張澤寰

彗星云試圖通過整合各種汽車救援機(jī)構(gòu)，搭建一鍵式服務(wù)平臺，解決傳統(tǒng)汽車救援市場的痛點。

只需在慧星云微信公眾號下單，慧星云企業(yè)后臺便會進(jìn)行智能調(diào)配，附近的拖車公司便會快速前來救援。完成救援后，車主通過支付寶或微信支付費用。

周末，你開車帶著孩子去游玩，突然，愛車“趴窩”了！你下車鼓搗，半天也不見有什么反應(yīng)。四周荒無人煙，前不著村后不著店，于是你只好拿出手機(jī)，找尋汽車救援。

提供汽車救援服務(wù)的機(jī)構(gòu)有很多，汽車4S店、拖車公司或者保險公司等。但當(dāng)你與這些機(jī)構(gòu)溝通時，也許將面臨繁瑣的流程和復(fù)雜的手續(xù)，不僅溝通成本高，而且很可能得不到有效救援。

彗星云救援針對這一問題提出了解決方案。只需在慧星云微信公眾號下單，慧星云企業(yè)后臺便會進(jìn)行智能調(diào)配，附近的拖車公司便會快速前來救援。完成救援后，車主通過支付寶或微信支付費用。

彗星云救援成立于2014年。在此之前，創(chuàng)始人夏先成從事了多年的拖車救援工作，救援過上萬名司機(jī)。在夏先成看來，傳統(tǒng)的汽車救援服務(wù)更多依賴于線下電話調(diào)度，存在救援環(huán)節(jié)多、溝通成本高、價格不透明、服務(wù)問題無法及時反饋的問題。

那么，慧星云救援是怎么玩的呢？

首先，它為救援方和被救援方搭建了線上救援的O2O平臺，為車主提供了“及時響應(yīng)”的道路救援，從而彌補(bǔ)了傳統(tǒng)道路救援的缺陷。

其次，車主可以通過手機(jī)快速發(fā)出救援需求，并根據(jù)具體的情況如搭電救援、拖車救援、困境救援進(jìn)行下單，訂單生成后車主便可以通過手機(jī)獲得實時的救援動態(tài)。

最后，彗星云平臺在整合線下各類汽車救援機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能派單，使之在1分鐘內(nèi)就可以為車主調(diào)度距離最近的救援車輛，20分鐘內(nèi)就可以趕到現(xiàn)場實施救援。

在收費方式上，救援機(jī)構(gòu)通過彗星云平臺收取費用。拖車救援15千米以內(nèi)收費200元，超過15千米則每千米多加10元;搭電救援、換胎救援、困境救援的服務(wù)價格則為每次100元。在這個過程中，彗星云平臺并不收取任何額外的費用。

彗星云平臺的盈利模式有兩種，一是向C端車主推出收費會員卡，車主在辦卡之后，便可以享受全年無限次救援。會員卡收益則按照一定比例由彗星云平臺與入駐救援機(jī)構(gòu)進(jìn)行分配;二是與安聯(lián)保險、中國人壽、太平洋保險等B端企業(yè)進(jìn)行合作，并收取一定的廣告費用。

現(xiàn)在，彗星云救援平臺專注以深圳市為中心的區(qū)域市場。目前已有數(shù)百家汽車救援機(jī)構(gòu)入駐彗星云，通過平臺產(chǎn)生的有效救援日均達(dá)3 000次以上。此外，慧星云救援得到了深圳市救援協(xié)會和深圳市交警局的大力支持，并協(xié)助深圳交警搭建了一鍵救援平臺來提高政府的工作效率。

截至2016年6月，我國機(jī)動車保有量達(dá)2.85億輛，隨著汽車保有量的上升，汽車救援將會是一個非?？捎^的增量市場。接下來，慧星云將以汽車救援為單點突破，逐漸搭建汽車后市場生態(tài)，但這一模式能否向其他地區(qū)大范圍推廣，取決于其線下救援機(jī)構(gòu)資源的整合力度。