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      強(qiáng)夯法在港口堆場(chǎng)軟基處理中的應(yīng)用

      2016-12-27 02:53:06馬明生重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司重慶市渝北區(qū)401121
      低碳世界 2016年34期
      關(guān)鍵詞:夯點(diǎn)夯法堆場(chǎng)

      馬明生(重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司,重慶市渝北區(qū)401121)

      強(qiáng)夯法在港口堆場(chǎng)軟基處理中的應(yīng)用

      馬明生(重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司,重慶市渝北區(qū)401121)

      港口堆場(chǎng)因其工程地質(zhì)條件的特殊性,導(dǎo)致港口堆場(chǎng)工程有大面積的軟土地基需要處理,而強(qiáng)夯法是一種經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的加固方法,被廣泛應(yīng)用于大面積軟土地基處理中?;诖耍疚闹饕獜膹?qiáng)夯法的加固原理及其使用條件入手,并結(jié)合實(shí)例對(duì)其在港口堆場(chǎng)軟基處理中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析,僅供參考。

      強(qiáng)夯法;港口堆場(chǎng);軟土地基;應(yīng)用

      1 引言

      目前,強(qiáng)夯法被廣泛應(yīng)用于公共設(shè)施、道路交通設(shè)施的地基處理中,主要適用于低飽和度的粉土、濕陷性黃土、可液化砂土等各類地基土中。近年來(lái),隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,強(qiáng)夯加固技術(shù)已取得較大進(jìn)展,由于軟土地基的復(fù)雜性和區(qū)域的特殊性導(dǎo)致該技術(shù)多以經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)方法為主,針對(duì)大面積軟土地基是最為有效的處理方法,其具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,可作為優(yōu)先考慮的加固技術(shù)。

      2 強(qiáng)夯法的概述

      2.1 強(qiáng)夯法的加固原理

      簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),強(qiáng)夯法處理軟土地基的加固原理就是利用重錘自上落下所產(chǎn)生的沖擊波來(lái)達(dá)到地基密實(shí)的目的,這種在沖擊力作用下所產(chǎn)生的振動(dòng)是在土中通過(guò)波的形式向地下進(jìn)行傳播的。若從能量守恒定律的角度來(lái)闡述的話,可將地基視為具有一定彈性的空間體,即夯錘在自由下落過(guò)程中重力勢(shì)能將轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,隨著夯錘下落過(guò)程重力勢(shì)能的減小,動(dòng)能則不斷增大,夯錘在夯擊地面時(shí),部分動(dòng)能主要轉(zhuǎn)為為以下三部分:①以聲波的形式向四周傳播;②在夯錘和土體之間的摩擦作用下轉(zhuǎn)變成熱能;③大部分沖擊使土體產(chǎn)生自由振動(dòng),并在地基中形成一個(gè)波場(chǎng)。

      2.2 強(qiáng)夯法的適用條件

      強(qiáng)夯法是無(wú)法適用于所有地質(zhì)的,和其它一般軟土地基處理技術(shù)一樣,強(qiáng)夯加固技術(shù)也受到適用范圍的限制,從以往工程實(shí)踐的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,強(qiáng)夯法加固軟土地基的關(guān)鍵性問(wèn)題在于土的粒徑、土層特性和土層含水量。從土的特性來(lái)分析,軟土地基的強(qiáng)夯效果決定于地基土的含水量、粒徑級(jí)配和孔隙比的大小,同時(shí),軟土的土層性質(zhì)也是極為重要的一點(diǎn),根據(jù)我國(guó)從事多年工程技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,若含水量>60%、孔隙比>1.5、粒徑<0.005mm,且粘粒>30%的飽和軟黏土不適合采用強(qiáng)夯法處理。在 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》中(JGJ79-)91中明確規(guī)定:強(qiáng)夯法主要適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土和黏性土等地基中,當(dāng)采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石或其它粗顆粒材料進(jìn)行強(qiáng)夯置換時(shí),應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)確定其是否適用。

