文/胡喆 劉宏宇

哪些“無人化”產品便利了你的生活？

文/胡喆 劉宏宇

無人消防車、無人車間……隨著無人系統(tǒng)的不斷成熟和完善，相關的技術應用也將更加便捷。

耐高溫、會滅火的智能“消防員”，無需跑道就能垂直起降的高空“測繪員”，能在天上自由穿梭的環(huán)?！翱爝f員”……一大批自主無人系統(tǒng)產品在深圳高交會上亮相。無人化時代來臨，智能產品會怎樣便利人們的生產和生活？

“測繪員”“快遞員”齊上崗飛行無人化時代到來

無需跑道就能在山區(qū)、叢林等復雜地形環(huán)境和建筑密集區(qū)起飛作業(yè)，一臺無人機一天就能“巡山”七八十平方公里。深圳高交會上，成都一家科技公司研制的“大鵬”系列垂直起降固定翼無人機，已經(jīng)廣泛用于測繪、巡線、監(jiān)測、災害預警等領域。

該公司技術人員介紹，無人機的使用，改變著山地測繪行業(yè)的艱苦生活，且非常節(jié)能環(huán)保。以一款長1.8米、重24.8公斤的固定翼無人機為例，它連續(xù)飛行4小時僅耗油4升左右，成本才20多元。

“在我國廣袤的農村地區(qū)，還有很多地方交通不便，例如在貴州、四川等地的山區(qū)，快遞運輸非常不便，無人機‘快遞員’們便派上了大用場?！边@位技術人員說。

有物流公司用無人機“快遞員”在山區(qū)做了個測試：將郵件從鎮(zhèn)上快遞到村里，鎮(zhèn)與村的直線距離12公里，車程40公里，因山路彎曲，開車最快要40分鐘，而無人機只需8分鐘就能把重量在10公斤以內的貨物安全送達。

近年來，無人機領域發(fā)展迅猛，尤其是消費級無人機市場得到井噴式發(fā)展。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶說，目前無人機發(fā)展包括兩大塊：一是專業(yè)級的無人機，即作業(yè)無人機；二是消費級無人機，更像一個大玩具。

近年來，消費級無人機市場出現(xiàn)爆發(fā)性增長。像大疆創(chuàng)新，無論是生產規(guī)模還是銷量，都超過了歐美企業(yè)。

無人機“測繪員”“快遞員”的陸續(xù)出現(xiàn)，無疑為我國專業(yè)級無人機指明了方向，預示著我國低空領域的無人化飛行時代或將全面到來。

中國工程院院士、清華大學自動化系教授吳澄認為，隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的普及，人工智能發(fā)展的新需求將進一步拉動無人化智能技術的發(fā)展。當前以娛樂消費為主的小型無人機設計簡單、應用單一，盡管應用量大、使用面廣、產業(yè)化方面有優(yōu)勢，但未來仍需向高智能、專業(yè)化方向發(fā)展。

無人車“消防員”首亮相：無人駕駛技術有望取得突破

別看它長得像坦克，卻是能夠勇往直前、深入火場搶險救災的英勇“消防員”。

在高交會現(xiàn)場，一輛“渾身裝甲”的無人車引起來往人群的極大興趣。

據(jù)研發(fā)人員任曲波介紹，它的名字叫“火鳳凰”，是一款耐高溫消防智能化無人車，解決了一般消防機器人易被燒壞甚至被點燃的問題，還能同時進行毒氣探測。這款消防無人車擁有30多項自主專利技術，其中“水循環(huán)冷卻”功能改變了傳統(tǒng)消防機器人使用水霧冷卻、絕熱材料隔熱的傳統(tǒng)方法。

任曲波說，一臺消防無人車至少等同于2把消防水槍的滅火效果，一次可替代約6名消防戰(zhàn)士進入火場、爆炸、有毒等高危環(huán)境作業(yè)，執(zhí)行關閉閥門等任務，減小事故現(xiàn)場的二次爆炸發(fā)生概率，有效降低消防員在極端環(huán)境下執(zhí)行任務的風險。

不僅是消防無人車，在新能源無人車、軌道交通無人駕駛等無人交通領域，中國科學院、廣汽集團等科研機構和企業(yè)都取得了不少突破性成果。

百度公司的無人駕駛項目正處于研發(fā)階段，除了針對汽車傳感系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)的研發(fā)外，還著手繪制國內首個高精度三維環(huán)境地圖，推動其在無人駕駛領域之外的應用。可以預見，車輛的無人化駕駛時代已經(jīng)不遠。

不過，在無人車技術領域，目前還難以實現(xiàn)復雜環(huán)境下的單平臺自主駕駛及多平臺有效協(xié)同。對此，吳澄院士指出，一段時間內，無人駕駛車輛的關鍵技術將會取得重要突破，并實現(xiàn)產業(yè)化。

無人機已經(jīng)越來越多的被運用于植保領域。

無人系統(tǒng)熱度爆表：無人化人工智能讓生活更美好

在本屆高交會上，除了無人機、無人車外，水下無人滑翔機、無人運輸船、無人車間等一系列無人系統(tǒng)的高科技應用熱度爆表。未來，無人化智能制造和智能裝備有望對百姓的生產和生活產生全新的影響，使人類邁上人工智能的新臺階。

未來，一些航船將不再需要水手，只需在某個地方開發(fā)一個“虛擬甲板”的控制中心給船長和船員，便能通過強大的VR、AR技術遙控全世界的船舶。

未來，在浩瀚宇宙和太空、在遙遠的極地、在大洋深處，無人化智能裝備的身影會越來越多地替代人類去探索更多未知的領域。

未來，無人車間的自動生產線將解放更多勞動力，陪伴機器人將使眾多老人和孩子不再孤單，家政清潔服務機器人將把一些主婦的雙手解放，護理機器人、微創(chuàng)機器人有望讓人類在醫(yī)療領域更加從容應對病魔挑戰(zhàn)。

預計到2020年，城市軌道交通自動駕駛將完成示范工程建設，在5條以上的地鐵線路推廣運用，無人機將實現(xiàn)多型化、產業(yè)化、規(guī)模化應用。到2030年，無人車將能夠在局部地區(qū)和環(huán)境下實現(xiàn)商業(yè)化無人駕駛，無人機全空域、全應用覆蓋率將達50%，以知識驅動的無人車間和智慧工廠將在重點行業(yè)廣泛應用，并逐步實現(xiàn)全國范圍內的軌道交通和高速鐵路自動駕駛。

“未來，隨著無人系統(tǒng)的不斷成熟和完善，相關的技術應用也將更加便捷。我們有理由相信，未來無人化人工智能將會讓人們的生活更美好。”吳澄院士說。

編輯/余弘陽