李 媛，王當利，徐言民

(武漢理工大學 航運學院，武漢 430063)

注重適任能力的“基本安全”系列課程體系重構(gòu)

李 媛，王當利，徐言民

(武漢理工大學 航運學院，武漢 430063)

以“STCW公約馬尼拉修正案”及“11規(guī)則”的執(zhí)行為背景，分析航海類專業(yè)基本安全系列課程教學現(xiàn)狀，梳理教學理論與實踐之間的關(guān)系，構(gòu)建新的課程體系，并圍繞課程體系開展一系列教學研究與改革。

11規(guī)則；STCW公約馬尼拉修正案；基本安全；課程體系

隨著《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》(交通運輸部2009年10號令)的頒布實施和《STCW公約馬尼拉修正案》2012年1月的正式生效，交通運輸部在修訂《04規(guī)則》的基礎(chǔ)上，頒布了新的《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(簡稱《11規(guī)則》)。該規(guī)則已于2012年3月正式實施。新公約和新規(guī)則對航海類人才培養(yǎng)的模式、途徑、教學體系的構(gòu)建、專業(yè)課程的優(yōu)化與調(diào)整等方面提出了新的要求，各航海院校積極對此次修正案進行研究和探討，依據(jù)公約做出了適當調(diào)整，正逐步改革航海專業(yè)教育，力爭實現(xiàn)航海教育與國際公約接軌。

近年來，世界海運安全受到了前所未有的巨大挑戰(zhàn)，海員安全意識和求生技能成為一項重要素質(zhì)和能力。航海類專業(yè)合格證的培訓、基本安全培訓要求更高。開展《STCW公約馬尼拉修正案》和《11規(guī)則》背景下基本安全系列課程體系的重構(gòu)研究與實踐，已成為航海類專業(yè)的當務(wù)之急。

1 相關(guān)背景解讀

1.1 《STCW公約馬尼拉修正案》相關(guān)背景解讀

《STCW公約馬尼拉修正案》進一步明確了熟悉和基本安全培訓的相關(guān)要求，有關(guān)船員基本安全履約培訓的內(nèi)容主要體現(xiàn)在第VI章“應(yīng)急、職業(yè)安全、保安、醫(yī)護和求生職能”中。

1)明確了培訓內(nèi)容及訓練的強制性最低要求。注重團隊工作，有效溝通的培訓，強調(diào)團隊之間保持有效交流和團隊工作的能力；加強環(huán)境保護意識，增加海洋環(huán)境保護方面的基本知識，特別是海洋環(huán)境多樣化和復(fù)雜性的基本知識培訓；新增“理解并采取必要的措施控制疲勞”適任項，重點關(guān)注防止船員工作疲勞。

2)調(diào)整了基本安全合格證書的有效期限。明確了基本安全合格證書的有效期為5年，所有船員每5年都要提供保持基本安全培訓要求的知識和技能的證據(jù)，強調(diào)了上船任職基本安全培訓技能的重要性。

1.2 《11規(guī)則》相關(guān)背景解讀

為充分體現(xiàn)《STCW公約馬尼拉修正案》的內(nèi)容，適應(yīng)保持全面、有效履約的需要，《11規(guī)則》重新調(diào)整和規(guī)范了船員考試制度及任職條件，注重提升適任能力。具體修訂的內(nèi)容主要體現(xiàn)在3個方面：①注重航海實踐教學，鑒于目前航海類教育存在重理論教學、輕實際操作的問題，《11規(guī)則》在附件的注解4中明確只有完成全部的理論和實踐教學內(nèi)容，才能申請相應(yīng)的適任考試；②兼顧不同層次航海教育和培訓，提供平等機會；③合理調(diào)整海上服務(wù)資歷要求，促進船員隊伍發(fā)展[1]。

在適任考試的科目、大綱制定、頒布方面，《11規(guī)則》不再以規(guī)則附表的形式隨規(guī)則一并公布，而是明確授權(quán)國家海事管理機構(gòu)統(tǒng)一制定。基本安全培訓需不斷適應(yīng)國家海事管理機構(gòu)根據(jù)國際公約和國內(nèi)形式的變化及時調(diào)整相應(yīng)的考試科目和大綱，對培訓的持續(xù)性和適應(yīng)性提出了更高要求。

