劉鵬

摘 要：橋梁工程是現(xiàn)代交通運(yùn)輸和城市規(guī)劃的重要組成部分，保證橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域性的貿(mào)易往來(lái)和推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極幫助。但是橋梁施工是一項(xiàng)施工周期長(zhǎng)、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高的綜合性工程，在不同的施工環(huán)境和施工條件下，所要采取的施工方案也不盡相同。此外，隨著現(xiàn)代施工工藝的發(fā)展，新的工程方案也層出不窮，為橋梁施工單位提供了更多的選擇，現(xiàn)澆箱梁支架施工就是其中具有代表性的一種。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；現(xiàn)澆箱梁支架；施工方案；混凝土澆筑

現(xiàn)澆箱梁支架具有施工流程固定、加速工程進(jìn)度以及提高荷載能力等特點(diǎn)，在橋梁建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用。文章以某地實(shí)際工程為例，首先介紹了工程概況，隨后分析了該橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁支架施工方法及施工流程。

1 工程概況

在進(jìn)行某高速公路建設(shè)時(shí)，需要修建一座橋梁，橋梁全長(zhǎng)217.45m。綜合考慮該地區(qū)的地質(zhì)情況和施工條件，決定橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁支架，下部采用柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁為樁基基礎(chǔ)。根據(jù)工程規(guī)劃書可知，該橋箱梁為單箱雙室，總計(jì)11跨，單跨長(zhǎng)在16-22m之間，橋?qū)捲?.67m-10.41m，最大墩高16m。第1-4跨梁高為1.5m，第5-8跨梁高為1.6m，第9-11跨梁高為1.5m；箱梁底板跨度第1-4跨為6.21-7m，第9-11跨為7m。翼緣寬度固定為1.8m；腹板寬度在跨中為50cm，在端部為70cm，箱式底板跨中區(qū)厚度為25cm。

2 施工方法及施工流程

箱梁澆筑是現(xiàn)澆箱梁支架工程施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，由于該工程位于高速公路，施工過程中可能會(huì)影響正常的道路運(yùn)輸，給工程施工增加了一定難度。因此，在施工之前應(yīng)提前做好道路改線和施工協(xié)調(diào)工作，確保后期現(xiàn)澆箱梁施工的順利開展。在施工階段，主要的內(nèi)容包括：

首先，考慮到該橋梁工程位于高速公路，投入使用后車流量較大，為了保證橋梁的穩(wěn)定性，必須要對(duì)地基進(jìn)行加固處理。該工程地基施工選用的是水泥粉煤灰碎石樁法，在基礎(chǔ)和樁頂之間留有一定厚度的褥墊層，然后將制備好的水泥粉煤灰碎石樁澆筑到褥墊層中，并采用大型設(shè)備壓實(shí)地基。這樣一來(lái)，能夠明顯提升地基的穩(wěn)定性，不至于因上部壓力過大而出現(xiàn)地基不均勻沉降等問題。

其次，采用扣件式滿堂腳手架搭建施工平臺(tái)，為了保證腳手架安全，還必須要進(jìn)行支架超載預(yù)壓，一般來(lái)說(shuō)，以超載120%為宜。預(yù)壓工作完成后，結(jié)合工程施工規(guī)劃，著手準(zhǔn)備箱梁的混凝土澆筑工作。該橋梁工程所采用的腳手架搭建方式為WDJ碗扣式形式，支架鋼管均為Ф50*4.0mm，其主要優(yōu)點(diǎn)在于整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造合理，腳手架穩(wěn)定性突出，而且后期便于拆卸，能夠反復(fù)使用。除此之外，WDJ式腳手架采用了立桿軸心受力模式，可以人為調(diào)節(jié)底座，在現(xiàn)澆箱梁支架工程施工中有廣泛的應(yīng)用。

再次，混凝土澆筑需要分為兩次進(jìn)行。第一次是對(duì)底板和腹板進(jìn)行澆筑，澆筑工作不能間斷，避免出現(xiàn)混凝土分層現(xiàn)象；第二次是對(duì)頂板和翼板進(jìn)行澆筑，由于翼板采用的是鋼板材料，因此必須要做好澆筑后的振搗處理。兩次澆筑工作結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)做好施工縫的對(duì)接工作，保證澆筑質(zhì)量。

3 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工是混凝土結(jié)構(gòu)中常用的一種方法，通過預(yù)先施加預(yù)應(yīng)力，能夠使這部分預(yù)應(yīng)力抵消部分荷載拉力，從而保證了橋梁主體結(jié)構(gòu)免遭破壞。預(yù)應(yīng)力錨具可分為張拉端錨具和固定端錨具兩類，該橋梁工程施工中主要以張拉端錨具為主。在施工中，1-4跨縱向預(yù)應(yīng)力共計(jì)18束，錨具采用OVM15-9；5-8跨縱向預(yù)應(yīng)力共計(jì)18束，錨具采用OVM15-11；9-11跨縱向預(yù)應(yīng)力共計(jì)18束，錨具采用OVM15-11；3#墩中橫梁共計(jì)6束，錨具采用OVM15-12；5#、6#

