張軍　林新河　孔新建

摘要：進入21世紀(jì)以來，我國的城市現(xiàn)代化建設(shè)隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展不斷進步，城市化范圍不斷擴大，特別是城市化進程的步伐不斷加快，因此對于道路橋梁質(zhì)量以及建筑水平的要求也變得越來越高。文章通過分析與探討新時期混凝土橋梁施工技術(shù)存在的問題，對此提出一些相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；混凝土橋梁；橋梁建設(shè)；橋梁施工工程；橋梁施工控制 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2016）31-0072-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.037

1 概述

伴隨著橋梁技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，混凝土成為橋梁建設(shè)中不可缺少的建筑工程材料，當(dāng)然，混凝土也是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的工程材料之一。其混凝土的價格不但低廉，而且取材廣泛方便，在使用的過程當(dāng)中不易風(fēng)化，耐火性也是比較好的。那么，它在使用的過程當(dāng)中又存在哪些問題呢？以下我們對此做出相關(guān)探討。

2 混凝土施工技術(shù)對于其橋梁施工工程的作用

在新的國際背景之下，在經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，交通運輸業(yè)的作用也越來越大。為了能夠進一步在相應(yīng)程度上去滿足現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展需求，各個地區(qū)政府逐漸重視城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通道路的完善，尤其是城市橋梁建設(shè)。在這些建筑建設(shè)的過程當(dāng)中，混凝土施工是應(yīng)用最為普遍的道路建設(shè)施工方式，也是橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)。但是，混凝土技術(shù)的發(fā)展卻是十分緩慢的，這在一定程度上大大影響了其施工質(zhì)量的進一步提高，與此同時，也給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了前所未未有的損失。混凝土技術(shù)作為其建設(shè)技術(shù)當(dāng)中核心的技術(shù)，并不是說說就是的，其自身的優(yōu)點就是最主要的原因，混凝土橋梁施工的優(yōu)點也是其能夠廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代橋梁施工建設(shè)的主要原因?；炷潦┕は噍^于其他施工技術(shù)而言，一般能夠保持著較為盈利的狀態(tài)，而且其自身的質(zhì)量也會在相應(yīng)的程度之上一直的趨于較為穩(wěn)定的一種狀態(tài)，也就是說混凝土施工本身具有較強的耐久性，但由于混凝土施工技術(shù)容易受水位和溫度變化的影響，施工過程中需要進行嚴(yán)格的監(jiān)督和測量。由于混凝土施工技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，再加上其本身存在的確定，一定程度上會對橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。

3 混凝土在橋梁建筑施工中的施工程序

為了能使混凝土在橋梁的建筑當(dāng)中發(fā)揮更大作用，在進行橋梁施工的工程當(dāng)中，就必須要按照相應(yīng)的施工程序來進行橋梁建筑。為了更好地提高其橋梁防水的功能，在運用混凝土建設(shè)橋梁時就一定要及時地處理與解決一些混凝土路面的缺陷問題，因為這些細(xì)小的問題都是藏在路面泥漿當(dāng)中的，并不容易被我們所觀察到，因此必須通過打毛方式使其充分暴露出來，這樣才可以進行及時修補和封堵，而且還可以增加其混凝土之間附著力，加大其新混凝土與舊混凝土整體的附著力，在施工的過程中，一定要充分地利用高強度的混凝土強度性能，只有這樣，才可以有效地防止混凝土裂痕的產(chǎn)生，能夠為其橋梁建筑提供相應(yīng)的安全保障。

3.1 橋梁施工控制

為了盡量不留下橋梁建筑相應(yīng)的安全隱患，保證安全有效地建好每一座橋梁，在施工的過程當(dāng)中，控制是非常重要的環(huán)節(jié)，在施工控制過程中，我們一定要對其結(jié)構(gòu)、比例、變形能力進行可靠且有效的預(yù)計與計算，并且還得運用一定檢測的手段，進行施工各個階段以及完工之后工程的檢測，這樣不但能夠隨時隨地地跟蹤與掌握其施工總的進度，還可以在一定的程度之上保障橋梁的質(zhì)量問題。

3.2 橋梁建筑的施工技術(shù)要求

在近些年橋梁的建筑施工過程中，在技術(shù)的應(yīng)用方面，基本已經(jīng)形成一整套較為系統(tǒng)與完善的施工方法，但是，在橋梁建筑方面還是要我們不斷改革創(chuàng)新，從而對一些新技術(shù)進行更高層次的要求與規(guī)范，在整個施工技術(shù)的要求過程中，我們一定要運用真空壓漿方式壓漿，真空壓漿為一種比較新型的橋梁建筑的施工技術(shù)，在施工技術(shù)方面，它的要求比較高，如果我們不能夠很好地掌握其技術(shù)方面的一些要求，那么在施工的過程當(dāng)中就會發(fā)生預(yù)應(yīng)力不結(jié)合，從而給橋梁建筑帶來負(fù)面影響，所以在真空壓漿方面的技術(shù)要求，一定要嚴(yán)格，在橋梁建筑的設(shè)計方面，橋梁設(shè)計強度的等級值一定要達(dá)到75%，在施工的過程中，首先應(yīng)用穿束方式進行壓氣與壓水，然后在其鋼筋穿透之前，螺絲端桿絲扣部分可以應(yīng)用水泥袋紙包裹到2～3層，然后再運用一些較細(xì)的鐵絲扎牢。鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等在穿束前，將一端齊平，然后按照排放順序，進行鋼筋排號，在澆灌混凝土?xí)r，必須要每隔一會便對混凝土進行均勻攪拌，以免發(fā)生凝固，從而給施工帶來不必要的麻煩，攪拌均勻之后，直接送到現(xiàn)場灌注，灌注結(jié)束以后進行檢查，等到養(yǎng)生后，便能做通車試驗了。