2 基本安全系列課程體系現(xiàn)狀分析

船員基本安全系列課程由“船舶防火與滅火”“個人社會安全與責任”“海上個人求生”“海上急救”4門課程組成。

1)在課程內(nèi)容方面，部分航海院校的授課內(nèi)容、訓練題庫內(nèi)容與新的考試大綱存在更新滯后，舊的課程內(nèi)容已經(jīng)不能與國際接軌，滿足船員的需求。例如，《11規(guī)則》在“船舶防火與滅火”培訓中已刪除“鹵氧化碳”，另外大多船舶也早已淘汰使用化學泡沫滅火器。再如，通過對比我國基本安全培訓的考試大綱與IMO示范課程的教學大綱細節(jié)，發(fā)現(xiàn)存在一定差異，主要在“個人安全與社會責任”和“海上急救”的相關(guān)內(nèi)容上[2]。

2)在授課學時方面，《STCW公約馬尼拉修正案》生效后，我國制定的新考試大綱將原有培訓時間“不少于90 h”修改為“99學時”，培訓時數(shù)變動情況見表1[3]。通過對比不難看出，新的大綱具有“逐步強化實操訓練，減少理論授課”導向(理論教學時數(shù)變化不大，增加了實操教學時數(shù)，由原來的21 h增加到29學時)；此外，隨著海上急救的日益令人關(guān)注，也更為重視船員掌握基本急救相關(guān)知識(理論教學時數(shù)由原來的9 h變?yōu)?4學時，實操教學時數(shù)由原來3 h變?yōu)? 學時)。

表1 我國基本安全培訓時數(shù)變動情況

3)在教學資料建設(shè)方面，作為課程的物化形式，教材對課程體系設(shè)置具有一定的指導意義和反饋作用機制。我國現(xiàn)有基本安全系列課程缺乏國家規(guī)劃和示范性教材，教材普遍較為陳舊，適用性有待提高，部分教材內(nèi)容與履約不符，無法滿足航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展與用人單位的實際需求，編制具有自身特色、符合“教材與學校定位和專業(yè)特色相契合”的應(yīng)用型教材和教學資料已成為當務(wù)之急。

根據(jù)以上分析，重構(gòu)基本安全系列課程體系需重點改進以下問題：①參照2012版《中華人民共和國海船船員培訓合格證考試大綱》基本安全章節(jié)，調(diào)整培訓內(nèi)容；②優(yōu)化課程設(shè)置，重構(gòu)理論、實操課時比重；③以提高適任能力為導向，以新課程教學體系為基礎(chǔ)，建設(shè)配套教學資料。

3 構(gòu)建新的課程體系

3.1 課程教學目標

泰勒在《課程與教學的基本原理》一書中，提出了課程開發(fā)的4個方面的問題，即教育目標、達到目標需提供的教育經(jīng)驗、這些經(jīng)驗的有效組織、如何確定目標得以實現(xiàn)。泰勒主張，目標主要具有引導課程選擇、組織和評價的功能[4]。修訂教學大綱中規(guī)定基本安全系列課程教學目標為：①熟知船舶安全、個人求生、防火滅火、船上急救的基本理論知識；②熟練使用船舶救生設(shè)備、船舶消防器材等進行求生與防火滅火，掌握船上急救技術(shù)、船上安全作業(yè)方法、防止海洋環(huán)境污染的措施等，能夠開展基本急救，樹立安全和環(huán)保意識；③具備應(yīng)急處理能力，能夠在航行情境模擬中應(yīng)用所學知識和技能對危險做出判斷，并采用正確的應(yīng)對處理方法。

3.2 課程體系設(shè)計整體思路

依照2012版《中華人民共和國海船船員培訓合格證考試大綱》，結(jié)合航海類專業(yè)發(fā)展實際需求調(diào)查與分析，比較全國航海類院校同類課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)設(shè)計，遵循“以適任能力為導向，融職業(yè)證書于教學”的原則，采用“模塊化，多層次，生態(tài)性”的設(shè)計理念，在內(nèi)容上，根據(jù)“11規(guī)則”和考試大綱要求的相應(yīng)能力模塊設(shè)計對應(yīng)課程內(nèi)容；在課程體系上，按培養(yǎng)目標要求的能力標準分層次設(shè)計課程框架；在時間的持續(xù)性上，根據(jù)合格證書5年有效期的新要求，注重課程建設(shè)的生態(tài)性，便于課程內(nèi)容根據(jù)相關(guān)國際公約和航運現(xiàn)狀的變更進行擴充和修訂。

