日本修法通過許可以攝影機取代后視鏡

近年來，隨著自動駕駛技術的發(fā)展、虛擬實境的應用，讓不少人明顯覺得我們越來越接近想象的未來了。其實有不少汽車科技亦是如此，例如最經(jīng)典的后視攝影機，將攝影機取代后視鏡的技術也常出現(xiàn)在設計概念上。然而，礙于各國法規(guī)明定汽機車必須裝置后視鏡，而遲遲無法實現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。不過，就在上個月底，日本開出了國際第一槍！

攝影鏡頭取代后視鏡，一直以來都是相當具有未來感的構想。但在以往這類型的車款，卻只能出現(xiàn)在車展概念車或是動畫、電影當中。原因在于，針對安全性的考慮，各國交通法規(guī)都會明訂汽機車必須在車身兩側(cè)加裝后視鏡，讓駕駛得以看到車輛兩側(cè)和后方的狀況。當初建立這樣的法律，對于用路人都無疑是安全的保障，可是在相機技術越來越發(fā)達的今日，不免稍嫌過時。不過為了符合各地法規(guī)以銷售車款，各車廠無一不配合，甚至后視鏡還有越做越大的趨勢，以利駕駛?cè)双@得更加寬廣的視野。

但在上個月底日本開放車廠以相機取代后視鏡后，這項傳統(tǒng)將可能面臨革新。如今相機畫質(zhì)越來越精細，以相機取代后視鏡后不但能提供相當清晰的畫面，甚至能藉由縮放鏡頭和調(diào)整角度提供傳統(tǒng)后視鏡無法看到的視角，而在雨天或陰暗環(huán)境下，相機鏡頭也能提供較清晰的能見度。而攝影鏡頭體積遠小于后視鏡，因此車廠更能藉此提供風阻更低的車型，也意味著更佳的燃油效率。最大的外型改變，正是在于采用相機取代后視鏡后，整體看起來更具科技未來感。

首輛采用該數(shù)字后視鏡的日系車款將于今年8月上市。估計，2023年時，將有高達29%的日本新車款采用新的數(shù)字后視鏡。而德國車廠BMW也暗示將于2019年以攝影機取代傳統(tǒng)后視鏡。就年初發(fā)表的i8 Mirrorless概念車來看，i8極有可能會是BMW旗下首輛搭載數(shù)字后視鏡的車款，而以i8如此具未來感的車型而言，采用此新科技可是再合適不過了。

而美國當?shù)仉m然尚未修法，NISSAN和CADILLAC也各進行相關實驗。兩個車廠均發(fā)展一套后視鏡系統(tǒng)，同時安裝相機和傳統(tǒng)鏡面于后視鏡中，并藉由車內(nèi)按鍵進行切換。