道橋施工中瀝青路面攤鋪技術(shù)的規(guī)劃與部署

張明輝

（中國河南國際合作集團(tuán)有限公司，河南鄭州，450004）

道橋施工中瀝青路面攤鋪技術(shù)的規(guī)劃與部署

張明輝

（中國河南國際合作集團(tuán)有限公司，河南鄭州，450004）

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，道橋負(fù)擔(dān)明顯加重，瀝青路面攤鋪施工技術(shù)革新迫在眉睫。從規(guī)劃部署上，分析了瀝青攤鋪的準(zhǔn)備工作、注意事項(xiàng)和主要技術(shù)。針對(duì)攤鋪品質(zhì)的關(guān)鍵影響因素，要充分準(zhǔn)備人員、材料、技術(shù)，提出了瀝青溫度控制和接縫操作的詳細(xì)步驟；著力于基層鋪設(shè)、混合料攤鋪、斗翼板操作、熨平板處理、碾壓工藝的改進(jìn)，以提高攤鋪工程施工質(zhì)量。相關(guān)技術(shù)可作為瀝青攤鋪施工人員的行動(dòng)指南。

道橋施工；瀝青攤鋪；技術(shù)革新；溫度控制

引言

從道橋施工的整體狀況而言，瀝青路面攤鋪這一工程技術(shù)具有至關(guān)重要的作用。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)越來越繁密，道路橋梁數(shù)目也不斷增多。另外，由于交通運(yùn)輸業(yè)需求增長，橋梁的總負(fù)荷明顯加重。

要想更好地提升質(zhì)量，就必須對(duì)道橋施工做出更嚴(yán)格的要求，更合理地運(yùn)用瀝青攤鋪技術(shù)來保障公眾安全出行[1-3]。下面本文就圍繞道橋施工中瀝青攤鋪的準(zhǔn)備工作、注意事項(xiàng)和主要技術(shù)展開全面而深入地規(guī)劃部署。

道橋施工路線長，事前做好規(guī)劃，事中做好部署，對(duì)建設(shè)工作將起到事半功倍之效。

1 準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)

1.1 準(zhǔn)備工作

1.1.1 人員準(zhǔn)備

人員準(zhǔn)備體現(xiàn)為施工者的專業(yè)度。不論是瀝青攪拌、現(xiàn)場施工，還是工程監(jiān)理、工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，相關(guān)人員均應(yīng)具備足夠的專業(yè)度，特別是現(xiàn)場人員，其操作熟練度將會(huì)在很大程度上影響施工質(zhì)量。因此在施工準(zhǔn)備階段，可以對(duì)這部分人員進(jìn)行考察與培訓(xùn)，確保施工順利開展。

1.1.2 材料準(zhǔn)備

材料準(zhǔn)備主要包括兩方面——瀝青攤鋪準(zhǔn)備及攤鋪設(shè)施置辦。首先，相關(guān)人員在瀝青攤鋪前必須仔細(xì)檢驗(yàn)瀝青混合物，保障其品質(zhì)及出廠溫度等均滿足施工基本需求；其次，攤鋪機(jī)性能及各項(xiàng)參數(shù)也對(duì)攤鋪水平有著很大作用，因此在實(shí)際施工前，需要保證各裝置裝配的正確性。

1.1.3 技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備包括兩大部分：一是下承層準(zhǔn)備；二是基準(zhǔn)線鋪設(shè)。

下承層準(zhǔn)備——當(dāng)對(duì)下面層進(jìn)行鋪設(shè)之前，應(yīng)首先對(duì)上基層進(jìn)行全面清潔，同時(shí)依據(jù)有關(guān)準(zhǔn)則，對(duì)下封層進(jìn)行作業(yè)。緊接著，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行交通管制，并且保證表面干燥清潔。對(duì)于部分基層外露及下封層兩邊寬度不同的位置，需依照具體施工需求實(shí)施補(bǔ)鋪。另外，在對(duì)中上部分進(jìn)行鋪筑的過程中，也必須先將下承層完全清潔干凈，同時(shí)依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行粘層施工，并且也要保證表面干燥清潔。

基準(zhǔn)線鋪設(shè)——施工人員在鋪設(shè)下面層前，應(yīng)先恢復(fù)中樁，借助全站儀控制好間隔點(diǎn)距離，按照中樁和攤鋪寬度定邊樁。每個(gè)斷面選取兩點(diǎn)控制，依照設(shè)計(jì)高程推算，然后調(diào)整鋼釬、鋼絲作為攤鋪機(jī)傳感器控制基準(zhǔn)高程。例如，鋼釬應(yīng)配置于攤鋪機(jī)外50 cm處，同時(shí)埋設(shè)牢固，避免設(shè)備發(fā)生互相碰撞，或因機(jī)械振動(dòng)導(dǎo)致鋼絲不穩(wěn)固，進(jìn)而干擾攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)。

