上網(wǎng)絡平臺”+“線下實體店”兩部分交易內容。“線上網(wǎng)絡平臺”與“線下實體店”雙管齊下，可有效解決二手車市場監(jiān)管缺失、售后保障缺失、交易信息不對稱等問題，加強二手車與政府監(jiān)管部門的工作聯(lián)系，為二手車的交易和相關服務提供更為可靠的市場保障。

2.1 完善“線上電商網(wǎng)絡平臺”

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景的影響之下，完善相關的法律法規(guī)，切實解決二手車在交易中存在的棘手問題，搭建二手車線上和線下的公平、公開的交易平臺，創(chuàng)建和制定二手車交易的規(guī)范和標準，滿足二手車交易市場發(fā)展的需要。

①建立覆蓋全國范圍的二手車市場信息數(shù)據(jù)庫。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景的有利條件下，將二手車的信息資料在線上和線下進行公開，并對其信息進行實時更新，制定嚴格的數(shù)據(jù)庫保密制度，保證二手車線上和線下的信息資料真實可靠，使消費者第一時間在網(wǎng)絡上掌握和了解二手車的相關數(shù)據(jù)，讓不同地方和區(qū)域的消費者全面獲得該車輛的全部信息，重點解決二手車輛信息不對稱的問題和交易過程中的瓶頸。

②制定二手車交易的地方標準、行業(yè)標準和國家標準。

根據(jù)相關要求制定二手車交易評估標準體系，完善和制定一套可操作強又確實可行的評估方法，更好地計算二手車價值和殘值，同時要不斷加大二手車評估人才的培養(yǎng)力度，同時人才質量的考核和評價要有一套科學的辦法和標準。隨著科學技術日新月異的發(fā)展，不斷完善和制定二手車評估新標準，以滿足二手車市場的發(fā)展提供多方面的支持。

③建立二手車交易第三方評估體系，為交易活動保駕護航。

為了進一步提高二手車經(jīng)營者的服務水平，充分體現(xiàn)的二手車輛交易過程中的合法權益，搭建二手車經(jīng)營者的交易信用等級評價平臺和體系，制定相關的法律和法規(guī)，使得廣大經(jīng)營者和消費者的合法權益免受侵犯，保證我國二手車交易行業(yè)的全面穩(wěn)步地發(fā)展。

2.2 建立“線下實體店”交易網(wǎng)點

線下網(wǎng)點可以為線下咨詢提供更加直接和全面的服務咨詢，并可以馬上進行全程試駕，減小車輛交易的時間，提高消費者交易的質量和速度，促進車輛的快速流通。利用電商平臺網(wǎng)絡版面提升的服務業(yè)務水平，根據(jù)網(wǎng)絡上了解二手車的相關情況，在到者線下網(wǎng)點進行詳細的咨詢，并根據(jù)自己的需求選擇最優(yōu)質的服務，線下網(wǎng)點將會根據(jù)顧客所需的服務，為顧客制定完善的車輛選購服務，實現(xiàn)一站式服務，達到消費者滿意為止。

3 “線上+線下”二手車交易實證研究

就目前來看，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車、搜狐汽車等汽車垂直媒體早就開始對規(guī)模龐大的二手車交易市場虎視眈眈了。從目前新車以及二手車的交易數(shù)據(jù)來看，汽車之家、易車網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)了相當?shù)氖袌龇蓊~，這足以說明“線上+線下”的二手車交易模式必然在二手車交易市場上占有一席之地。筆者結合行業(yè)經(jīng)驗，先針對當前大熱的車易拍“線上+線下”二手車銷售模式做具體解析。

車易拍電商模式其實不介入車輛的直接交易，而是搭建一個二手車商間的B2B拍賣交易平臺，見圖2。

車易拍“線上+線下”二手車銷售平臺對于賣車人來說，售價相對更高更合理、手續(xù)變更更放心更安全，當然對于買車人來說買價自然也就更高了，不過車況信息會更透明、更有保障。同時，它也能大幅提升二手車的交易效率。

總體看來，所有的二手車交易模式都是基于O2O，線上只是作為一個信息和溝通平臺，而交易最終的完成還是通過線下來完成。在筆者看來，未來這個市場將會由兩種類型的平臺來主導，一種是淘寶的大平臺模式，將占據(jù)相當大的市場份額；另一種則是純C2C個人交易模式，它也會占據(jù)市場20-30%左右的市場份額。

4 結束語

在未來發(fā)展階段，“線上+線下”相結合的運營模式會隨著二手車銷售政策進一步放開，給二手車銷售的發(fā)展極佳發(fā)展機會，有效促進二手車的繁榮和發(fā)展。更好借助以電商平臺作為二手車信息交流集合的平臺，使廣大消費者便了解二手車相關的信息，維護消費者及商家的合法權益，活躍二手車交易市場對環(huán)境質量以及新車市場發(fā)展具有深遠的價值意義。

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