4 新時期混凝土橋梁施工技術(shù)問題研究

我國現(xiàn)代經(jīng)濟的迅速發(fā)展帶動了城市橋梁建設(shè)的進步，由于橋梁施工過程中容易出現(xiàn)裂縫和滲水等質(zhì)量問題，對橋梁整體的施工質(zhì)量有嚴(yán)重的影響。這些問題最終可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的坍塌和損壞現(xiàn)象，降低橋梁的使用壽命，影響其交通運輸業(yè)的發(fā)展，而且還潛藏著嚴(yán)重的交通隱患。通?；炷炼际怯靡恍┧嗷蛘呤巧车[、石子等與水進行攪拌而成，并且還經(jīng)過了人工硬化處理的。因為沙礫與水泥的抗拉能力比較弱，而且存在相應(yīng)的局限性。當(dāng)混凝土受到一定的張力或者是進行彎折之后，便會發(fā)生破裂或者開縫，再加上因為一些普通的混凝土有的時候會發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，而且其收縮的力度是非常大的，這將會進一步使得橋梁的裂縫不斷擴大，由于普通的混凝土施工工藝缺乏足夠的抗凍性，在嚴(yán)寒天氣混凝土容易膨脹從而降低橋梁的強度，容易產(chǎn)生橋體裂縫。除了以上一些問題之外，一些較為普通混凝土其抗侵蝕的能力也是比較弱的，特別容易出現(xiàn)橋梁路面坍塌和損壞問題，在橋梁施工建設(shè)過程中，混凝土的施工技術(shù)是其中的主要成分之一，但是因為其自身所存在的這些弊端，常常會降低橋梁質(zhì)量，使得交通運輸業(yè)的發(fā)展總是停滯不前。不過伴隨著這些年其橋梁施工技術(shù)和混凝土施工工藝的完善，即使在海拔較高或者溫度較低的地區(qū)，都可以較好地利用混凝土技術(shù)進行路面建設(shè)施工，混凝土施工工藝也得到了相應(yīng)的完善與

發(fā)展。

5 新時期混凝土橋梁施工技術(shù)問題對策分析

5.1 對原材料的質(zhì)量做進一步提高

混凝土自身質(zhì)量對于橋梁工程質(zhì)量來說，起著不可替代的作用，因此要解決混凝土橋梁施工中存在的問題，需要從混凝土施工材料的質(zhì)量和施工材料配置比例等環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制。橋梁施工使用的主要材料是混凝土，而混凝土質(zhì)量在很大程度上是由其強度所決定的，那么什么是混凝土強度呢？混凝土的施工強度是指混凝土硬化之后的強度，是橋梁建設(shè)中需要控制的重要的功能。而其強度的好壞在一定的程度上一般都是通過抗拉力和抗壓力以及抗彎所體現(xiàn)出來的。而在施工之前需要嚴(yán)格把控好混凝土施工的最大強度和最小強度，橋梁施工過程中需要重視混凝土的承壓力和支撐物，要保證橋梁施工質(zhì)量，需要重視混凝土原材料的質(zhì)量，對于提高橋梁工程的質(zhì)量是極為重要的。

5.2 完善材料配比

對于其混凝土的強度來說，除了要對原材料質(zhì)量進行控制之外，還要對材料配比進行檢測和完善，混凝土施工材料配置過程中需要嚴(yán)格檢測沙礫和水泥等施工材料的配置比例，以提高混凝土施工材料的質(zhì)量和橋梁施工強度為目的，嚴(yán)格配置橋梁施工材料的比例。此外還需要根據(jù)施工地區(qū)橋梁強度的要求，在混凝土施工材料中增加礦物質(zhì)玻璃體等，利用礦物質(zhì)材料的優(yōu)點保證配置的混凝土材料能夠在短時間之內(nèi)就得到相應(yīng)縮減，當(dāng)然我們還可以從橋梁施工縫隙內(nèi)填充混凝土水泥漿，提高混凝土的強度和橋梁的施工質(zhì)量。在混凝土水泥漿內(nèi)添加粉煤灰可以防止混凝土材料發(fā)生粘連，大大降低用水量，并大大提高其自身的密實性能。

6 結(jié)語

綜上所述，伴隨著橋梁技術(shù)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，其混凝土在橋梁建設(shè)當(dāng)中的使用也已經(jīng)成為了不可缺少的建筑工程材料，當(dāng)然，混凝土也是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的工程材料之一。其混凝土的價格不但低廉，而且取材廣泛方便，在使用的過程當(dāng)中也不易風(fēng)化，耐火性也是比較好的。目前，橋梁是我國交通運輸當(dāng)中不可或缺的重要部分，由于橋梁施工質(zhì)量受自然因素和施工地區(qū)地質(zhì)條件的影響比較大，橋梁施工本身存在一定的特殊性，因此在進行具體的橋梁施工建設(shè)之前，必須進行詳細(xì)的地質(zhì)條件和自然環(huán)境勘察，提高對橋梁建設(shè)的控制力度，從而嚴(yán)格控制橋梁施工質(zhì)量。

參考文獻

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