墩中橫梁共計(jì)12束，錨具采用OVM15-12。

3.1 預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)要求

（1）要確保預(yù)應(yīng)力筋、錨具等各種施工工具的規(guī)格、質(zhì)量都符合行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)或是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；（2）要檢查預(yù)應(yīng)力筋表明是否存在裂紋、毛刺、油污等，如果有上述問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，或是直接更換。另外，預(yù)應(yīng)力筋要盡量順直，以保證預(yù)應(yīng)力的最大化。（3）夾具要能夠重復(fù)使用，并保證較強(qiáng)的固定效果。理論上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)澆箱梁支架施工中所應(yīng)用的夾具，應(yīng)當(dāng)需要敲擊才能拆卸下來(lái)；（4）無(wú)論是夾

具、錨具還是連接器，必須使用性能指標(biāo)不低于45#鋼的要求。在選購(gòu)施工工具時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求廠商出具質(zhì)量合格證書，以保證夾具、錨具的機(jī)械性能。（5）錨墊板的物理剛度要足夠大，端面平整度以低于0.4mm為宜。

3.2 預(yù)應(yīng)力施工流程

該工程采用的是后張法預(yù)應(yīng)力施工，具體的施工流程為：（1）埋設(shè)套管，并預(yù)留孔洞；（2）配置混凝土，然后進(jìn)行混凝土澆筑；（3）待混凝土干燥后，將預(yù)埋套管拔出；（4）將錨具固定在套管孔洞內(nèi)，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)穿筋張拉；（5）錨具固定后，再次進(jìn)行灌漿。這樣一來(lái)，錨具能夠有效防止鋼筋混凝土出現(xiàn)彈性收縮，從而增加了現(xiàn)澆箱梁支架的預(yù)應(yīng)壓力。

4 混凝土澆筑施工

4.1 混凝土配置

該橋梁工程所使用的混凝土標(biāo)號(hào)為C50，水泥可以用普通的硅酸鹽水泥，粗骨料為碎石，粒徑在10-20mm之間，細(xì)骨料為I區(qū)機(jī)制砂。在混凝土制備過程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照配置標(biāo)準(zhǔn)，掌握好各個(gè)物料的混合比例，保證混凝土的配置質(zhì)量。如果是在攪拌站配置混凝土，還需要盡量縮短罐車運(yùn)輸時(shí)間。混凝土澆筑施工應(yīng)盡可能一次性完成，否則很容易出現(xiàn)混凝土分層現(xiàn)象，后期容易導(dǎo)致箱梁出現(xiàn)工程裂縫問題，影響整個(gè)橋體的安全性。箱梁內(nèi)腔空間凈高為75cm-103cm，空間狹小，若單跨全幅混凝土采取整體一次性澆筑成型工藝施工，那么加之頂板內(nèi)支撐支架，內(nèi)腔空間將更小，混凝土施工人員無(wú)法在內(nèi)作業(yè)，箱梁底板及底倒角混凝土施工質(zhì)量將無(wú)法保證。根據(jù)匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)本身的實(shí)際情況，確定采取分2次澆筑成型工藝施工。

4.2 混凝土澆筑

考慮到橋梁現(xiàn)澆箱梁支架的特殊結(jié)構(gòu)，決定采取分段澆筑施工。第一階段澆筑底板和腹板。由于箱梁橫橋具有一定的傾斜度，因此在澆筑時(shí)應(yīng)遵循“從下往上、從前向后”的原則，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。同時(shí)，為了防止?jié)仓^程中可能出現(xiàn)翻漿問題，還必須采取壓膜措施；第二階段澆筑翼板與頂板。混凝土的振搗嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，振搗的時(shí)間以混凝土不再明顯下沉，無(wú)氣泡上升，混凝土表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止。嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗；頂板混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無(wú)水引起表面干裂，混凝土澆筑完畢后，覆蓋麻袋或草袋并澆水進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

橋梁工程的施工工藝相對(duì)復(fù)雜，為了保證橋梁使用安全，施工單位應(yīng)當(dāng)綜合考慮地質(zhì)情況、施工條件等多方面因素，對(duì)其工程質(zhì)量進(jìn)行合理化的控制?，F(xiàn)澆箱梁支架工程雖然能夠很好地滿足橋梁施工的需要，但是施工流程較為復(fù)雜，需要施工企業(yè)加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)要求，保證現(xiàn)澆箱梁支架施工真正發(fā)揮應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，為提升橋梁質(zhì)量和使用安全發(fā)揮作用。

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