文/劉文娟

淺談制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的模式、機(jī)理和創(chuàng)新

文/劉文娟

制造業(yè)與物流業(yè)之間緊密相關(guān)。制造業(yè)是產(chǎn)品生產(chǎn)，物流業(yè)則是對(duì)象服務(wù)，兩者之間相互影響，共同發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)自身的管理水平和服務(wù)功能、設(shè)備設(shè)施等逐步完善，為制造業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，使得制造業(yè)對(duì)于物流業(yè)的依賴(lài)性愈發(fā)強(qiáng)烈。在此情形下，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展也漸漸成為當(dāng)前的主流趨勢(shì)，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。為此，本文主要分析制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主要模式和理論機(jī)理，進(jìn)一步提出創(chuàng)新制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的途徑。

制造業(yè)和物流業(yè)；聯(lián)動(dòng)發(fā)展；模式；機(jī)理；創(chuàng)新

所謂的聯(lián)動(dòng)發(fā)展主要是在專(zhuān)業(yè)化分工和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，制造業(yè)和物流業(yè)為了提高自身企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，雙方進(jìn)行物業(yè)互補(bǔ)。制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包于物流企業(yè)，而物流企業(yè)通過(guò)自身所具有的專(zhuān)業(yè)化水平提供高質(zhì)量的物流服務(wù)給制造業(yè)，兩者協(xié)作配合，以促進(jìn)雙方共同發(fā)展的一個(gè)過(guò)程。制造業(yè)的快速發(fā)展需要物流業(yè)提供相應(yīng)的基礎(chǔ)性保障，而物流業(yè)的快速發(fā)展也離不開(kāi)制造業(yè)的物流供給。所以，加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不僅有利于提高我國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還有利于促進(jìn)我國(guó)國(guó)民生活水平的提高，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

一、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的模式分析

（一）物流托管

制造企業(yè)擁有物流設(shè)施產(chǎn)權(quán)，并將管理職能外包出去，相當(dāng)于出租物流設(shè)施，這便是物流托管模式。物流托管模式對(duì)于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展有重要性意義。首先，目前我國(guó)大中型制造企業(yè)大都遵循供銷(xiāo)一體化和一條龍的服務(wù)模式，在固定資產(chǎn)中物流的基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施也占據(jù)著較大比重，若是完全剝離了物流業(yè)務(wù)資產(chǎn)，交于第三方物流企業(yè)管理，想要改善體制和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方面的問(wèn)題也是難以施行。此外，由于該項(xiàng)托管模式僅為了本企業(yè)而服務(wù)，所以缺乏一定的客源，造成了制造企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)備設(shè)施的使用率比較低和浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)；其次，由于多數(shù)物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)緩慢使得所需資源也不能完全滿(mǎn)足自身的需求，而物流托管模式正好解決了這一矛盾，并在短期內(nèi)優(yōu)化配置物流企業(yè)市場(chǎng)資源，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的合作共贏。

（二）物流交易所

阻擋制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的一個(gè)重要原因便是缺乏一定的物流供需交流平臺(tái)，在信息資源共享上也相對(duì)不足。所以，物流交易所模式的開(kāi)展，為物流的集中競(jìng)價(jià)和有組織的進(jìn)行交易提供了較為便利的場(chǎng)所和設(shè)施、規(guī)則。此外，若是能夠?qū)⒋宋锪鹘灰姿蛟斐梢粋€(gè)匯聚國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商、服務(wù)商、制造商和物流供應(yīng)商集于一身的區(qū)域性或是全國(guó)性平臺(tái)，就能夠進(jìn)一步促進(jìn)物流供需雙方的溝通交流，使得買(mǎi)賣(mài)雙方能夠以低成本和高效率的方式來(lái)完成物流外包交易。如此，必定能夠促進(jìn)物流業(yè)的繁榮發(fā)展，制造業(yè)也必然更加強(qiáng)大。

