李敏

摘 要：在市政路橋工程建設(shè)的中，混凝土施工技術(shù)是十分重要的，合理的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)可以在抗裂性、舒適性以及耐久性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，更重要的是可以保證工程的使用壽命。市政路橋工程的施工建設(shè)與人們的生活具有十分緊密的聯(lián)系，所以合理的應(yīng)用施工技術(shù)顯得尤為重要。本文將重點(diǎn)來(lái)談一談混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，希望在今后的發(fā)展建設(shè)中能夠促進(jìn)這方面施工水平的進(jìn)一步提高，相關(guān)工作者在本文的基礎(chǔ)上更好的建設(shè)我國(guó)的市政路橋工程。

關(guān)鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術(shù)

在當(dāng)今的市政路橋建設(shè)過(guò)程中，需要進(jìn)一步對(duì)施工技術(shù)加以完善，這與工程的質(zhì)量具有息息相關(guān)的聯(lián)系，因?yàn)槭艿礁鱾€(gè)方面的原因，例如環(huán)境因素、人為因素或者是施工條件的影響等，都會(huì)對(duì)路橋造成一定的不良影響，出現(xiàn)裂縫的情況，本文重點(diǎn)對(duì)潛在的安全隱患問(wèn)題展開(kāi)了進(jìn)一步的論述，希望能夠?qū)窈蟮陌l(fā)展建設(shè)帶來(lái)一定的幫助。

1 市政路橋混凝土施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

在市政路橋工程建設(shè)的過(guò)程中，首先存在的問(wèn)題是抗拉性較弱，因?yàn)橐话愕幕炷林饕怯伤槭?、水泥等施工材料?gòu)成的，所以會(huì)產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)一定的硬化以后可以起到潤(rùn)滑性的作用，如果將骨料相互粘結(jié)在一起，并且當(dāng)做一個(gè)整體，那么普通的混凝土才能發(fā)揮其應(yīng)有的性能，但事實(shí)上這些施工原材料并不具備這樣的能力，屬于脆性材料，所以就會(huì)造成抗拉性能比較弱，進(jìn)而引起開(kāi)裂的現(xiàn)象。

其次是在彈性方面，相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較差的，在普通混凝土施工的過(guò)程中需要確保其具備一定的抗壓能力，在其中摻加一些摻合物或者是減水劑，強(qiáng)度能夠得到明顯的提升，但是卻會(huì)造成彈性相對(duì)較差，一旦橋面的荷載力呈現(xiàn)出加大的趨勢(shì)，那么就會(huì)造成受力不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)了裂縫，路橋上每天會(huì)來(lái)來(lái)往往許多車(chē)輛，這樣在通行的過(guò)程中是無(wú)法滿足車(chē)輛行駛的要求的。

第三是路橋裂縫的問(wèn)題，這是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，是在當(dāng)前路橋工程十分常見(jiàn)的一種情況。造成這方面問(wèn)題的原因有很多，可能是水泥收縮現(xiàn)象引起的，也有可能是外界環(huán)境造成的一種現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)造混凝土的結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生較大的應(yīng)力，在抗拉力與應(yīng)力相互作用的情況下，前者高出后者，就會(huì)發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

2 市政路橋混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 道路橋梁工程混凝土施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作時(shí)，首先應(yīng)該保證原材料的選取得當(dāng)。在當(dāng)前的混凝土水泥原料中，應(yīng)用最為廣泛的就是硅鹽酸水泥，對(duì)于水泥的強(qiáng)度應(yīng)該予以嚴(yán)格的控制，采用同類(lèi)型的水泥進(jìn)行施工，在對(duì)骨料進(jìn)行選擇的過(guò)程中，需要滿足強(qiáng)度、級(jí)配以及色澤方面的特點(diǎn)，應(yīng)該進(jìn)一步符合相關(guān)的指標(biāo)，并且在加入骨料的過(guò)程中確保將雜質(zhì)清理干凈。對(duì)于外加劑的選擇，則主要是為了提高自身的和易性以及密實(shí)程度，在其中加入適當(dāng)?shù)牡V物摻合料就可以了。

除了做好原料的準(zhǔn)備工作以外，對(duì)于配合比的要求也是十分嚴(yán)格的，在進(jìn)行施工以前，需要詳細(xì)的檢查原材料的質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上才能將相應(yīng)的混凝土配合比確定下來(lái)，對(duì)于混凝土所使用的不同位置，配合比也是具有一定差異性的，在通常情況下，鉆孔樁所受到的影響中，挖孔樁混凝土坍塌度的影響是最小的，所以需要確保工程設(shè)計(jì)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都具有準(zhǔn)確的配合比，將終凝時(shí)間以及初凝時(shí)間還有水灰比等詳細(xì)的因素確定下來(lái)，并且對(duì)其加以嚴(yán)格的控制，這樣才能有效的防止出現(xiàn)泌水的現(xiàn)象。