1.2 注意事項(xiàng)

首先要控制瀝青溫度。應(yīng)明確的是，瀝青溫度高低對(duì)攤鋪品質(zhì)具有極大影響。溫度太低容易造成路面過快凝固，給后續(xù)工作造成不便，與此同時(shí)無法同下面層有一個(gè)良好的結(jié)合，會(huì)給工程施工造成困難。因此，應(yīng)保證有專門人員負(fù)責(zé)監(jiān)測瀝青溫度，同時(shí)確保溫度達(dá)標(biāo)時(shí)采取一些穩(wěn)固措施。

接縫操作事關(guān)重大。除了控制好瀝青溫度外，接縫操作也十分關(guān)鍵。眾所周知，接縫操作為瀝青攤鋪過程中最為關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，通?？梢苑殖蓹M向接縫操作及縱向接縫操作兩種途徑。通常情況下，橫向接縫對(duì)于道路的平整性和使用感受具有不利影響，因此通常應(yīng)防止橫向接縫的出現(xiàn)。

2 主要技術(shù)

在道橋施工過程中，采取瀝青攤鋪工程技術(shù)的根本意圖在于更好地保障工程施工的規(guī)范性，以進(jìn)一步確保道橋路面平整度。通常而言，實(shí)際施工環(huán)節(jié)中，必須按照現(xiàn)場施工情況對(duì)有關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行合理調(diào)整。瀝青攤鋪時(shí)的主要技術(shù)應(yīng)用包括五大方面，下面分別展開論述。

2.1 波浪形基層鋪設(shè)

在采取波浪形基層鋪設(shè)技術(shù)時(shí)，無需過多地兼顧攤鋪厚度的均勻性。由于平常施工過程中瀝青混合料的使用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過理論計(jì)算的數(shù)值，所以對(duì)于具有大波浪的基層，應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪設(shè)好一層混合料，并且進(jìn)行壓實(shí)操作。

2.2 瀝青混合料攤鋪

首先，選材在道橋施工攤鋪技術(shù)中尤為重要。一般而言，材料黏度需要具有很高水平，才能夠和集料保持良好粘附度。例如，在實(shí)際施工時(shí)，可以考慮選取改性瀝青材料，具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 改性瀝青技術(shù)指標(biāo)具體標(biāo)準(zhǔn)

其次，集料也是施工過程中不可或缺的關(guān)鍵材質(zhì)。在平時(shí)的堆放環(huán)節(jié)，需按照分級(jí)加工的方式進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)采取針對(duì)性、可行性更強(qiáng)一些的隔離操作手段。礦料選取也需滿足各種形式，比如，H－70道路瀝青的黏附性必須高于四級(jí)。施工后，應(yīng)體現(xiàn)出所選礦料的堅(jiān)硬、清潔、耐磨等基本特征，其技術(shù)層面標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。

表2 礦量施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

最后，施工之前必須盡可能選擇性能更高的攤鋪設(shè)備。為了盡量把工程施工質(zhì)量提高到最大，在攤鋪環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定控制好攤鋪設(shè)備行走速度（通常為1～8 m/min）。若行走速度過慢，容易造成作業(yè)效率不高，同時(shí)也容易造成速度失控，給后續(xù)攤鋪工作造成困難，甚至出現(xiàn)路面橫向波紋。反之，不僅會(huì)造成攤鋪密實(shí)度不高，也會(huì)大大降低熨平板夯錘及振動(dòng)設(shè)備效果；在同樣長短的路面，調(diào)平系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)長變短，無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期調(diào)平效果，特別是在路基不穩(wěn)的前提下更是如此。此外，還會(huì)使得卸料車不容易配合，必然造成頻繁停機(jī)。為了更好地保障瀝青攤鋪速度均勻性，應(yīng)及時(shí)采取有效措施防止攤鋪設(shè)備停機(jī)，因?yàn)橐坏┩C(jī)，熨平板便很可能出現(xiàn)下沉，從而造成路面壓痕的出現(xiàn)。停機(jī)還容易引發(fā)熨平板下的瀝青混合料冷卻，進(jìn)一步影響路面施工質(zhì)量。

