文永國　梅子

在素有“中國瀑鄉(xiāng)”“屯堡文化之鄉(xiāng)”“蠟染之鄉(xiāng)”“西部之秀”美譽的安順、“中國涼都”“西南煤?！敝Q的六盤水大山深處，有一支鐵軍開山鑿路、遇水架橋，在歷經(jīng)艱難險阻中取得了多項優(yōu)異成績，他們就是中鐵五局貴州公司安六鐵路項目部全體員工。

安順至六盤水城際鐵路（以下簡稱“安六鐵路”）是國家“十三五”開局之年規(guī)劃的重要客運專線，也是新一輪西部大開發(fā)標(biāo)志性重點控制工程之一，。

2015年11月11日，安六鐵路全線拉開建設(shè)序幕。中鐵五局貴州公司承建的安六鐵路項目管段橫跨安順、六盤水兩市，全長15.1千米，總投資6.98億元。在接到開工令后，公司抽調(diào)精兵強將抵達項目所在地，以“快速、高效、節(jié)約”的建設(shè)原則，全力發(fā)揚“開路先鋒”精神，用10余天時間迅速完成了辦公所需的條件準(zhǔn)備。自此，開始了決戰(zhàn)決勝安六鐵路的大會戰(zhàn)。

親民政策保征拆

征地拆遷是進場施工的首戰(zhàn)。中鐵五局貴州公司安六鐵路項目部管段跨越2市、4鎮(zhèn)、8村。有大量的農(nóng)田、房屋以及紅線用地和臨時用地的征拆任務(wù)，困難重重。為了保障正常的施工生產(chǎn)，公司親自“點將”，選派征拆經(jīng)驗豐富的石培榮書記親自坐鎮(zhèn)現(xiàn)場處理征拆問題。他確定了“親民保征拆，共建安六路”的工作思路，在爭取到市縣鎮(zhèn)村干部領(lǐng)導(dǎo)支持的同時，又注意及時與村民溝通交流，主動為村民做好事、辦實事。他們主動聯(lián)系兩地政府、縣鐵建辦，快速融入地方政府舉行的體育文化等活動中，保持與政府、公安部門的密切聯(lián)系，并按照當(dāng)?shù)氐拿褡辶?xí)慣，建立征拆聯(lián)絡(luò)點，采取“重點突破、點面結(jié)合、全面開花”的征拆方案，堅持“以情感人、以情化人”，面對面展開工作，把公司的暖心親民政策宣傳到位，真正讓征拆工作深入人心，贏得當(dāng)?shù)卮迕竦睦斫夂椭С郑餐瑸榘擦F路建設(shè)奉獻一份力量。

施工生產(chǎn)創(chuàng)佳績

安六鐵路位于云貴高原喀斯特地貌區(qū)，地勢多為巖溶發(fā)育、高山河谷地帶，地質(zhì)條件差、崎嶇不平。中鐵五局貴州公司承建的橋、隧占施工管段77.8%，路基、涵洞占22.3%，其中，特大橋有7座，6個隧道中有3個是瓦斯隧道，特別是高瓦斯隧道——巖腳隧道是安六鐵路全線重點控制性工程。為了確保施工安全，項目經(jīng)理趙宇和項目總工帶隊觀摩其他標(biāo)段有亮點、有特色的工藝工法，把兄弟單位的先進經(jīng)驗和做法應(yīng)用到自身施工中，以提高施工綜合管理水平。

2016年1月8日，斗篷山特大橋首孔開鉆；1月12日，6號拌和站建成，成為全線首個順利通過驗收的拌和站；1月21日，巖腳隧道實現(xiàn)全線首個隧道進洞施工。在二季度開展的“安六鐵路大干實干60天活動”中，項目部單日創(chuàng)造產(chǎn)值超過320萬元，在局指揮部組織的評比中，項目部架子五隊連續(xù)三次獲得優(yōu)秀架子隊榮譽。

安全質(zhì)量零事故

針對橋梁、隧道施工安全風(fēng)險大的特點，項目部緊緊圍繞“全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕防范安全生產(chǎn)事故”目標(biāo)，先后出臺了《安全質(zhì)量生產(chǎn)管理辦法》《安全質(zhì)量工程進度考核獎勵辦法》《安全生產(chǎn)責(zé)任制》等管理制度。各作業(yè)架子隊每周準(zhǔn)時召開安全質(zhì)量分解會，把責(zé)任層層落實到現(xiàn)場每一位人員。安全總監(jiān)游昌金還摸索出一套“一查二嚴(yán)三抓四罰五獎”安全管理辦法：“一查”即安全隱患排查和原材料進場督查；“二嚴(yán)”即嚴(yán)格按照鐵路系統(tǒng)管理辦法，低瓦斯門禁系統(tǒng)嚴(yán)格按照高瓦斯系統(tǒng)配備；“三抓”即抓重點工程、重要工序循環(huán)和工藝工法；“四罰”即對安全隱患零容忍，違規(guī)就要受罰；“五獎”即每月兌現(xiàn)安全生產(chǎn)進度考核獎勵。自管理辦法實施以來，形成了我要安全、安全有我的良好意識，確保了項目質(zhì)量安全始終處于可控范圍。

工地建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)

項目部根據(jù)局和業(yè)主的要求，全面落實施工專業(yè)化、工廠化、機械化、信息化，為項目高標(biāo)準(zhǔn)推進提供保障。

在專業(yè)化上，根據(jù)管段自身特點和要求，在測量、機電公司、混凝土三個專業(yè)分公司的大力配合支持下，組建了服務(wù)型、生產(chǎn)型架子隊，并引入大批施工經(jīng)驗豐富和工作經(jīng)歷較長的技術(shù)管理人才，以滿足專業(yè)化要求。

在工廠化上，在所屬管段組織建設(shè)3個拌和站、兩個鋼結(jié)構(gòu)加工中心，堅持以集中管理、集中加工、集中配送為原則，在提高勞動生產(chǎn)率的同時保障工程安全和質(zhì)量。

在機械化上，抓機械設(shè)備和配備，引進先進裝備，滿足了施工作業(yè)和工廠化生產(chǎn)的需要，提高了施工工藝水平和施工效率。

在信息化上，建立運行的信息化管理系統(tǒng)，包括拌和站信息化系統(tǒng)、隧道圍巖監(jiān)控測量信息系統(tǒng)、瓦斯自動監(jiān)控、門禁管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)了對施工現(xiàn)場的信息化監(jiān)控。

自開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以來，業(yè)主于2016年5月組織召開隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、鋼結(jié)構(gòu)加工中心工廠化觀摩會，獲得業(yè)主和監(jiān)理一致好評，獲得安六鐵路全線首張綠牌；10月16日又成功舉辦了安六鐵路全線首個瓦斯隧道現(xiàn)場施工觀摩會，再摘綠牌，成為安六全線唯一獲得兩塊綠牌的施工單位。

（責(zé)任編輯：李萬全）