      采用強(qiáng)夯加固技術(shù)來(lái)處理軟土地基,地基土的滲透性直接決定了該技術(shù)的加固效果,因此,應(yīng)設(shè)置排水通道。另外,在強(qiáng)夯過(guò)程中,為了獲得較好的加固效果,根據(jù)軟土的物理力學(xué)性質(zhì),可采用綜合加固方法進(jìn)行,但該方法的經(jīng)濟(jì)成本較高,不適用于大面積軟土地基的處理中。①?gòu)?qiáng)夯加袋裝砂井法,主要目的在于加快飽和軟粘土的排水固結(jié);②強(qiáng)夯擠淤加固法,比較適用于厚度較小的淤泥層,采用拋填塊石或礦渣等材料進(jìn)行夯實(shí),將大石塊強(qiáng)迫落到底層硬土上,同時(shí)將大部分淤泥擠出,這屬于一種強(qiáng)夯置換法;③在飽和軟粘土上利用礦渣、鋼渣、碎石等材料加鋪一層厚0.5~2m的墊層,在高能量夯擊的作用下,促使墊層和軟土層之間發(fā)生接銜混合,以此來(lái)改善軟土性質(zhì),有利于提高地基土的承載力。

      3 工程實(shí)例

      3.1 工程概況

      某港口作業(yè)區(qū)1~5號(hào)泊位工程有大面積軟土地基需要處理,其中Ⅲ號(hào)區(qū)為臨時(shí)圍堤以內(nèi)軟土層較厚的區(qū)域。該地區(qū)塑料排水板施打完成后實(shí)行分級(jí)回填海砂,且回填海沙至陸域形成標(biāo)高后,通過(guò)強(qiáng)夯法對(duì)回填層地基進(jìn)行加固,采用2次點(diǎn)夯、1次普夯的施工工藝,點(diǎn)夯夯能為4000kN·m,普夯夯能為1000kN·m。在強(qiáng)夯加固完成后,經(jīng)振動(dòng)碾壓可達(dá)到地基加固要求后竣工標(biāo)準(zhǔn)為+8.3m。

      根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)選擇適宜的施工技術(shù)參數(shù)和施工工藝,從而為本工程大面積軟土地基的強(qiáng)夯加固施工奠定基礎(chǔ),并使其滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

      3.2 施工區(qū)及施工參數(shù)的確定

      3.2.1 施工區(qū)的確定

      根據(jù)以下兩個(gè)方面的條件了確定施工區(qū):①根據(jù)該港口地質(zhì)資料的分析結(jié)果來(lái)看,本工程4000kJ強(qiáng)夯施工區(qū)內(nèi)的地質(zhì)情況基本相同,土層特性基本相同;②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況2號(hào)泊位Ⅲ區(qū)的交通較為便利,場(chǎng)地平整,方便施工機(jī)械的運(yùn)輸和擺放,為機(jī)械施工作業(yè)提供有利條件,施工區(qū)的具體情況如表1所示。

      表1 強(qiáng)夯施工區(qū)統(tǒng)一表

      強(qiáng)夯施工設(shè)計(jì)參數(shù)。強(qiáng)夯主要采用單擊能4000kN·m,夯錘重20.0t,落距為20.3m,錘底面的直徑為2.5m,夯點(diǎn)間距為3.5m。本工程計(jì)劃采用2次點(diǎn)夯、1次普夯的施工工藝;第一次點(diǎn)夯間歇時(shí)間為一周,且夯點(diǎn)呈梅花形布置,第二次點(diǎn)夯間隙的時(shí)間為12d,在第一次夯點(diǎn)之間布置。根據(jù)工程的實(shí)際情況,可將夯錘落距降低到5.1m,以便對(duì)表層土進(jìn)行夯實(shí)處理。

      3.2.3 施工時(shí)間

      強(qiáng)夯施工的時(shí)間段分別為:2月24日-3月5日完成第一次點(diǎn)夯夯擊;3月13日~3月20日結(jié)束第二次點(diǎn)夯夯擊;4月2日~4月12日結(jié)束第三次普夯夯擊。強(qiáng)夯施工間歇時(shí)間段為:第一次點(diǎn)夯夯擊后間歇時(shí)間為一周,即3月6日~3月12日;第二次點(diǎn)夯后間歇時(shí)間為12d,即3月21日~4月1日。

      3.2.4 施工設(shè)備及器材

      根據(jù)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)所確定的參數(shù),強(qiáng)夯機(jī)械配置見(jiàn)表2。