3.3 課程教學內(nèi)容模塊設(shè)計

課程體系是由一系列相互聯(lián)系而又相互制約的課程組成的有機整體。課程結(jié)構(gòu)是課程體系的框架，合理的結(jié)構(gòu)，才能保證課程體系的優(yōu)化。基本安全系列課程內(nèi)容體系以“基礎(chǔ)知識、實操技能、綜合能力”為學習階段目標要求，以知識講授為基礎(chǔ)，以技能培養(yǎng)為手段，以能力遞進為核心，涵蓋“個人求生”“防火與滅火”“基本急救”“個人社會安全與責任”4大模塊，每個模塊又分為理論、評估2部分內(nèi)容，理論課程培養(yǎng)學生作為國際海員所必備的知識和人文素養(yǎng)，評估教學體系的設(shè)置注重崗位實踐性和應(yīng)用性，完全符合《中華人民共和國船員專業(yè)培訓綱要》的要求，體現(xiàn)了《馬尼拉修正案》的相關(guān)要求。課程教學內(nèi)容模塊見圖1。

3.4 課程分層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計

根據(jù)教學目標引導，將布魯姆教學目標分類理論引入到課程體系構(gòu)建過程中，遵循學生認知規(guī)律合理地安排教學進程，使學生的學習過程經(jīng)歷從“理論—實踐—能力—素養(yǎng)”的轉(zhuǎn)變(其中將實踐進一步細分為單項操作技能和綜合實踐技能)，從理論基礎(chǔ)、單項操作技能、綜合實踐技能、航行情景模擬應(yīng)對能力、航海人文素養(yǎng)5個層次設(shè)計課程框架，形成理論與評估教學體系相輔相成、層次化的課程教學體系。見圖2。

圖1 基本安全系列課程教學內(nèi)容模塊

圖2 基本安全系列課程分層結(jié)構(gòu)設(shè)計

1)理論基礎(chǔ)。根據(jù)布盧姆對知識的分類，理論課內(nèi)容大致歸為以下3類：事實性、概念性知識,如燃燒的基本知識等；程序性知識，如應(yīng)變部署和程序、船舶消防組織與船舶應(yīng)急行動等；策略性知識，如根據(jù)具體情況采取適當?shù)募本确椒ǖ取?/p>

2)單項操作技能。根據(jù)杜威“在做中學”的教育理念，鼓勵打破線性的組織方式，根據(jù)課程特點重構(gòu)理論與評估的教學順序，例如部分課程可以先評估，讓學生在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，以強化其理論學習，發(fā)揮認知能動性和自主建構(gòu)性。這種嘗試也對重構(gòu)理論、實操學時比例具有一定的改革作用。

3)綜合實踐技能。通過單項操作技能的組合與優(yōu)化，學生逐漸掌握某一綜合命題的操作技能。這時可以通過任務(wù)驅(qū)動、案例分析等方法，如在防火與滅火課中，根據(jù)典型的海上火災(zāi)事故案例，分析火災(zāi)成因，再結(jié)合任務(wù)驅(qū)動，要求學生演練實訓設(shè)備——消防器材，組織消防與船舶應(yīng)急行動，加強其綜合實踐能力。

4)航行情景模擬應(yīng)對能力。將被測試者安排在模擬的工作情境中處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法來測評其心理素質(zhì)、潛在的能力。航行情景模擬可以體現(xiàn)更為全面、真實的能力，基本安全系列課程學習的最終目的是保障海上人身和財產(chǎn)的安全。

5)航海人文素養(yǎng)。針對基本安全系列課程，《STCW公約馬尼拉修正案》也明確提出培養(yǎng)海員的安保意識、人際交流等人文素養(yǎng)，因此，在課程設(shè)置中應(yīng)注重知識實踐與人文素養(yǎng)教育的有機結(jié)合，將培養(yǎng)航海類學生的敬業(yè)精神、創(chuàng)新能力、管理能力、安保意識、語言交際能力等視為培養(yǎng)人才的最高目標。

4 特色與教學改革成果

4.1 以能力培養(yǎng)為主線，修訂和優(yōu)化教學大綱

新大綱變化主要體現(xiàn)在以下方面。

重構(gòu)學時分配。嚴格遵照新版《中華人民共和國海船船員培訓合格證考試大綱》《99學時》要求重新調(diào)整基本安全培訓時數(shù)。

改革課程內(nèi)容。調(diào)整了以往驗證性實驗為主的教學模式，將理論與實踐教學彼此穿插，呈現(xiàn)每項實驗的內(nèi)容、要求、所用設(shè)備及耗材，引導部分理論內(nèi)容在實踐中“邊做邊學”，提高了學生解決實際問題的綜合能力。

細化教學項目。依照新考試大綱考核內(nèi)容要求，從核心知識和能力層面入手，將考核內(nèi)容細化為逐一編號的教學項目，增加了項目的可操作性。每一教學項目包含序號、項目名稱、學時、類型、開出要求5個維度。其中類型包含理論、單項、綜合、模擬、素養(yǎng)5個層次。

