郭霞

青島是一座懷揣著汽車夢(mèng)的城市。

其中最夢(mèng)寐以求的是轎車整車制造。盡管有著一汽解放青島汽車有限公司、上汽通用五菱青島分公司、中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限公司、青特集團(tuán)有限公司等22家汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及青島海隆機(jī)械集團(tuán)、青島華瑞、青島三元等188家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，但多年來，乘用車—直未能實(shí)現(xiàn)“青島造”。

隨著時(shí)代的發(fā)展，青島的汽車夢(mèng)又增添了新的內(nèi)容：2012年，青島汽車整車進(jìn)口口岸獲批，2013年，青島市入選首批國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用城市。目前，青島汽車保有量接近200萬輛，千人汽車保有量達(dá)到全國(guó)平均水平的2倍，汽車消費(fèi)群體大；另一方面城市公交、港口物流、工程用車需求大，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，適宜新能源汽車和清潔能源汽車運(yùn)行。

有人說汽車工業(yè)是一個(gè)1：10的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的1個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各環(huán)節(jié)總體增加10個(gè)單位的產(chǎn)出。無論一汽一大眾（青島）華東生產(chǎn)基地的落戶，一汽商用車基地的發(fā)展，還是北汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、上汽青島清潔能源客車、比亞迪純電動(dòng)汽車等項(xiàng)目的推進(jìn)，這些千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈條上的明珠，正一步步照亮青島的汽車夢(mèng)。

終圓轎車夢(mèng)

2014年7月7日上午，在李克強(qiáng)總理和默克爾總理的共同見證下，中國(guó)第一汽車股份有限公司與德國(guó)大眾汽車股份有限公司在北京簽署了“關(guān)于建立一汽一大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明”。依次在青島和天津建立一汽一大眾華東、華北生產(chǎn)基地，以滿足產(chǎn)能和市場(chǎng)需要。

一汽一大眾在長(zhǎng)春建設(shè)東北生產(chǎn)基地，在成都建設(shè)西南生產(chǎn)基地，在佛山建設(shè)華南生產(chǎn)基地之后將華東生產(chǎn)基地的橄欖枝拋給青島，這是其全國(guó)性戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，也是青島幾十年的轎車夢(mèng)終于開始實(shí)現(xiàn)的一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目于2014年11月3日舉行奠基和簽約儀式，2015年7月31日正式開工建設(shè)，其中僅主機(jī)廠一期計(jì)劃總投資就達(dá)到144億元，年產(chǎn)能30萬輛整車，主要生產(chǎn)SUV和新型轎車，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元，貢獻(xiàn)利稅40億元，解決就業(yè)9200余人。

時(shí)隔兩年，走進(jìn)位于青島即墨的汽車產(chǎn)業(yè)新城，一汽大眾（青島）華東生產(chǎn)基地的建設(shè)正在推進(jìn)，記者看到一座廠房已經(jīng)立起主體結(jié)構(gòu)。青島要打造千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，一汽大眾華東生產(chǎn)基地?zé)o疑是這鏈條上最明亮的一顆寶石。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，整車制造與零部件生產(chǎn)的規(guī)模比例在1：2左右，總投資超百億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能60萬輛，這樣一個(gè)龍頭項(xiàng)目的帶動(dòng)作用是巨大的，2016年3月17日，一汽一大眾（青島）華東生產(chǎn)基地零部件園區(qū)建設(shè)啟動(dòng)，而與此同時(shí)，23家核心零部件企業(yè)與青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管委簽約，據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)新城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)為一汽一大眾華東生產(chǎn)基地配套的企業(yè)將達(dá)到80家。

在即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城，還有另一個(gè)核心項(xiàng)目一一總投資44億元的一汽商用車基地。這個(gè)生產(chǎn)基地原來位于青島市區(qū)婁山路2號(hào)，緊鄰青島鋼鐵集團(tuán)，自2011年起，一汽投資在即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)新的生產(chǎn)基地，2014年已經(jīng)整車下線，該基地主要生產(chǎn)JH6高端卡車和J6F高端卡車，日產(chǎn)300輛。在一汽商用車的總裝車間，記者看到國(guó)內(nèi)先進(jìn)的噴涂、裝配、檢測(cè)線，井然有序，另據(jù)了解，該基地焊接車間全部使用機(jī)器人，通過搬遷，一汽商用車生產(chǎn)基地的自動(dòng)化程度由原來的40%提高到了現(xiàn)在的90%。