2.3 受料斗翼板操作

在實(shí)際道橋施工過程中，施工人員必須正確、科學(xué)地操作受料斗翼板，杜絕出現(xiàn)受料斗內(nèi)死料過多或翻轉(zhuǎn)速度過快的情況。與此同時(shí)，盡量保證攤鋪設(shè)備料斗內(nèi)的余料具有很好的均勻性，并且保障均勻、持續(xù)供料。此外，還應(yīng)切忌供料過快或者過慢、機(jī)械設(shè)備猛烈起步及緊急制動(dòng)、攤鋪速度不穩(wěn)定、攤鋪效果不明顯等。待攤鋪速度穩(wěn)定后，相關(guān)操作者仍必須盡量保障供料持續(xù)性，最佳速度應(yīng)控制在2～2.5 m/min。

2.4 熨平板處理

若熨平板底部嚴(yán)重磨損或出現(xiàn)變形，那么鋪層很可能因此出現(xiàn)裂痕及拉溝，所以必須提早更換。另外，如果出現(xiàn)熨平板的工作迎角不夠大的狀況，可調(diào)整其前緣拱度，同時(shí)在試鋪環(huán)節(jié)不斷調(diào)整熨平板，直至鋪設(shè)出良好的鋪層為止。

2.5 人工配合、碾壓工藝

首先，人工配合為瀝青攤鋪技術(shù)的保障性措施。在實(shí)際攤鋪中，對(duì)于表面層的隔離，務(wù)必提早進(jìn)行適量的人工補(bǔ)足措施，補(bǔ)充用料為瀝青混合料。其次，碾壓及接縫技術(shù)也具有不可忽視的作用。在道橋施工過程中，攤鋪設(shè)備最好以緩慢均勻的速度進(jìn)行碾壓作業(yè)。壓實(shí)瀝青混合料可分為碾壓、復(fù)壓及終壓等不同時(shí)期，但必須貫徹“先邊緣再中間、由慢速轉(zhuǎn)快速、力度先輕后重”的準(zhǔn)則。同時(shí)，碾壓應(yīng)具有一定的持續(xù)性和均勻性，防止溫度變化過大造成壓實(shí)度降低，進(jìn)而影響路面施工效果。

3 結(jié)束語

綜上所述，在道橋施工中采取瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)的效果，受到各種因素的制約，良好的技術(shù)操作是保障瀝青路面平整、優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵。同時(shí)，攤鋪設(shè)備的革新、施工技藝的提高、施工規(guī)劃的合理，均有利于施工質(zhì)量的增強(qiáng)。總之，在實(shí)際施工中，每個(gè)工種都必須積極、有效配合，認(rèn)真負(fù)責(zé)完成好攤鋪工作，有利于企業(yè)，同時(shí)可造福于民。

[1]于國峰. 對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)在道橋工程中的運(yùn)用研究[J]. 中國科技投資, 2014(A04): 333.

[2]杜立賢. 如何在瀝青混凝土道理的施工縫施工中降低裂縫發(fā)生率的技術(shù)淺析[J]. 房地產(chǎn)導(dǎo)刊, 2015, 32(16): 158-159.

[3]劉建偉. 在道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的分析[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì), 2014(27): 241-242.

Deployment on Asphalt Paving Technology for Bridge Construction

ZHANG Ming-hui
(China Henan International Cooperation Group Co., Ltd., Zhengzhou, Henan,450004, China)

With the progress of economy and society, the burden of bridge is aggravated, making it imminent for technological innovation on asphalt paving construction technology. A comprehensive and thorough deployment on the preparations, precautions and core technologies are carried out for asphalt paving. The preparations on personnel, materials and technologies, as well as attachment on attentions on details of asphalt temperature control and joint operation, have great influence on the paving quality. Under the guarantee of artificial assistance, improvements on grassroots lying, mixture paving, bucket wing plate operation, screed processing and rolling process will greatly enhance the paving construction quality. Relevant technologies can not only be used as a guidebook for the asphalt paving staffs, but also greatly guarantee the safe travel of public, benefiting the society.

Bridge Construction; Asphalt Paving; Technological Innovation; Temperature Control

U415.52+1

A

2095-8412 (2016) 06-1138-03

10.14103/j.issn.2095-8412.2016.06.022

張明輝(1988-)，男，漢族，河南駐馬店人，鄭州大學(xué)本科，現(xiàn)任職于中國河南國際合作集團(tuán)有限公司，助理工程師。研究方向：高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理。

E-mail: 278051889@qq.com