      表2 機(jī)械設(shè)備配置資源表

      3.3 強(qiáng)夯施工工藝

      3.3.1 強(qiáng)夯夯點(diǎn)布置

      具體如圖1所示。

      圖1 強(qiáng)夯夯點(diǎn)布置示意圖

      3.3.2 施工準(zhǔn)備

      自卸車輛將山土運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng),且裝載機(jī)予以推平配合,根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),將回填厚度定位0.7m;測(cè)量放線,將控制軸線、強(qiáng)夯場(chǎng)地邊線準(zhǔn)確確定下來(lái),并標(biāo)出第一次夯擊的位置,在不受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境影響的前提下,設(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。

      3.3.3 操作步驟

      在0.7m的回填土完成后,并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平處理;對(duì)施工區(qū)進(jìn)行分區(qū),標(biāo)出第一次夯點(diǎn)的具體位置,再對(duì)場(chǎng)地的高程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量;將起重機(jī)安排在指定位置中,并將夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置;在強(qiáng)夯施工前,應(yīng)對(duì)夯錘頂?shù)母叱踢M(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量;將夯錘提升到所計(jì)劃的高度,開(kāi)啟脫鉤裝置,在夯錘脫鉤完全落下后,再把吊鉤放下來(lái),并對(duì)夯錘頂?shù)母叱踢M(jìn)行測(cè)量,若發(fā)現(xiàn)由于夯坑底部?jī)A斜而導(dǎo)致夯錘出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象時(shí),因及時(shí)對(duì)夯坑底部進(jìn)行整平處理;重復(fù)第一次夯擊的操作步驟,并按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求中的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn),逐步完成夯點(diǎn)的強(qiáng)夯施工;將夯錘移至下一個(gè)夯點(diǎn)的位置,重復(fù)第一次夯擊的操作步驟,并完成第一次夯擊的所有夯點(diǎn);用挖掘機(jī)將夯坑填平,并對(duì)施工場(chǎng)地的高程進(jìn)行測(cè)量。

      3.3.4 間歇時(shí)間段

      第一次點(diǎn)夯間歇時(shí)間為一周,第二次點(diǎn)夯間隙的時(shí)間為12d,在所有操作步驟完成后,對(duì)強(qiáng)夯施工完成后的施工場(chǎng)地高程進(jìn)行測(cè)量。

      3.3.5 單遍點(diǎn)夯夯擊收錘及控制標(biāo)準(zhǔn)

      保證每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)≥8擊;最后兩遍夯擊的平均夯沉量應(yīng)≤5cm;避免夯坑四周地面產(chǎn)生較大的隆起;避免出現(xiàn)夯坑過(guò)深導(dǎo)致起錘困難的現(xiàn)象。

      3.4 總結(jié)

      對(duì)強(qiáng)夯施工的全過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)強(qiáng)夯施工區(qū)在施工結(jié)束后,地基的承載力通過(guò)平板荷載試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果完全滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求,符合設(shè)計(jì)承載力的條件,說(shuō)明在本工程中采用強(qiáng)夯加固技術(shù)對(duì)施工參數(shù)、施工工藝及施工質(zhì)量是合理且有效的。

      4 結(jié)語(yǔ)

      綜上所述,強(qiáng)夯加固技術(shù)具有施工周期短、施工費(fèi)用低、設(shè)備簡(jiǎn)單等特點(diǎn),在提高軟土地基的荷載力方面具有重要作用,相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況,采用強(qiáng)夯加固技術(shù)或其它加固方法相結(jié)合的方法,達(dá)到加固軟土地基的目的,從而為港口堆場(chǎng)工程的順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      [1]畢媛媛,宋建偉.強(qiáng)夯法在港口堆場(chǎng)軟基處理中的應(yīng)用及其效果分析[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2014(36):65.

      [2]林友輝.強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的運(yùn)用[J].建材與裝飾旬刊,2011(5):428~430.

      [3]張立柱,郭 奇.淺談強(qiáng)夯法施工在港口堆場(chǎng)與道路地基處理中的應(yīng)用[J].中國(guó)水運(yùn)月刊,2012,12(2):223~225.

      U655.54

      A

      2095-2066(2016)34-0252-02

      2016-11-20

      馬明生(1978-),男,高級(jí)工程師,碩士,主要從事水運(yùn)工程建設(shè)管理工作。

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