（三）合資

制造業(yè)通過(guò)內(nèi)部物流資源的整合，與國(guó)內(nèi)外相關(guān)的物流業(yè)法人代表組建外資國(guó)內(nèi)股份制或是中外合資物流公司，通過(guò)這樣的合資發(fā)展模式，制造業(yè)不僅能夠獲取長(zhǎng)期性的高效物流服務(wù)，物流業(yè)也能夠獲取可靠的客戶(hù)源流。

二、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)理分析

（一）核心競(jìng)爭(zhēng)力

所謂的核心競(jìng)爭(zhēng)力理論主要指企業(yè)自身所具有的，能夠支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)能力。所以物流企業(yè)的主要核心競(jìng)爭(zhēng)力便是在物流方面的專(zhuān)業(yè)水平，及物流資產(chǎn)、相關(guān)設(shè)備設(shè)施、人力資源等方面上的優(yōu)勢(shì)。而制造業(yè)的主要核心競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有體現(xiàn)在與物流相關(guān)的方面。所以，為了能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中生存下來(lái)，并鞏固自主經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)、提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，制造業(yè)還應(yīng)該與物流企業(yè)建立長(zhǎng)期、互利共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并將自身非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)性的物流企業(yè)，如此，才能獲取自身企業(yè)所缺乏的核心競(jìng)爭(zhēng)力——物流能力。

（二）交易費(fèi)用

交易費(fèi)用理論的核心主要是降低交易費(fèi)用成本，這是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)理論分支。在制造業(yè)與物流業(yè)交易過(guò)程中，兩者進(jìn)行有機(jī)融合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，取得相互信任，最終建立起物流聯(lián)盟。在這種聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)下，不僅能夠減少交易對(duì)象的搜尋費(fèi)用，還能夠進(jìn)一步降低合同履行風(fēng)險(xiǎn)，并消除因高交易頻率所帶來(lái)的消極影響。此外，透過(guò)交易主體行為來(lái)看，制造業(yè)和物流業(yè)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，還能夠使兩者進(jìn)行相互學(xué)習(xí)，通過(guò)相互溝通交流，不但能夠提高對(duì)方對(duì)于不確定因素的認(rèn)知能力，而且能夠減少因主體自身的理性有限而產(chǎn)生的多余交易費(fèi)用，有效抑制由于制造業(yè)和物流業(yè)的機(jī)會(huì)主義行為，將交易費(fèi)用合理控制在最低限度。由此可知，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的本質(zhì)是將兩者的業(yè)務(wù)能力互補(bǔ)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，并形成一種可持續(xù)的依賴(lài)關(guān)系，最終達(dá)到有效降低交易成本的目的。

（三）組織管理

組織管理理論的基本原則基于精簡(jiǎn)和有效跨度兩個(gè)方面。當(dāng)前的制造業(yè)大都屬于自營(yíng)物流，企業(yè)所屬組織機(jī)構(gòu)也逐漸成立物流部門(mén)。所以，多數(shù)企業(yè)根據(jù)自身的組織特點(diǎn)，不是將物流部門(mén)劃分出來(lái)，形成一個(gè)新型管理部門(mén)，便是將其納入已有的管理部門(mén)當(dāng)中。前者主要增加管理部門(mén)的數(shù)量，而后者只會(huì)將增加企業(yè)管理層級(jí)，拉長(zhǎng)管理鏈條，這兩者都會(huì)導(dǎo)致制造企業(yè)的管理效率降低。所以，基于組織管理理論而言，制造業(yè)不應(yīng)該在物流業(yè)務(wù)增設(shè)多余的組織機(jī)構(gòu)，而是要加強(qiáng)與第三方物流企業(yè)的聯(lián)系，并將物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的物流企業(yè)。

三、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的創(chuàng)新途徑

（一）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，獲取協(xié)同效應(yīng)

首先，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)雙方的信息資源共享和合作。制造業(yè)將其物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)時(shí)，應(yīng)該將相關(guān)的信息資源及時(shí)輸送給對(duì)方，以便對(duì)方接手物流業(yè)務(wù)。雙方還應(yīng)建立起信息交流平臺(tái)，以便實(shí)現(xiàn)雙方信息共享，這是實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)；其次，制造業(yè)和物流業(yè)合作時(shí)，應(yīng)根據(jù)自

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