古代“快遞”也有效率

周禮

隨著網(wǎng)購(gòu)的異軍突起，快遞成了與人們生活息息相關(guān)的事物，幾乎每天都有無(wú)數(shù)的人在等著自己的快遞。然而，快遞并非現(xiàn)代專屬，古已有之。

相信很多人都讀過(guò)杜牧的《過(guò)華清宮絕句》：“長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！睋?jù)說(shuō)，楊貴妃喜食荔枝，唐玄宗為博得美人一笑，不惜動(dòng)用官家的“快遞公司”，八百里加急，將荔枝從嶺南送到長(zhǎng)安，而荔枝竟然沒(méi)有變味。大家都知道，荔枝極易變質(zhì)，“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四日五日色香味盡去矣”，而長(zhǎng)安與嶺南相距數(shù)千里，足見(jiàn)其物流速度不低??！

最早的“快遞公司”出現(xiàn)在秦朝，主要是為了傳遞信息和文書(shū)，稱為“驛傳”。到了漢朝，“驛傳”逐漸走向成熟，形成一套完整的制度，并設(shè)立了“郵、亭、驛、傳”四個(gè)級(jí)別。五里設(shè)郵，十里設(shè)亭，三十里設(shè)驛或傳，漢高祖劉邦就曾做過(guò)沛縣泗水的亭長(zhǎng)。不僅如此，政府還將所傳遞的文書(shū)分為若干個(gè)等級(jí)，不同等級(jí)的文書(shū)要由專人和專馬按規(guī)定次序、時(shí)間傳遞，收發(fā)這些文書(shū)都要登記，注明時(shí)間，明確責(zé)任。

到了隋唐時(shí)期，“快遞”業(yè)發(fā)展十分迅猛，出現(xiàn)了以京城為中心，輻射全國(guó)各地的格局，就連一些邊遠(yuǎn)山區(qū)也設(shè)有“網(wǎng)點(diǎn)”?！洞筇屏洹分姓f(shuō)：“最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站，專門(mén)從事驛務(wù)的人員共2萬(wàn)多人，其中驛兵1.7萬(wàn)人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田?！庇纱丝梢?jiàn)，那時(shí)的“快遞”規(guī)模非常龐大，運(yùn)送方式多樣，基本能夠滿足群眾的需要。

當(dāng)然，既是“快遞”，那在速度上肯定有所要求，唐時(shí)規(guī)定，陸驛最快日行500里，其次是300里，最慢為180里；步行人員日行50里；逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其他60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100至150里。

宋朝的“快遞”業(yè)基本上沿襲了唐朝，只是這時(shí)出現(xiàn)了“急遞鋪”，“遞”為宋時(shí)所有公文和書(shū)信的機(jī)構(gòu)總稱?！凹边f”的馬項(xiàng)上都配有銅鈴，疾馳時(shí)發(fā)出叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)捻懧曇跃韭啡?，如果路人不避讓或避讓不及，一切后果均由自己承?dān)，而送“快遞”的人沒(méi)有絲毫責(zé)任?！凹边f”要求日夜兼程，白天掛鈴，晚上舉火，鋪鋪換馬，數(shù)鋪換人，風(fēng)雨無(wú)阻。岳飛當(dāng)年就是被“急遞鋪”的十二道金牌從前線召回，并慘遭殺害的。

古時(shí)，除了官辦“快遞”，還有民辦“快遞”，這就是武俠劇中經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)部門(mén)——鏢局或鏢行。鏢局的責(zé)任就是將貨物安全地送到雇主指定的地方，他們將之稱為“出鏢”或“走鏢”，并按行程遠(yuǎn)近、貨物價(jià)值、風(fēng)險(xiǎn)程度等，收取不同的“鏢利”，只要雙方達(dá)成共識(shí)，就可以簽訂“鏢單”，然后在上面簽字畫(huà)押。一旦簽訂“鏢單”，雇主就得支付一定數(shù)量的定金，而鏢師也得履行自己的職責(zé)，使貨物完好無(wú)損。這跟現(xiàn)代物流有些相似，只不過(guò)，那時(shí)的“快遞”對(duì)象除了錢(qián)財(cái)外，還可以是人。