近年來成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，一汽一大眾西南生產(chǎn)基地帶動(dòng)了一大批配套企業(yè)的發(fā)展，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵落戶成都生產(chǎn)汽車專用鋼板，德國(guó)博世底盤項(xiàng)目、美國(guó)哈曼汽車音響等世界知名企業(yè)“搶灘”成都，這是汽車工業(yè)高度的關(guān)聯(lián)性所決定的，也是對(duì)青島發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的啟示。隨著幾個(gè)龍頭項(xiàng)目的推進(jìn)，即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城也在布局著自身的產(chǎn)業(yè)，目前這里的產(chǎn)品涵蓋乘用車、商用車、改裝車、底盤系統(tǒng)、汽車電器、燈具、汽車內(nèi)外飾、數(shù)控機(jī)械等多個(gè)方面，初步建立起了比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家共同的戰(zhàn)略取向，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)廣闊。根據(jù)青島市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處提供的數(shù)據(jù)，2013年我國(guó)新能源汽車銷量1.76萬輛，不到當(dāng)年汽車總銷量的0.1%，遠(yuǎn)低于美國(guó)接近1%的占比。隨著節(jié)能減排約束的不斷提高，傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然趨勢(shì)。

對(duì)于青島來說，追求多年的轎車夢(mèng)剛剛實(shí)現(xiàn)，新能源汽車的大潮又涌來，這未嘗不是一種對(duì)產(chǎn)業(yè)決策者的考驗(yàn)。但另一個(gè)方面，這對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚的青島來說，也是一個(gè)新的機(jī)遇。為了抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，青島專門制定了《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》，要建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，并提出了到2020年新能源汽車年產(chǎn)能12萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值850億元的總體目標(biāo)。

對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用相結(jié)合是青島市的一個(gè)原則，根據(jù)青島市科技局提供的數(shù)據(jù)，截至2015年12月31日，青島全市已推廣各類新能源汽車12035輛，建成和在建充電終端9000余個(gè)。2015年以來，青島市加大了新能源乘用車推廣力度，電動(dòng)乘用車的增速明顯加快。在2014年底推廣的739輛車中，乘用車只有247輛，僅占推廣總數(shù)的33.4%。到2015年11月底，全市累計(jì)推廣電動(dòng)乘用車3301輛，占全市總推廣數(shù)4794輛的68.9%。

青島的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府的支持和市場(chǎng)的引領(lǐng)下也初見成效，2016年4月3日，投資10億元、年產(chǎn)能5萬輛的北汽新能源汽車一期全面竣工，投資30億元為新能源汽車配套的國(guó)軒電池項(xiàng)目即將投產(chǎn)，為新能源汽車配套的多家企業(yè)落戶，帶動(dòng)了青島萊西的汽車產(chǎn)業(yè)園迅速發(fā)展。

北汽新能源汽車純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)改委按照《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》核準(zhǔn)的首個(gè)新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，而在青島的生產(chǎn)基地也是青島第一家整車生產(chǎn)并同步銷售新能源汽車的綜合基地，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，北汽新能源汽車在萊西的項(xiàng)目二期產(chǎn)能可達(dá)15萬輛，并具備擴(kuò)能10萬輛的基礎(chǔ)。2020年基地總產(chǎn)能達(dá)30萬輛。鳳棲梧桐，有了這樣的大項(xiàng)目引領(lǐng)，萊西新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)也在吸引著越來越多的電機(jī)、電池、電控等核心零部件配套企業(yè)，目前已經(jīng)有40多家項(xiàng)目簽約落戶。

另一個(gè)新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目也對(duì)青島青睞有加，2014年11月，比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動(dòng)車及儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶青島城陽。該項(xiàng)目總投資30億元人民幣，主要生產(chǎn)純電動(dòng)轎車、中巴、小巴、物流車等，全部建成年產(chǎn)電動(dòng)汽車5000輛，這也是城陽建區(qū)以來引進(jìn)的最大工業(yè)項(xiàng)目。這也與城陽既有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)有關(guān)，在鋰電池、車橋、汽車模具等方面，城陽積累了多年的基礎(chǔ)，而在棘洪灘的軌道交通產(chǎn)業(yè)園，更是在車體、內(nèi)飾、機(jī)械加工方面有良好的基礎(chǔ)。

黃島新能源汽車生產(chǎn)基地，即墨高端新能源汽車生產(chǎn)基地，城陽新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地，萊西新能源乘用車生產(chǎn)基地，高新區(qū)新能源專用車及充電裝備制造基地……青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局的各區(qū)域各有側(cè)重，也各有依托，產(chǎn)業(yè)集聚，鏈?zhǔn)桨l(fā)展，一條新產(chǎn)業(yè)鏈正在被串聯(lián)起來。

一個(gè)城市汽車工業(yè)發(fā)展的狀況，衡量著城市工業(yè)水平，因?yàn)槠嚬I(yè)高度的關(guān)聯(lián)性，需要的是強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)配套。另一方面，汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)一座城市的技術(shù)研發(fā)水平、加工制造水平、服務(wù)業(yè)水平的提升也是一個(gè)契機(jī)，從某種程度上說，汽車工業(yè)所帶來的改變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于制造汽車本身。拿青島即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城來說，隨著一汽一大眾項(xiàng)目的推進(jìn)，一個(gè)規(guī)劃20多萬人口的汽車城也將改變龍泉小鎮(zhèn)的面貌。借助一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目為引子，我們也有理由相信青島汽車產(chǎn)業(yè)的蛋糕越做越大。