2.2 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行控制

針對(duì)溫度應(yīng)力的問(wèn)題，可以采取控制溫度和改善約束條件的方式，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行有效控制。在市政路橋施工中，通過(guò)采用冷水降溫的方式，使碎石得以冷卻，進(jìn)而使混凝土的澆筑溫度下降。如果是在夏季進(jìn)行施工，特別是在高溫的天氣條件下，采用這種冷水降溫的方式，能夠使?jié)仓用娴暮穸葴p小，有利于溫度的降低。

2.3 對(duì)蜂窩馬面進(jìn)行控制

混凝土含氣量太大且引氣劑質(zhì)量不好是形成混凝土表面蜂窩狀的主要原因。因使用的引氣劑不同沮不同引氣劑的性能之間差異較大，在混凝土中呈現(xiàn)的狀態(tài)也不同。在混凝土中有的引氣劑會(huì)形成較大的氣泡且其表面能低容易導(dǎo)致聯(lián)通性大氣泡的形成沮若振動(dòng)不合理，則不能將大氣泡完全排除必然會(huì)使硬化混凝土的結(jié)構(gòu)表面形成蜂窩麻面。若混凝土過(guò)于鉆稠混凝土配合比不當(dāng)在攪拌時(shí)混凝土?xí)氪罅繗馀菰谡駬v合理的情況下汽泡也難以從鉆稠的混凝土中排出，進(jìn)而導(dǎo)致蜂窩麻面的現(xiàn)象出現(xiàn)且因?yàn)榛炷恋暮鸵仔暂^差，會(huì)產(chǎn)生離析及泌水為避免混凝土分層六模后不能充分振搗使得氣泡排不出來(lái)導(dǎo)致蜂窩麻面的產(chǎn)生且脫模劑的不合理使用也會(huì)造成硬化混凝土的結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩麻面。

2.4 對(duì)裂縫進(jìn)行控制

荷載設(shè)計(jì)不合理也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。產(chǎn)生的裂縫主要有次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫的出現(xiàn)是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)階段中的計(jì)算機(jī)模型不合理加結(jié)構(gòu)安全系數(shù)過(guò)低、設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)、荷載定量設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)生漏算或少算的情況、結(jié)構(gòu)剛度不足、推算結(jié)構(gòu)受力與實(shí)際結(jié)構(gòu)受力不符合、斷面設(shè)計(jì)不足、設(shè)計(jì)圖紙交代不夠清楚及鋼筋布局失誤或數(shù)最偏少等。

2.5 混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用

混凝土模板施工技術(shù)是路橋施工的重要技術(shù)。首先，要對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，綜合考慮模板安裝和拆除的便利性以及模板支撐的牢固性，同時(shí)保證模板的強(qiáng)度、剛度、平整和穩(wěn)定，避免模板的變形和密封嚴(yán)密，防止混凝土漿體流失。其次，合理選擇模板材料，確保模板材料具備良好的吸水性和防腐性，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格和形狀的不同，選擇合適的模板材料。通常，圓形構(gòu)件選擇鋼模板，T形、E形等復(fù)雜構(gòu)件，選擇竹膠板。再次，要對(duì)模板進(jìn)行相應(yīng)處理，鋼模板要保證其平滑度，對(duì)模板表面實(shí)施拋光處理。此外，要對(duì)模板細(xì)節(jié)進(jìn)行處理，保證模板螺栓固定的牢固性，避免模板破損。

2.6 混凝土施工過(guò)后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)

在對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，這一環(huán)節(jié)是十分重要的，很多工程中因?yàn)楹鲆暳诉@一環(huán)節(jié)的施工，所以就會(huì)造成質(zhì)量上的問(wèn)題，出現(xiàn)裂紋以及產(chǎn)生不同的色差等現(xiàn)象。為了能夠進(jìn)一步促進(jìn)自身強(qiáng)度的提升，就需要進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作，從氣象條件方面入手，滿足試壓塊的規(guī)定之后才能將其他的模塊拆除，對(duì)混凝土的表面進(jìn)行必要的干燥養(yǎng)護(hù)工作，使用澆水法或者在表面上覆蓋一層薄膜，使用混凝土養(yǎng)護(hù)劑等手段持續(xù)養(yǎng)護(hù)12h以上就能達(dá)到理想的效果。如果發(fā)現(xiàn)混凝土存在缺陷，那么應(yīng)該在第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，在側(cè)模拆除以后，將表面的浮漿以及砂帶清理干凈。

結(jié)束語(yǔ)

混凝土在施工過(guò)程中也存在諸多問(wèn)題，為更好的揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分利用混凝土為人類(lèi)造福，我們應(yīng)該進(jìn)一步加大對(duì)混凝土技術(shù)的相關(guān)研究和創(chuàng)新，為進(jìn)一步提高路橋工程質(zhì)量，降低工程成本，滿足居民消費(fèi)需求，建設(shè)高效城市做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]戴輝.道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)探究[J].路橋工程，2014，26（7）.

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