4.2 以新的課程體系為基礎(chǔ)，建設(shè)“應(yīng)用型”教材

針對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的特色，以新的課程體系為基礎(chǔ)，根據(jù)《11規(guī)則》和新版考試大綱，組織編寫并出版了系列教材。

教材在編寫內(nèi)容上遵照《中華人民共和國船員專業(yè)培訓綱要》的要求，適時地體現(xiàn)了馬尼拉修正案的相關(guān)要求。在編寫過程中得到了長江海事局等領(lǐng)導及職能部門高度重視，并結(jié)合船員培訓及船上工作提出了許多指導性意見，從而保證了培訓教材的權(quán)威性和先進性。此外，進行全面細致的調(diào)研工作，走訪長江流域各主要航海類院校及培訓機構(gòu)，與參加船員培訓的一線教師學員進行了深入的交流，從“教”與“學”2個方面收集意見。形成了具有“體現(xiàn)行業(yè)最新進展；定位準確，針對性強；可讀性強，體例新穎；應(yīng)用性強，強調(diào)技能訓練；配套練習力求全面豐富；與時俱進，教材立體化”等特色的“應(yīng)用型”教材。

4.3 以學歷和職業(yè)能力考核為核心，開發(fā)教學效果考評分析軟件

開發(fā)基本安全系列課程教學效果考評分析軟件，對教學內(nèi)容進行模擬考試及成績分析，找出得分偏低的知識點，從而改進課堂教學，構(gòu)成理論教學、實操訓練和仿真模擬的螺旋式課程教學改革模式。

該考評軟件利用SQL數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)合程序設(shè)計語言開發(fā)而成，學生可以通過指定網(wǎng)址實現(xiàn)在線答題?；景踩盗姓n程試題庫由1 000多道題目組合而成，命題教師可以通過手工選題和自動選題2種方式組建任意一套完整試卷供學生模擬考試。選題包括題型、題量、考點、難度、分值等，自動選題系統(tǒng)根據(jù)命題教師所設(shè)定的參數(shù)值自動完成篩選、出題、組卷全過程。提交試卷后，系統(tǒng)可即時顯示學生客觀題成績，并能根據(jù)學生作答情況對每道題目的成績分布進行統(tǒng)計分析，以便及時改進課堂教學，提高教學質(zhì)量。

考評分析軟件輔助教學效果顯著，與往年相比(通過率約在55%～80%)，航海技術(shù)專業(yè)2014級基本安全理論考試通過率為98.51%。

5 結(jié)論

以履約為基礎(chǔ)，兼顧學歷教育和職業(yè)教育，分別從理論教學環(huán)節(jié)和實踐教學環(huán)節(jié)入手，逐步改革原有基本安全系列課程教學，支持完善航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系，使研究成果的實施具體化、制度化和規(guī)范化。建立的課程大綱和考評分析軟件將使新形勢下的基本安全系列課程教學更加符合教學規(guī)律、人才培養(yǎng)規(guī)律和國際航運市場對航運人才的需求。

后續(xù)將進一步對基本安全系列課程理論教學、實踐教學和教學效果評估新的教學模式開展實證研究，以不斷完善教學模式、促進教學效果，從而達到提高航海類專業(yè)海員安全意識和求生技能的目的。

[1] 中國海事局船員處.提升船員適任能力保持全面有效履約：解讀《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》[J].中國海事，2012(5):11-14.

[2] 李波，宮玉廣，戚發(fā)勇.船員基本安全培訓的中外比較[J].航海教育研究，2014(2):20-23.

[3] 按培養(yǎng)模式重構(gòu)地方高校課程體系[J].教育研究，2011(8):59-63.

[4] 黃克孝.職業(yè)和技術(shù)教育課程概論[M].上海:華東師范大學出版社,2001.

Reconstruction and Practice of Basic Safety Curriculum System

LI Yuan, WANG Dang-li, XU Yan-min

(School of Navigation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China)

Based on Manila Amendments to STCW Convention and Regulations of the People's Republic of China on Standards of Examination and Certification for Seafarers (know as the “11 Regulation”), the current situation of basic safety courses was analyzed for maritime majors. The relationship between teaching theories and practices of basic safety courses was discussed, a curriculum system was reconstructed and a series of researches and reforms on the system were conducted.

the 11 Regulation; Manila Amendments to STCW Convention; basic safety; curriculum systems

10.3963/j.issn.1671-7953.2016.06.027

2016-03-29

湖北省教學研究項目(2012092)；武漢理工大學教學研究項目(20134169213553)

李 媛(1986—)，女，碩士，助理研究員

G420

A

1671-7953(2016)06-0119-05

修回日期：2016-05-11

研究方向:教學管理

E-mail:289056311@qq.com